Ji ber ku me plan kir ku em bi qasî çar mehan li Taylandê bimînin û devera li dora Hua Hin bi eraziyê xwe yê guncan tê zanîn, min û jina min biryar da ku em her yek duçerxeyek çiyayî bikirin roja duyemîn an sêyemîn piştî gihîştinê. Bi vî rengî em ê kêmtir ji rêwîtiyên xwe yên bisîkletê yên li malê, an jî belkî jî qet ji bîr nekin.
Îro roja duduyan e ku hema hema şofêrê Taylandî li me xist. Duh em li îstasyona gazê ya li ser Petchasemwegê ajotibûn, Taylandiyek jî bêyî frenê û telefona xwe ya destan ber guhê xwe ve zivirî ser rêya ajotinê. Ger me bi tesadufî jî nexwesta ku em herin wê benzînxaneyê da ku li 7/11 tiştek bikirin, û wusa bextewar biçûya rê, bê guman dê tişt xirab biqede.
Îro em li ser rêyeke sereke ya bêdeng ajot. Rêya bisiklêtê ya du alî li aliyekî rê ye. Ji dûr ve, ji milê çepê ve, me dît ku SUVek ji kuçeyek kêlekê nêzîk dibe. Wesayît dema ku skuter ji aliyê rastê ve nêzîk bû rawestiya. Dema ku skuter ji SUV re derbas bû, jina min jî li ber otomobîlê ajot. Min tam li dû wê şopand û min texmîn kir ku ajokarê Taylandî jî dê bihêle ez derbas bibim. Qe nebe, ez wisa difikirîm, lê dema ku min xwest ku berê xwe bidim otomobîlê, ew dest bi tevgerê kir û ez neçar bûm ku bi dengekî bilind fren bikim. Xwezî, SUV tam di wextê de sekinî da ku pêşî li xirabûnê bigire.
Ez meraq dikim gelo di qaîdeyên trafîkê yên Taylandî de qanûnek heye ku gerîdok her gav li ser bikarhênerên rêyên din xwedî pêşîn in. Carinan ez guman dikim ka qaîdeyên trafîkê bi tevahî hene. Adetek din a dilşikestî ev e ku ajokarên Taylandî dê pêşiya we bigrin, çi hûn li ser bisîkletê bin an jî li ser skoterê bin, û dûv re deh metre li pêş we bizivirin. Lêbelê, em berê ji siwarbûna scooterê ji vê tevgerê re bikar anîn. Em hêvî dikin ku em dikarin geştên xwe yên bisîkletê bi ewlehî bidomînin. Ji bo ku ez bi ewle bim, min bi henekî ji jina xwe re pêşniyar kir ku divê em cotek pijama têxin çenteya xwe ya bisîkletê, jixwe, hûn qet nizanin dibe ku hûn kengê ji nedîtî ve bibin nexweşxaneyê ...
Ji hêla Gust ve hatî şandin
Ez bi rêkûpêk li Hua Hin bicycle dikim. Ber bi Pranburi ve rêyek bisiklêtê ya xweş heye, û ji wir hûn digihîjin rêyên bêdeng. Bisikleta ecêb.
Lêbelê, bajar çîrokek cûda ye. Wek duçerxeyek divê hûn pir baldar bin - ji bilî pijamayên xwe, di heman demê de fikrek baş e ku hûn her gav helmetek û neynikek li ser bîsîkleta xwe deynin da ku hûn karibin pêşbîniya siwarên kamikaze bikin. Trafîk serê sibê heta derdora 10 baş e, lê piştî wê divê hûn bala xwe bidin. Wekî bisiklêtvanek hûn bi tenê ji trafîkê bêpar in - hem ji bo otomobîlan û hem jî ji bo scooteran.
Em di heman demê de li Hua Hin, piçek rêwîtiyek çiyayî ya 31km dizivirin û vedigerin li ser rêyek sereke ku bi rêça bisiklêtê ya rastîn, ku kirin hêsan e.
Bi bîsîklêta xwe ji navendê dûr bimînin, li vir li Hua hin riyên bisîkletan ên xweş hene, mînakî yên ji Hua hin ber bi Pranburi an berbi Pak Nam Pran an ber bi Huay Mongkol ve û tip li ser bîsîklêta min a pêşbaziyê 2 neynik hene ji ber ku ew dikare bibe ku motorsîkletek Taylandî dixwaze li milê çepê derbas bibe, ji ber vê yekê hûn baldar bin û li vir bisiklêtan li Hua hin û devera derdorê ji ya Pattaya fantastîk û bi ewletir e.
Pir navdar. Taylandî wekî li Ewrûpayê xwedan qaîdeyên ne. Ji xwe re bikar bînin û bi kêmanî helmetê li xwe bikin. Baş derbas be. Marianne.
Li ser bisiklêtê, ger nêrînek we ya neyînî hebe, çêtir e ku hûn BB [çelikek laş] bi alavên xwe yên baranê re zêde bikin.
Û na, mebesta min ne çenteyek xweş e ku hûn di bin çengê xwe de hildigirin, lê çenteyek plastîk a reş a mezin û bi zip.
Taylandî bi rastî dizane ka qaîdeyên trafîkê çi ne, piraniya wan, lê ew xwe ji we girîngtir dibînin û alîkariyek wekî wesayitek dikare ji bo vê yekê bikêr be.
Kamyona betonê, di serî de, pêdivî ye ku ajokarê kamyonê 4 × 4 'ji holê rabe, wekî din pirsgirêkek we heye.
Hiyerarşiya di pîvanan de li vir ji mafên di seyrûseferê girantir tê hesibandin, 'sibe' ew ê dîsa li we biqelişe ger derkeve holê ku hûn çêtirîn in.
Min bi salan bê pirsgirêk bisiklêt kir, bê guman divê hûn bi her gav plana B-yê celebek 'hovîtiyê' ava bikin.
Rast pêwendiya herî kurt di navbera du tiştan de ye û di trafîkê de ew tiştek e ku hûn distînin û nagirin.
Bê guman ne li Taylandê.
Mixabin, rêyên Taylandî ji bo seyrûsefera hêdî ne hatine sêwirandin, ku bi tenê bisiklêtan pir xeternak e. Li gel komek ku ji hêla Taylandek ve li pêş û yek li paş ve hatî rêve kirin, me tu carî pirsgirêk nebûn.
Bê guman bikarhênerên rê yên qels hene, lê ew bi rastî bala xwe nadin yên xwe
Û di cih de derbas bû û zû zivirî, ev tenê di sala 2000-an de li Belçîka û Hollandayê hinekî guherî û ew ê hêvîdar bin ku ew ê di nav 20 salan de jî biguhezin, lê ez guman dikim gelo ez ê dîsa wiya biceribînim ji ber ku wê hingê hişmendiya li dibistanê pêdivî ye ku bi dê û bav re çêdibe
Lê belê, ew di derbarê qaîdeyên trafîkê de tiştek nizanin
Bisiklêtan li Huan Hin û bi gelemperî li Taylandê pir ne ewle ye!
Kêm tesîsên wekî rêyên bisiklêtan û bê guman hurmeta ajokaran ji bisiklêtan re tune, bi şev ew hîn xirabtir dibe. mirov wê we pir kêmtir baş bibînin!!
Rêgez û qanûnên trafîkê arîkar nakin, Taylandî bi zor wan nas nakin, li vir qanûna qaîdeyên herî xurt !!
Tayland hîn rêyek dûr heye ku di avakirina rêçên bisiklêtan ên bilind û parastî de û tewra peyayan jî bike, ji ber vê yekê li Taylandê bisiklêtan nayê pêşniyar kirin.
Scooter çêtir e lê dîsa jî xeternak e, lê hûn dikarin herikîna seyrûseferê bişopînin û bişopînin, laşê scooter di heman demê de parastinek diyar peyda dike û nemaze bi şev ronahiya çêtir a piraniya scooteran peyda dike.
Belê Gustê delal,
Ger hûn ji lixwekirina pajamasê dûr bikevin dema ku hûn di "odeya acîl" de derbas dibin, hûn bextewar in.
Ji bo Taylandiyek ku xwediyê otomobîlekê ye, du tişt girîng in; kilîtek agir û telefona desta.
Berî ku ew bikeve hundir, dema ajotinê dike telefona destî dide ber guhê wî. Ji ber vê yekê hejandin û ajotina hêdî ne ji jêhatîbûna rêvekirinê ye.
Ji ber vê yekê bisiklêtan her dem li ser rêyên gundan e, ku dibe ku rêyên qalind jî bin. Û her tim cilên florescent li xwe bikin.
Di heman demê de ronahiya paşîn a ronahiyê jî. Û alayên li ser piştê dihejînin.
Lêxistin: qet tiştek nebûye.
Ji bo qaîdeyên trafîkê: ew bê guman hene, lê gelek Thais, nemaze pîr, wan nizanin. Ehliyeta wan a ajotinê heye ku di wê demê de bi zorê neçar mabûn ku dersê bistînin.
Ez li bakurê Taylandê dijîm û bi rêkûpêk diçim bisiklêtê li herêmê. Ew xweş e û rê û rê baş in, lê divê hûn her gav haydar bin ku ajokarek dikare ji nişka ve tevgerek xerîb bike. Ji nezaniyê, an ji ber serxweşiyê!
Û heta nuha tu kesî nekariye ji min re bibêje ka gava ez nêzikî xaçerê dibim qaîdeyên pêşîn çi ne. Dibe ku mafê herî xurt (ereb). Tiştê ecêb ew e ku Taylandî bi xwe jî ji vê yekê aciz nabin. Ew tenê xetereyan nabînin. Ji aliyek din ve, gava ku hûn jê re fêr bibin û karibin piçek ji xetereyan dûr bixin, xweş e ku meriv mîna belaş booter li dora xwe ajotin.
Li xaçerêyekê qaîdeyên pêşîn hene: li ser rêyên wekhev, çep pêşî diçe û ev yek ji bo motorsîklet, motorsîklet û bisîkletan jî derbas dibe, û li ser rêyên kêlekê kesê li ser riya mezin xwedî pêşîn e (qanûnek nenivîsandî ku her kes pê pê dihese). Ez rastî ti nîşaneyên pêşîn nayêm, ku ev bextewar e ji ber ku wê hingê hûn ê ji bo her rêyek alî nîşanek bibînin û dê pir zêde bin. Wek duçerx û motosîkletvanek hûn bi qanûnî li hember wesayîtên mezin têne parastin û divê hûn her gav di bûyerek qezayê de bangî polîs bikin. Ez her gav difikirim ku ya paşîn hewce ye. Kesê ku sûcdar e, neçar e ku ji bo çareserkirina îdiayan û lêçûnên nexweşxane û bîsîkletê, hwd., heke hewce bike dê polîs vê yekê li qereqolê saz bike. Û heke hûn ji rê werin avêtin an jî heke ew li ser rêyek kêlek an rêwîtiyek an rêça bîsîkletê nesekinin, wê hingê ew tevger xelet e. Ger hûn li ser tiştê ku em jê re dibêjin milê hişk ajotînin, lê ya ku bi rastî cîhê rê ye ku ji bo motorsîklet û bisiklêtan hatî armanc kirin, her gav çavê xwe li trafîka li pişt xwe bigirin ji ber ku alkol, xirab e.
Rûyê rê an jî nelirêtî tê vê wateyê ku car caran otomobîl li ser xetên hişk dimeşin û mirov ji paş ve têne lêdan. Tenê mînaka vê dawîyê berî mehekê li gundê hevalekî xwe yê Burîramê bixwîne ku li komeke bisîkletçvanan ji paş ve lêdan û di encamê de 2 kes mirin û gelek kes jî birîndar bûn. Wek siwarekî motorsîkletê, ez bi berdewamî li neynikên paşîn ên li ser rêyên sereke dinêrim, tam ji ber ku min çend çîrokên qezayên ku tê de biskîletçvanên ku ji paş ve li ser milê xwe xistine, xwendine.
Ez 18 sal in li Huahinê heftê 3 caran li ser bisîkleta xwe ya çiyê an jî bi bîsîkleta pêşbaziyê digerim û qet lêdan nekiriye. Erê, ez her tiştî hesab dikim û fêr bûm ku bi wê seyrûsefera Thai re bijîm.
Bala xwe bidinê û heke gengaz be, tenê pêşî wan bihêle û ez tenê carekê li pişt otomobîlek parkkirî ketim, lê ew xeletiya min bi xwe bû.
Xuya ye we baş amade nekiriye. Tayland ji bo trafîkê duyemîn welatê herî ne ewle ye. Rêgez hene, lê Taylandî bi gelemperî bi wan nizanin û ger bizanin, bi wan re nagirin. Lê em, jina xwe û ez û gelek holandî, seyrûsefera vir ji ya Hollandayê xweştir û xweştir dibînin. Li Hollandayê, bi kolanên xwe yên teng û gelek qaîdeyên xwe, heke hûn li vir jê re bikar bînin hema hema ne gengaz e ku meriv bikin. Lê li vir ew bi giranî li ser baldarî, pêşbînîkirin û serweriya herî bihêz e. Bextê te xweş bî.
Piştî hemî çîrokên neyînî hûn ê hema bifikirin ku bisiklêtan li Taylandê xwekuştin e, bi bextewarî çîrokên erênî jî hene.
Chainat parêzgeha bisiklêtan a bêkêmasî ye, rêçên bisiklêtan ên sor ên xweşik, rêyên bisiklêtan ên xweşik û li vir bisiklêtan bi rastî berpirsiyar e, hûn naha li parêzgehên din rêyên bisiklêtan ên parastî jî dibînin ji ber vê yekê ew hêdî hêdî baştir dibe, Taylandiyan bisiklêtan jî keşf kirine.
Min hemû çîrok xwendiye û min dît ku ez rasterast diçim dojehê. Em li Prachuap Khiri Khan dijîn û hema hema her tiştî dizivirînin. Bê guman divê hûn baldar bin, ew ji bo her tiştî derbas dibe. Nizanim hûn bisikletçvanên xwedî tecrûbe ne, lê ez hemû jiyana xwe bi bîsîkletê dimeşînim, ez nêzî 80 salî me. Li wir jî hûn ji tevgera bikarhênerên seyrûseferê ecêbmayî dimînin û hûn xeterek mayînde dikişînin, lê ew ji kêfa werzîşê û hevdîtinên xweş ên ku hûn pê re derbas dibin girantir nake. Heke hûn nebawer in, bisîkletê rawestînin û salekê bistînin. Û wekî din kêf û bala xwe bidin. Bi bîsîkletek baş û pêbawer bi bîsîkletê kêfê bikin
Min carinan bihîstiye ku mirovên di trafîkê de her cûre agahdarî fîlter dikin û di encamê de, bikarhênerên rê yên ku wan kêm caran dibînin jî îhtîmal e ku fîlter bikin: Mînakî, li Holandayê, motorsîkletvan. Ger hûn bi giranî li ser rê li benda otomobîlan bin, heke ew bi rengekî din li ber xwe nede, îhtîmal e ku hûn guh bidin motosîkletvanek. Ger ew teorî rast be, wê hingê ne ecêb e ku mirovên li Taylandê li bendê ne ku biskîletçiyan bisekinin û îhtîmal e ku wan ji bîr nekin.
Û erê, Tayland rêzikên trafîkê hene. Li xaçerêyên wekhev, çep yekem diçe, li ser rêyek pêşîn ku we pêşanî heye. Lê li şûna ku meriv bi hişkî rêgezan bişopîne an daxwaz bike, di pratîkê de pir caran ew pirs e ka kî bikarhênerê rê serdest e (wesayîta girantir). Weke bisiklêtvanek hûn ne di serî de ne. Ger mirov li hêviya bisiklêtan nebin, ev jî ne arîkar e, heke hûn bi bîsîkleta xwe (ala porteqalî an tiştek wusa) bêtir xwe bidin ber xwe, dibe ku hinekî alîkariyê bike.
Pêdivî ye ku hûn her gav bala xwe bidin seyrûsefera Taylandê, bi taybetî ciwan pir zêde bi xwebawer ajotin û guh nadin rêzikan, ji ber vê yekê di nav ciwanan de di seyrûsefera Taylandê de hejmara qurbaniyan zêde ye.
Lê kal û pîr dikarin li gundên cotkar jî jê sûd werbigirin,
Wusa dixuye ku qaîdeyên trafîkê li wir di destpêka xwe de ne.
Ez her gav bi gerîdeyê an jî skuterê diçim ji ber ku gelek kûçikên ku dema ku hûn bisiklêtan dişopînin tiştekî din e.
Divê hûn di seyrûsefera Thai de baldar bin.
Min bi salan li ser her cure rêyan, otoban jî di nav de bisiklêt ajot. Ji min bawer bikin, Thais di trafîkê de bi tevahî dîn in! Otobusek di ser te re derbas dibe, ew dikevin ser frenê, deriyê pêşiyê vedibe, destek hinekî dihejîne, û ev tê vê wateyê ku ez neçar im firnê bigirim ji ber ku otobus dixwaze, na, dê li rawestgehek nedîtbar bisekine. Hûn li ser bisîklêta xwe peyayek dijwar a li ser tekeran in û li Taylandê 'dibe ku rast be'.
Jina min bi tundî li dijî bîsîkletê bû û çakêtê bisîkletê yê xweş bi rengê ku rahîb jî li xwe dikin ji min re dirût. Lê ew alîkarî kir? Erê, ez hîn sax im ...
Tenê texmîn bikin ku Taylandî nikanin otomobîlek ajotinê bikin û tiştek nebînin, ji ber vê yekê divê hûn bisîkleta berevaniyê bikin. Wekî din hûn li vir siwar nebin çêtir e.
Tecrûbeya bîsîkletê li Samui, Tao, Bangkok û Chiang Mai. Qet tu pirsgirêk nebû. Ji bisiklêtan re jî pir bi rûmet.
Ez difikirim ku ehmeqên trafîkê yên Hollandî dê li ser ehmeqên trafîkê yên Taylandî bi ser bikevin, lê hûn ê tenê carekê bextewar bin.
Li Samui ez bilbilê li stûyê xwe digirim da ku gava mijûl e, bikarhênerên rêyên din hişyar bikim. Bi awayê, tenê êvarê li ser riya Chanweg Beach.
Kontrolkerên trafîkê yên li wir hevalên min in: her gav tiliyên xwe bilind dikin.