Li gorî navenda acîl ya Eurocross, geştyarên Hollandî yên li derveyî welêt bi skuterên kirêkirî re dibe ku qezayên giran bibin.
Berdevk got ku di van salên dawî de bi berdewamî birînên giran ên wekî şikestinek ran, şikestinek pelvîk û birînên serî hatine ragihandin.
Ne diyar e çima birîn her ku diçe girantir dibin. Mimkun e ku gelê Hollandî li derve bêtir maceraperest bibin û bixwazin derkevin derve. Di heman demê de dixuye ku mirovên betlaneyê hinekî hêsantir in û ji ya ku li malê cûda dikin tevdigerin.
Şert û mercên ajotinê li derveyî welat ji yên Hollandayê cuda ne. Rê gelek caran xerabtir in. Rêbazên trafîkê yên cihê têne sepandin û dema ku baran piştî demek hişkesalî dibare, rê pir diqeliqî.
Li Taylandê, kûçikên bêxwedî pir caran dibin sedema ketina wan.
Gelek tûrîst bi tevahî bêparastin li ser skoterek rûniştin. Ger hûn bi bikini an jî çokên xwe yên avjeniyê dakevin xwarê, encamên wê bi gelemperî ji cilên parastinê girantir in.
Wekî din, scooterên ku hûn dikarin li derveyî welêt kirê bikin bi gelemperî hêza motorê pir zêde ne û ji ber vê yekê hûn bi rastî hewce ne ku xwediyê destûrnameyek motorsîklêtê bin. Li Holandayê mopedek 50 cc e û leza wê ya herî zêde 45 kîlometre di saetê de ye. Li derveyî welêt, scooterek bi gelemperî 125 cc e, bi leza jorîn di demjimêr de 100 km.
Çavkanî: NU.nl
Ev der hinekî vekirî ye.
Lê ji ber ku ev ji navendek acîl tê, ez bi çareserkirina aborî ya hin tiştan re meraq dikim, heyf e ku tiştek li ser vê yekê nehatiye gotin.
Ez li bîmeyek tenduristiyê û birayek ku li Eurocross dixebitî xebitîm. Zirara kesane û vegerandina welat ji hêla lênihêrîna tenduristî û/an bîmeya rêwîtiyê ve tê vegerandin. (Têbînî! Heke hûn di bin bandora ajotinê de ajotin, ev dikare were vegerandin!) Hûn pir caran ji bo zirara mopedê (an na) di cih de bîmeyê distînin, lê heke hûn ne di nav de ne (gelek caran) zirara kesên sêyemîn bi rêkûpêk nayê vegerandin. xwedîkirina kaxezên rast ji bo ajotina wesayîtek weha. Ger ew li gorî zagona Hollandayê ne moped be (ji 49.9cc zêdetir) ew motorsîkletek e û wê hingê divê hûn xwediyê destûrnameyek motorsîklêtê bin û dibe ku dirêjkirina bîmeya we hebe ji ber ku li Holandayê ne ew kes, lê wesayîta sîgortekirî ye. . Ji ber vê yekê zirarê li wesayîtên partiya sêyemîn. Dûv re zirarê dide aliyên sêyemîn. Ez meraq dikim gelo destûrnameya ajotinê ya Hollandî li Taylandê tê nas kirin, ez dikarim xeyal bikim ku divê hûn xwediyê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî bin. Ger partiyek sêyemîn birîndar bibe an jî bimire, ez dikarim bifikirim ku ev dikare encamên sûcdar ên giran hebe. Tezmînata zirarê jî dikare pir biha be. Ev dihêle ku Tayland tewra vegerandina ajokar red bike. Ez gelek caran çûme Taylandê, lê tu carî bi vê yekê skoterek kirê nekirim.
Li vir çîrokek din a pir dijwar heye. Bila ew hişyariyek be: http://www.ad.nl/binnenland/josephine-23-raakte-zwaargewond-bij-scooterongeluk-in-azie~ae504228/
Di firîna xwe ya dawîn a Amsterdamê de ez rastî jineke ciwan hatim ku li dîwarekî kevirî qelibî "ji ber ku motora skuter ewqas zû şikestî nebû". Ne tenê ew rakirin nexweşxaneyê, lê di balafirê de 3 kursî li kêleka hev jî hatibûn tayîn kirin - hemî ji hêla bîmeya rêwîtiya wê ve hatî dayîn. Tiştê ku bi rastî ez şaş kirim ev e ku wê drav daye her çend ji bo vê yekê destûrnameyek motorsîklêtê an destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî tune bû.
Ez ji hevalên Avusturalya dizanim ku ev yek ji nêz ve tê şopandin, û bîme bi gelemperî nade.
Dê belkî ji bo demekê were dayîn, gava ku ew vegere Hollandayê û her tişt ji hêla pargîdaniya bîmeyê ve hatî rêve kirin, wê destûr were dayîn (bixwîne ku bêje) neçar e ku wê vegere.
Ev ji bo bîmeya rêwîtiyê pir neasayî ye. Ger maf tune be, ew ê drav nedin, ji ber ku başbûn bi rastî ne gengaz e.
Sîgorteya tenduristiyê bi tenê dide, ev bi tenê di bin sîgorta mecbûrî de ye.
Bîmeyên seyahetê xwedî mafê vegerê ne. Ev tê wê wateyê ku ew ê lêçûnên bijîşkî ji bîmeya tenduristiyê bistînin. Her Holandî xwedî sîgorteya tenduristiyê ya mecbûrî ye. Ger lêçûn hebin ku li gorî şert û mercên polîtîkayê nehatine girtin û hatine dayîn, divê bîme wan wan vegerîne. Ew ê ji bo vê yekê paşê fatûreyek bistînin. Dibe ku bîmekar jî biryar bide ku zirarê lêkolîn bike. Ger derkeve holê ku sîgorta li gorî qanûnê tevnegeriyaye, wek nimûne nehêlana helmetê, vexwarina alkolê an ne xwediyê destûrnameyek ajotinê ya derbasdar e, zirara ku hatî dayîn dikare bi tevahî an jî qismî were vegerandin.
Di derbarê mafê vegerê de rast e. Ew li vir derbas nabe, bi kêmanî ne bi lêçûnên vegerê yên ku min bersiv da. Û vegerandina ji sîgorteyê hema hema qet çênabe; eger sîgorteyê bifikire ku mafê dravdanê tune ye, ji xeynî lêçûnên ku di bin sîgorta tenduristiyê de ne, ew ê alîkariyê nedin.
Ji hevoka 4an û pê ve ne diyar e ku hûn behsa bîmeya rêwîtiyê dikin an sîgorteya tenduristiyê. Bîmeya tenduristiyê dê bi hêsanî bide, bîmeya rêwîtiyê pir caran nade (tevî ku ew dikarin wê hêsan bikin ji ber ku bîmeya rêwîtiyê navendên acîl hene ku sîgorta tenduristiyê her gav wan tune).
Hemî ji ya ku hûn dibêjin pirtir e. Lê ew dibe celebek danişîna sohbetê ya erê/na ku ji xwendevanan re qet ne balkêş e. Ji ber vê yekê ez ê li wir rawestim.
Ez behsa bîmeya rêwîtiyê dikim. Ez bi rastî dizanim, ji ber ku gava ku min lingê xwe li Taylandê şikand, bîmeya tenduristiyê bi hêsanî drav da, lê ji ber ku ez (mîna vê jinikê) gava ku ez vegeriyam Hollandayê, nikarim biçim nexweşxaneyê, lê bi hêsanî dikaribû biçim malê, min hebû. sefera (derengmayî) ya vegerê kirin.Paşê xwe bidin.
Welê, nifşê Z li cîhanê digere. Û heta ku reftarên we yên bêberpirsiyarî jî di rojnameyê de bi berfirehî tê ragihandin û baş bi dawî dibe, tiştek jê re tune ye, ne?
"Em di jiyana xwe de ji bo cara yekem li ser scooterek, bi qasî sî pileyan, li ser rêyên tozbar li nêzî Sihanoukville, bajarokek li başûrê Kamboçyayê, bezîn û li peravê ku tu kes lê tune bû, park kirin. Ew hest! Ku tu bi tevahî çûyî. Ji her tiştî û ji her kesî.”
.
http://www.ad.nl/dit-zijn-wij/vanaf-je-zestiende-sparen-voor-die-verre-reis-naar-azie~aeff8c8f/
Min berê li vir li Taylandê gelek qezayên li erdê dîtine û bi gelemperî ajotina bêhiş e (ew hewl didin ku tevgera ajotinê ya Thais kopî bikin, lê ew ji bîr dikin ku ew her roj li dora xwe ajotin) em dibînin ku gelek tavilê li erdê diqelibin. hîn in lê bi skuterê ji xwediyê malê re bihêlin (ew çavên xwe digire û difikire ku kirê dahatin e, lê rastiya ku wî kesî qet ajotiye ne girîng e) erê, ew bi bikini ajotînin û heke paşê li erdê bixin, ew e. giliyek xirab "Ez ê bibêjim ku sûcê min bi xwe ye. Bi me re pêdivî ye ku hûn cilê motorsîkletan li xwe bikin, ji ber vê yekê li wir jeans an tiştek din li xwe bikin. A helmet. Heger ne hewce be, ji bo wê jî cezayên pereyan distînin, lê gava ku te pere kir, tu dikarî bê kask bidomînî, ev ne mimkûn e, carinan jî dibînin ku kontrol heye, disekinin û helmeta xwe li xwe dikin, vedikin û derbas dibin. , ew dîsa disekinin û helmet dîsa wenda dibe, divê pargîdaniyên bîmeyê bibêjin di dema birînên serê xwe de, kasik tune be an jî pere neyê dayin, divê ew tedbîrên tundtir bavêjin da ku xerîdar hişyar bibin û bi ewletir ajotin. Ger ew dikarin qaîdeyên li Ewropayê bişopînin, divê li Taylandê jî heman tiştî bikin
Gelek ji me Koh Changê nas dikin, ez bi 750 cc bi aramî û ne bi lez diçim wir, bi hilkişîn û daketinê pir asê diçim û dû re xortên geştiyar tên; tam dakêşin (ji sedî 10-12)
bê helmet, kurtefîlm, torso tazî, bi gelemperî piştî zivirîna 2-an hûn dikarin wan berê bibînin, wê hingê ez carinan difikirim (stmm ll)
Welê ... rewşên xemgîn, nemaze gava ku hûn bi dijberek ku zirarê dîtiye bikeve qezayekê ji ber ku piraniya skoteran bi rastî ji bo kirêkirinê ne sîgorte ne ji ber ku ew pir biha ne!
Jina min li vir li Hua Hin skoter kirê kir, me bi sîgortaya erzan a Taylandî ve bijartina skoterek da mirovan, ku di bûyera qezayekê de diviyabû bigotana ku ew deyn dikirin an jî scooterek baş sîgortekirî, ku dûv re 30 baht zêde lêçû. roj, başe, ez ê texmîn bikim ku me herî zêde çi kirê kir, erê skoterên bê sîgorte, û kirêdar her gav feqîr bûn.
Skutera sîgortekirî tiştek neda, berevajî, xisarek jî hebû, me hema qet ew skoter nedan kirê.
Di vê navberê de ev çend sal in me ji ber kêmbûna dahata kirê rawestandiye.
Lê ev ji bo hukûmetê pirsgirêkek e, ji bo kirêkirina scooter û bi tercîhî hemî xetereyê bîmeyek baş hewce dike!
Min li vir dîsa û dîsa xwend, bîmeya tenduristiyê tê dayîn. Ez texmîn dikim ku ev tê wateya kasa bîmeya tenduristiyê. Lêbelê, ev yek bi betlaneyên Belçîkî re ne wusa ye. Li wir, kasa sîgorteya tenduristiyê li derveyî Ewropayê qet tiştek nade. Ji ber vê yekê hûn mecbûr in ku li wir bîmeya rêwîtiyê bistînin. Û di qezayên wiha de ev bê dayîn bi rastî jî dê bi civakê ve girêdayî be
Îdîakirina ku fonên bîmeya tenduristiyê ya Belçîkayê (bixwîne Ofîsa Neteweyî ya Belçîka ya ji bo Nexweşî û Astengdaran - RIZIV) li derveyî Ewropayê tiştek nade, ne tenê ne qayîl e, di heman demê de ne rast e.
Ji bo welatên derveyî Yekîtiya Ewropî ku bi wan re peymanek dualî hatiye çêkirin, rêkeftin bi ya di nav YE de yek e.
Tayland di vî warî de ne "welatek peymanê" ye, lê ev nayê vê wateyê ku lêçûnên bijîjkî yên ku ji ber nexweşî an qezayê têne rakirin nexweşxaneyê (guh bidin pênasekirina vê) ji hêla RIZIV ve nayê vegerandin û ji hêla hin tenduristiyê ve têne dayîn. kasa sîgorteyê.
Pratîka "xizmetê" ya dravdanê jî di navbera kaseyên bîmeya tenduristiyê de cuda ye.
Mînakî, Fona Bîmeya Tenduristî ya Xiristiyanî heya dawiya sala borî bi MUTAS-ê re arîkariya li cîhê peyda kir (bi gelemperî pêş-fînansekirin, ku bi plansaziyên dravdana sêyemîn ên li BE-yê re tê berhev kirin). Ji destpêka vê salê ve ew êdî ji bo Taylandê wiya nakin. Ji bo çend welatên din ên derveyî YE, erê. Ew li ser malpera wan zelal e.
Ez ji tecrûbeya xwe dizanim ku kaseyên bîmeya tenduristiyê ya Sosyalîst dê bi rêya MUTAS-ê alîkariya xwe bidomînin. Helbet şert û mercên vê yekê jî hene.
Hûn dikarin şert û mercên sîgorteyê li ser malperên kasa bîmeya tenduristiyê bibînin. Hûn ê li ser malpera MUTAS-ê arîkariya li ser malperê bibînin. Ew bi gelemperî hin hewldan digire ji ber ku ew ne her gav di rûpela yekem de ye.
Birêz, min van demên dawî di derbarê pilana Mutaş de hemî malperên kaseya meya bîmeya tenduristiyê kontrol kir. Ew hemû herêmê bi Ewropa û Deryaya Navîn re sînordar dikin!
Birastî. E-nameyek min ji kasa bîmeya tenduristiyê (OZ) heye ku ew bi rastî ji bo lêçûnên ku li Taylandê hatine kirin tiştek venagerînin. Ji ber ku em naha bi domdarî li vir dijîn, min şîreta hevkarek Belçîkî kir ku ez bîmeya zêde ya koçberiyê ji AXA derxînim. Bi vî rengî em bi piranî bi bihayek maqûl têne sîgortekirin
Naha divê ez bersivê bidim, sala borî min rojek li nexweşxaneya Bangkok li Korat derbas kir.
ji ber ku ez xebatkarek dersînor bûm. Ji ber vê yekê ji Belçîkayê ez li Holandayê dixebitim. Di heman demê de bîmeya rêwîtiyê ya min a li seranserê cîhanê hebû û tiştek nehat vegerandin, hem bîmeya tenduristiyê ya xiristiyan li Belçîka û hem jî bîmeya tenduristiyê ya Holendî got ku divê ez wê ji bîmeya rêwîtiyê vegerînim, ku ew jî tiştek nedaye ji ber ku min tenê bi yek ji duyên din re xebitî. neçar ma ku biceribîne. Paşê min dev jê berda û ji berîka xwe pere da.
Mixabin tu rast nehatî agahdarkirin. Heke hûn li Hollandayê dixebitin (û ji ber vê yekê berpirsiyar in ku li Hollandayê bac bidin), hûn bi mecbûrî ji bo bîmeya bingehîn hatine sîgorta. Bihesibînin ku we lênihêrîna acîl li Nexweşxaneya Bangkok wergirtiye, mafê we heye ku hûn ji bîmeya xweya bingehîn 100% berdêla rêjeya Hollandî bistînin. Bîmeya gerê ya zêde ya ku lêçûnên bijîjkî an bîmeya tenduristiyê ya zêde vedigire, wê mayî paşde bide. Lêbelê, divê hûn pêşî ji bîmeya tenduristiyê ya xwe ya mayî re ragihînin, piştre, ger hewce be, ji bîmeya rêwîtiya xwe re ragihînin. Bê guman divê hûn fatûreyek ku dermankirinê diyar dike hebe. Ji bo pêşerojê: ger hûn li nexweşxaneyê werin razandin her gav bi bîmeya tenduristiya xwe re têkilî daynin. Di pir rewşan de, ew ê daxuyaniyek garantiyê bidin nexweşxaneyê û rasterast fatûreyê bidin.
Bîmeya tenduristiyê ya Belçîkayê rîskên tenduristiyê li derveyî welat vedigire, bêyî ku ev yek di hundur an derveyî YE de be, di nav de li Tayland. Alîkariyek lêgerînê ya piçûk bi hin girêdan re ku ji bo zelalkirina bêaqiliyê alîkar dike:
http://www.bondmoyson.be/ovl/voordelen-advies/terugbetalingen-ledenvoordelen/In-het-buitenland/op-reis/Medische-zorgen-in-het-buitenland/Pages/default.aspx
https://www.cm.be/diensten-en-voordelen/vakantie-en-vrije-tijd/reisbijstand/te-doen-vooraf.jsp
https://www.oz.be/gezondheid/wat-te-doen-bij/veilig-op-reis/dringende-zorgen-buitenland
http://www.lm.be/NL/Uw-mutualiteit/Publicaties/Brochures/Documents/Mutas.pdf
Vegirtin ne bêsînor e. Bi tu sîgorteyê re ne wisa ye. Mînakî, vegirtin di wextê de sînorkirî ye, li gorî piraniya rêwiyên betlaneyê yên biyanî. Ev tê wê wateyê ku heyama vegirtinê ji bo niştecîhên demdirêj têrê nake. Nuance, nuance, nuance.
Çima agahdariya bêkêmasî û hetta nerast peyda dikin? Ev bi kêrî rêwiyên Taylandê nayê û kalîteya vê blogê jî baştir nabe.