Jan li ser riya xwe ya Taylandê (ketina xwendevanan)
Di dawiyê de dem hat, xanî hat firotin û çend roj li otêlek Hollandî ye ku hin karsaziyê biqedînin. Demek dirêj xeyal dikir ku ez di 65 saliya xwe de bi hevala xwe re li Taylandê bijîm li gundekî piçûk 25 km li jêr Udon Thani.
Firînên yek rê berbi Udon Thani veqetandin. Bi bilêtek yekcar Bangkok - Kamboçya, ji ber ku ez ê vîzaya O ya ne-koçber li Taylandê saz bikim, ew ê hinekî hêsantir be. Amsterdam - Frankfurt bi Lufthansa, Frankfurt - Bangkok bi THAI Airways, Bangkok - Udon bi VietJet Air. Ma hûn dikarin bifikirin ku dibe ku çi xelet bibe? Hûn dikarin di nav rojekê de li Taylandê bin.
Welê serpêhatî li Schiphol dest pê dike, kontrolkirin û etîketkirina valîz ne mimkun bû, ji ber vê yekê em çûn maseya kontrolê. Jina li wir jî nikarîbû bikira, lewra ev tê vê wateyê ku ez neçar bûm careke din li Frankfurtê kontrol bikim û bi demjimêrek veguheztinê ya saet û 15 hûrdeman ku dê teng be. Demek kin beriya birêketinê derket holê ku balafir bi qasî saetekê dereng maye. Li Frankfurtê li benda valîzê nîv saet dom kir, we texmîn kir, maseya kontrolê girtî bû û balafir ji dest çû. Niha çi? Li wir ji ber hewayê û gelek rêwiyên Kûpaya Cîhanê bi hezaran rêwî asê man. Rêzên dirêj li firoşgehan ji ber ku mirov neçar bûn ku ji nû ve veqetandin û rûniştina otêlê saz bikin.
Piştî ku saetekê di rêzê de sekinîm, ez neçar bûm ku bi sedan kes biçim rêzeke din. Di nîvê rê de saet di 23’an de gelek konto hatin girtin, çira vemirî û xebatkar çûn malên xwe. Sibe sibê saet di 00:6 de dîsa vekin. Polîs neçar ma ku girseya hêrsbûyî bêdeng bike. Piştî ku hinekî li dora xwe meşiyam, min jimareyek bi bilêtên deqeya paşîn dît. Êdî bi kîlometreyan li dor nivîneke otêlê tune bû. Lê berê nîvê şevê bû. Li wir tenê ji bo bilêtek ji bo roja din du bijardeya min hebû. Yek bi çîna karsaziyê ya Turkish Airlines bi 6.000 euro û pola aborî ya bi Etihad bi 3.000 euro. Ji ber vê yekê min ya paşîn kirî û diviyabû di saet 8an de li wir bim.
Hemû cihên xwarin û vexwarinê hatin girtin. Û her 5 metreyan di korîdoran de kesek li erdê rûniştibû yan jî razayî bû. Kursî, kursî û heta trênên balafirgehê jî hatin dagirkirin. Min li ber dikaneke girtî li ser zemîna sar a bi tixûbî rûniştek belaş dît. Ew qata mermer hişk û pir sar bû, lê dîsa jî neçar mabû ku ez 6 saetan bi ser bixim.
Wê sibehê li Etihad bi rawestgehek li Abu Dhabi ve hat kontrol kirin. Li Abu Dhabi firîna min a ber bi wê êvarê dê biçûya û pasa siwarbûnê dê li ber derî bihata dayîn. Jixwe her kes li balafirê bû, lê ji ber ku balafir pir zêde bû û her kes xwe nîşan dabû, karta siwarbûna min nehat çap kirin. Lê ez hatim rênîşandanek ku tê de bi dilovanî alîkariya min hat kirin. Min ji bo êvara din bilêtek nû stend û bi taksiyekê ez birim otêlek 5 stêrk ku hemû xwarin tê de hebûn, hemû jî li ser mesrefa Etihad.
Wan Ereban baş kirine ji ber ku 5 stêrk bi rastî 5 stêrk in. Çi luks û spehî, ji bo giyanekî sade yê wek min bê qîmet. Od heta êvarê ji min re bû. Em bi taksiya belaş vegeriyan balafirgehê û dûv re bi rawestgeha li Phuket bi balafirê çûn Bangkok. Ji Phuket bi Boeingek bi 3 rêwiyan û 10 peywirdarên balafirê heta Bangkokê.
Bilêtek li Bangkok kirî û wê êvarê bi Thai-Smile re çû Udon Thani ku ez ji hêla malbatek bextewar ve hatim pêşwazî kirin. Bi tevahî, rêwîtiyek 4 rojên tevahî bi astengiyan re. Ev rêwîtiyek biha bû û wusa dixuye ku ez dikarim 600 euro ji bîmeya lêzêde ya ku min kirî vegerînim. Ev çîroka min bû ku rêwîtiyek hêsan a Taylandê çawa dikare biçe. Ez rêwîtiyek bi ezmûn im û min nikarîbû pêşî li vê yekê bifikirim.
Ps hê jî masûlkeyên min ji xewa li ser kelikên sar diêşin.
Ji hêla Jan
Rêwî Jan e, ne mebest e!
Erzan her gav ne baş e.
Pirtûka eva-air, niha li dora 900 euro, (di îlonê de 650 euro)
Bê rawestan, 46 kîlo bagaj û bê kêşe.
Di dawiyê de, xirabî ji ber dema veguheztina pir pir kurt e. Bê guman ew dikaribû pêşî were pêşbînî kirin?
Ez demeka veguheztinê ya herî kêm 2,5 demjimêran texmîn dikim, lê ez nafikirim ku 3-4 demjimêran pirsgirêkek e û hê bêtir rehet e.
Ez her dem ji bo firînek navneteweyî 3,5 demjimêran û ji bo firînek navxweyî jî 2,5 demjimêran berê li balafirgehê me. Ji ber vê yekê gelek tişt dikarin xelet biçin: seyrûsefera asê, ajokarê taksiyê yê ku riya xwe winda dike.
Di şûna ku li malê an otêlê de be, dê saetekê li balafirgehê bişopînin. Ji ber ku hûn hirçê polar ji bo rêwîtiya li pêş.
Di destpêkê de min fikirîn ku destûr nayê dayîn ku meriv biçe Taylandê. Ger ew ne nîşanek e, çi ye. Lê li ser ramana duyemîn, hûn ji piçûkek natirsin. Wê hingê ew ê li Taylandê jî bixebite. Bextê te xweş bî û tendurustî û tiştekî xweş jê çêke.
Wow, û paşê min fikirîn ku îsal min berê xwedan bextê xirab bû
KLM bi saetekê dereng ma ji ber ku xelekek di wextê xwe de rê neda balafirê.
Encam dema veguheztinê ji bo rêwîtiya din a bi Thaivietair re kurt kirin.
Ji ber vê yekê min ew jî çênekir, lê bi TVA-yê re pirsgirêk tune, ez tenê piçek paşê çûm firîna din.
Pir xirab bû ku 2 saetan dereng ket.
Li Taylandê di dema kontrolê de şûşeya min a Baileys a ji bo jinê jî hat desteserkirin. Di çenteyê plastîk de nebû.
Ma ew êdî li Schiphol tiştek nakin? Wê demê haya wî jê nehat, ji ber vê yekê ew li Taylandê diyariyek xirab bû. Ji ber vê yekê piştrast bikin ku hûn wê çenteyê bistînin! 2 sal berê ew hîn jî bûyerek otomatîk bû, lê niha?
Têkiliya min bi Schiphol re li ser vê yekê hebû ku bibînim ka protokol hatiye guhertin. Wan nedikarî bigotana, tenê neçar ma ku ji dikanê bipirsin? Meqbûza têkiliyê, ku êdî min tune bû. Li ser malpera firotgehê, ew Schiphol destnîşan dikin û paşê em dîsa dest pê dikin? OK, qet nebe.
Tenê çend roj li Taylandê, min e-nameyek xwend ku firîna min a vegerê hate sererast kirin û ew tenê di 6 mehan de bû. Wan berê xwe da ku wê biguhezînin (destpêka Mijdarê).
Ji bo nerehetî û têgihîştina we, wekî dilşewatî, mixabin. Hûn dikarin îdîa bikin.
Lê bê guman Jan, rewşa te hîn xerabtir bû, wê hingê ez hîn jî xwe wekî mirovek bextewar hîs dikim.
Li Taylandê bi xanimê re jiyanek xweş derbas bikin, Jan!
Dîsa jî du pirsên giran.
1. “Niha serpêhatî li Schipholê dest pê dike, kontrolkirin û etîketkirina valîz ne pêkan bû, ji ber vê yekê em çûn maseya kontrolê. Jina li wir jî nikarîbû bike, (...)”
Sedema ku kontrolkirina valîz du caran têk çû çi bû? Dibe ku ji bo rêwiyên bi valîz girîng be, ku piraniya wan e.
2. Ma ne aqiltir bû ku meriv wê valîzê li Frankfurtê bihêle? Niha hûn 3000 euro zêde xerc dikin. Di wê valîzê de ewqas zêde hebû? Bi gelemperî hin cil û hwd. Dibe ku ew valîz ji bo xerca bihata şandin.
Ger hûn her tiştî ji berê ve zanibin, jiyan pir hêsan dibe. Min li bendê bû ku valîz wekî berê were etîket kirin, û ez neçar mam carek din kontrol bikim. Ji bo min, ev têketin ne ji bo gilîkirinê bû lê tenê ji bo şandina dîtinên xwe li vir bû. Hûn ê tenê pir pîr, seqet bin an jî bi zarokên piçûk re rêwîtiyê bikin û tiştek wusa biceribînin. Ez xwe sûcdar nakim û min ezmûneke din bi dest xistiye. Bernameya veguheztina saetek û 15 hûrdeman ji hêla ajansa rêwîtiyê ve hatî plansaz kirin û heke valîz we dikare were nîşankirin divê bes be.
Silav Jan, çima we firînek rasterast bi EVA an KLM re hilbijart? Ew pêşî li gelek aloziyan digire, ne wusa?
Min tenê dikaribû dereng veqetînim û ev rêwîtiya tenê bû ku di wê demê de peyda bû. Ez her gav bi qasî ku pêkan gelek Rechtstreets pirtûk dikim, lê min di wê demê de nefikirî ku veguheztina li Franfurt pirsgirêkek bû. Lê paşê her tim kesên ku dibêjin: "Ez her tim vî karî an wî dikim, ya jî divê hûn vî an wî bikin." Dikaribû baş biçûya, hûn pê nizanin.
Jan Çîrokek xweş.
Lê ew dikare xirabtir be, bi rastî.
Sêşemê 19:15 PM çûna plankirî ji Schiphol ber Heathrow (BA)
derketina ji malê saet 13.00. hatina Schiphol di 15.00:XNUMX de.
Li wir di demjimêr 15:15 êvarê de rasterast ber bi derî ve hat kontrol kirin (pêşanî)
Saet di 18:30 de sefer hat betalkirin. Firîn serê sibê saet di 07:20 de.
Karmendên kontrayê li ber derî ji min re dibêjin bisekine, ew ê werin min bigirin??
Saet di 19:30 êvarê de min hîn jî kesek nedît, ji ber vê yekê vegerim ser maseya li ber derî. bibore ku tiştek xelet derket lê ew hate verast kirin.
Dîsa bisekine. Saet 20:00 êvarê ez dibînim ku hemû xebatkarên derî diçin. Ez radigihînim ku ew hîn jî li bendê ye. Erê, mirov li ser riya xwe ne (BA).
Çend caran hewl da ku li Amsterdam û/an Londonê bangî BA bike, lê ji ber seyrûsefera pir zêde ya li ser xetê bersiv nehat.
Saet 21:00 êvarê karmendek veguhestina navxweyî min dibîne û dipirse tu li benda çi yî. Ez ê vebêjim. Gazî dikin. Ez birim maseya agahdariyê ya Schiphol da ku çîroka xwe li wir vebêjim.
Her tiştî diceribînin lê tiştek naxebite. Ji ber vê yekê me li Schiphol otêlek saz kir.
Serê sibê saet di 5:30 de li banî tê.
Bibore, lê firîn hat betalkirin. Ji bo îşev (çarşem) her tişt ji bo we ji nû ve hatî tomar kirin
Hûn ê texmîn nekin, lê bi rastî êvar hema hema kopiyek roja Sêşemê bû, lê bi vê cûdahiyê. Sibeha Pêncşemê saet di 7:20 de min karî ji Rotterdamê derkevim
Bi taksiyê bi mesrefa BA diçin Rotterdam. li wir otêlek bi heywan û taştê di 5:00 sibehê de rast li kêleka balafirgehê.
Dema ku ez siwar bûm saet di 7:00 de derket holê ku balafir ne diçû Heathrow lê diçû Bajarê.
Saet 7:20 danê sibê li Bajêr ji min re hat gotin ku divê ez bi lêçûnên xwe biçim Heatrhrow ji ber ku min nuha bi BA herêmî û ne BA navneteweyî re firiyabû?
Loma piştî nifir û tehdîdên bi hollandî, ez bi texsiyekê çûm Heathrowê.
Hûn ê texmîn nekin ku hewaya Bkk di 11.30 de hate betal kirin.
Min bilêtek li wir bi riya Bamboo Air ber bi Hanoi ve saz kir. ji bo 900 euro yekane û bilêtek viet hewayî hanoi Bkk.
Gihîştin Bkk Roja Înê dema herêmî 14:00 PM
Ji ber vê yekê gel ji bo min qet bi BA re hevdîtin nakin
Jan,
Ez pê bawer im ku belengaziya we dê di demek nêzîk de were ji bîr kirin ku hûn berbi pêşerojek nû ve diçin li Taylanda ya pir xweşik.
Ez ê bibêjim, bi xêr hatî û bi tevahî jê kêfê bike!
Birêz Jan,
Wow, çi çîrokek mêro, kêfxweş im ku hûn hatine vir.
Di her rewşê de, hûn li vir bi xêr hatin û kêfê bikin.
Rudolf
Moderator: Pirsên vîzeyê her gav ji edîtoran re derbas dibin, ji ber vê yekê em wan di bersivê de naşînin.
Jan, niha li her derê wisa ye. Hevalek me di demên dawî de bi EVA Air re heman tişt ceriband.
Min hişyariyek ji Opodo wergirt ku dê firîn êdî neyên dravdan, lê di senaryoya çêtirîn de ez ê kopiyek krediyê bistînim û ku pargîdaniyên bîmeyê dê êdî ji ber Force Majeure tiştek nedin, rêbazek ku bi hêsanî êdî tiştek nade.
Û paşê bihayên ku Jan tecrûbir kir! Bi navînî li ser 250% lêçûnên zêde û zêde ji bo rûniştin û pitikê, nemaze bagaj.
Dûv re firînên erzantir hene, mînakî, Indigo, Air India, Turkish Airlines, Cathay Pacific, hwd. û divê hûn li Skytrax li nirxandinên rêwiyan binêrin!
Rêyên hewayê yên 'baş' ên mîna Qatarê bihayên berbiçav zêde kirine, lê ji ber derengbûn û betalkirinê hûn ê aciz nebin. Di van demên dawî de raporek der barê Thai Airways a li TByê de hate weşandin ku destûr nehat dayîn ku ji Brukselê derkeve bi şîroveya kesê ku dizanibû ku fatûreya kerosîn nedaye. Balafirek bi TA niha tenê 2335 euro serê her kesî ye.
Min hewl da ku ez firînek berbi Bangkok veqetînim û di deqeya paşîn de veqetandina min di dema dravdanê de hate qut kirin û ji bo her kursiyek 22 euro drav hat agahdar kirin, ji ber vê yekê ew hate paşxistin. ji ber ku 'veqetandin nayê qedandin' hûn ji nû ve dest pê dikin! Dema ku min kontrol kir, derket holê ku wan wê demê firîna min 200 euro zêde kirine! Divê ew li Opodo ketine panîkê ji ber ku ew ê bibe sedema windabûnê! Di vê navberê de, ji min re eşkere bû ku Edreams sûk di bin kontrolê de ye ji ber ku hûn li kîjan malpera ajantiyê digerin jî, ew hemî yek e û ji wan tê. Jê re tê gotin Kontrola Bazarê! Bi xatirê te, piraniya wan niha vala li dora xwe difirin, ya ku min bala xwe dayê jî ev e!
Bi dîtina min tenê meseleyek dem e ku çend kes îflas bikin.
Rêwîtiya hewayî bûye tirsek.