Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Berbod: Çîroka xweş Ji gelek aliyan ve zindî û naskirî ye. Di van salên dawî de ez ji deşta Boloven a li Başûr qehwe vedixwim
- Jos Verbrugge: KeesP-ya hêja, Ma dê gengaz be ku hûrguliyên nivîsgeha vîzeyê li Chiang Mai peyda bikin? Me evîn peyda kir
- Rudolf: Dûrahiya ji Khon Kaen heta Udon Thani 113 km ye. Ji bo vê yekê hûn ne hewceyê HSL an balafirê ne. Hûn dikarin bi yekî bikin
- Chris: Ev mijarek ramana demdirêj e: - Bihayên benzînê bê guman dê di 20 heyamên pêş de bidome.
- Atlas van Puffelen: Isan mîna jineke ciwan a bedew e, Clouseau, Li wir diçe, têgihîştinek weha gotiye. Fantastîk ku li tenişta wê bimeşim, m
- Chris: Elîta dewlemend? Û heke ew bilêta trênê ji bilêtek balafirê (ji ber hemî bacên zêde yên jîngehê) yek an kêmtir lêçû.
- Eric Kuypers: Koçberî û gumrik neçar in ku biçin cîhek û paşê dîsa derkevin derve, ji ber vê yekê ez li bendê me Nongkhai û Thanalengê li xalên rawestanê. Heye
- Freddy: Wê demê mixabin ew firoşkarên ku rêwîtiya trênê pir kêf dikin dê bi dawî bibin..
- Rob V.: Ji ber vê yekê min bi rastî tenê dixwest ku Khon Kaen li ser birra xwe bihêlim, bi şertê ku trên herî kêm 300 km bike da ku bi tevahî raweste.
- RichardJ: Bibore, Erik. Hûn nekarin helwestek rexnegir a li hember van celeb projeyên mega bi vegirtinek wekî "sazkirina ...
- Rudolf: Bi rastî jî yên herî feqîr pir hêdî ji deştê derdikevin – qet nebe li gundê ku ez lê dijîm. Û pere bi gelemperî jê tê
- Sander: Li Taylandê jî, dê di dawiyê de hêzên ku dê bibêjin 'li şûna balafirê bi trênê bigerin' werin lîstikê. So oo
- Rob V.: Gelo Lieven, wek qehweyekî qehwe û bi ser paşnavê xwe ve, dê bi fîncanek qehweya bi fasûlyeyên ku ewilî hatine pijandin were ceribandin?
- Johnny B.G: Bê guman riya herî hêsan ev e ku meriv tenê gulebaran bike, lê wê hingê hûn hemî civatê li seranserê xwe û di demên m civakî de digirin.
- Aşpêj be: Silav Henk, Ew li Jomtien Beach e. Pêdivî ye ku hûn tenê otêla Dvalee bipirsin. Ji wir ber bi rastê ve bi qasî sed e. Ez ya te me
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Pirsa xwendevan » Pirsa xwendevan: Şîret ji bo guheztina pîlê
Pirsa xwendevan: Şîret ji bo guheztina pîlê
Xwendevanên hêja,
Hevala min otomobîla me li B-Quik kontrol kir. Naha ji bo cara duyemîn, hevala min hate şîret kirin ku bataryayê biguhezîne, ku hema hema du salî bû. Cara diduyan, bi vê yekê ez dibêjim ku ew berê qewimî. Ji ber ku hinekî gumanbar bûm, min dest bi gera înternetê kir û gihîştim wê encamê ku temenê navînî ya pîlê li Hollandayê 5 û 6 sal e.
Ji bo bê guman, min jî telefonî ANWB kir û heman bersiv li wir wergirt. Dema ku avhewa li Hollandayê ji bo bataryayê ji ya Taylandê xirabtir e.
Min e-nameyek ji B-Quik re şand. Ev bersiv bû: Li B-Quik, em tenê bataryayên marqeya YUASA difroşin wekî firotgehek ne firoşkarek bi taybetî kevneşopî û bê lênêrînê. Ji bo jiyana bataryayên marqeya YUASA 1 sal û nîv heya 2 sal e.
Tiştên bi vî rengî tama xerab di devê min de dihêle. Ma kesek bi B-Quik re xwedî ezmûnên wekhev e an ez xelet im?
Ya erê, ew dibêjin ku wan pîlê pîvandin. Hevjîna min tenê dûrên kurt diajo û wê hingê hûn xuya ye ku hûn nekarin kapasîteya pîlê rast binirxînin.
Silavan,
Matt
Birêz Matt, ji ber ku hûn pir caran rêwîtiyên kurt dikin, aqilmend e ku hûn bargirek lênihêrînê bikirin.
A (charger trickle) şarjkerek pîlê ye ku pîlê bi riya lênêrînê diparêze.
n charger otomatîk.
Karkerên rijandin/şarjkerên lênêrînê hene ku hûn dikarin bi çirayê ve girêbidin.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990
https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a
Birêz Matt,
Avhewaya tropîkal a li Taylandê ji ber germahiya germtir û çêbûna zikê - şil û germê, ji bo pîlê otomobîla we ji ya Hollandayê xirabtir e. Wekî din, karanîna klîmayê giraniyek mezin dide pîlê. Ji ber vê yekê rêwîtiyên kurttir felaket in, ji ber ku wexta barkirina pîlê hindik heye. Ger hûn ji bo temenê navînî li înternetê bigerin, 2-3 sal tê dayîn.
Hûn dikarin bi xwe çi bikin da ku hûn kontrol bikin ka pêdivî ye ku pîlê we were guheztin an na.
Multimeterek volt an jî hê hêsantir "şarjkerek gerîdeya usb ya bi voltmetre" ya ku hûn bi fîşa cixarê ya di gerîdeyê de ve girêdidin, bikirin. Hûn dikarin van li Lazada bikirin.
Di dema ajotinê de, divê voltaja ji 12.5V jortir be, ji 13V çêtir be. Ger piştî rêwîtiyek barkirinê ya bi otomobîlê ew ji 12.5V kêmtir be, wê hingê pêdivî ye ku battera we were guheztin.
Edîyê delal,
Tiştê ku tu dibêjî ne rast e, 'klîma' li ser dînamê dixebite û ne li ser pîlê.
Hewcedariya hewayê gelek hêz heye, ji ber vê yekê, heke wusa bûya, hûn ê zû bihatana sekinandin
gava ku hûn otomobîlê vedigirin.
Dilrast,
Erwin
Her weha divê hûn lê binerin ka heya şarjê çi çêdike... heya 13.5 voltan dê battera we demek dirêj bidomîne... Ji jor ve jî ew jiyana pîlê kurt dike... Gelek modelên li vir bi şarjkirinek pir zêde têne saz kirin. niha ji ber hemû elektronîkên di erebeyê de... Ji ber vê yekê batarya piştî 2 salan xerab dibe... Ez her du salan carekê Hondaya xwe diguherim... Toyota Hilux mazotê (bateriya mezin) şarjkirina 13 volt 7 sal dom kir.
Ez di derbarê teknolojiya gerîdeyê de tiştek nizanim, lê bataryayên min bi qasî 3 salan dom dikin û paşê ew diçin. Ji ber çi sedemê dibe bila bibe, ji ya ku ez li NL-yê dihat bikar anîn kurttir. Li ser vê yekê, ez nafikirim ku şîreta ji bo bataryayek nû piştî 2 salan ew qas dîn e.
Ger baterî xirabtir bibe, hûn ê bixweber wê yekê bibînin, wê hingê hûn ê di destpêkirinê de pirsgirêk hebin. Heya ku hûn nebin, tiştek ku hûn xemgîn bibin tune. Û wê demê jî hûn dikarin wê bi xwe bar bikin û ji nû ve tijî bikin. Ew ê bê guman çend caran bixebite. Rast e ku tenê ajotina mesafeyên kurt ji bo pîlê ne pir baş e, wê hingê ew bi dijwarî bar dike.
Ez tenê dikarim otomobîlên xwe dadbar bikim, lê bi me re bataryayên bi gelemperî her 2 salan carekê hewce ne ku bêne guheztin. Ev jî ecêb dît, lê hevalek TH ji min re piştrast kir ku ev di TH de pir normal e.
Dibe ku ji ber vê yekê gelek dikanên ku bataryayê difiroşin hene 🙂
https://www.consumerreports.org/car-batteries/how-hot-weather-affects-your-car-battery-what-to-do-about-it/
Xuyaye germa zêde ji hewaya sar ji bo pîlê aciztir e. Gotara girêdayî behsa 2 salan di hewa germ de dike.
Lê gelo hûn wê bi pêşîlêgirtinê biguhezînin jî bi wê ve girêdayî ye ku gerîdeya we çiqas pêbawer be. Pirsgirêkên pîlê bi piranî dema ku dest pê dike xwe diyar dikin. Û heke ew dest pê neke, kabloyên dest pê bikin dê ji we re bibin alîkar ku hûn biçin garajê.
Pirs ev e ku ew pîlê dipîvin an jî ew tenê dibînin ku ew çend salî ye.
Bi dîtina min tiştê B.Quick dibêje rast e. Derbaskirina tevahiya rojê li ser 30 pileyî ji bo pîlê ne kêfxweşiyek e û lêçûna temenê wê ye. Demên ajotinê û/an mesafe kurt jî bandorek li ser jiyanek kurt an dirêjtir nake. Bandora kîmyewî ya pîlê dema ku asîd tê zêdekirin dest pê dike.
Ji ber vê yekê pîlê berê hişk dihat firotin.
Tecrûbeyê ji min re hîn kir ku li vir li Taylandê ne ecêb e ku pêdivî ye ku pîlê piştî 2 salan were guheztin û ew bi gelemperî di wextê herî neguncav de bêyî agahdariya pêşîn diqewime.
Tecrûbeya min ev e ku bataryek di gerîdeyek nû de tenê 2 sal dom kir. Eynî cîranê min. Dûv re bataryek gel bi kapasîteya bilind kirî û wusa dixuye ku ew dirêjtir dimîne.
Min tenê ezmûnek berevajî bû. Xwedî Toyota Fortuner (nêzîkî 6 salî) Mazot in, ji ber vê yekê pêdivî bi bataryayek giran heye.
Her 10.000 km. garajeke toyota zivirî. Di zivirîna 60.000 km de ji min re gotin: pîlê guhert.
Min difikirî ku ew pir zû bû ji ber vê yekê got na. Dûv re ez çûm BQuick-ê da ku pîlê bipîve. Pirsgirêka vê yekê tune bû. Min daneya pîvanê çap kir ku li ser wê rewşa pîlê baş were xwendin. Ji ber vê yekê şîreta min: biçin BQuick, bataryayê bipîvin û daneyên pîvanê bipirsin.
Ez di heman demê de bi qasî 2 salan tenê pîlê bikar tînim, ku li Taylandê normal e
Şîreta baş ew e ku hûn êdî ne batarya şil bikirin, lê yekî "hişk" bikirin, êdî asîda bataryayê namîne! Ger we niha ê şil hebe, asîdê bataryayê rojane bihêlin, ku dê salek we xilas bike.
Ji ber avhewayê, bataryayên li Taylandê ji yên Hollandayê pir kurttir dimînin.
Bi 2 otomobîlên Honda CRV û Nissan March herî zêde 3 sal
Silav Matt.
Min heman pirsgirêk hebû lê min berê xwe da pîlê gel.
Û min ew ji bo te geriyam.
Baterîrek gêlê pîlê-acid-ê ku bi valve-rêkûpêk ve hatî rêve kirin e. Pîlên Gel pir bi hêz û pirreng in.
Ew bihatir in, lê êdî ne hewce ye ku hûn her gav bi avê re bisekinin.
Û ew pir dirêjtir dimînin.
Marqeya ku hûn bikirin li vir wekî marqeya B tê zanîn.
Li ser şîreta hevalek Taylandî, min bataryek 3K bi garantiya 2-salî kirî.
Gr Rob
Min heman ezmûna Matt hebû, lê li firoşgehek Honda ya mezintir. Piştî 2 salan diviyabû bê guhertin. Ji ber ku pirsgirêkên min ên destpêkê tune bûn, ji ber vê yekê min ew neguherand. Piştî şeş mehan, heman çîrok.
Naha 5 meh şûnda, hîn jî nehatiye guhertin û hîn jî pirsgirêkên destpêkê tune. A trick firotinê?
Ez nizanim ji ber ku ya nû tenê 2000 baht lê dike.
Pîl li Taylandê dora 3 salan dom dike û hûn ê gava ku pêdivî ye ku ew were guheztin heke ger ku gerîdeyê dest pê bike pirsgirêkek hebe hûn ê zanibin. 3K pîlê nisbeten baş in. Li ser battera weya kevn depoyek heye û hûn ê di berdêlê de dora 400 baht bistînin.
Birêz Matt,
Zêdetirî 30 sal in ez di pîşesaziya pîlê de dixebitim.
Ji 1977-an heya 2000-an wekî xwediyê kargehek bataryayê û firotanê.
Niha şîreta karsaziya min.
Li Holendayê, bataryek bi navînî 3 heta 4 salan dom kir û di germahiyek di bin sifirê de, pîlê tenê %15 ji kapasîteya xwe winda dike, ji ber vê yekê di zivistanê de hemî birayên qels dikevin, ew 6 salên ku hûn behsa wan dikin dibe ku niha mimkun be, lê ne di sedsala borî de.
Naha em li ser bingehek antîmon li ser bataryayek asîda kelandî / sulfurîk diaxivin ku asîda sulfurîk bi giraniya 1.28 ve hatî qut kirin.
Lêbelê, li Taylandê, germahî pir zêde ne û ew ji bo jiyana bataryayê ji ya Hollandayê xirabtir e. asîda sulfurîk ji bo herêmên tropîkal bi giraniya 1.24 hatiye qutkirin û bi germê bi qasî 1.28 zêde dibe.
Hemî lewheyên serpê yên ku ji bo bataryayê têne bikar anîn di qalib de têne avêtin û dezavantajê wan hebû ku lîber xwedan hişkiyek diyar bû, ji ber vê yekê antîmon hate zêdekirin.
Ji ber vê antîmonê, bataryayên xwe dadiqurtînin, ji ber vê yekê otomobîlên ku pir rawestiyane pirsgirêk derketin û piştî zivistanê gelek caran bataryayên motorsîklêtan dikarin bên avêtin.
Van bataryayên hîn jî têne çêkirin, lê digel zêdekirina antîmonê ya pir kêmtir, em wê gavê qala batariyek kêm-parastin dikin.
Piraniya bataryayên gerîdeyên rêwiyan ên heyî êdî ne antîmon lê Kalsiyûmê bikar tînin, ev lewhe êdî ne têne avêtin lê têne qul kirin, ev bataryayên bi tevahî girtî ne, lê ne bi çîtikekê, ku di gelek bataryayên kêm-parastin de ye.
Van bataryayên Kalsiyûmê hin çerxên xwe hene û 5 sal an jî zêdetir dom dikin û xwe dernaxin, ev bataryayên li Hollandayê têne firotin, lê li Taylandê ne di hemî pîvanan de ne.
Ger kapasîteyê bes be, Thai dê wê ji bo gerîdeya we guncan bike.
Dûv re bataryayên gel hene, ev bi gelemperî ji bo gerîdeyek rêwiyan pir piçûk in, ev gêl asîda sulfurîk stûr e û lewheyên li ser bingehek kalsiyûmê têne qul kirin, lê hay ji xwe hebin, min dît ku li Taylandê batarek wekî pîlê gel hate firotin. , lê wan ewil pîlê bi asîdê tije kirin û dû re şilek di ser re derbas dibe ku ew tevheviyek girtî be, hûn bihayek giran didin û we pîlê kêm-parastin an jî bataryek kalsiyûm kirî.
Şîreta min ev e ku hûn bibînin ka hûn dikarin li ku derê ji bo gerîdeya xwe bataryayek Kalsiyûm bikirin, ji ber ku heke hûn nekarin paşê dest pê bikin dê dîsa ji we re bataryayek belengaz were pêşkêş kirin ji ber ku bataryayên Kalsiyûmê tune ne, û di rewşek we de komek kabloyên jumper bikirin. pîlê têk çûye û hûn nekarin otomobîlek otomatîkî bişopînin.
Cîranê min bi dehfdana yatêya xwe ya ku dest pê nedikir jî xeniqî.
Serkeftin Realistic
Ez şaş dimînim ku ravekirina weya teknîkî ya xuya tenê 0 wekî nirxek distîne.
An wan di dawîyê de heneka te fam nekir, an jî qedrê wê nekirin.
Tu bê guman 10 ji min distînî.
Ger multimeterek (hêsan) we hebe hûn dikarin bi xwe jî rewşa pîlê diyar bikin.
Ji bo vê vîdyoyê bibînin: https://www.youtube.com/watch?v=aDZu9xS670Y
Ew xwedî multimeterek biha ye, lê ew bi multimeterek erzan/hêsan jî gengaz e. Dûv re divê hûn bi baldarî kontrol bikin dema ku motorê dest pê dike voltaja herî kêm çi ye.
Birêz Matt,
Di nav bêaqilan de nebêjin.
Pîl dikare bi hêsanî 5 salan, carinan heta 10 salan bidome.
Li Taylandê ew vê yekê bi çend tiştan ji otomobîlan wekî tirênan dikin.
Tenê xwe li cîhek parkkirinê bikişînin û li benda notek li ser pencereya ku tê de tîrêj dibêje bisekinin
ji du salan mezintir in û hewce ne ku werin guhertin (tekerên me hema hema 8 salî ne)
tenê mînakek bide.
Bila otomobîl bi kêmî ve her du hefteyan carekê an 5 hûrdeman bixebite û heke wusa be, pirsgirêk tune
alternator êdî ne baş e.
Hewa li Taylandê ji guheztinên germahiya meya Hollandî ji bo pîlê çêtir e.
Dema kirîna bataryayê baldar bin û xwe li ser înternetê li ser biha/kalîteyê agahdar bikin.
Dilrast,
Erwin
Baterek li vir 2 û 3 salan dom dike, li gorî ezmûna min, ji ber vê yekê tiştek xerîb tune. jixwe du caran kiriye.
Li Taylandê bataryayek gerîdeyê tenê 2 an 3 sal dimîne. Tecrubeya 40 salan bi markayên cihêreng ên otomobîl û bataryayên.
Matt ew rast e ya ku B-Quick dibêje. Pîlên Yuasa 'ji nû ve têne nûve kirin û jiyanek kurt heye.
Hûn dikarin wê hesab bikin:
Hûn jixwe dizanin ku Yuasa we salê çi lêçûn dike û ew ê 2 salan bidome..
Pîlên ku demek dirêj dom dike ew in ku wekî orjînal di otomobîlek nû de têne bicîh kirin.
Hûn dikarin ji firoşyarê gerîdeya xwe bipirsin ka ew heye û lêçûna wê çi ye. Bihayê wan zêdetir e, lê orîjînalek bê guman dê 5-6 salan bimîne, wekî NL. (û kêm pirsgirêkên destpêkê!)
Pîlên erzan ên wekî Thai Yuasa li Hollandayê nayên firotin. Hingê tenê matematîkê bikin
Heman tişt ji bo motorsîklet û skoteran jî derbas dibe. Min skuterek nû ya Yamaha Nmax kirî û pîlê orjînal hîn jî tê de ye û ew naha 3 salî ye û dê pir dirêjtir bimîne.
Bextxweş bî.