Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- RonnyLatYa: Belê, ez dibêjim Kanchanaburi tenê mînakek e û hûn dikarin wê biguherînin. Her weha hûn dikarin vê yekê li ser rûpelê malperê bixwe bikin û dûv re bibînin
- william-korat: Di heyama ziwa de xet li binê Bangkok e û jêr û rojhilatê wê heya jora Parka Neteweyî ya Khao Yai bi gelemperî em
- Eric Kuypers: Ger hûn rêzika fermanê biguhezînin, wek https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, hûn ê bajarek an herêmek cûda bistînin. Lê tu
- Cornelis: Belê, GeertP, ez bê guman ne 'alîgirê kelûmelên Brukselê' an jî narkotîkê Brand Sor im, lê ev nayê vê wateyê ku ez ji pêjgeha Taylandî hez nakim.
- Rudolf: Ew bi tiştê ku hûn li Taylandê lê digerin ve girêdayî ye, lê ji bo ku hûn rastdar bin, ez nafikirim ku hûn bijartinek zêde tune. Bajarên mezin ji hev dikevin
- RonnyLatYa: Li vê jî binêre. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Di heman demê de hinekî li jêr bigerin û ew ê jî hin ravekirinan bidin we
- Peter (edîtor): Ez ji xwarinên Taylandî jî kêfê dikim û erê, biha pir balkêş e. Lê ev tenê rastiyek e ku cotkarên Thai nebawer in
- Jack: Çêtir e ku meriv di heyama Sermawezê heta Sibatê de biçe. Kesê bi astimê re divê bê guman ji Adarê heya Gulanê neyê vir
- Geertp: Rêzdar Ronald, ez bi temamî bi çîroka te re me, ez jî her roj û heta piştî 45 salên Taylandî jî kêfa min ji pêjgeha taylandî tê.
- Eric Kuypers: Wilma, hewa xerab ne li hemû Taylandê ye. Tayland ji Hollandayê 12 carî zêdetir e! Ev bajarên mezin (trafîk) û hinek in
- Pjotter: kopi luwak bi rêkûpêk li Holendayê kirî û vexwar. Bi gelemperî tenê demek berî Sersalê peyda dibe. Hûn tama qehwê ya herî baş digirin
- Jack S: Ey delal…. Ji xeynî wê yekê ku ez jî bi qehweyekê dest bi rojê dikim, her tişt ji bo min cuda ye... qehweya min tenê a
- hans: Tehm cuda ne, lê ev tenê xweş xuya dike.
- Lenaerts: Ezîz, ez duh çûm koçberiyê ji bo serlêdana vîzaya teqawidbûnê, mirovên pir dost û wan zû alîkarî kirin
- aad: Ez qehweya xwe li Lotusê dikirim, kevçîyek ji wê qehweyê têxim ava germ û kêfê jê re tê
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Pirsa xwendevan » Pirsa xwendevan: Kirîna gerîdeya li milê çepê
Pirsa xwendevan: Kirîna gerîdeya li milê çepê
Xwendevanên hêja,
Dibe ku ev pirs ji berê ve hatibe kirin, lê ez dixwazim li jêr bizanim. Ez li Taylandê dijîm û li şûna ajotina destê rastê otomobîlek bi ajokera destê çepê dixwazim. Ez dizanim ku anîna otomobîlek desta duyemîn hema hema ne mumkun e, lê gelo dikare ya nû, mînakî, li welatek cîran ku mirov li milê rastê ajotin (mînak Kamboçya) were kirîn û dûv re were veguheztin Taylandê?
Ger hebe prosedûra vê yekê çi ye?
Silavan,
Bob
Ez nizanim prosedur ji bo vê çi ye, lê vebijarkek baş ev e ku meriv li sûka desta duyemîn li vir li Taylandê binêre, ku li wir otomobîl bi rêkûpêk bi ajokera çepê têne pêşkêş kirin, di heman demê de pir caran kevnên xweşik ên ku bi rengek bêkêmasî hatine sererast kirin, bi vî rengî ez bi pîkapek Chevy ya kevn a ji sala 1955-an de bi plaqeya Taylandî û ajokara milê çepê ajot dikim.
Suc6, Ed.
Sipas ji were. Ez çavê xwe lê digirim.
Ew import e, ji ber vê yekê di pratîkê de bi rastî ne gengaz e. Hûn dikarin tenê ji bo demek sînorkirî têkevin.
Ez nikarim sedemek ji bo vê yekê bifikirim, lê ew nîqaşek din e.
Silav Bob,
Di derbarê proseduran de bersiva pirsa we tune, lê ez ji ezmûnê dizanim ku ajotina bi rêwerê li aliyê xelet dibe sedema gelek pirsgirêkan di trafîkê de.
Ev bê guman ji ajotina li Taylandê re derbas dibe.
Ez nizanim serpêhatiya we bi vê yekê re çi ye, lê li ser derbasbûna kamyonek an seyrûseferek din bifikire, mînakî, hûn nikanin bibînin ka seyrûsefera ku tê de heye ji ber ku wê hingê hûn pêşî neçar in ku bi tevahî bikevin riya seyrûsefera ku tê.
Bikaranîna neynikê û dîtina neynikê jî cûda ye û digel hemî wan skoterên bi xeternak û bêhêvî xuya dibin, pirsgirêkan dipirse.
Trafîka Thai bi otomobîlek normal re bi serê xwe serpêhatiyek e û ew ê we û bikarhênerên rêyên din ewledar neke.
Ji ber ku deriyê we nayê vekirin û zirarê nade, ne mimkûn e ku hûn li peyarêyek bilind derkevin, û dayîna li ber deriyên bacê jî ne hêsan e.
Sedema we ji bo vê yekê çi ye?
Ma hûn difikirin ku ajotina we ji we re hêsantir e ji ber ku hûn li Hollandayê ew qas bi kar in?
Vrr, Jan.
silav Jan
Tiştê ku hûn dibêjin ne pir xirab e, ez li Nongkhai dijîm û her roj bi sedan otomobîl ji Laosê têne.
Li vir mirov li milê rastê ajotin, mîna li Hollandayê.
Mirovên ji Laosê têne Nongkhai da ku kirîna xwe li Big C, Tesco Lotus, Makro an hîpermarketên din bikin.
Di heman demê de mirov dawiya hefteyê ji Laosê diçin Udonthani da ku derkevin an balafirgehê
ji Udonthani ji bo firînek dawiya hefteyê ya dirêj, mînakî Phuket hwd.
Ji ber vê yekê hûn dibînin ku her roj bi sedan otomobîlên bi ajokera rastê ji Laosê li Taylandê diajon, ku ev yek çu pirsgirêk dernakeve.
Silav Pete
Birêz Pete, ya ku hûn li vir di derbarê bi sedan otomobîlan de dinivîsin bê guman dê rast be, lê dûv re divê hûn lê zêde bikin ku hemî navnîşanên ku hûn li vir behs dikin li ser otobanek 6 rê ne, di heman demê de heya balafirgeha Udon thani.
Di heman demê de ew her gav li milê rastê yê dûr ê rê diajon da ku li ser seyrûsefera mayî nêrînek baş hebe.
Dema ku dor tê derketina li Udonê, Laosî hema hema her gav wesayîtên xwe li dora riya zengilê park dikin, û ji wir jî ew bênavber tuktuk digirin.
Ez di heman demê de wekî hobiyek hilgirtina ajokara çepê ya kevn diajotim, lê ez ê bi tundî şîret bikim ku li dijî gera li dora Taylandê ji bo her kesê bê ezmûn, ji bo ku ji gelek bextreşiyê dûr bikevin, xetere bi tenê pir mezin e.
Ji bo agahdariyê, mînakek binêre https://www.angloinfo.com/how-to/thailand/transport/vehicle-ownership/importing-a-car
Diyar e ku ne hêsan e. Baca îtxalata li ser gerîdeyek nû dikare heya 300% nirxê be. Di heman demê de ez difikirim ku min li cîhek xwend - lê ez nikarim bibînim - ku hûn ji bo gerîdeya çepgir destûrnameyek importê nagirin.
Li vir bêtir agahdarî di derbarê importkirina otomobîlê de hene: https://www.bangkokpost.com/business/604176/how-to-import-a-foreign-car-into-thailand
Ew ji min re pir nerehet xuya dike, ji ber sedemên ku berê li jor hatine destnîşan kirin, lê ne xala nuha ye. Ma we qet ji bazirganek pirsî ka ew dikare otomobîlek weha radest bike? Hûn dikarin her cûre pêvek û aksesûarên ku tê de hatine çêkirin hebin, ji ber vê yekê dibe ku hûn çi dixwazin. Bi kêmanî hêjayî ceribandinê ye.
- Pasaport an jî karta nasnameya xwediyê wesayîtê.
-Forma danezanê Import, plus 5 kopî.
- Belgeya qeydkirina biyanî ya wesayîtan.
Bill of Landing
- Fermana radestkirinê (forma gumrikê 100/1)
- Belgeyên kirînê (belgeyên firotanê)
-Fatûreya prîma bîmeyê (belgeya sîgorteyê)
- Destûra hinardekirinê ji Daîreya Bazirganiya Derve ya Wezareta Bazirganiyê.
- Destûra îthalatê ji Enstîtuya Standardên Pîşesazî
- Belgeya qeydkirina xanî an belgeya rûniştinê.
-Forma danûstandina biyanî 2
-Parêzgerî (dibe ku kesên din jî wesayit biajon)
-Peymana ji nû ve hinardekirinê, tenê ji bo îthalata demkî.
Ev ji bo otomobîlên ku hûn dixwazin bi xwe re bibin re derbas dibe, ez nizanim ev bi Laos re çawa ye
Silav Francois Nang Lae,
Sedemên jorîn mezin in.
Mînakî, heke hûn Toyota Fortuner an Mitsubitshi Pajero an jî kamyonek bi mezinahî diajon,
Mînak Ford Ranger an Mazda bt50, ev qas bilind hatine çêkirin ku tu pirsgirêk tune ye ku hûn li peyarêyek bilind derkevin.
Feydeya mezin ev e ku hûn dikarin li kêleka kevokê dakevin.
Ev tê wê wateyê ku hûn xetera lêdana wesayîtên derbasbûyî yên wekî motorsîklet û otomobîlan nakin.
Ev dikare girîng be gava ku meriv pîr bibe û êdî ne bi lez be an jî dibe ku di meşê de dijwar be, wê hingê gerîdeyek çepgir rêyek rihet û ewledar ji bo derketinê pêşkêşî dike.
Di heman demê de li ser rê jî ew ne pir xirab e, wekî mînakek li vir li Nongkhai rêçek zengilek çar-xêz e ku bi rêyên cihêreng e, ji ber vê yekê seyrûsefera ku tê tune.
Otobana berbi Udonthani rêyek 6 hêl e ku bi rêyên veqetandî ye, ji ber vê yekê dîsa seyrûsefera pêve tune.
Awantajek di pevçûnek gengaz a bi zivirînek U de ev e ku bandora lêdanê li kêleka hev-şofêrê pêk tê û ji ber vê yekê hûn ji rûniştiyek ewletir kêfxweş dibin.
Wekî ya paşîn a li navenda bajêr hûn ne hewce ne û nekarin bi ser bikevin, ji ber vê yekê hûn bi seyrûseferê re bêdeng diçin
û wekî ku berê jî hate behs kirin bi kamyonek an suv hûn li kamyonên din ên piçûktir û otomobîlên rêwiyan dinêrin.
Ji ber vê yekê li vir avantajên gerîdeyek çepgir hene.
Li ber deriyê bacê, hûn hevkariya kesê ku bi we re siwar dibe û hwd
hûn dikarin hemî bala xwe bidin ser ajotinê, avantajek din.
Hûn ê hema bifikirin ku ez otomobîlên ajokera çepê pêşve dixim, ku ne wusa ye ji ber ku ez xwediyê Toyota-ya ajokara rastê me.
Tenê dibêjin ku gerîdeya çepgir bê guman dikare avantajên xwe hebin, nemaze dema ku li bajêr derdikevin, ew ji sedî 100 ewletir e ji ber ku şensê we tune ku hûn di dema derketinê de motorsîkletek an otomobîlek lê bixin.
Silav Pete
Ew her gav min matmayî dihêle ku mirov dikare çi tiştên bêaqil derxe holê. Mînakî, di derbarê derketinê de neynikên we hene an hûn jî kor in, ger hûn pîr bin an jî zehmetiya meşînê hebe. Wê hingê divê hûn êdî tirimbêlê ajotinê nekin, lê bila hûn xwe ajotin û paşê hûn li milê rastê ne.
"Awantaj di pevçûnek gengaz a bi zivirînek U de ev e ku bandora lêdanê li aliyê hev-şofêr çêdibe û ji ber vê yekê hûn ji kursiyek ewletir kêfxweş dibin."
“Berî deriyê lêçûnê, hûn ji kesê ku bi we re siwar dibe hevkariyê dixwazin û hwd
hûn dikarin hemî bala xwe bidin ser ajotinê, avantajek din."
Ez nafikirim ku ez ê bi we re têkevim 🙂
Ew çîroka U-zivirî jî ji min re ne rast xuya dike.
Ez difikirim ku ew aniha dikevin hev-şofêrê gava ku hûn diqefilin…
Îcar ew aliyê te ye.
Li Mercedes, hemî tedbîr hatine çêkirin (mînak kunên peydakirî) da ku bi hêsanî ji bo lingên dîreksiyonê veguherînin. Dibe ku hîn jî marqe hebin, lê ez nizanim. Silav Ludo
Ludoyê delal,
Heke hûn difikirin ku "tenê" veguherîna otomobîlek ji rastê berbi çepê hêsan e, ez dikarim ji we re bibêjim, ew qas dijwar û pir kar e ku garajek normal wê dest pê neke.
Û tiştê ku we jê re lazim e ji bîr neke... tabloya tam nû û belkî jî kelûpelên têl ên nû... dest bi valakirina tevahiya gerîdeyê bikin... Û bişkok û destikên verastkirina kursiyê ji bîr nekin... Livandina pedalan jî bikêr e... serkeftin...
Bob delal, tu diçî ba firoşgehek gerîdeya Thai, û bi tenê gerîdeyek li milê çepê siparîş dikî, û ew li Taylandê hatî tomar kirin, ev otomobîl bi gelemperî ji bo hinardekirinê jî bi çerxa rast û çepê têne berhev kirin. hêl,
Bextxweş bî