Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Eric Kuypers: Çi zehmet e? Tûrîstek ji bo betlaneyê tê û li piraniya welatan ew tenê kurt e, herî zêde 30 roj e. Mirovên ji rojava
- Şêlandin: Silav Frans, Ji 10ê Gulanê hûn dikarin wê ji weşangerê pêşwext bikin. Navnîşana e-nameya min e [email parastî]
- Şêlandin: Weşanxane hê jî li ser dîzaynê dixebite û ez hêj bihayê firotinê nizanim. Ew ê ji 24ê Gulanê ve ji bo kirînê peyda bibe. Ez ê di Cotmehê de vegerim
- Frank B.: Her çend em plan dikin ku li Taylandê bi cih bibin û ez ji destpêka salên 70-an vir ve F1 dişopînim, ez hêvî dikim ku ev nebe.
- Robert: Tûrîstan bikişînin? Wê hingê ew dikarin pergala vîzeyê hinekî hêsan bikin ...
- Robert: Di Çile û Adarê de ez li Taylandê bûm (nêzîkî Ayutthaya). Ez hinekî li wê herêmê geriyam û li bakur im
- Ton Prangku: Bert, zanîngehek li Taylandê ji ya ku em li vir li Ewropayê bikar tînin astek cûda heye. Em ê li vir jê re bibêjin duyemîn
- Bert: Spas ji bo şîreta xweş! Ez bi xwe jî hez dikim lîstikan bilîzim, lê ez hîna vê yekê nizanim, ez ê bê guman lê binêrim û bibînim ka ew çi ye
- Bert: Belê, bi qasî ku ez têdigihîjim, Bangkok an taybetiyek biha ne hewce ye, ne jî pratîkî ye ji ber ku ew 500 km ji vir dûr e.
- Frans: PS Rob, navnîşana e-nameya te ne di gotara te de ye ji ber vê yekê ez nikarim emrê xwe ji te re bi e-nameyê bi e-nameyê bişînim. Ez wê li ser malpera lêgerîna pirtûkan nabînim
- Frans: Çîroknûsê baş! Ez diçim emir bikim.
- Rene Mulder: Silav Rob. Ji min re pirtûkek xweş xuya dike. Lê bihayê pirtûkê çiqas e û hûn pirtûkê ji ku derê dişînin ji ber ku ez li Pattaya dijîm.
- Gerd H.: Vî pereyî ji bo projeyek weha bêaqil xerc bike ji bo şerê li dijî xizaniyê ji bo kesên ku bi rastî hewcedarê wê ne!
- Jack S: Li Bangkokê di behrê de ji dilopek axê kêmtir bilindbûn heye. Bajar li ser axa nerm radiweste û ev e
- Jan Beute: Û encamên ji bo pêdiviyên ji bo dirêjkirina vîzeya teqawidbûnê ji bîr nekin. 800K di hesabek hevbeş de destûr nayê dayîn
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » Pirsa xwendevan » Pirsa xwendevan: Baş e ji ber ku ez destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî nînim
Pirsa xwendevan: Baş e ji ber ku ez destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî nînim
Weşandin li Pirsa xwendevan
Tags: Destûrnameya ajotinê ya Navneteweyî, Cezayê trafîkê
Xwendevanên hêja,
Di demek nêzîk de dîsa biçin Taylandê. Her tim moped kirê bike. Çend caran cezayê min xwariye ji ber ku ehliyeta min a navneteweyî tuneye (lê min lîsansek neteweyî heye).
Pirsa min: heke ez destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî hebe, ez dikarim dîsa jî cezayê bistînim, ji ber ku ev ji bo mopedê ye û ne ji bo motorsîkletê ye (moped dikarin 110 km li Taylandê berevajî Hollandayê bimeşînin û ji ber vê yekê celebek motorsîkletê ne) . Ehliyeta min a motorsîkletê tune.
Silavan,
Wil
Hûn li Taylandê "moped" kirê dikin, hûn dibêjin, lê ew li Taylandê nayên kirêkirin, lê hûn dikarin motorsîkletek kirê bikin.
Bê guman hûn ê bidomînin ger hûn li Taylandê li motosîkletekê siwar bibin, hetta li welatê we destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî ya mopedê hebe. Mîna li Taylandê, heke hûn ne xwediyê destûrnameya ajotinê ya rast bin, hûn ê li welatê xwe jî ew qas cezayê bistînin û ev tiştek baş e, bi motorsîkletek hûn beşdarî trafîka bilez dibin, ew ji gera li dora bi mopedê cûda ye.
Li welatê xwe lîsansa motorsîklêtê bistînin û hûn dikarin li seranserê Taylandê bi ecêb û bi ewle gera bikin.
NicoB
Ev tenê riya naskirî dipirse. Ger destûrnameya we ya motorsîkletê ya navneteweyî tune be hûn ê yek ceza bistînin. Wekî din, hûn ne sîgorte ne ji ber ku hûn xwediyê destûrnameyek motorsîklêtê ne.
Ger hûn tenê biçin ANWB hûn destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî ji bo mopedê distînin da ku hûn ceza negirin ez her gav dikim
Dion delal,
agahdariya we bi tevahî xelet e. Hûn bi rastî hewceyê "lîsansek motorsîkletê" ne. Mimkun e ku hûn ceza negirin û ew bi rastî pirsgirêka herî hindik e, hûn bidin û hûn dikarin berdewam bikin, lê ez hêvî dikim ku bêyî destûrnameyek rastîn a motorsîklêtê hûn ê çu carî nekeve qezayê, her çend hûn bi tevahî bin. ji vê qezayê bêsûc. Hûn ê di demek nêzîk de bizanibin ku "ehliyeta ajotinê ya mopedê" ne bes e ji ber ku wê hingê hûn kar in, her çend Taylandê ku we ajotiye ser we jî xwediyê destûrnameya ajotinê nîne. Bîmeya rêwîtiyê bi gelemperî qezayên bi otomobîl an motorsîkletê ve nagire. Ger we jî ne xwediyê destûrnameyek rastîn a motorsîkletê be wê hingê hûn dikarin wê bi tevahî bihejînin ji ber ku bîmeya qezayê ji ber ku hûn xwediyê destûrnameyek ajotinê ya derbasdar nînin heqê we nade. Mopedek: -50CC ne motorek +50CC ye û leza ku van tiştan dikarin bigihînin tiştek bi wê re tune, ew kapasîteya silindirê ye ku diyarker e.
Ger polîsek baş li kategoriyê binêre, hûn tenê dişewitînin
Te bi xwe jî got, ger ehliyeta te ya motorsîkletê tune be, tu destûr nayê dayîn ku tu li motosîkletê siwar bibî. Û motorsîklet motorek e. Pirs tenê ev e ka efser haydar dibe, lê heke hûn bikevin qezayek pirsgirêkek we mezintir e. Ji ber vê yekê nekin.
Li Taylandê ew BROMMER nizanin. Ji ber vê yekê wekî tûrîstek, heke hûn kêmtirî 3 mehan li Taylandê bimînin, divê hûn xwediyê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî bin ku tê de tê gotin ku we destûrnameyek ajotina motorsîklêtê li Hollandayê heye. Ger we tune be û hûn hatine sekinandin: pêvajoyê. Ger we tune be û qezayek we hebe, hûn wek bêsîgorte ajotînin. Ger hûn ji 3 mehan dirêjtir bimînin, ji we re destûrnameyek ajotinê ya Thai hewce ye.
Baş e wê demê pirsgirêkek we heye
Destûrnameya motorsîkletê tune
Tê wateya ajotina bêsîgorte
Û destûrnameya ajotinê ya navneteweyî nîne
Maqûl
Hûn cezadar in û pir girêdayî ne
Ger tu bibe sedema qezayê!!
Ji ber vê yekê bisiklêtan ewletir û saxlemtir e
Lê hûn ji vê yekê aciz dibin. Û 400 baht kêm-zêde ceza tê çi wateyê?
çi bersiv. Ma hûn bi rastî dixwazin kesek hilweşînin û bihêlin ku ew bêyî destûrnameya ajotinê li Taylandê ajotin? Çi eger ew qezayek bi encamên cidî. (ew bi destûrnameya ajotinê ve girêdayî ye)
Pompoeia”: ne li ser cezayê pere ye, li ser pirsa sûcdariyê ye. Ger tu kesekî bê ehliyeta rast bikujî, wek biyanî? 10 sal cezayê girtîgehê nayê fikirîn. Û wek rojavayî, hûn bi gelemperî ji wê xilas nabin.
Ez ê pêşî ji bîmeya we bipirsim ku hûn ji qezayan sîgorte ne, ger ku hûn xwediyê destûrnameya motorsîkletê nebin. Heke ne, ew tenê dikare di nav mîlyonek an wusa (€) de di encamên xwe-dravdanê de biqede…..
Her wiha 10 sal cezayê girtîgehê.
Xwastin ku,
Bi te re, daxwaz bavê ramanan e.
Li Taylandê 'scooter' ne moped lê motorsîklet e.
Destûrnameya ajotinê ya navneteweyî ji we re tu feydeyê nake ji ber ku hûn qet xwediyê destûrnameyek motorsîklêtê nînin.
Ji ber vê yekê hûn bi tenê bêyî destûrnameyek ajotinê li wir ajotin.
Divê hûn bi xwe zanibin, lê ew dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan.
Ger hûn bibin sedema qezayek bi birîndarî: girtîgeh û cezayên giran, nexasim ku hûn ji bo mexdûran tazmînatê didin, ku hûn nekarin li deverekê doza wê bikin.
Ez ê di pêşerojê de tenê tuk tuk bigirim!
Pawlos
Silav Will,
Heya 2 sal berê, Li Pattaya ji bo ajotina motorsîkletê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî ya bê A ji bo motorsîkletê hate pejirandin. Piştî wê, lêbelê, êdî nema û ji ber ku min nexwest ku her carê xetera cezayê 400 baht bigirim û dîsa li qereqola polîsan a li ser Beachroad ehliyeta xwe bigirim, min destûrnameya ajotinê ya Taylandî jî bi dest xist. ku ez dikarim li Taylandê jî ajotim.Li Hollandayê destûr heye ku li motorsîkletê siwar bibe. Nêzîkî 970 baht lêçûn. Ji bo azmûna teoriyê li thaidriving.info binêre.
Bextê te xweş bî6!
Gr. Bz
Vîna delal,
Cezayê herî kêm xema we ye, ew mopedên ku hûn behsa wan dikin ne cûreyek motorsîkletê ne, lê motorsîkletên rastîn in ku divê hûn xwediyê destûrnameyek motorsîklêtê ya rastîn bin, heke we tune be wê hingê hûn ji bo bîmeya tenduristiyê ne bîme ne û / an bîmeya rêwîtiyê an ji bo bîmeya berpirsiyariya we Ji ber vê yekê hûn hinekî bêaqil in.
Ruud
Vîna delal,
Moped li Taylandê tune. Ji ber vê yekê hûn motorsîkletek kirê dikin û ehliyeta we tune ye, ji ber vê yekê hûn nikanin biajon. Ger hûn bikin û bibin sedema qezayê sîgorte dikare dijwar be.
Ji ber vê yekê hemî ew scooterên ku hûn ji bo Bht 200.= kirê dikin, hemî motorsîklet in, ji bo ku hûn hewceyê destûrnameya ajotinê ya motorsîkletê ne.
Erê, li Taylandê moped/scooter tune. Ew motorsîklet in ji ber ku kapasîteya motorê ji 49,9 cc zêdetir e. Ji ber vê yekê ew dikarin di saetekê de ji 100 km zûtir jî biçin. Ew ne ew qas dijwar e?
Her çend kapasîteya motorê kêmtir be jî, ew dîsa jî motorsîkletek ji bo qanûna Thai ye. Di qanûnê de kategoriyek din tune.
Rast e, ev tê bîra min dema ku evîna min ehliyeta xwe nîşanî min da. Yek ji bo otomobîlê û ya din ji bo motorsîkletê. Piştî ku min baş lê nihêrî, min jê pirsî 'Wusa dixuye ku ji bo CC kêm û bilind destûrnameyek ajotinê ya cûda tune. Hûn dikarin bi vê ehlîyeta ajotinê hemû motorsîkletan ajotin? Her weha Harley an BMW?'. 'Erê, rast e, lê teqez ez ê li motosîkleteke giran siwar nebim!' wê bersiva min da.
Bi kurtasî Wil, li Taylandê destûr nayê dayîn ku hûn bêyî destûrnameyek motorsîkletê li pişt çerxa motorê ne. Ji ber vê yekê cezayê.
Naha ez bi xwe tenê destûrnameyek ajotinê ya otomobîlê heye, lê heke min yek ji bo moped / skoter hebe jî, çêtir e ku hûn pê re li motorsîklêtê siwar nebin. Ne li Taylandê jî, dema ku em motorsîkletan difikirin, em motorsîkletek mezin difikirin, lê Yamaha an Hondaya zirav ya ku ji 50cc zêdetir e jî motorsîkletek e, her çend em wekî Holandî bi nihêrînek wusa wê nas nekin. Ji ber vê yekê bihêlin ku hûn bi kesek ku xwediyê destûrnameya motorsîklêtê ye re ajotinê bikin. Ez li Taylandê li ser pişta evîna xwe rûniştim, ew qas hêsan bû.
Silav Wil, bê guman hûn dikarin bilêtek bistînin heke hûn li Taylandê motorsîkletek bêyî destûrnameyek ajotinê ya derbasdar diajon, hûn scooter dinivîsin, lê ew bi navê motorscooterek e û ji bo ajotina wê hewceyê destûrnameyek motorsîkletê ye, û her weha helmet .
Hûn pir bi rêkûpêk diyar dikin ka çima li Taylandê di nav motorsiklêtan de ew qas mirî û birîndar hene, ji bilî vê, jêhatîbûna ajotinê pir daxwaziyê dihêle.
Belê tu dikarî. Ez nû ji betlaneya dirêj vegeriyam û bi ehliyeta xwe ya navneteweyî 5 cezayên pereyan li min hatin birîn. Mopedên ku hûn li wir kirê dikin mixabin wekî motorsîklet têne dîtin.
Piştî 5 cezayên pereyan min fikir kir ku bes e û ez gihîştim dilê xwe. lîsansa ajotinê ya ku bi pênûsa min logoyek kopî kir 'qelpkirî'.
Ew ne baş e, lê ew xebitî.
ew dixebite…heta ku hûn qezayek çêbibin
Çi çîrok e, eger tiştek bibe, qeza, divê hûn her du ehliyetên ajotinê nîşan bidin. Ew qas orîjînal û navneteweyî, ji ber vê yekê nexebite…. heta ku hûn nekevin qezayê. Heke hûn dixwazin qumar bikeve lottoyê, maqûltir.
Bi rastî, ji ber ku ew destûrnameya ajotinê ya navneteweyî ji belgeyek werger pêve ne tiştek e û heke ew ne li gorî destûrnameya weya ajotinê ya neteweyî be, dîsa jî pirsgirêkek we heye - heke kategorî ne rast bin.
Pir bêaqil e, nemaze li Taylandê. Hûn pir asê mane û ew bi rastî ne otêlek e
Bi rastî, te berê xwe da bersiv, ji ber ku tu ehliyeta motorsîklêtê ya pêwîst tune ye, ev beş dê mohra xwe li destûrnameya ajotinê ya navneteweyî ya ku ji hêla ANWB ve hatî derxistin neyê danîn. Ji ber vê yekê hûn dikarin li Taylandê cezayek bistînin. Lêbelê, pirraniya nûnerên Thailandî têra Englishngilîzî nizanin û ji ber vê yekê dê Int bikar bînin. Destûrnameya ajotinê qebûl bikin. Ger hûn ji nişka ve di pevçûnek / qezayek de bibin, encamên wê hene. Ji ber nebûna lîsansa ajotinê ji hêla pargîdaniyek bîmeyê ve, zirara ku ji hevalbendek re tê dayîn û nayê vegerandin û hûn ê di prensîbê de nikaribin ji bo lêçûnên xwe yên bijîjkî pişta xwe bi bîmeya xweya Hollandî (rêwîtîyê) bikin. Ji ber vê yekê berî ku li Taylandê 'scooter' kirê bikin du caran bifikirin.
Hans van Mourik, dibêje.
Hûn dikarin ji bo wê werin ceza kirin, bi kêmanî li vir li changmai.
Ezmûna meha borî.
Neviyên min li vir bûn, ew xwediyê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî ne, lê ew li ser Moped-ê qeydkirî ye, ku ji bo mopedê ye û mohra li ser A-yê tune.
Cara 1'emîn hat girtin, polîsan mohra li ser A nedît.
Hewl dide bi notê qanih bike, jê fêm nake, paşê wêneyê nota li ser ehliyeta navneteweyî kişandiye.
Ji ber ku ew ne ewle bû, ji gumanê sûd werdigire, ji ber vê yekê bilêtek tune.
Cara 2yemîn sekinî, dîsa ceriband, lê ew nûve bû, li ser notê moped dît, lê mohra A-yê tune, paşê got ku ew heya 50cc e, ji ber vê yekê ceza, 400 th.bath, lê piştre destûr hate dayîn 3. bi rojan ajotin.
Cara 3'emîn hat girtin, bilêtê nîşan bidin, ji ber ku di nav 3 rojan de bû, destûr hate dayîn ku berdewam bike.
Ne baş e
Hans
Ez ê bibêjim grrotvader şîroveyan bixwîne û neviyên xwe ji gelek aloziyan xilas bike. Mejiyê xwe bixebitîne.
Di warê bîmeyê de, şorba Taylandî ji ya ku li vir tê pêşkêş kirin kêmtir germ tê xwarin, ku ev ezmûna min piştî qezayek li ser gera mezin a li bakurê rojavayê Taylandê nêzîkê 12 sal berê bû. . Sîgorteya tenduristiyê ya li Hollandayê li ser lêçûnên kêm ên li nexweşxaneyê deng dernexist. Motorsîkleta kirêkirî sîgorte bû û diviyabû ez bi xwe heqê dabirînê bidim. Tu zirara kesên din tunebû. Wergirtina destûrnameyek ajotinê ya Taylandî wekî çareseriyek berbiçav ji Wil xuya dike, nemaze heke ew zû were kirin.
Ger kuştî û birîndar bibûna, şorba weya Taylandî dê pir germtir bûya.
Ez texmîn dikim ku heke hûn bêyî destûrnameyek ajotinê ya derbasdar bibin sedema qezayek kujer, dibe ku hûn ji bo otêla Bangkok Hilton rezervasyonek bistînin.
Dibe ku ew li Hollandayê ne cûda ye.
Ez ditirsim ku yên ku niha li otêla Bangkok Hilton in, li vir bersivê nedin
Ji te re destûrnameyek motorsîkletê lazim e.
We bê guman kontrol kir û heke tiştek diqewime wê hingê
Sîgorte tiştekî nade
Ceza bi rastî ne xema min e, bê guman, ew ji Ned re ye. standardên kêm. Jixwe di betlaneyê de skoterek 10x kirê kiriye, qet qezayek çênebûye. Ji ber vê yekê dibe ku ew pirsgirêk be heke hûn ketin qezayek.
Xweşbextane, polîsê Taylandî baş bi îngilîzî nizane û tenê cezayek di kontrolê de heye. Ez jixwe dizanim ku ew li CM-ê li ku ne, li pira Nawarat li dora 11.00/12.00-an, ji ber vê yekê ez pira din digirim.
Ez bi rastî pirsa we fêm nakim, lê hûn tenê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî distînin (ez fikirîm) heke we destûrnameyek ajotinê ya otomobîl û motorsîkletê hebe.
Di wê rewşê de, hûn dikarin her tiştî li derveyî welat, tevî Tayland, ji xeynî kamyonek ajotin.
Ez wiya dibînim, lê ez ne 100% bawer im!
100% bê guman xelet. Hûn dikarin destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî ji ANWB bistînin, mesrefa endaman 17.95 €, endamên ne-endam €1'- zêde. Hemî kategoriyên ji A heya E tê de hene. Li ser pêşkêşkirina destûrnameya ajotinê ya NL-ya we, ew destûrnameya ajotinê ya navneteweyî ji we re tije dikin û kategoriyên we mohr dikin.
hûn dikarin ehlîyeta ajotinê ya mopedê jî bistînin. Ew kategoriya A ye.
No Ruud, kategoriya A ji bo motorsîkletên bi cc ji 50 bilindtir hatiye veqetandin. hemî motorên 2-teker ên li Taylandê ji 50 cc zêdetir kapasîteya wan heye. Kategoriya AM li ser ehliyeta min a holandî tê kontrol kirin, ku tê vê wateyê ku ez mafdar im ku ez li mopedên heta 49,99 cc siwar bibim. Kategoriya AM hîn li ser Intern xuya nake. Destûra ajotinê ji ber ku peymanên navneteweyî divê ji bo vê yekê bêne guhertin. Û Wil, hûn dinivîsin ku we berê bi kêmî ve 10 carî motorsîkletek li Taylandê kirê kiriye bêyî ku hûn tev li qezayekê bibin. Ji bo we bi şens, lê bê guman ew ji bo pêşerojê ne garantiyek e. Ger we destûrnameyek motorsîkleta Thai heye, Int. Bê guman destûrnameya ajotinê ne hewce ye, lê ji bo ku hûn destûr bidin ku hûn beşdarî ezmûna destûrnameyek ajotinê ya Thai bibin, divê hûn çend şertan bicîh bînin. Lê niha ev ne ev e. Di her rewşê de, hûn naha dizanin ku hûn xeterek diyar dikin ku hûn motorek bêyî destûrnameyek ajotinê ya derbasdar kirê bikin!
Silav Will,
Û destûrnameya ajotinê ya navneteweyî bê guman bandorek we heye heke hûn werin sekinandin. Ew bi rastî ji bo me dixebite. Lê ajanek hewl dide………..
Li helmet, kaxezên ji pargîdaniya kirêkirinê, çîpek li ser mopeda xwe, salek rast ... hwd bifikirin.
An jî bi rastî pira din bigirin
Em jî dikin…….
Li Taylandê kêfxweş bibin….
Îro biçin Thaivisa.com.
Îro li wir çîrokek din heye, li ser ciwanek îngilîz ku li Pai ya nêzî Chiangmai li ser bîsîkletek sivik (ku hûn jê re dibêjin moped) qeza kir.
Lingê jêrîn hatiye rakirin û em niha dîsa ji bo wî drav berhev dikin.
Û bi gelek şîroveyan bixwînin.
Jan Beute.
Û kes dizane ku ehliyeta ajotinê ji bo kengî derbasdar e? Wê hingê ez qet hewcedarê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî nînim, rast?
Dîroka qedandinê li ser e?
Destûrnameya ajotinê ya navneteweyî 1 sal derbasdar e.
Tenê bikevin nav ANWB. Wêneyê pasaportê û ehliyeta ajotinê bînin.
Di nav hûrdemek de têne saz kirin.
Silav Will,
Cara yekem 2 salan derbasdar e û dûv re 5 salan carekê tê nûkirin.
Ligel rêzê. Bz
Wekî têbînîyek, hûn nekarin destûrnameyek ajotinê ya Thai wekî tûrîstan bistînin. Dema ku serîlêdanê bikin, divê hûn, di nav tiştên din de, karê tabienê zer an Belgeyek Niştecîhiyê ya ku ji hêla Koçberiyê ve hatî derxistin pêşkêş bikin.
Yanî eger ez ehlîyeta ajotinê ya Thai bistînim
Nizanim ev çareserî ye, keça jina min (Tay) ji bo moped/motosîkletê pir piçûk e, lê bi riya rayedarên fermî wan moped/motorsîklet hate sererast kirin ku tenê 25 km/h biçe da ku bikare hîn jî here dibistanê.(15 km) dikare biçe.
Dema ku ez li hemî bersivan dinêrim, ne pir tiştên ku têne gotin an îdiakirin rast in.
Li Taylandê motorsîkletek motorsîkletek jî pir hêsan e.
Ji bo mopedan pîvanên berawirdî tune ne, lê destûrnameyek ajotinê ya navneteweyî plusek e.
Ji bîr nekin efserê polîsê navîn bi zimanê Îngilîzî nizane, ji ber vê yekê tenê şans an bextewariya girtinê ye.
Tîpek tenê mopedê revên xerîb neke û pir bi lez ajot.
Hûn ê bibînin ku ew bi hemî wan çîrokên Hindî yên hin kesên di vê blogê de ne pir xirab e.
Bi dîtina min, her çend hûn bi destûrnameyek motorsîklêtê ya navneteweyî ajotinê jî bikin, tu carî ji sîgortaya rêwîtiya xwe an jî mîna wan nayên vegirtin, lê tenê ji hêla bîmeya ku we (hêvîdarim) dema kirêkirina motorsîkletê girtiye, tê girtin. Min her weha bihîstiye ku ew polîtîkayên bîmeyê ne biha ne, hinekî jî ji ber ku vegirtina herî zêde (pir) kêm e.
Lê belê, erê, kî ê di nav van her tiştî de bigere: Hûn di rewşek betlaneyê de ne, çend sed baht bidin dest û ajotin.
Pir têgihîştî ye, lê heke Taylandî ew qas bêberpirsiyarî tevbigerin, em bi hev re wê wekî şerm diaxivin.
Min berê jî çend caran rave kir: https://www.thailandblog.nl/vervoer-verkeer/scooter-huren-reisverzekering-verzekerd/
Ji ber vê yekê min ew ji çavkaniyek pêbawer girt. 🙂
Sîgorta motorsîkleta Thai tenê zirara laşî vedigire. Tiştek din!
Rast e, Frans, sîgortaya rêwîtiyê diyar e ku tezmînatê nade aliyên sêyemîn, ne jî zirara madî ya wesayîta ku we kirê kiriye vedigire. Lêbelê, lêçûnên lênihêrîna tenduristî û dibe ku veguheztina malê ya piştî qezayek çêbibe. Û paşê ew ê bi îhtîmaleke mezin kontrol bikin ka ajokar xwediyê destûrnameyek ajotinê ya derbasdar bû û di bin bandora alkol an narkotîkê de beşdarî trafîkê nebû, bi qasî ku were xuyang kirin. Fêm nakin çima dema kirêkirina otomobîlê divê hûn ehliyeta derbasdar nîşan bidin, lê dema ku motorsîkletê kirê dikin hûn rê nadin rê. Tevahiya eşîran di encamê de, bi encamên potansiyel ên pir ne xweş têne ser rêyek xelet. Carekê dît ku 2 keçên rûs li Pattaya li ser 'scooter'ek kirêkirî dizivirin. Bawer bikin ku wan berê qet li motorsîkletê siwar nebûbûn. Xwediyê malê rawesta û lê nihêrî, bi tevahî bêberpirsiyarî lê xuya bû ku wî aciz nedikir.
Wekî Belçîkîyek bi destûrnameya ajotinê B ya ku berî sala 1988-an hatî wergirtin, hûn bixweber destûr didin ku hûn motorsîkletek bi hêzek bêsînor ajotin. Ma hukûmeta Hollandayê ji bîr kiriye ku vê rêkûpêkkirinê bide niştecihên xwe?
Ji siyasetmedarên xwe verastkirinek mîna Belçîkayan bipirsin!
Dibe ku em li Hollandayê difikirin ku ajotina motorsîkletek (giran) jêhatîbûnek pir cûda hewce dike ji rêwîtiya li dora çar-teker.
Xuya ye kesên li Belçîkayê jî 29 sal berê gihîştine vê ferasetê.
Li Belçîkayê, destûrnameyek ajotinê ya Thai jî hîn jî dikare bibe Belçîkî…
Di bersiva Ronny Cha Am de, agahdariya xweş. Li Hollandayê me di sala 1927an de îmtîhana ehlîyetê da destpêkirin. Cîranên başûr, lê tenê di sala 1977 de!!! Heya wê demê meriv dikaribû serî li ehlîyeta ajotinê bide û hemî kategoriyan wekî diyarî werbigire. Dûv re ew di sala 2017-an de li Taylandê ji çend sal berê li Belçîkayê pir çêtir dikin.
Ya Belçîkayê jî tiştek paşerojê ye, min destûrnameyek ajotinê ya normal CE jî heye û dûv re we bixweber hemî polên di binê wê de, di nav de motorsîkletek, ev yek bi salan tê kirin, naha divê hûn xwediyê destûrnameyek motorsîklêtê bin ku serlêdan bikin. ji bo ya navneteweyî ya bi motosîkletê hatiye mohrkirin, kurê min par 4 cezayên pereyan bi ehlîyeta ajotinê ya navneteweyî girtibû, lê motosîklet nehat mohrkirin, te berê ji bo moped û motorsîkletê A û A1 li ser belgeya ajotinê ya navneteweyî hebû.
Ji bo demek dirêj, tewra lîsansa keştiyê jî bêyî berpirsiyariyek azmûnê dikare were wergirtin. Ma ne diviya ku Belçîkî di ajotina keştî û wesayitan de ji cîranên me gelek jîrtir û jêhatîtir bûn, ku wê demê ev zanîn têra xwe dikir. Dibe ku Hollandî ne xwediyê wê zanînê bûn û neçar bûn ku perwerdehiyek zêde bişopînin da ku nêzî asta Belçîkayê bibin. 🙂