Radestkirina xwendevanan: Sibe wê dîsa bêdeng be
Thitikorn / Shutterstock.com
Ji ber vê yekê ji bo demekê ji dûrbûnê vegeriya. Sefera Taylandê beriya demekê bi kirîna bilêta balafirê dest pê kiribû. Tercîha min EVA Air e. Ez bextewar im ku hema hema li her derê dikarim rihet razim û piştî heşt saetan xewa xwe ji bo taştê şiyar bûm. Tenê çend saetan ma.
Piştî gihîştina balafirgeha Bangkok, biçin Super Rich da ku drav bidin hev. Em vegeriyan salona derketinê ya li deriyê 1 da ku rêwîtiya xweya din bi Thai Smile re veqetînin. Ez tu carî vê bilêtê di pêş de nakirim, û ji ber vê yekê ew hinekî bihatir e. Naha ji bo rêwîtiya Khon Kaen 1800 baht da. Tiştê ku min qet fêm nekir ev e ku hûn dikarin li ser vê balafirê jî pola yekem veqetînin. Kî dê ji bo rêwîtiyek tenê ji saetekê dersa yekem bide? Dibe ku sandwichê ku hûn têxin ser sifrê ji ya min kêmtir reng heye? Vê carê reng kesk bû.
Balafirgeha Khon Kaen nûve dibe, dibe ku di demek nêzîk de bêtir cîhan hebe. Tiştên din qet nayên guhertin. Dema ku ez hatim ez dibînim ku zilam li wir rawestiyaye, bi otomobîla xwe taksiyê dilîze. Carekê xizmetên xwe bikar anîn. Ew ê min bigihîne cihê min bi nirxê lihevkirî 200 baht. Çend sed metre berya mebesta dawî, mêrik sekinî û ji min xwest ku ez 400 baht bidim. Piştî pevçûnek piçûk, wî 200 baht qebûl kir û ez birim cihê min.
Berfirehkirina balafirgeha Khon Kaen - Pam Supattra / Shutterstock.com
Xweşbextane, niha ez xwediyê otomobîlekê me. Dema ku ez li Hollandayê me keça jina min ajot. Naha ku ez dîsa li ser çerxê me, gava ku rê tê destnîşan kirin ez paqijkera camê vedikim, ew hinekî xwerû digire. Ez zû xwe bi ajotina çepê ve adapte dikim. Ez ji ajotina li ser rastê bêtir avantajan dibînim. Bi taybetî dema ku li ser otobanê yekbûn û derketin.
Hatin gund. Xaniyê ku me li ser xanî çêkiriye hema hema amade ye, ji xeynî kelûmel û girêdana bi enerjiya sereke. Ji bo demekê em ê li mala kevin razin. Tiştê ku li ser Taylandê jî ew qas xweşik e, bijartina ji bo dakêşanê hêsan e. Li ser riya sereke ya Bang Fang we gelek pargîdaniyên ku mobîlya çêdikin hene. Piçek bi şêwaza Ikea. Her tişt li pargîdaniyek piçûk li Bang Fang kirî. Û her tişt di heman rojê de di mala me ya nû de bi rengek xweş hate danîn. Her çend li gorî jina min nivîna me bi xeletî hatibû danîn jî, lingê wê ber bi mirinê ve îşaret dikir. Min nizanibû ku ev gengaz e, lê min bi xwe nivîn bi rengek cûda zivirî. Wê demê jî ne di pozîsyona rast de bû, dawiya lingê wêneyê diya min a li ser dîwêr nîşan da. Wêne li cihekî din daliqandin.
Dûv re dabînkirina hêzê lê zêde bike û hûn qediyan. Ji bo dabînkirina elektrîkê, pêşî biçin ofîsa ku divê fatûre jî were dayîn da ku vê yekê saz bikin. Sazkirina metre mesrefa 3500 baht e. Dûv re divê hûn bi xwe enerjiyê ji malê heya metreya elektrîkê, bi qasî 100 metreyî bikin. Mesref di nav de stûnên maddî û têlên elektrîkê hwd. û ked 20.000 baht.
Ji bêdengiya li gundan zêde nayê. Kesek dibe keşîş û ev tê wateya gelek dengbêjan. Her tişt dê sibê dîsa bêdeng be
Silav ji Îsa
Ji hêla Pete ve hatî şandin
20.000 ji min re wekî peymanek pir baş xuya dike. Ji bo 30.000 min lûle, soket û dolabên sereke li tevahiya mala xwe saz kirin. 4 nivîn, jûreya rûniştinê, 2 serşok, metbex û du têkiliyên derve... lê dibe ku ew kabloyek sereke be.
Biha jî ji ber lêçûnên kedê bilindtir e, divê du stûnên betonê yên mezin bi qasî sê metre ji asta erdê werin danîn da ku kabloya elektrîkê li ser rê were danîn.
stûn her yek 3000 baht lêçûn
Kar bi tevahî 8000 baht,
Dûv re çend stûnên piçûk û lewheyên hesinî yên bi insulator û kabloya hêzê ya dused metreyî hene.
Ger xaniyê we nêzî dabînkirina elektrîkê ya sereke be, bê guman ew ê pir erzantir be
Hemû elektrîk jixwe di malê de bi xwe, bi destê min hatiye danîn
tenê lêçûnên madî bû,
li ku derê qutiya belavkirinê bi 2000 baht maddeya herî mezin bû.
Super Piet, ez jî gelek caran çûme wê herêmê. Ji rûniştina xwe ya li wir kêfxweş bibin.
Silav Bennie
Neh mehên din û paşê ez ê ji bo baş bêm Khonkaen.
Jixwe ez dihejmêrim...
Pete delal,
Zêdetirî 50 sal in ehliyeta min heye. Biceribînin ku ji min re rave bikin ka çima hevgirtina li ser û derveyî otobanê bi seyrûsefera çepê re hêsantir e.
An jî hûn tê vê wateyê ku gava we çerxên xwe yên pêşîn ber bi çepê ve zivirîn, ango dema ku yekbûnek çêdibe, êdî hûn ne hewce ne ku hûn xem bikin ka hîna li ser rê hin trafîk heye? Ma ew hêdî hêdî dibe an ber bi rastê ve diqelişe?
Ma firîna pola 1-ê bêtir azadiya bagajê nade we?
Û ew her tim li min diqewime, paqijkirina camê û sînyala zivirandinê tevlihev dike.
Û gava ku vegerim Hollandayê, ez ê neçar bibim ku dîsa jê re bibim.
Ji ber vê yekê Piet naskirî ye, lê Khon Kaen 12 sal berê mezin dibe, lê rojê 3 firîn Thai Airways naha pir zêde dibin û bajar her ku diçe bilindtir û bilindtir dibe û trafîk mijûl dibe haha.