Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Eric Kuypers: Ger hûn rêzika fermanê biguhezînin, wek https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, hûn ê bajarek an herêmek cûda bistînin. Lê tu
- Cornelis: Belê, GeertP, ez bê guman ne 'alîgirê kelûmelên Brukselê' an jî narkotîkê Brand Sor im, lê ev nayê vê wateyê ku ez ji pêjgeha Taylandî hez nakim.
- Rudolf: Ew bi tiştê ku hûn li Taylandê lê digerin ve girêdayî ye, lê ji bo ku hûn rastdar bin, ez nafikirim ku hûn bijartinek zêde tune. Bajarên mezin ji hev dikevin
- RonnyLatYa: Li vê jî binêre. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Di heman demê de hinekî li jêr bigerin û ew ê jî hin ravekirinan bidin we
- Peter (edîtor): Ez ji xwarinên Taylandî jî kêfê dikim û erê, biha pir balkêş e. Lê ev tenê rastiyek e ku cotkarên Thai nebawer in
- Jack: Çêtir e ku meriv di heyama Sermawezê heta Sibatê de biçe. Kesê bi astimê re divê bê guman ji Adarê heya Gulanê neyê vir
- Geertp: Rêzdar Ronald, ez bi temamî bi çîroka te re me, ez jî her roj û heta piştî 45 salên Taylandî jî kêfa min ji pêjgeha taylandî tê.
- Eric Kuypers: Wilma, hewa xerab ne li hemû Taylandê ye. Tayland ji Hollandayê 12 carî zêdetir e! Ev bajarên mezin (trafîk) û hinek in
- Pjotter: kopi luwak bi rêkûpêk li Holendayê kirî û vexwar. Bi gelemperî tenê demek berî Sersalê peyda dibe. Hûn tama qehwê ya herî baş digirin
- Jack S: Ey delal…. Ji xeynî wê yekê ku ez jî bi qehweyekê dest bi rojê dikim, her tişt ji bo min cuda ye... qehweya min tenê a
- hans: Tehm cuda ne, lê ev tenê xweş xuya dike.
- Lenaerts: Ezîz, ez duh çûm koçberiyê ji bo serlêdana vîzaya teqawidbûnê, mirovên pir dost û wan zû alîkarî kirin
- aad: Ez qehweya xwe li Lotusê dikirim, kevçîyek ji wê qehweyê têxim ava germ û kêfê jê re tê
- Berbod: Çîroka xweş Ji gelek aliyan ve zindî û naskirî ye. Di van salên dawî de ez ji deşta Boloven a li Başûr qehwe vedixwim
- Jos Verbrugge: KeesP-ya hêja, Ma dê gengaz be ku hûrguliyên nivîsgeha vîzeyê li Chiang Mai peyda bikin? Me evîn peyda kir
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Pirsa xwendevan » Pirsa xwendevanan: Meaşek mehane ya navînî ya Thai çiqas bilind e?
Xwendevanên hêja,
Dema ku ez li Taylandê me ez gelek otomobîlên 4×4 dibînim. Her kes xuya dike ku motorsîkletek heye. Ev pirsê dide min:
Taylandek navîn bi rastî mehê çend qezenc dike? Meaşek mehane ya normal ya Thai çi ye?
Silavan,
MikeT
Ew li vir e:
https://tradingeconomics.com/thailand/wages
Dahata her kesî. Di sala 2001 de ew mehê 6.500 baht bû, naha di sala 2018-an de ew hema hema 14.000 baht e, ducarî. Di wan 17 salan de, dahata navînî ya her kesê berdewam zêde dibe, bi lezbûnek piştî 2012-an dema ku Yingluck meaşê kêmtirîn ji 200 berbi 300 baht mehê bilind kir.
Dahata mehane ya navîn a her malbatê 25.000 baht e.
Helbet ji her herêmê cudahiyên berbiçav hene.
Wesayîtek navîn dê mehê bi qasî 10.000 baht mesref bike. Malbatek navîn bi maqûl dikare wiya bikire
Ez bi hatina te razî me.
Ne bi gotina we re ku malbatek navîn dikare wê bikire.
4 × 4 bingehîn li dora 1.000.000 serşok / 120 meh = 8.333.33 serşokê mehê lê dike û dûv re hûn lê didin. Lê berjewendiya navînî li vir ji Hollandayê piçekî bilindtir e û dê li derûdora 8 û 10% be, ji ber vê yekê mehê di navbera 8 û 9000 baht de ye. Ji ber vê yekê hatî berhev kirin, ew 4 × 4 bi tenê mehê 16.000 lêçûn e û wê hingê we metreyek jî ajot nekiriye, hinek sotemenî, bîme, lênihêrîn lê zêde bikin û hûn jixwe mehê 20.000 distînin.
Pir kirînên gerîdeyê nayên dayîn an jî bi zorê têne dayîn, mirov tenê wê otomobîlê ji bo pêşandanê dixwazin. Di nav çend mehan an salekê de hûn ê bibînin ku keştî li ku diqelişe, an jî pere ji ku tê.
Xemgînî bi gelemperî tenê gava ku lêçûn an lêçûnên biha hene dest pê dike.
Dibe ku hûn meaşê herî kêm rojane 200 û 300 baht dikin
Xeletî, dahata herî kêm ji 200 heta 300 baht her roj
Dûv re tiştek li ser dabeşkirina wê dahata navînî li ser 5 ji sedî 20 her yekê, ji dahatên herî bilind berbi herî kêm, digel rêjeya ku ew ji dahata giştî ya hemî koman distînin û dahata navînî ya wê komê. Di nav kevanan de di 30 salên borî de çiqas kêm an zêde bûye.
1 45% navînî 33.000 baht (-6.2%) (20% ji dahatiyên herî zêde 45% ji tevahî distînin)
2 22% 16.500 (+2.3%)
3 15% 9.000 (+1.6%)
4 10% 7.500 (+1.8%)
5 8% 5.200 (?)
Ji ber vê yekê em dibînin ku dahatên kêmtir di 30 salên dawî de hinekî baştir bûne. (Ev ji bo sermayeyên ku dewlemend çêtir bûne re derbas nabe).
Ji bo kirîna otomobîlan. Ne her kes 4 × 4 dikire, pir kes otomobîlek desta duyemîn dikirin û pir caran dravdanek pêdivî ye. Ez difikirim ku navînî 10.000 baht mehê ji bo kirîna otomobîlek hîn jî pir zêde ye.
Ma moderator dikare bihêle ku ez di warê dabeşkirina dahatê de berhevokek di navbera Hollanda û Tayland de bikim? Rêje nîşan dide ka ew koma 20% ji dahata giştî çiqas distîne, li jor 1 heta 5 binêre
1 Th 45% Ned 38% (20% hatinên herî bilind)
2 Th 22% Ned 22%
3 Th 15% Ned 17%
4 Th 10% Ned 13.7%
5 Th 8% Ned 10% (20% hatinên herî kêm)
Cûdahiyên zelal: hatinên li Hollandayê bi rengek adil têne dabeş kirin. Lê cûdahî ji ya ku min her gav difikirî kêmtir e.
Ez difikirim ku ew wêneyek zelaltir dide.
https://www.statista.com/statistics/716001/share-of-household-income-levels-in-thailand-forecast/
û bibînin: hema hema 2/3 ji nifûsa Thai di 2015-an de salê 350.000 baht herî zêde dahatek heye = 30.000 baht mehê = 750 Euro. Tê çaverêkirin ku ev rêje heya sala 2020 dakeve %60.
Moderator: Em ê pirsa we wek pirseke xwendevan bişînin.
@Tino: Ji bilî dahata ku ji hêla dezgehên bacê ve têne zanîn, pir caran beşek girîng jî heye ku nayê ragihandin, nemaze di pîşesaziya geştyariyê de.
Li Taylandê 4 × 4 piçûk di heman demê de ji 10.000 baht an 265 € mehê bêtir lêçû.
Ax delal. Va ye em dîsa diçin.
Nêrînek nêzîk li qalibên lêçûnên Thai.
4×4, motorsîklet, têlefon, zêr - bêne red kirin.
Divê xilas bibin. Tenê pêdiviyên tazî destûr têne dayîn!
Erê, ez ê bisekinim.
Li Taylandê kêfa wê çi ye heke her kes dewlemend be, Inquisitor? Ma em biyanî jî neçar in ku ji bo her cûre tiştan pir zêde bidin? Û êdî em nikarin bi malên xweş, erebe, zêr, jinên ciwan, betlaneyên xweş û yên wekî wan taylan xweş bikin. Bila Taylandî feqîr bimînin! Aboriya têra xwe! Ketina deynan guneh e û divê were qedexekirin!
Giles Ji Ungpakorn li ser aboriya têra xwe hin beşên tûj nivîsandine. Cotkarê sade û karkerê kargehê divê cihê xwe zanibe, hemû jiyana xwe bi dahatiyek kêm razî be û berî her tiştî, nexwaze jiyanek luks bi otomobîlek li ber derî û smartphone bifikire… Divê qebûl bikin. xizaniya wan li gorî vê dinyaya neo-lîberal a kevneperest.
Ji min dikarin kîlo zêr bikirin û li xwe bikin. Veberhênanek baş-ragirkirina nirxê, mîna hesabek spartinê.
Ji ber vê yekê piraniya mirovên Taylandî deyndar in, ew (hewl didin) mehane her tiştî bidin û ew gelek drav çêdike. Min heqê mopeda xwe bi drav da, min gelek hilberên belaş wernegirtin ji ber ku ew jê hez nakin, çêtir e ku firoşkar di 36 mehan de mîqdarê bigire. Ew hema hema 30.000 zêdetir li ser moped digire. Ew welatek Bûdîst e, lê pir tişt li dora tiştê ku hûn nîşan didin dizivire lê dibe ku nikaribin bi dest bixin. Çawa dikare Jan Modaal li Taylandê têlefonek nû ya Apple bikire, ew hemî wê bi kredî dikirin û paşê ew dibînin ka ew çawa ji bo wê didin.
Li vir li gundekî Îsanê, ji ber bihabûna kauçuk û birinc, dahata wê bi zor têra jiyanê dike. Bila di mehê de 10.000 baht dravdana otomobîlek bidin! Feqîrtî li vir bi ser dikeve!
Pirs ev bû ku mûçeya mehane ya navencî çend e. Ez nizanim statîstîk çiqas pêbawer in (li jor binêre), lê mûçeyek mehane ya navînî 14.000 TBH ji min re bilind xuya dike. Meaşê herî kêm 300 TBH di rojê de bi qasî 6 TBH heke hûn hefteyê 8.500 rojan bixebitin û 7 TBH her meh heke hûn 9.300 rojan bixebitin.
Otomobîl, moped û hwd di pir rewşan de bi teqsîtan in. Û eger 2 kes berê di malbatekê de bixebitin, wê demê dahata malbatê 25.000 TBH pir zêde tê hesibandin. Otomobîla 10.000 TBH tê wateya - tevî dahata malbatê 40% ji budceya mehane! Ger hûn xanî û elektrîk/av/gazê li wê zêde bikin, diyar dibe ku bi dahatiyek malbatê ya weha texmînkirî ne mimkûn e.
Ji ber vê yekê di sûka desta 2yemîn de jî gelek otomobîl hene.
Ev mûçeya navîn e, ne mûçeya herî kêm e. Ger hûn ji bo Hollandayê weha hesab bikin, me nikaribû otomobîlan jî bikirana. Ger hûn li bankek bixebitin hûn dikarin bi hêsanî mehê 20-25,000 baht qezenc bikin, û çîna navîn li Taylandê bi lez berfireh dibe.
Li herêmên gundewarî, gel bi gelemperî xwedî avantaja xwedîkirina xanî û erdek e, û ew hîn jî gelek caran bi malbatek mezin û kesên girêdayî wan re dijîn. Ev tê vê wateyê ku malbat bi tevahî yek (1) bedew 4 x 4, û pir caran bermîlek pir kevn ji bo li ser erdê heye. Bi motorsîkletan re jî heman tişt.
Erê, ew li ser navîn e, lê her kesê ku di dibistana navîn de matematîkê girtiye dizane ku ew dikare şaş be. Her weha hûn hewce ne ku mod û navîn jî bizanibin. Di rewşên derveyî yên mezin de, mûçeya navîn bi tundî bandor dike. Mînakî, heke 80% ê Taylandî dê 10 û 15 hezar baht qezenc bike, lê 5% dahata wan mîlyarek baht be, dê navînî ji 12,5 hezar baht zêdetir be.
Mînakî, vê hefteyê di nûçeyên Hollandî de (min ew ji radyoyê bihîst) bû ku karmendê Danîmarkî xwediyê mûçeya nefsa herî zêde ye, Hollandî di rêza 6emîn de ye û neçar e ku bi dahata navînî ya saetekê 35 euro pêk bîne. 35! Ez bawer nakim kesê ku ez nas dikim ew qas qezenc dike. Dikana sade an karmendê nivîsgehê, kedkar, çênabe. Lê hatinên bilind tiştan dikişînin. Ji ber vê yekê adil e ku meriv bêje ka kîjan koma dahatê ya herî gelemperî ye "bi navînî mirov X euro qezenç dikin, pir kes di navbera X û Y baht / euro serê saetê / mehê de qezenc dikin".
Tayland ji Hollandayê gelek newekhevtir e. Hem di warê dahatê de hem jî ji hêla dewlemendiyê ve newekheviya li welêt zêde ye. Eşkere ye ku olîgarşîyek heye: komeke bijarte ya li jorê gelek pere, mal û hêz heye. Ji sedî 20-ê herî dewlemend 80-90% ji hemî teserûfê hene. Ji %40ê nifûsê tiştek tune ye an jî deyndar e. 10% top 61% ji hemî sernavên welat digire. Ji %10ê herî xizan xwediyê %0,07 e.
Çavkaniyên
https://www.businessinsider.nl/er-zijn-maar-5-europese-landen-waar-het-uurloon-hoger-is-dan-in-nederland/
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/thailand-ontwricht-dood-thaise-stijl-democratie-slot/
Bi rastî Rob, newekheviya mezin a li Taylandê bi giranî di warê xwedaniyê de ye.
Hatina mehane li Taylandê nîşanek xelet e. Yên herî dewlemend jî mûçeyek navîn didin xwe. Hemî lêçûnên kesane yên sereke ji hêla pargîdaniyê ve têne dayîn, ji ber vê yekê meaşek bilind ne hewce ye. Dahatên herî bilind ên ku ji rayedarên bacê re têne zanîn ji hêla xerîbên biyanî ve têne qezenc kirin.
Balkêş e, heya niha dahata navînî ya herî bilind li parêzgeha Rayong tê qezenc kirin. Zêdetirî 1 mîlyon baht salê.
Bangkok, Phuket her sal bi navînî 500 hezar ji wê kêmtir in.
Dema ku hûn li ser otomobîlên luks 4×4 diaxivin divê hûn nebêjin dahata navîn.
Ya ku têkildar e ev e ku li Taylandê gelek dewlemendî heye.
Rêjeyên hatinê çawa ne. Dewlemend dijî feqîr û koma dahata navîn.
piştî 2012 dema ku Yingluck meaşê herî kêm ji 200 ber 300 baht mehê…. Ev tê wateya her roj.
Ez meraq dikim ku ew navînî 14.000 çawa hate hesibandin. Ev mûçeyên kesên xwenda yên wek hemşîre ne.
Meaşê herî kêm ji bo 6 rojan kar 300 baht her roj 1800 baht e, mehê 7800 e. Malbatek navîn li Isaan heke nanxwarek hebe, nikare otomobîlek peyda bike. Bê guman ne parastin, sîgorte û bac.
Xwişka bi mêrê xwe re tirimbêlek dikire ew li dikanek wêneyan a mezin mehê 9000 baht kar dike ew ji bo xema Fashionê wekî rêveberê kar dike her mehê 12000 zarokek 2 salî heye. û suzuki 4 derî kirî, mehê 8900 baht deyn kir. Her meh pereyê wan namîne, lê pir kurt e, bi zorê dikarin berpirsiyariyên xwe bi cih bînin, otomobîl bi avê nameşe, divê her hefte jî were tije kirin, dûv re êdî sîgorta nebe û lênêrînê ji bîr bike. Lê xweş dişo
Bi gelemperî gerîdeya 4 × 4 jî ne pîvanek e ku meriv bifikire ku Thai dê baş qezenc bikin.
Bê guman divê her gerîdeyek were dayîn, her çend berevajî Ewrûpayê, ev pir caran ne hewce ye ku ji hêla 1 kesan ve were dayîn.
Van otomobîlan bi gelemperî ji hêla çend kesên malbatê ve têne dayîn, û pir caran ji hêla çend kesan ve têne bikar anîn.
Di gelek malbatên li ser erdê de, dahatên mehane yên herî zêde ji 10 heta 12.000 baht ji her kesî û mehê tê, ji ber vê yekê kirîna otomobîlek, bi gelemperî bi kredî, pêdivî ye ku ji hêla çend kesan ve were dayîn.
Heman tişt gelek caran diqewime dema ku xaniyek çêdibe, wek mînak, zarokên ku li cîhek din dijîn û dixebitin jî beşdariyê dikin.
Ji ber vê yekê gelek Taylandî di heman demê de li gorî ku em vê yekê ji Ewrûpayê dizanin jî pêwendiyek malbatî ya pir nêziktir in.
Bêyî vê girêdana malbatî ya nêzîk, bi mûçeyên pir kêm û nebûna xizmetên civakî, gelek tişt ne mimkûn bûn.
Jina min a Taylandî li fîrmayek Amerîkî li Rayong mehê bi qasî 130.000 THB dahatek heye. Gelek nasên wê, hemû mezûn in, di heman astê de ne. Li gorî mûçeyên xebatkarê navîn, cûdahiyên hatiniyê li Taylandê hîn jî pir mezin in.
Dema kirînê, heke ev yek were fînanse kirin, dê pêşî mîqdarek were dayîn.
Dê di navbera 50.000 û 100.000 baht de be
Firoşkarên otomobîlan tabloyên tiştên ku divê werin dayîn hene.
Heqê mehê bi termê ve girêdayî ye.
Lêbelê, her tişt ji derveyî ye. pîne.
Bi gelemperî, sala yekem a bîmeyê piştî kirînê "belaş" e.
Piraniya otomobîlan têne fînanse kirin.
Çawa mesref dikare were dayîn tenê paşê tê nîqaş kirin.
Her weha hûn dibînin ku gelek otomobîlên nû yên nû têne bîranîn.
Dûv re ev bi rêya mezadê têne firotin.
Berdêla berê jî nemaye.
Mesrefên wek mînak 20.000 baht digel mesrefên otomobîl, sotemenî û mesrefên din ne pir pere ye.
Lêbelê, ji bîr nekin ku otomobîlek statûyek e.
Nasîna bê ehliyet bi her awayî erebeyekê dixwaze.
Ji ber vê yekê otomobîlek bikirin. Li ber 7/11 park kirin. Car carinan hevalek wê diajot.
Çima otomobîlek? Bersiv ez otomobîlek dixwazim.
Dema ku ji 7/11 heta kondora wê ji 400 metre kêmtir e.
Ma ew dersên ajotinê digire? Na. Ew ji trafîkê ditirse.
Lê her kes dikare bibîne ku otomobîlek wê heye. Û bi pontîfîk li ber deriyê 7/11 cîhek digire.
Û niha her meh 9800 baht bidin.
Tenê ji Tino re bêje ku biha jî pir zêde bûne, hîna min tune ye, n, Thai bi faîzê dide gerîdeya xwe
Ew dikare baş be, berjewendî. Ford di van demên dawî de pêşkeftinek din, 5 sal kredî, 0% berjewendî hebû. Dixuye ku ew jî dixwazin bifroşin.
Bi rastî jî rast e, bi gelemperî li firoşyarê otomobîlan jî fînansorê heman pargîdanî ye, mînak Toyota, ez difikirim ku berjewendiya herî zêde ji sedî 3 ye.
Baştirîn,
Ez difikirim ku ew hemî pir xweş e ku meriv li ser statîstîkek tiştek binivîse.
Vana li ser mûçeyên navîn ên hemî beşên jiyanê yên tevlihev diaxivin.
Ez li vir behsa çîna karker a navîn dikim.
Meaşê rojane 300 serşo/roj e.
Ger em li vê yekê binêrin, ji bo nimûne, cotek, jina paqijiyê û mêr di metbexê de alîkariyê dikin, û ew her hefte 1 roj betlaneyê digirin.
Ma ev 26 roj x 300 serşok x 2 kes = 15.800 serşok/mehê.
Erê û vagonek mezin hemî pir xweş.
Lê ez ji çavkaniya kesane dizanim ku dayîna 8000 baht / mehê ji bo 8 û 10 salan ne îstîsna ye.
Ji ber vê yekê ji ber vê yekê kor nebin ji ber ku divê hûn ji bîr nekin pîkapek mezin sembola statûya Taylandek, her weha zêr û sîteya rast pir zêde dike.
Pir rast George, hemşîre û mirovên din ên xwenda. Ma hûn ne ewqas bextewar bûn? Hingê hûn ji bextê. Û meaş gelek kêm e û 6 rojên hefteyê û hinek jî zêde ye.Gelek otomobîl û motor bi kredî tên kirîn.Û gelek jî ne sîgortekirî ne an jî pir xerab in.Herwiha yên ku birçî dimeşin jî hene.
Dibe ku em pêşî xwe ji wan 300 baht rojê dûr bixin. Ji bo wan pereyan, tenê ciwanên li 7/11 û koçberên Burmeyî diçin. Û dibe ku hin slobs li Isan.
Ji 300 baht hûn nekarin malbatek bijîn û bixwin. Û bê guman ne dayîna tiştek biha.
Hûn dikarin bet bikin ku her Thai-yê ku tiştek fêr bûye, pirjimarek ji wê sêsed baht qezenc dike. Bi awayê, ji Hollandayê cûda tiştek tune. Çend kes ji bo mûçeya herî kêm li wir dixebitin?
Ez hîs dikim ku hûn di derbarê hejmara 300 baht dahatan de hinekî pir geşbîn in. Ya yekem, pêdivî ye ku hûn karek hebe ku hûn her weha tiştek bi dest bixin (û gelek kes ne xwedî kar in, bê guman ne karek daîmî bi dahatiyek sabit in), û ya duyemîn jî, ew di heman demê de pirsek peyda û daxwazê ye. Ez mirovên li vir nas dikim - parêzgeha Chiang Rai - ku bi demjimêrên dirêj di pîşesaziya xwaringehê de rojane 250 baht dixebitin. Wê bigire an jî bihêle, dibêje patron - bê guman bi Thai. Ne bi qanûnî, na, lê heke we vebijarkek din tune ku hûn tiştek qezenc bikin hûn çi dikin?
Ez nizanim hûn vê yekê li ser çi bingeh digirin, lê 300 baht norm e, tewra pargîdanî hene ku we bi 250 rojî digirin, ew gengaz e, peydakirina karkeran mezin e, û heke we tiştek tune û hîn jî drav dixwazin. , tu rojê 250 distînî . Û bi gelemperî garantiyek bi qasî 5000 baht divê pêşî were dayîn, ku ji hêla malbatê ve tê berhev kirin an li cîhek din deyn tê dayîn. Em kardêr in, kes bi 300 baht ji me re naxebite, lê em dibihîzin û dibînin ka çi diqewime.
Xuya ye ku Rob neçar e ku postek berê ji Tino bixwîne. Ew diyar dike ku 33% ji nifûsa karker mehane kêmtir ji 9000 Bht qezenc dike; zêdetir ji 12 milyon karker. Û bi ser de jî, komeke pîr û kalên we yên ji 60 salî mezintir hene ku êdî ne beşek ji nifûsa karker in; di sala 2017an de 8 milyon Taylandî yên ji 60 salî mezintir hebûn. Û ji sedî 22, bi qasî 8 mîlyon nifûsa Taylandî ya xebatkar mehê navînî 16.500 qezenc dikin. Ger ez dûv re van jimareyan zêde bikim, jixwe 28 mîlyon mezinên min hene ku dahatek min kêm in, û paşê jî zarok hene ku piştgirî bikin.
Larie, robhh bifikire ku divê hûn skoterek bêtir bi isan ajotin, wê hingê hûn ê ………………
lê belê evîn kor e, pere …………………………. xwe tije bike.
Ez tenê tiştek dizanim, ku li vir gelek mirovên belengaz hene, ji ber vê yekê kişandina bi rengek Thailandî ku ew bi xêrhatin in ne girîng e.
Pirs ev e ku Thaiyek bi navînî çi qezenc dike û / an meaşek mehane ya normal çi ye. Ew hem li Hollanda û hem jî li Taylandê ne yek e. Qezenckirin belkî tê wateya her kesê ku bi rengekî an yekî din drav qezenc dike, çi wekî karmendek an jî wekî xwedankarek mezin an piçûk an jî teqawîtbûyî. Ji hêla meaşê navîn ve dibe ku tê wateya navînî ya mûçeyên ku Thais di karûbarê drav de digirin, çi di karsaziya (mezin û piçûk) de an jî li hin saziyek hukûmetê.
Wekî din, pirsyar di navbera hebûnên (wek otomobîl û motorsîklet) û dahata navîn de têkiliyek çêdike. Lêbelê, van tiştan ji dahata (navîn) ya bêserûber (dibe ku ne bi serê xwe, wekî li Hollandayê, lê bêtir bi malbatê ve girêdayî ye) têne dayîn û ne ji dahata navînî ya giştî.
Çend şîroveyên ku destnîşan dikin ku divê hûn baldar bin dema ku dahatên (desthilatdar) yên Taylandî bi yên Hollandî an Belçîkî re û bê guman bi navgînan bidin ber hev:
- ji nîvê zêdetir Taylandiyan ne xwediyê karekî daîmî (bi peymana kar) ne û ji ber vê yekê mûçeyek diyar (mehî) tune;
- sektora belaş ji cotkarê xwebexş ê belengaz li Isaan bigire heya multîmilyonderê Taylandî ji top50ê Forbesê;
- Piraniya Taylandiyan baca hatinê nadin ji ber ku dahata wan ya salane ji 150.000 Baht (= 12.000 Baht an 300 Euro) derbas nabe
- Cudahiyên herêmî yên mezin di dahatan de, mûçeya kêmtirîn rojane, lê di heman demê de lêçûna jiyanê jî hene. Bi navînî, li Bangkok ku jiyan ji gundan jî bihatir e, bêtir tê qezenc kirin. Pargîdaniyên biyanî ji pargîdaniyên Thai çêtir didin;
- Li gundan gelek zêdetir Taylandî hene ku bi zor lêçûnên wan ên xanî hene (ji xeynî karûbar û lênihêrîna xanî) lê piraniya wan li bajarên mezin dikin (kirê an îpotek);
- Dibe ku dahata navîn di 17 salan de du qat zêde bibe, lê bi kêmî ve 40% (salê 1,5%) ji vê yekê wekî zêdebûna lêçûna jiyanê winda bûye. Ji ber vê yekê net di 60 salan de 17% dimîne = salek hinekî ji 3% zêdetir.
Mike delal,
Hûn gelek otomobîlên 4 × 4 ajotinê dibînin. Ma hûn jî dikarin bibînin ku kî otomobîlê di wan pencereyên tarî re diajot? Her gav Taylandî ne ku ajotinê dikin. Û heger ajokerek Taylandî otomobîlê ajot, ew dikare bibe erebeya biyaniyek jî.
Ez li civatek (dibêjin gundê biyaniyan) ji 20 xaniyan li Pattaya dijîm ku ji wan herî kêm 10 malên wan niştecîhek Taylandî ye ku bi rêkûpêk wesayîta 'şefê' diajot da ku firotan bike, hwd.
Ez ji hejmareke Taylandî dizanim ka ew çi qezenc dikin. Li vir çend nimûne hene:
Xezûrê jina min û hevala wî li barek li ser riya peravê Pattaya dixebitin. Ew di komekê de li gîtarê dixe û ew pê re stranan dibêje. Ew her du jî mehê 25.000 baht distînin, ji ber vê yekê 50.000 baht bi hev re.
Em heqê jineke Taylandî ya ku ji me re bazarek li dar dixe mehê bi qasî 12.000 baht û wê û mêrê wê jûreyek bi me re heye ku çu qîmeta wê tune, mêrê wê mehê bi qasî 15.000 baht li KFC li metbexê distîne, bi hev re 27.000 baht û mesrefên xanî tune û bi gelemperî ji me dixwin.
Xizmetkarekî me yê Burmayî heye ku em heftê şeş rojên mehê 10.000 baht didin. Ew û hevalê xwe (Burmî) jî bi me re di odeyekê de bêpere dimînin û di paqijiyê de mehê 9000 baht qezenc dike. Ji ber vê yekê bi hev re 19.000 baht.
Hevjîna pismamê jina min hevalekî biyanî (deyndêr) heye û her meh 2000 Euro distîne, ango bi qasî 77.000 baht.
Pismamek jina min ku li nexweşxaneyek li Chumponê wekî hemşîre dixebite. Ew mehê çend demjimêrên zêde dixebite û her weha şeş rojên hefteyê. Ew mehê di navbera 45.000 û 50.000 baht de distîne û 28 salî ye. Jineke 48 salî ku li Pattaya di mitbaxa otêlek navdar de dixebite, mehê 27.000 hezar baht qezenc dike. Li sûka me, mûçeyên kesên esnafên bazarê pir diguhere. Yên ku mehê 10.000 baht û carinan kêmtir jî distînin hene, di heman demê de yên ku mehê di navbera 100.000 û 150.000 baht de digirin jî hene. Bê guman esnafên masî, mişkî û şimikan baş dimeşin, ew xebatkar in, ji ber vê yekê heta ku ew bidome, tu tişt her û her dom nake, ji ber ku gelek tişt bi paşerojê ve girêdayî ye.
Ev Rêbernameya Salarî ya Addeco Thailand 201 e
https://www.adecco.co.th/salary-guide
Hûn ê bibînin ku mûçeyên 100 baht û bêtir ne îstîsna ne. Li ser vê yekê bonusên salane hene. ku bi hêsanî dikare 000 mehan meaş û feydeyên din ên qanûnî yên zêde bibe. Hevalek jina min ku di hilberînerek otomobîlên Ewropî de xwediyê pozîsyonek rêveberiyê ye mehane 6 baht mehane heye. Ji ber vê yekê ew ne zewicî ye. Ez çend xizmên Thai nas dikim ku mehê ji 250 Bht zêdetir qezenc dikin. Hevalê dibistanê yê jina min Mercedes 000 SEL ajot. Ew jî ne zewicî ye lê hevalek wî heye
Ew rêbernameya meaşê bi rastî ne tevahiya qada karan, lê bi giranî pozîsyonên bilind vedihewîne, ku wêneyê berevajî berovajî dike.
Wê demê xeleka nasên we tenê ji kesên payebilind pêk tê.
Ev mûçeyên rastîn in ku Thai-yê navîn tenê dikare xeyal bike.
Ez firoşkarek yekem li Home Pro li Chiang Mai nas dikim, ku tevî bonusa wê ya firotanê, ji 15000 baht derbas nabe.
wê hingê firoşkarên nûjen dê çi qezenc bikin?
Karmendê me dikare bi 12000 baht wekî karmendê nivîsgehê bixebite. Teqez bi komputeran re ne ehmeq e, 2 sal zanîngeh jî kiriye.
Hûn difikirin ku karmendên hemşîre li nexweşxaneyên dewletê çi qezenc dikin?
Berê li Bangkok navdar bû. Li Unileverê wekî firotanê xebitî. Helwesta bilind, gerîdeya pargîdanî, têlefonê pargîdanî û tevî hemî prîman bi qasî 100.000 baht. Ev kesek firotanê pir bi tecrûbe bû, ku gelek komîsyon wergirt. lê di heman demê de heftê 60 saetan jî dixebitî
Ez dixwazim her tiştî bibihîzim, wan mûçeyên bilind.
Nicole delal, mûçeyên ku hûn li vir destnîşan dikin bi rastî ji bo piraniya Taylandiyan îstîsna nîn in. Wekî din, ev bi gelemperî karên ku ji bo pêşerojê ewlehiya dahatiyê peyda nakin.
Ger ew ji ber sedemek karê xwe winda bikin, di nebûna pergalên civakî yên din de, ew tavilê ji tiştekî paşde diçin, an jî malbata xwe.
Ger ev ji bo beşek pir mezin a nifûsê ne rastiyek bûya, dê gelek farangên pîr çu carî bi jinek Taylandî ya pir ciwantir re têkeve têkiliyê.
Tiştê ku gelek farang hez nakin bibihîzin, ji ber ku em tercîh dikin ku bibihîzin ku wan em ji bo çavên me yên bedew girtine, di bingeh de ji lêgerîna ewlehiya darayî wêdetir ne tiştek bû.
Rastiya ku paşê tu evînek rastîn an spasdariya mayînde ji têkiliyek wusa dernakeve, bê guman qet nayê derxistin.
Ger van lêçûnên kedê yên kêm ne rastiyek bûna, dê gelek geştiyar jî nikaribin ji pêşkêşiyên karûbarê pir erzan sûd werbigirin.
Rastiya ku Taylandî hîn jî dikarin kirînên mezin bikin, bêyî ku nikaribin li ser farangek heyî paşde bikevin, bi gelemperî ji ber hevgirtina mezin a di avahiya Malbatê de ye.
Li gorî vê yekê û li gorî lêçûna jiyanê, meaşên li Hollandayê li gorî… ..
Zilamê delal Brabant, Li Hollandayê meaş û alîkariyên civakî wisa ne ku jinek pir ciwan neçar e ku li ewlehiyê ji zilamek pir pîr bigere.
Ger rewş weha be, wê hingê, berevajî Tayland, ev hindikahiyek pir piçûk e.
Di rêbernameya mûçeyê de balkêş e ku Taylandek bi neteweya Japonî bi gelemperî du qat qezenc dike.
Ger ez pirsa Mike bi baldarî bixwînim, ez gumanek xurt distînim ku ew ji asta rast a dahata navînî ya Thai ne ewqas fikar e.
Ji ber vê yekê hemî hesabên matematîkî û hejmarên di derbarê vê dahatê de ne pir balkêş in, û di rastiyê de ti têkiliya wê bi bingeha rastîn a pirsa wî re tune.
Ez guman dikim ji ber ku wî gelek caran bihîstiye ku gelek Taylandî pir hindik qezenc dikin, ku ji wî bêtir meraq e, ka ev hemî ji bo çawa têne dayîn.
Ji ber vê yekê belkî girîng e ku were gotin ku pirraniya Taylandiyan, ku ji mûçeya herî kêm pir zêdetir qezenc nakin, tenê dikarin vê yekê bikin heke tevahiya malbatê alîkariya xwe ya darayî ya mehane bike.
Berevajî piraniya malbatên li Ewropayê, malbatek Taylandî bi gelemperî ji ber mûçeyên kêm û nebûna karûbarên civakî pir bi hev ve girêdayî ye.
Ji bilî hindik îstîsnayan, ew bi gelemperî Qebîleyên rastîn in, ku ger hewce bike, di heman demê de alîkariya xwe ji yên herî qels ên malbatê re jî pêşkêşî wan dikin.
Li Ewrûpayê her kes li xwe xwedî derdikeve, Xweda û pergala civakî jî li me hemûyan xwedî derdikeve.