Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Lenaerts: Ezîz, ez duh çûm koçberiyê ji bo serlêdana vîzaya teqawidbûnê, mirovên pir dost û wan zû alîkarî kirin
- aad: Ez qehweya xwe li Lotusê dikirim, kevçîyek ji wê qehweyê têxim ava germ û kêfê jê re tê
- Berbod: Çîroka xweş Ji gelek aliyan ve zindî û naskirî ye. Di van salên dawî de ez ji deşta Boloven a li Başûr qehwe vedixwim
- Jos Verbrugge: KeesP-ya hêja, Ma dê gengaz be ku hûrguliyên nivîsgeha vîzeyê li Chiang Mai peyda bikin? Me evîn peyda kir
- Rudolf: Dûrahiya ji Khon Kaen heta Udon Thani 113 km ye. Ji bo vê yekê hûn ne hewceyê HSL an balafirê ne. Hûn dikarin bi yekî bikin
- Chris: Ev mijarek ramana demdirêj e: - Bihayên benzînê bê guman dê di 20 heyamên pêş de bidome.
- Atlas van Puffelen: Isan mîna jineke ciwan a bedew e, Clouseau, Li wir diçe, têgihîştinek weha gotiye. Fantastîk ku li tenişta wê bimeşim, m
- Chris: Elîta dewlemend? Û heke ew bilêta trênê ji bilêtek balafirê (ji ber hemî bacên zêde yên jîngehê) yek an kêmtir lêçû.
- Eric Kuypers: Koçberî û gumrik neçar in ku biçin cîhek û paşê dîsa derkevin derve, ji ber vê yekê ez li bendê me Nongkhai û Thanalengê li xalên rawestanê. Heye
- Freddy: Wê demê mixabin ew firoşkarên ku rêwîtiya trênê pir kêf dikin dê bi dawî bibin..
- Rob V.: Ji ber vê yekê min bi rastî tenê dixwest ku Khon Kaen li ser birra xwe bihêlim, bi şertê ku trên herî kêm 300 km bike da ku bi tevahî raweste.
- RichardJ: Bibore, Erik. Hûn nekarin helwestek rexnegir a li hember van celeb projeyên mega bi vegirtinek wekî "sazkirina ...
- Rudolf: Bi rastî jî yên herî feqîr pir hêdî ji deştê derdikevin – qet nebe li gundê ku ez lê dijîm. Û pere bi gelemperî jê tê
- Sander: Li Taylandê jî, dê di dawiyê de hêzên ku dê bibêjin 'li şûna balafirê bi trênê bigerin' werin lîstikê. So oo
- Rob V.: Gelo Lieven, wek qehweyekî qehwe û bi ser paşnavê xwe ve, dê bi fîncanek qehweya bi fasûlyeyên ku ewilî hatine pijandin were ceribandin?
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Pirsa xwendevan » Pirsa xwendevanan: Leza rê li deverên avabûyî yên li Taylandê çi ye?
Xwendevanên hêja,
Nêzîkî salek e ku ez li dora Taylandê digerim û dizanim ku leza herî zêde ji bo otomobîlekê 90 kîlometre di demjimêr de ye. Bi rêkûpêk serdana cihên bi nîşana "Sînorê Bajar - Lezê kêm bikin".
Wateya wê çi ye, ger ez leza xwe daxim 85 kîlometre di saetê de bes e, an lezek heye ku divê were domandin? Û divê ez bîhn bikim an bibînim gava ku ez ji devera avakirî derdikevim, an li Taylandê çi ye?
Dilrast,
Jerry Q8
Li Taylandê qaîdeyên trafîkê yên wan tune
saeta bajêr hûn digihîjin bajêr ji ber vê yekê hêdîtir ajotin, nîşanek tune ku leza hêdî kêm kêm tê kontrol kirin lê tenê li ser ehliyeta we
Tiştê ku tu dibêjî ne rast e, li Taylandê qaîdeyên trafîkê hene, lê bi zorê sepandin tune.
Û bi vî awayî ew Mr. Khun Peter.
Bi rastî li Taylandê qaîdeyên trafîkê hene, lê mixabin kes bi wan re nagire.
Pir kes jî nizanin ku qaîdeyên trafîkê jî hene.
Kontrolkirina ji hêla her cûre cendirmeyan ve ne vebijarkek e, tenê heke hewce bike ku tiştek zêde were çêkirin.
Her kes di seyrûseferê de tiştê ku ew dixwaze dike û ew çawa ji wan re çêtirîn e.
Carna jî bi Roulette Russian danberhev.
Bi kask an bê kask, bi çira an bê çira, bi plaqe an bê plaqe, bi ehliyet an bê ehliyet, bi sîgorte an bê sîgorte, bi fren an bê fren û hwd., hwd.
Û bi şêwazek ajotinê ya derbasbûnê di bendek nezelal de bi xêzek zer a hişk di navîn de.
Oh û paşê ew otomobîla ku tê, ez ê wî motorsîkletî ji rê derxim ji ber ku ez mezin im û ew piçûk e.
Ez vê yekê her roj li ser motorsîkletê ezmûn dikim û dibînim ka di warê behreya ajotinê û ewlehiya rê de çi diqewime.
Lê erê, ne bê sedem e ku li vir li Taylandê em di rêzbendiya cîhanê de ji bo qezayên trafîkê cîhê herî bilind in.
Bê guman divê hûn ji bo wê çêtirîn bikin.
Hikûmeta nû ya General nikare vê yekê jî bi dest bixe, kontrol hêj di bin sifirê de ye.
Hema hema her meh kuştiyek din a trafîkê tê malê, duh jî li taxa min.
Jan Beute.
Li vir li Khon Kaen li ser rêyên sereke îşaretên birêkûpêk hene, û sînor bi gelemperî 40 li deverên mijûl û 60 li ser riya sereke ye.
Lê bi gelemperî li ser wê pir hindik tê kirin.
Bi gelemperî, li ser îşaretek ku dibêje "Sînorê bajêr - Lezê kêm bike", Taylandek dê digihîje +/- 60. Li gorî qerebalix û rê.
Ez bi piranî tenê bi hestê ajotinê dikim, ku tê vê wateyê ku li pir deveran hûn dizanin ka çi pir dijwar û ne pir dijwar e. Carinan hûn dikarin 100 li bajarê Khon Kaen bê pirsgirêk ajotin, lê di heman demê de beşên ku 50 tenê baş e jî hene. Tenê bi herikînê re biçin.
Tenê pergalek GPS-ê bikirin ku di heman demê de vebijarka kontrolkirina kamerayên bilez jî vedihewîne…
Dûv re hûn ê bibînin ku heke hûn pir bi lez ajotinê bikin, nîşana km dê sor bibe û heke hûn sînorê leza herêmî/neteweyî biparêzin, nîşanker dê bi tenê reş be...
Di heman demê de dema ku kamerayek bilez tê destnîşan dike….
Rast e her ku diçe zêdetir kamerayên lezê têne danîn, nemaze li ser rêya Khon Khean, ji ber vê yekê hûn ê li malê 400 baht ceza werbigirin, ger we pir bi lez ajot ...
Garmin GPS dibêje 110 li ser hemû otobanan.
Moderator: Bersiva we ji mijarê ne. Ger şîrove, raman û hwd.
Bi rastî qaîdeyên trafîkê hene, lê bicîhkirina wan çîrokek cûda ye.
Max. leza nav deverên avakirî 60 km/h e. heke wekî din neyê destnîşan kirin.
lez û bez li ser îşaretên li ser otobanê têne diyar kirin, bi gelemperî gelek kontrol nayên kirin. Lê gava ku seyrûsefera pêşber dest bi roniyên xwe dike, hûn dikarin texmîn bikin ku kontrolek bilez heye, û li dora dawiya mehê, ez difikirim ku dê hebe. bêtir kontrol, lê bê meqbûz, ev bêtir li ser pere ye ji bo Mia Noi (jina 2yemîn ku divê were dayîn) Taylandî her gav li ser vê yekê diaxivin, çend caran bi min re bûye, dibêjin kontrola radarê hebû, lê ew wê jî tune be.. bi wî re walkie talkie, ji ber vê yekê ew çu carî nikaribû kontrolek radarê bûya (biha 100 serşokê ye) ji ber vê yekê ew ne pir xirab e.
Leza li ser otobanan ji bo hemî otomobîlan ne 90 km di saetê de ye, pîkap tenê di demjimêr de 80 km destûr tê dayîn.
Otoban hene ku leza herî zêde di saetê de 120 km ye.
Li ser otobanê îşaret kirin!
O.A. Bangkok-Airport-Pattaya.
Silav, Dontejo.
Ez her roj otomobîla xwe di rê de diajotim û heta ku ez westiyam, min bi îngilîzî ji çend polîsên ku bi îngilîzî pirsîn kir ku bi rastî CITY LIMET di nav şaredariyan de çi ye.
Paşê bi şaşî li te dinêrin û bê ravekirin milên xwe dihejînin.
Silav Rien Stam li SansaiNoi
Ez salê tenê 3 mehan li vir ajotim, û erê Sînorê Bajar?! Ez hewl didim ku leza nêzîkê 60 km/saetê bidomînim, lê ez bi rêkûpêk li ser jimarvan dibînim ku ez di 70/80 de me û tewra wê hingê jî ez hîn jî têm derbas kirin.
Ji ber vê yekê erê, di bingeh de ez tenê tiştek dikim, mîna ku piraniya mirovên li vir dikin.
Hûn dikarin li Taylandê destûrnameyek ajotinê bikirin, ew bes dibêje. Ger lêçûna wê 400 BHT ye wê hingê hûn hîna wê tune ne, divê hûn 800 BHT li derveyî avahiya li nivîsgehê bidin û bê guman we heye. Li Muang Loei bû. Ji ber vê yekê ji hingê ve nezelaliya di trafîkê de. Gr. Marcel
Pirsa min ev e ku gelo ew destûrnameyek ajotinê ya fermî derbasdar e. Hûn çawa digihîjin vir û ji we re çi kaxez hewce ne?
Birêz Gerrie Q8,
Dibe ku hûn pê dizanin. Her weha bibînin: https://www.thailandblog.nl/vervoer-verkeer/de-verkeersregels-thailand-wie-kent-ze-niet/
Ji bo otomobîlan li otobanê 90 km/h, li otobanê 120 km/h. 80 km/h li deverên avakirî û 60 km/h li ser rêyên kêlekê li deverên avakirî, wek Sois. Trafîka li ser dordorek pêşîn heye, di nav de motorsîklet û hwd.
Ji bo otobus, kamyon û kamyonan qaîdeyên leza cihêreng hene. Dibe ku motorsîkletek ji leza 80 km/h derbas nebe û bi rastî li Taylandê qanûnek trafîkê heye, ku kopiyek min heye. Xweşbûna motorê!
Helbet qanûna trafîkê heye. Her kes dikare bi hêsanî daxwaz bike.
Qanûna Trafîka Erdê B.E. 2522
http://thailaws.com/law/t_laws/tlaw0140_5.pdf
http://driving-in-thailand.com/category/laws/traffic-laws/
Bê guman tiştek fermî tune, lê divê wan ew li cîhek çêkiriba.
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_by_country