Zêdetir û bêtir welat geştyaran hişyar dikin li ser şert û mercên ne ewle yên li ser rêyên Taylandê piştî rêzek bûyeran, dinivîse Bangkok Post.
Dewletên Yekbûyî, Îngilîstan û Avusturalya ji rêwiyan re daxwaz dikin ku bi taybetî ji rewşên metirsîdar ên li ser rê haydar bin, wek:
- Rewşa rê ya xerab.
- Zehmetiyên ajotinê yên tirsnak ên Thai.
- Binpêkirina qanûnê ya belengaz li ser rê.
Hema hema her hefte, çend kes di karesatên trafîkê yên otobus û trênan de têne kuştin û birîndar kirin.
Nûçegihanên Taylandê ji Alîkarê Serokwezîr û Wezîrê Karên Derve Surapong Tovichakchaikul pirsîn ku ew ê ji bo vê rewşê çi bikin. Bi taybetî ku niha her ku diçe zêdetir welat welatiyên xwe ji rewşa ne ewle ya li ser rê hişyar dikin.
Surapong got ku divê zêdetir bala xwe bidin ewlehiya serdanên biyanî. Wezareta Karên Derve bang li rayedarên peywendîdar dike ku ji bo ewlekariya geştiyaran tedbîrên nû werbigirin û hişyariyên zêdetir bidin ku ajokar bi ewlehî ajotinê bikin.
"Divê em bi ciddî li vê binêrin ji ber ku Tayland bi 20 mîlyon tûrîstên ku serdana me dikin kêfxweş e. Tûrîst layiqê lênêrîna me ya baş in," wî got, "Ev ne tenê di derbarê ewlehiya rê de ye, di heman demê de dizên li ser tûrîstan jî heye."
Wî ji ajokaran xwest ku di dema ajotinê de baldar bin. Wî her weha difikirî ku girîng e ku sêgoşeyên hişyariyê werin bikar anîn dema ku wesayît li ser rêyan sekinîne. "Ez difikirim ku polîsê trafîkê û saziyên din ên hukûmetê divê di hemî otomobîlan de van celeb arîkariyan wekî standard hebin," birêz Surapong got.
Wekî din, wî difikirî ku tê xwestin ku rêhesin bi rêkûpêk rêhesin û pêkhateyên din ên ewlehiyê kontrol bikin.
Rojek berê, polîsê Taylandê raporek weşandibû ku nîşan dide ku sûcên wekî kuştin, destdirêjî, destavêtin, dizî û diziyê li Bangkokê di şeş mehên borî de pir zêde bûne.
Nîşeya redaksîyonê: Di çar salên dawî de, 7 hemwelatiyên Brîtanî li Taylandê hatin kuştin (Çavkanî: https://www.gov.uk/foreign-travel-advice/thailand/safety-and-security).
Pir ecêb e, dema ku peyama jorîn dixwînim, ez tavilê hîs nakim ku ew ê di demek kurt de li Taylandê pir ewletir bibe. Lê ew dikare tenê ez bim ...
Heta ku gendelî hebe, ewlehiya bikarhênerên rê nayê garantîkirin.
Birêz efser bi rastî ne bi garantîkirina ewlehiyê re eleqedar e, ya girîngtir tijekirina bêrîkan e
Ji aliyê din ve, divê kampanyayên ji bo pêşxistina ajotina bi ewletir hebin, ku mebesta min ji bo ajotina li dijî trafîkê bi tundî (dêûbav) li zarokên li ser mopêtê têne cezakirin ji ber ku zivirîna paşîn 500 metre dûr e. Piştî saet 6ê êvarê li her derê rê rojavaya hov e ji ber ku polîs li tu derê nayên dîtin.
Xapandinên jet ski, xapandinên motorsîkletan, dizên li cîhên geştyarî, ev hemî bi kûr ve girêdayî ye ji ber ku pir zêde çavê xwe digire û gendelî berbelav e, dê sal û sal bidome berî ku ev yek jî ji holê rabe.
Ka em guh bidin banga birêz Surapong û bi baldarî ajotin û her tişt dê baş be.
Erê, ewlehiya rê li vir li Taylandê felaketek bêkêmasî ye
Ez xwediyê ehlîyeta Taylandî û otomobîlek im.
Ez her gav kêfxweş im ku piştî rêwîtiyek yek perçeyek vegerim malê
Û dûv re ez OEF vedigerim malê bêyî kulmek.
Û hûn kêm caran polêsan dibînin, erê, hûn bi gelemperî wan dibînin ku Falangên ku li ser mopedê li dora xwe geriyan rawestînin û helmetek qezayê li xwe dikin, ku ez qet nikarim li ser Taylandiyan bibêjim.
Bi tevahî bêwate, bangek weha.
Tenê sepandin û perwerdehiya ajokarê minasib dikare bibe alîkar, lê ez ditirsim ku em ê ji bo her duyan demek dirêj bisekinin.
Ez hez dikim li motorsîklêtan siwar bibim û xwedan çolterek mezin bikim, û gava ku gengaz be hema hema her tiştî bi wê re dikim.
Kamyona min a Mitsubischi tenê heke vebijarkek din tune be ji garajê derdikeve.
Li Taylandê siwarbûna motorsîkletê, ez 60 salî me, her carê serpêhatiyek mezin e.
Ku meriv meriv baş pêşbîn bike, bala xwe bide û pir li neynika paşerojê binêre şertek ji bo jiyanê ye.
Qet zû zû ajot nekin, bila ew zarokên dibistanê bi motopedan berê xwe bidin we.
Ji wan re pêşbaz nekin ku hûn nîşan bidin ka hûn dikarin çi bikin.
Aqilê xwe yê hevpar bikar bînin,
Li şaredariya min her sal gelek mirinên trafîkê çêdibin. Bi gelemperî rewşek li pişt we derdikeve ku we dike nav tengasiyê.
Lê ez her tim ji nasên xwe re dibêjim ev we tûj û ciwan dihêle.
Ajotina li Taylandê pir xeternak e.
Dibe ku sibe dora min be, ger ez kêliyekê jî bala xwe nedim û xatirê xwe ji Jantje ji Hollanda bike.
Lê mirina li malek teqawidbûnê ya li Hollandayê ne her tişt e.
Mvg Jantje ji Pasang.
Ger hûn niha li wêneya wê otobusa qezabûyî binêrin, hemû beşên laşê otobusê şikestin/şikestin/ji hev ketine.
Bi dîtina min, ev otobus bi rastî ne yek ji wan 467 e ku hatine kontrol kirin û jixwe di trafîkê de wekî kavil bûne.
Louise
Ez di heman demê de bi pargîdaniyên otobusê yên cihêreng re di Taylandê re geriyam û dixuye ku tê bîra min ku piraniya wan otobusan Mercedes bûn.
Otomobîlên ku li Taylandê ji bo bazara Asyayî ya marqeyên navdar hatine çêkirin, hema hema ti standardên ewlehiyê yên Ewropî nagirin.
Xuya ye ku ew hilbijarkên xweş ji hemîyan xirabtir derdixin. An Isuzu D Max di testa qezayê ya NCap de tenê 3 stêrk digire.