Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Berbod: Çîroka xweş Ji gelek aliyan ve zindî û naskirî ye. Di van salên dawî de ez ji deşta Boloven a li Başûr qehwe vedixwim
- Jos Verbrugge: KeesP-ya hêja, Ma dê gengaz be ku hûrguliyên nivîsgeha vîzeyê li Chiang Mai peyda bikin? Me evîn peyda kir
- Rudolf: Dûrahiya ji Khon Kaen heta Udon Thani 113 km ye. Ji bo vê yekê hûn ne hewceyê HSL an balafirê ne. Hûn dikarin bi yekî bikin
- Chris: Ev mijarek ramana demdirêj e: - Bihayên benzînê bê guman dê di 20 heyamên pêş de bidome.
- Atlas van Puffelen: Isan mîna jineke ciwan a bedew e, Clouseau, Li wir diçe, têgihîştinek weha gotiye. Fantastîk ku li tenişta wê bimeşim, m
- Chris: Elîta dewlemend? Û heke ew bilêta trênê ji bilêtek balafirê (ji ber hemî bacên zêde yên jîngehê) yek an kêmtir lêçû.
- Eric Kuypers: Koçberî û gumrik neçar in ku biçin cîhek û paşê dîsa derkevin derve, ji ber vê yekê ez li bendê me Nongkhai û Thanalengê li xalên rawestanê. Heye
- Freddy: Wê demê mixabin ew firoşkarên ku rêwîtiya trênê pir kêf dikin dê bi dawî bibin..
- Rob V.: Ji ber vê yekê min bi rastî tenê dixwest ku Khon Kaen li ser birra xwe bihêlim, bi şertê ku trên herî kêm 300 km bike da ku bi tevahî raweste.
- RichardJ: Bibore, Erik. Hûn nekarin helwestek rexnegir a li hember van celeb projeyên mega bi vegirtinek wekî "sazkirina ...
- Rudolf: Bi rastî jî yên herî feqîr pir hêdî ji deştê derdikevin – qet nebe li gundê ku ez lê dijîm. Û pere bi gelemperî jê tê
- Sander: Li Taylandê jî, dê di dawiyê de hêzên ku dê bibêjin 'li şûna balafirê bi trênê bigerin' werin lîstikê. So oo
- Rob V.: Gelo Lieven, wek qehweyekî qehwe û bi ser paşnavê xwe ve, dê bi fîncanek qehweya bi fasûlyeyên ku ewilî hatine pijandin were ceribandin?
- Johnny B.G: Bê guman riya herî hêsan ev e ku meriv tenê gulebaran bike, lê wê hingê hûn hemî civatê li seranserê xwe û di demên m civakî de digirin.
- Aşpêj be: Silav Henk, Ew li Jomtien Beach e. Pêdivî ye ku hûn tenê otêla Dvalee bipirsin. Ji wir ber bi rastê ve bi qasî sed e. Ez ya te me
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Pirsa xwendevan » Pirsa xwendevan: Destûrnameya motorsîklêtê tune, hîn jî li Taylandê scooterek kirê dikin?
Pirsa xwendevan: Destûrnameya motorsîklêtê tune, hîn jî li Taylandê scooterek kirê dikin?
Xwendevanên hêja,
Ez Marco me û ez dixwazim biçim Taylandê. Îsal (destpêka gulanê) ez dîsa û cara yekem bi tenê diçim. Rêwîtiyek organîze tune, ji ber vê yekê bêtir wexta ku ez li dora xwe binihêrim û ramana min ev e ku ez ji niha û şûn de skoterek kirê bikim.
Ehliyeta min a motorsîkletê tune. Hûn gelek çîrokên tirsnak dibihîzin û dixwînin ka çi destûr heye an na, ez êdî nizanim.
Ma kesek bi vê yekê re xwedî tecrûbe ye?
Silav,
Marco
Kirê scooter ne pirsgirêk e. Ez jî tenê ehlîyeta min b + moped (otomatîk) heye.
Dema ku ji hêla polîsan ve were girtin jî, ez li ser ehliyeta xwe ya otomatîk nîşan didim û destûr distînim ku ajotina xwe bidomînim.
Ez her gav bi qefle û bi heman lezê bi rêkûpêk ajot. Lê ev rastiyê naguherîne ku heke, di bûyerek qezayek de, çi qas giran be, li ser lêkolînek din, ehliyeta min û hwd, ez ê winda bibim. Bînin bîra xwe ku sîgorteya rêwîtiyê dê alîkariya we neke.
Ma hûn li Hollandayê bi motorsîkletê di rê de diçin ger ku destûrnameya we tune be? Na? Wê hingê divê hûn li Taylandê jî wiya nekin. Tenê mijarek karanîna mêjiyê we ez texmîn dikim….
biçin ANWB
li wir hûn mesrefa lîsansa ajotinê ya navneteweyî digirin 17,50
wê ji bo Mopedê li xwe bikin wê hingê hûn pê ve girêdayî ne
Kaskek li xwe bikin an hûn ê bilêtek bistînin
ji bo sewqiyata herî zêde kirê bêyî barkirinê bipirsin
wallt ew me spîyan wek farangê dewlemend spî dibînin
ev şîreta min e
tiştê ku hûn dinivîsin qet ne mumkin e.
Pêdivî ye ku hûn bikaribin, bi karanîna destûrnameya ajotinê ya xwe, nîşan bidin ka hûn destûr didin ku hûn li Taylandê motorsîkletek siwar bikin.
Skutera 125 cc li Taylandê tenê bi destûrnameyek motorsîklêtê dikare were ajotin û NE bi destûrnameyek mopedê.
Ger ehliyeta we ya motorsîkletê tune be, bila hûn ajotin. Di bûyerek qezayê de, sîgorte qet nade.
Wekî ku Daniel dibêje, ne pirsgirêk e ku meriv li dora Taylandê bêyî destûrnameyek ajotinê ajotinê bike. Kirê pirsgirêk nîne. Polîs jî pirsgirêk nîne.
Pirsgirêka rastîn tê dema ku hûn di nav pevçûnek an tiştek din de bibin. Trafîk ne wekî Hollandayê ye û bê guman ne tevgera bikarhênerên rêyên Taylandî ye. Ji ber vê yekê nekin !!!!!!
Hevalê min vê hefteyê çend caran ji hêla polîs ve hate rawestandin, û polîs wêneyek Lîsansa Ajofê ya Navneteweyî nîşan dide, da ku tiştê ku ew dixwazin bibînin, nîşan bide, lê hevalê min destûrnameyek ajotinê ya Taylandî heye ji ber vê yekê pirsgirêk tune. Ji ber vê yekê tu ehlîyeta ajotinê NE DERKETIN!
Ez dikarim tenê 1 şîrove bikim.
Bi tevahî bêberpirsiyarî.
Di bûyera qezayê de, hûn ne ji bo zirara madî an fizîkî ne sîgorte ne, ji ber vê yekê hûn bi tevahî tenê ne. Û li Taylandê hûn nekarin û nekarin ji nexweşxaneyê derkevin heya ku fatûreya we neyê dayîn, û heke ne piştrast be ku hûn çareserkar in, tenê lênihêrîna jiyanê ya herî pêwîst dê were rêvebirin. Ew ê bêtir alîkariya we nekin heya ku ew 110% piştrast nebin ku hûn ê werin dayîn.
Hin nexweşxaneyên taybet dê tewra qebûl nekin, û we bişînin nexweşxaneyek giştî, ku li bajarên piçûk bi gelemperî tirsek paqij e.
Neken.
Bi serê xwe ceza ye.
Û eger tiştek biqewime, her çend we bi xwediyê xanî re sîgorta girtibe jî, tiştek we nagire.
Ger we destûrnameyek ajotinê ya Hollandî hebe, ew ne bes e: hûn hewceyê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî, ligel destûrnameya ajotinê ya Hollandî, ku di dema her kontrolê de an xirabtir de wê pêşkêş bikin.
Di sala borî de, min ji ANWB (dema ku destûrnameya ajotinê ya navneteweyî distîne) û ji nûnerê bîmeya rêwîtiya xwe pirsî. Hem ANWB û hem jî bîmeya rêwîtiyê dibêjin ku hûn dikarin li Taylandê bi destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî (otomobîl) skoterek kirê bikin û her zirarek dê were vegerandin. ANWB tewra di pênûsê de li ser ehliyeta min a navneteweyî jî notek çêkiriye ku ew di heman demê de li ser scooteran jî derbas dibe. Wekî arguman hate gotin ku Tayland li gorî Hollandayê ji bo scooteran CC-yên bilindtir hene, lê ji ber ku CC-yên jêrîn (bi Hollandayê re hevber) tune ne û ji ber ku hûn li wî welatî rûdinin, qaîdeyên wî welatî jî derbas dibin. Ez difikirim ku ferqek di navbera motorsîkletek (max. 125CC) û motorsîkletek (+125CC) de tê çêkirin. Ez dikarim bifikirim ku heke hûn bi motorsîkletek +125CC li ser hemî rêyan, tevî otobanê, bikevin qezayek, heke hûn xwediyê destûrnameya motorsîkletê nebin dê pirsgirêkek mezin derkeve holê. Tevî agahdariya ji ANWB û sîgorteyê, ez hîn jî di derbarê kirêkirina scooter de hişyar im.
Wê demê hûn şaş tên agahdarkirin. Ma tu wateya. Bîmeya rêwîtiyê bi tevahî ji ajotina wesayîtek veqetandî ye ji ber ku ew çu carî li ser polîtîkaya bîmeya rêwîtiyê nayê vegirtin. Ji bo ajotina motorsîkletek li Taylandê hûn hewceyê destûrnameyek motorsîklêta Thai an destûrnameyek motorsîklêtê ya Navneteweyî ne. Ne tiştek zêde û ne kêm.
Ev çîrok xelet e! Tu bêyî ehlîyeta ajotinê ya derbasdar motorsîkletê diajot û ji ber vê yekê tu di binpêkirinê de yî. Bi fermî destûr nayê dayîn ku hûn bê destûr jet setek kirê bikin!
Û di bûyera binpêkirinê de, tu sîgorte nayê dayîn…. piştî her tiştî, hûn kaxezên rast nînin ku hûn wesayîtê bişopînin.
Ji kengê ve kesek li ANWB-ê ku ji bilî veguheztina daneyan ji bo pir pir dravê tiştek nake bi qanûnî tê perwerde kirin? Heman tişt ji bo firoşkarê bîmeyê jî derbas dibe.
Ez hîn jî ji şîroveyên piçûk ên ku carinan li ser vê malperê difirin, matmayî me.
Ehliyeta ajotinê tune… ajotinê tune. Li her welatekî wisa ye.
Destûrnameya ajotinê ya navneteweyî jî bê wate ye, polîsên li wir, îro jî fêm dikin ku divê li ser çi were nivîsandin û divê A be. Ew ê êdî bi wê nîşana destûrnameya mopedê neyên xapandin.
Ji ber vê yekê tevnegerin an hemî cezayan negirin, skuter li qeflê û li benda li qereqola polîsan ji bo xwedê ne..
Scooterek li Taylandê di bin kategoriya motorsîklêtê de ye, ji ber vê yekê hûn hewceyê destûrnameyek motorsîkletan e ku hûn lê siwar bibin. Bê guman hûn dikarin bêyî destûrnameyek motorsîklêtê li Taylandê skuterek kirê bikin, lê heke hûn di qezayekê de bin, hûn nikanin sîgorteyê bixwazin.
Naha hûn li Taylandê ji motorsîklêtê re qet sîgorte ne an jî hûn neçar in ku motorsîkletek bi bîmeyê kirê bikin û em çu carî di wê de bi ser neketin. Lê em difikirin ku metirsiya zirara motorsîklêtê xetereyek berpirsiyar e ku em dikarin xwe jî bidin. Lê heke WA-ya we di bûyera zirarê / zirarê de (an jî xirabtir) ji aliyên sêyemîn re drav nede, ew dikare ji hêla darayî ve biha bibe. An jî gava ku hûn bi xwe birîndar bibin û bîmeya rêwîtiyê an tenduristiyê red dike ku bide…..
Ji ber vê yekê hişmendiya xweya holandî bikar bînin û skoterek kirê nekin!
Cejna xwe xweş bikin!
Qet nekin, skuterek bê ehliyeteke derbasdar kirê bikin, bi lêdana bi zirara laş re ew pir ne xirab e, lê heke hûn Taylandek û xwe bixin nexweşxaneyê, wê hingê pirsgirêkên weyên pir mezin hene. dîsa jî deyn distîne.
xanim û birêz,
Her tişt ew qas hêsan e. 1. Ji we re destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî lazim e, her çend polîsek navînî ku xwediyê destûrnameya ajotinê ya Hollandî ye jî dê razî be. 2mîn piraniya skoter / motorsîklet li vir ne sîgorte ne.
Di nl-ê de sêyemîn hûn dikarin bi ehliyeta xwe mopedek di bin 3cc de ajotin, lewra li vir jî. Ji ber ku li vir moped / skuterên wan ên bi vî rengî tune ne, ev jixwe pirsgirêkek e. Piranîya scooter û hwd li vir 50cc û zêdetir in û ji ber vê yekê motorsîkletên ku hûn ehliyeta wan tune ne. Tenê demek bifikirin. Ez nikarim bi ehliyeta xwe ya Taylandî li NL motorsîkletê ajotim. Ji ber vê yekê tenê heke hûn xwediyê destûrnameya ajotinê ya motorsîkletê bin hûn dikarin li vir motorsîkletekê biajon. Wekî din, bi rastî na.
Wek ku li jor jî hat behs kirin, di normalê de hûn ê pir pirsgirêkên we nebin, lê di bûyerek qezayek de ku pêdivî ye ku tiştek were dayîn an pir xirabtir hûn ê bikevin nav pirsgirêkên mezin. Her weha ez dixwazim li vir rewşa xelet a bi tevahî cûda destnîşan bikim. û li ser bihayê kirêkirina moped. Bihayek normal rojane 200 baht e. Lêbelê, li vir li chiang mai hûn dikarin ji bo 100 baht jî têra xwe kirê bikin. Di vê rewşê de, erzan biha ye. Dema ku hûn mopedê piştî heyama kirêkirinê vedigerînin pere tê qezenc kirin. Dûv re ji nişka ve xiş û dendikên ku berê ne li wir bûn hene. Dravdanên zêde yên 1000 heta 10000 baht ne îstîsna ne.
Di dawiyê de, ji bo kesên biaqil ên ku qet di qezayekê de ne sûcdar in.
Şaş e an na, em spî ne ji ber vê yekê pereyên me hene, ji ber vê yekê em sûcdar in, mantiqa Thai ya pir sade, û ew Thai in û Thai her gav rast in.
Ji ber vê yekê şîreta min a lezgîn ev e, aqilmend nebin, heya ku hûn ji roulette rûsî hez nakin bê guman.
Carlo
Carlo ne baş agahdar e, hevalê min çend hefte berê li vir mopedek piçûk a xweşik kirî 35.000 THB 49cc bê ehliyet hewce nake, bac nayê dayîn, hûn dikarin xwe sîgorteyê bistînin, çêtirîn bi desthilatdariya giştî re, rast "Bangkok Bank" paşê hûn bi taybetî ji bo ku hûn bidin.
Ger Carlo ne baş agahdar be, ne ecêb e. Min jî nizanibû ku ev mopedên piçûk li Taylandê hene. Mizgînî ji bo kesên xwedî destûrnameya mopedê ya Hollandî (+ destûrnameya ajotinê ya navneteweyî). Ji xeynî vê, ew nîqaş naguhere. Bi destûrnameyek mopedê hûn nikarin bi lez ajotinê bikin ji ber ku ji 50 cc zêdetir e.
oh, bi rastî tu carî ew nedîtiye, û ez li vir dijîm.
Lê helbet mimkûn e.
Lê hûn ê bi min re bipejirînin ku 99.9% ji moped / scooterên ku hûn li vir dibînin
100 cc û zêdetir.
Ev heman in ku ji bo kirê jî têne pêşkêş kirin.
Lê spas ji bo zêdekirinê.
Carlo
mixabin, hîn ne Taylandek bikêr dest bi kirêkirina mopedan kiriye. Dûv re hemî tûrîst ji nû ve têne sîgortekirin û pêdivî ye ku kêmtir xetere bêne derxistin. Hole li sûkê hûn dibêjin. Trikes ji bo kirê hene? Min li vir şîretek pir baş xwend, lê gelek farang tenê dest bi ajotina motorsîkletê dikin. Ez difikirim ku em hemî xetereyan dizanin lê her weha em wiya dikin.
Ez ji bo xatirê hevalê we hêvî dikim ku qet qezayek bi mopeda xwe nekeve. Sîgorta ku hûn behs dikin sîgorta hindiktirîn e, ku li vir jê re Porobo tê gotin. Welê, bi rastî ew tiştek nagire, û bi rastî bêqîmet e.
Ew tenê zirarê dide aliyên sêyemîn û rêwiyan, ne zirara weya madî û laşî. lê hûn ji bo çend sed baht çi dixwazin.
Hûn dikarin onium sîgorteyê bistînin, li vir hevalek hebe ku ew jî li dijî diziyê sîgorte ye sala 1-emîn hûn 80% paşve distînin sala 2-an 60%
Spas ji bo hemî bersivan, tiştê ku ez ji çîrokên tirsnak mebesta min ev e, ji aliyekî ve ew watedar e
ku destûr nayê dayîn ku hûn bêyî destûrnameya ajotinê li motosîkletê siwar bibin, ji hêla din ve, kes bi rastî nizane,
hemû ew 100000 tûrîstên ku scooterek kirê dikin (û dibe ku hê bêtir) hemî ne xwediyê yek in.
destûrnameya ajotinê ya motorsîkletê ez difikirim ku ew ji %5 kêmtir e.
Ez tu şansê nadim ji ber vê yekê ez tenê li scooterek 50 cc digerim.
Min herî dawî li ser vê pirsgirêkê bi bîmeya rêwîtiya xwe re têkilî danî.
Ehliyeta min a taylandî heye. Min meraq kir ku ez çawa ji bo bîmeya rêwîtiya xwe bi vê destûrnameya ajotinê ve hatim sîgorte kirin.
Li vir çend beş ji bersiva wan in:
1:
Wesayîtên bi motor ji bîmeya rêwîtiyê ya daîmî dernakeve
Di xala 3.1 a Şertên Taybet de hûn dikarin bixwînin ku zirara wesayîtên motor ji bîmeya rêwîtiyê dernakeve.
2:
Hûn nikarin zirara ku hûn bi motorsîkletê di bin polîtikaya sîgorteya rêwîtiyê de ji kesên din re dikin, îdîa bikin. Ev zirar ji hêla bîmeya berpirsiyariya motorsîkletê ve tê vegirtin. Ger sîgorteya berpirsiyariyê li ser motorsîkletê tune be, hûn nikarin lêçûnên li her derê bixwazin.
Wekî ku piraniya we dizanin, gelek motorsîkletên kirêkirî qet sîgorta wan tune an jî tenê ji bo çend hezar baht herî zêde. Ji ber vê yekê di bûyera qezayê de ehliyeta min a qanûnî heye lê bîme tune.
Ez difikirim ku gelek kes vê yekê nizanin.
Bersiva min ji pirsa we re pir hêsan e.
Berî ku hûn biçin betlaneyê li Taylandê, destûrnameya motorsîklêta xweya mezin li Hollandayê bistînin.
Ez bawer dikim ku ew pola A ye.
Ma we ew heye.
Dûv re hûn di betlaneyê de werin vir û hûn dikarin Harley an Ducati jî kirê bikin.
Ger hûn nexwazin an nexwazin, bi tenê duçerxeyek kirê bikin.
Her eve.
Jan Beute
Merheba Mark
Ji ber vê yekê wekî ku gelekan gotiye heke hûn xwediyê destûrnameyek motorsîklêtê ya navneteweyî nebin û hûn werin sekinandin an qezayek çêbibe hûn tenê diqefilin.
Tenê serişteyek din: heke we bîmeya rêwîtiyê heye, polîtîkaya xwe bi baldarî kontrol bikin da ku bibînin ka we bîmeya qezayê jî heye.
Ji ber ku eger we ji ber qezayekê zerareke laşî girtibe, sîgorta wê nagire, sîgorta tenduristiyê jî nagire.
Paşê dipirsin gelo ew qeza bû.
Li vir kêfê bikin
Hans van Mourik
Bîmeyek wusa hindiktirîn tenê zirara laşî ya alîyê din vedigire û dûv re herî zêde 50.000 baht vedigire, ji ber vê yekê tiştek tune.
Ez ê vê yekê bihesibînim ku wekî farang hûn bi mopedek ji 100 cc kêmtir dernakeve çiyê.
Ji ber vê yekê li ser riya astê bimînin.
Niha ez dest bi tevliheviyê dikim.
Ez li Taylandê dijîm û ji bo "Motorsîkletek" destûrnameyek ajotinê ya Thai heye.
Hiş be….cycle….
Bi wê yekê ez hîna jî dikarim li her mopêda ku dişibe mopedê siwar bibim.
Motorek cûda xuya dike.
Di nav giyayê de çi girtin hene?
Hallo
Silav marco wnn tu diçî Taylandê û li ku?
Ez 30ê Nîsanê diçim
hûn dikarin hev bibînin?
Ez her gav mopedek kirê dikim, qet pirsgirêk nîne, lê heke hûn dixwazin bibin ehmeq, divê hûn encamên wê ragirin
Qet ceza nedane ehlîyeta ajotinê lê qet serxweş an jî wek dîn ajot
Rast e ku hûn di bûyera qezayê de her dem wekî felangê sûcdar in
Ez mopeda xwe ji Belçîkî kirê dikim
qet tu pirsgirêk an nîqaş li ser ti ziyan
tu dikarî ji min re e-nameyê Marco
[email parastî]
Neken!!!!!!!!!! Hûn dikarin bi qanûnî tenê bi destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî ajotinê bikin. Wek biyaniyek, di bûyera lihevketinê de her weha hûn ê lêxin. Bisîkletek an otomobîlek kirê bikin.
Berî her tiştî, ez fêm nakim çima her kes difikire ku moped an skoter li derve hene. Bersivek pir hêsan a vê yekê, ev tenê li Hollandayê heye. Li Taylandê tenê motorsîkletên ku ji we re destûrnameya ajotinê A hewce ye hene. Kategoriyên cûda yên wekî şîn ji bo destûrnameya ajotinê an destûrnameya ajotinê AM tune. Li Yekîtiya Ewropî, destûrnameya weya ajotinê ya Hollandî derbas dibe û qanûnên herêmî dikare li her welatek were kontrol kirin.
Li Taylandê hûn tenê dikarin bi destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî ya bi kategoriya A-yê mohrkirî ajot bikin. Digel vê yekê, divê hûn jî bikaribin destûrnameya ajotinê ya NL nîşan bidin, wekî din ew hîn ne derbasdar e.
Dibe ku polîs li Taylandê li ser cîhek agahdariya cûda hebe, lê li Pattaya, Phuket û deverên din ên geştyarî ew pir baş agahdar in. Rîsk ne pir xirab e, tenê çend sed baht e û hûn dikarin bimeşin.
Qezaya yekalî: dikare ji ya hêvîkirî çêtir be Motorbike max 2250 euro û bi ser de jî heke bîmeya tenduristî / rêwîtiya we pirsgirêkên weya laşî vegerîne, van fatûreyan.
Qeza bi biyaniyek din re: Hin lêçûnên din jî li gorî aliyên din têne hesibandin, lê di prensîbê de ew dikare pir zêde zêde bike.
Qeza bi Thai re: wê hingê jimarvan dest pê dike, nemaze bi giliyên laşî.
Mopedê kirê bikin? Hema bêje qet sîgorta nekiriye, tevî ku xwediyê xanî jî wisa dibêje. Paşê mebesta wan Parabol e: sîgorta xweş.Tûrîstê navîn ji ya vê sîgorteyê zêdetir pere di berîka wî de heye. Her dem delîl bipirsin bîmeya Çîna Yekem salê zêdetirî 5000 baht lêçûn e, tenê ji bo kirêkirina Motorbike ne derbasdar e!
Bi dilsozî Kirêkirina Motosîkletek kêfxweş e heya ku tiştek neqewime.
Berî ku hûn dest pê bikin, hişmend bin û xetereyan bifikirin. Astengdarên Thai dikarin bi hêsanî 1 an 2 mîlyon baht lêçûn û polîs dê bihêle hûn rûnin heya ku hûn bidin! Mirov hene ku dikarin 50k bihejînin, lê heke hûn nikaribin vê yekê bikin, bi baldarî bifikirin ka xetera we çi ye.
Çîrokên ne pir xirab bihîstin, dê baş be!
Ez ditirsim ku pirsyar hîna jîr nebûye!!
Tu bersiv bi rastî zelal û bêkêmasî ne.
“Ehliyeta ajotinê, motorsîkletek, skuterek, mopedek, polîseya sîgorteyê, belgeya ajotinê ya navneteweyî û hwd., pêşî tiştek gav bi gav nayê diyar kirin an zelal nayê rave kirin.
Ez difikirim ku ev bersiva rast e, lê ez qebûl dikim ku ez ne bawer im (lê zelal):
* Ji bo kal û pîrên di nav me de xwedî destûrnameya ajotinê CAR: destûr tê dayîn ku li Taylandê motorsîkletek ajotin (ji ber vê yekê zêdetirî 50), mîna ku ew dikarin li Flanders, lê divê ehliyeta wan ji hêla karûbarê hukûmeta me ve li qada navneteweyî were nûve kirin (ne ew qas lêçûn).
* Ji bo ciwanên di nav me de: Ger ew dixwazin li Taylandê skuterek ji 50CC zêdetir ajotin, an destûrnameyek mopedê ya Flamanî an Hollandî ger ew dixwazin skoterek ji 50CC kêmtir ajotin bikin, divê destûrnameyek motorsîkleta Flamanî an Hollandî hebe.
* Di karûbarê kirê de ji bo skoterek sîgorteyê bixwazin, lê çêtir e ku hûn bi xwe li Flanders an Hollandayê saz bikin + werger bikin.
Wekî ku min got, ez bi tevahî 100% ne piştrast im, lê ew eşkere ye.
Ez ê bersîva vê yekê bidim ku ew hêja ye. Ez li vir motosîkletekê diajotim, ev e û ne skuter, ev zêdetirî 40 sal in bê ehliyet e, ji ber binpêkirinên trafîkê ji min re ehlîyetek nehat xwestin, min ceza girt. Di malbatê de, jina min, kur û keça min bi salan e ku tu kes xwediyê ehlîyeta ajotinê ye. Em van motoran her roj bikar tînin. Li vir tiştek ji bo dilxwazan heye, keça min jixwe di 10 saliya xwe de tiştek wisa ajotiye. Ji bo sîgorteyê jî, eger bi rastî jî pere nede, bi her cure hincetan vê yekê nakin. LÊ rast e kesê ku qezayê çêdike divê tezmînatê bide aliyê din, ger tu nikaribî derkevî, her kes diçe qereqolê û bêyî ku polîs mudaxele bike, tu dikarî li wir derxînî. Dema ku we li hev kir, sûcdar pere dide û hûn dikarin biçin malê. Ew tenê li vir li Taylandê ji Hollandayê cûda cûda dixebite. Ez kirêkirinê pêşniyar nakim. Dema ku hûn derketin çêtir e ku hûn dîsa bikirin û bifroşin.
Ez nîv Thai me û bihêle ez ji we re bibêjim ku destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî tenê rê li ber we digire ku hûn li wir cezayê 200 baht bistînin. di bûyerek qezayek an pevçûnê de, divê hûn destûrnameya ajotinê ya navneteweyî nîşan nedin ji ber ku ew bê wate ye, wê hingê ew ê hincetekê derxin ku divê hûn xwediyê destûrnameyek ajotinê ya Thai bin. û heke we destûrnameyek ajotinê ya Taylandî hebe wê hingê ew tiştek din e, heke we li Taylandê qezayek çêbibe ew ê her weha ji we re drav bide ji ber ku hûn spî ne, ka hûn xelet in an na. heta ku nasnameya we tunebe hûn ê tu carî nebin xwediyê heman mafan wek welatiyên herêmê.
Heger ez bixwazim rojekê derkevim derve, ez tenê kamyonek Baht kirê dikim, an jî heke em ê gelek kîlometran taksiyek çêbikin.
Mesrefên taksiyek weha helbet ji motobikletekê zêdetir e, lê bi rastî ew ne pir xirab e. Ger hûn serê kîlometreyekê 6 baht û her hûrdemê 2 baht bidin, hûn ê bigihîjin 6 plus 200 = 720 Baht ji bo nimûne, 1200 saet û 1920 km. Ger hûn wekî cotek biçin, ew ji her kesê 28 euro kêmtir e.
Wê hingê ew ajokar rojek xweş heye û we jî xweş e.
Ger hûn difikirin ku ew pir biha ye, her piçûkek li ser motorek du-teker a bêsîgorte dibe ku bibe sedema travmaya domdar.