Tekerek qelişî? Li Taylandê tiştek diqewime!
Tiştê ku ez bi rastî di derbarê Thai de teqdîr dikim ev e ku ew jiyanê nehewce tevlihev nakin.
Dema ku min li motorsîkleta xwe tîrêjek qelandî, ev yek careke din hate piştrast kirin. Naha çend caran hat serê min û ez matmayî dimînim ka ew çiqas hêsan û bandorker van celeb pirsgirêkan çareser dikin.
Tire bit, wê demê we xweş derbas bû
Dema ku hûn li Hollandayê bi motorsîkletê an mopeda xwe lastîkek şûştî bistînin, hûn bê şens in. Bi taybetî ger ew li derveyî demjimêrên kirrûbirrê be. Pêdivî ye ku hûn kesek saz bikin ku we hilde. Dûv re moped an motorsîkleta we divê biçin ba firoşgehek. Pêşî divê hûn ji bo vê yekê randevûyekê çêbikin. Ger hûn bextewar bin, hûn dikarin çend roj şûnda navgînên veguhastinê hildin. Em ê qet qala lêçûnan nekin. Tenê xilas bike. Li Tayland ew cuda ye.
Patch tire Thai
Cara yekem tekera min a pêşiyê bê can xuya bû, min ajot li Soyê ku Moo Baan-a me lê ye. Çend pirs û îşaret û tenê sê sed metre dûrî dikana înternetê ya herêmî / firoşgeha kopîkirinê tevî karûbarên cîran, derket holê ku paçika tirê jî tê de ye.
Bêyî ku gelek gotinan winda bike, dest bi xebatê kir. Motosîklet li ser cûreyek qutiya cebilxaneyê ku tam li hev dike çû. Di demeke kurt de, ez dikarim li benda wê bimînim, tîrêjê zeliqandî û vemirî bû. Nirx? 30 baht (0,80 €)!
Rear tire mirî
Cara duyemîn li dora Nexweşxaneya Bangkok li Hua Hin bû. Vê carê tirêka paşiyê bû. Derengê êvarê bû, dora 21.00:XNUMX. Li tu zevî û rêyan, lê tiştek ku dişibihe merivekî tamîrkerê tekerê. Niha çi? Bi baldarî ajot, hevala min ji ber sedemên ewlehiyê dest bi meşê kiribû. Piçekî din ji hin taximên motorsîkletan bipirsin ka ew tiştek dizanin. Yekemîn ajokarê taksiyê yê motorsîkletê bi coş dest pê kir û destên xwe hejand. Em tenê çend sed metre dûr bûn.
Ne zû got. Û erê. Ji dûr ve qereqoleke tamîrkirina lastîkên gerok hebû. Hejî? Erê, û beşek ji malbatê jî li wir bû ku pargîdaniya patchê ya tîrê bigire. Jixwe, êdî dereng bû. Erebek destan bi hin pêdiviyên motorsîkletê yên bingehîn mîhengê temam dike. Kompresorek jî winda nebû.
Vî sêrbazê tirênê di heman demê de karîbû di wextê rekorê de tekera paşîn bişkîne û lûleya hundur bi yekî nû û zexm bi cîh bike. Ji bo boriyek hundurê nû û vê karûbarê super bilez min tenê neçar ma ku 130 baht bidim. Di pereyê rojavayî de em behsa 3,5 euroyan dikin. Xwe biceribîne, xwendevanê delal.
Em dîsa li motorsîklêta xwe rûniştin û bi kêfxweşî di şeva tarî ya Taylandê de winda bûn.
- Peyama ji nû ve hatî şandin -
Ev yek carek din îspat dike ku Thais pir afirîner in. Hemû berê
raporên berevajî çend hefte berê xuya bûn
li vir-gologen ceza kirin… ji min re xuya dike.
Herî dawî lastîkeke me ya piştê şikestibû, nobedarê avahiya ku em lê dimînin ev yek ji me re îşaret kir. Piştî ku me kontrol kir ka lastîk bi rastî şikestiye yan na, wî lûleya hundir nû kir û, li ser daxwaza me, tavilê tekerê derve yê nû jî danî ser, wî jî yekser motorê paqij kir, lêçûn? Ji 5,00 euroyê kêmtir hatî veguheztin, di nav de tîpa ku cerdevan heq kiriye. Ev hemû dema ku em li hewzê kêfa xwe dikirin.
Tekera hundir û derve ji 5 euroyê kêmtir e, ku pir hindik e, min jî çend caran kiriye, bi qasî 100 e û tîrêja derve bi gelemperî li dora 500 baht e.
Tîpa hundurê nû hindik lêçû, lê qalîteya wê jî heye.
Naha di nav 3 mehan de 2 caran boriyek hundurîn a nû hate danîn, ew tenê li dora valahiya li ser weldê hate çikandin.
Naha cîhek dîtiye ku ew qalîteya çêtir, 300 serşok ji bo boriyek hundurîn difiroşin.
Ger we carekê roja Yekşemê bi lastîkek paşîn a paşîn rawesta, wê hingê hûn bê şens in, pêlên lastîkê li Pattaya girtî ne.
Ev cara yekem e ku ez dibihîzim ku li Pattaya paçên tekerê roja Yekşemê girtî ne.
Li cihê ku ez lê dimam, Pattaya Başûr li nêzî Tucom, dikanek tamîrkirina motoran 7 rojên hefteyê heya piştî nîvê şevê vekirî bû. Li çend cihan lastîkek çikiyaye; gazî xwediyê malê kir, êvarê jî, diyar kir ku ez li ku derê radiwestim û di nav panzdeh deqeyan de kesek bi motorsîkletê hat da ku lastîkê li cîh tamîr bike. xizmeta mezin! Bi rasthatinî, heke we di scootera xwe de têkçûnek hebe, hûn dikarin niha li Hollandayê jî bangî ANWB bikin. Bibin endam.
Birêz Henk, tu dikarî navnîşana dikana ku kalîteya wan çêtir e bide
lûleyên hundur difiroşin.
Di van 3 salên çûyî de nêzî 20 lastîkên min ên şolî hebûn, her carê li gorî dikanên tamîrkirina bisîklêtan tiştek xelet bû. Çerxa paşîn bi tevahî hate nûve kirin. Hîn jî tirênê
Ez di dawiya hişê xwe de me.
Me evîn peyda kir.
Charlie.
Ew cîh li Soi Buo-khow e û jê re Mai Thai tê gotin.
Xwedî Îsraîlî ye ku baş Thai û Englishngilîzî diaxive, karsaziyek xweş e û hefteyê 7 rojên vekirî ye.
Her tiştê ku hûn dikarin bifikirin hene ku hûn mopeda xwe di stokê de xemilînin.
Di van demên dawî de suspensionên paşîn ên din motor kirin, mezin, diviyabû min ew pir zûtir kiriba.
Honda klîk li pişt xwe eksek bi rê heye, ji ber vê yekê mimkun e ku meriv zû tirekek biguhezîne ji ber ku ne hewce ye ku çerx were rakirin.
Kêmasiya wê heye ku bi klîkek Honda re tenê li milê çepê rawestgehek heye, mopedên hinekî girantir ên wekî Yamaha Niveu ji her du aliyan ve suspension hene, ji ber vê yekê pêdivî ye ku tevahiya çerxa paşîn ji bo tirekek nû were rakirin.
http://www.maithai-motorbikes.com
Spas Henk, wê gelek alîkariya min kir. Dê di demek nêzîk de biçin wir.
bi dilxwazî vegere,
Charlie.
Heman pirsgirêk hebû, her gav serî li erzan, qalîteya belengaz wekî bê guman dikir, ku hema hema her meh di encamê de tirekek diqelişe. Piştî gilîkirina li ser vê yekê, min ji bo pereyek piçûktir qalîteya çêtir stend… hema bêje êdî tirên şûştî nema.
Birêz Henk, ez nikarim vê lînka malperê vekim. (http)? Ji kerema xwe navnîşana we heye.
Charlie delal, min jî ew pirsgirêk hebû, ji ber ku giraniya min 140 kîlo bû, lê naha tîrêjên min her meh ji hêla çêkerê tirênê ve li zextê vedigerin, 4 serşokê bidin kompresorê û êdî pirsgirêk tune
Hêvîdarim ku ev agahdarî ji we re dibe alîkar
silav
Li vir li nêzî min li ser tariyê Pattaya çend cîh hene ku hûn dikarin biçin tamîrkirin û nûvekirina tirênan. Bi gelemperî ew dipirsin ka hûn orîjînalek dixwazin an kopiyek dixwazin, lêçûna orîjînal hinekî zêdetir e lê bi rastî ji kopiyek pir dirêjtir dimîne.
Hîn jî tire sist e. .?
Dijminê te heye? An çavnebariya yekî nêzîk?
Di rêwîtiya we de tiştek tûj heye?
Newroza we pîroz be
Bifikirin ku we çerxên axiftinê kirine, çerxên avêtinê têxin nav wê
Roja Yekşemê sibeha me li Pattaya lastîkek otomobîlek guherî. Sal berê bû, em derbas dibûn. Nayê bîra min ew çiqas buha bû, lê bi Belçîkayê re miqayese ew qas kêm bû. û bi lez
Haha Jogchum tu li ser diçî û tu jî mîna min pir serhişk î. Ev karê rûtîn e û bi dîtina min ew ji me çêtir di vî karî de ne. Lê dîsa jî ne afirîner an kêm bi gelemperî.
5 sal berê bi tekerê bisîklêtê jî li NL tiştek nakin. Slices? mêrikê bîsîkletê xwest.. lûleya hundurê nû bi 17,50 euroyî an bi xwe ve girêbide.
Li vir bi bîsîkletê ew 20 baht bû û asê bû. Xweşbextane, motorsîkletê hîna tekerê lêk nexistiye… 🙂
MC Veen.
Qereqola tamîrkirina lastîkên mobîl.
Ez selikek destan bi pêdiviyên motobîkletê yên bingehîn + kompresorek etîket dikim
wek afirîner, Just fikra jixwe.
hat rakirin li kamyonek Taylandî ya ku lastîkek lêxistî û tev de bû û radestî dikanek motorsîkletan a hêja. Ev çend sal in ev tişt hatiye girtin an jî rawestiyaye. Piştî zeliqandinê mêrik got ku di motorsîkleta min de dengek ecêb derket. Motor hat rûxandin û hat dîtin ku flywheel şikestiye. Flywheelek nû li ser cîhê milimeter bi milîmetre hate xwarê da ku ew li motorsîkleta min bête çêkirin. Piştî karekî 3 saetan û 1200 bht, tevî hemî materyalên nû (flywheel, lastîk û destpêkek nû û çirayek) tişt wekî berê dimeşe. Qet carek din veneqetin, bi aborîtir û mîna xezebê diajo.
Û bi rastî, hema piştî 20.00.
Bijî bazirganiya 24/7 li Taylandê.
Min heman destpêkek, rawestan û xirab heye û bi saya we ez nuha dizanim ew çi ye.
Lê wê zû bigihînin dikana bisîkletê û spas ji bo agahdariyê.
Tiştê li Google bigerin, çapek çêbikin û wê nîşanî dikana motorsîkletê bidin û bipirsin gelo dibe ku ew pirsgirêk be, heya ku hûn bi Thailandî nezanin. Di salên dawî de wan her gav bataryayên nû saz kirine ji ber ku ew dest pê nake, ji ber vê yekê ew hemî bêaqil bû, di paşverû de. Her tiştê ku ez hewce dikim, ez wêneyek jê digirim û nîşan didim. Ji kauçukê heta nebatên li baxçe. Bextxweş bî
Jgchum delal,
Afirîner ji afirandinê tê. Ew tiştek ku berê tune bû diafirîne. Ez ne di wê baweriyê de me ku ev di kesayetiya Thai de xalek bihêz e, berevajî vê yekê. Welê kopî kopî bike, ew xalek bihêz a mezin e. Ji ber vê yekê ez difikirim ku encama we hinekî bi lez e.
Tiştek bi afirîneriyê re tune, lê bi palpiştiya hukûmeta Hollanda (r) re. Ev hemû li Hollandayê destûr nayê dayîn! Kesek çawa tê serê wî/wê ku bê destûr û bê bac bi tekeran ve girêde (gunehê mirinê). Ger li Hollandayê hukumetek wusa mezin a destwerdanê tunebûya, ev yek dikaribû bi hêsanî bimeşe, lê mixabin.
Tenê 24 demjimêr x 7 anwb heye ku bi şev û roj ji we re dibe alîkar an we tîne malê, li gorî hin ji we pir afirîner
Ok bihayên li vir cûda ne, lê ew ji bo her tiştê ku li vir destûr e derbas dibe û hûn nikanin meaş û bihayên li vir ji hev cuda bikin
Gr Wim
Rast e, û ji ber vê yekê dema ku ez li derveyî Hollandayê me ez bêtir jê kêfê distînim.
Bi rastî, ANWB ji bo alîkariya bisîkletê endamek taybetî heye. Ne tenê ji bo bisîkletên elektrîkê yên ku li ser rê têk diçin, lê ew di heman demê de lastîkên paşîn jî tamîr dikin.
Min bi xwe çend caran ceriband. Hema gava ku em nû gihîştin Taylandê, me lastîkek li hemberê soi 112 hilanî. Wê demê me tiştek nizanibû lê yekî li ser rê dest bi hejandinê kir. Em çûn wir, texsiyek mopedê û wî jî bi coşeke mezin îşaret da Soi 112 û xwest mopeda me bigire. Îcar na, tu çi dizanî. Dûv re wî dest pê kir ku li pêşiya me bimeşe, baş e, dûv re bişopîne. Em hema aciz bûn, heya ku li tenişta rêça milê rastê me kaseyek darîn bi çend moped dît. Bê guman, li wir tevahiya malbatê dixwar, diçû, radiza. Me spasiya taksiyê kir û kursî ji me re hatin pêşkêş kirin. Ji nişka ve mopedek bi kêlekê, ku keçeke 12 salî diajot, ji paş odê ber bi Petchakasemrd ve tê. Teker berê xwe ji mopedê girtibû û tu çalakî tunebû, ku me aciz kir. Piştî 5 deqîqeyan keçik dîsa bi lûleyek hundurîn a nû tê. Ew di demek zû de hate rast kirin, 3 hûrdem şûnda, 120 baht xizantir (û 40 bahtên din jî davêjin) em dîsa di rê de bûn.
Tîrek din a paşîn a du hefte berê, naha li Palm Hills. Cerdevanek vê yekê dibîne û dest pê dike. Niha min çêtir dizanibû û min jî dizanibû ku ew li ku nîşan dide. Çêkerek mopedê ku hûn dikarin bi deriyê paşîn ê Palm Hills bigihîjin û ew rêyek dirêj e ku meriv bi mopedek şikestî biçe. Wî ji min re got 130 baht lêçûn e. Lê ez çawa biçim wir, pirsa min bû. Pirsgirêk tune, wî kir. Ji ber vê yekê niha min hişt ku xerîbek bi mopeda xwe bireve. Ew ê di nîv saetê de vegere loma ez bi bêhêvî çûm bîrayekê. Tam piştî nîv saetê wî mifta min anî û ji ber ku wî kiriye pir serbilind xuya kir. Min 200 baht da wî, ya mayî ya te ye. Ew pir kêfxweş bû.
Tamîrkirina lastîkên gerîdeyê ji bo min ezmûnek nû bû.
Tire hêdî hêdî dadiqurtand, dema ku ez çûm gazê bigirim hate destnîşan kirin. Heman stasyona pompê ew hate sererast kirin.
Tire zivirî heta ku neynûk dît, neynûk derxist, bi fîşeka lastîkî di qulikê de, kulmek jê derket, fîşa lastîkî li ser rûyê tekerê hat qutkirin, bifûre, kir. Nayê bîra min ku lêçûna wê çi bû, lê ew kaxezek bû. Min qet nedîtibû. Min fikir kir ku ew hinekî gumanbar bû, dibe ku ew ê di demek nêzîk de dîsa vala bibe, lê qet pirsgirêkek pê re nebû.
Laos gelek tirên nû, rêyên xirab lê dike. Tîrekek teqiyayî nayê rast kirin, divê were guheztin. Û hêvî dikin ku ew mezinahiya rast in.
Tamîrkirina bi fîşa lastîkî ev demeke dirêj e li Hollandayê tê kirin. Naha ew bi gelemperî benek rûn e ku bi derziyek taybetî ve tê girêdan da ku di hundurê de xelekek hebe. Piştre derve tê birîn. Û bi rastî jî hewa. Çend Euro li dikana min a lastîkên birêkûpêk li Hollandayê lêçû. Ji ber vê yekê tiştek nû…
Haha, helbet min nizanîbû, ev qas sal in nebûn, ji sala 2000î vir ve siwar nebûm. Ji sala 1992-an û vir ve li Ewrûpayê titekek neqişandî bû…..
Tekerên bi tevahî nû hatine siwarkirin (bê berfanbar) da ku ji tîrêjên paşîn xilas bibin. Heya nuha ew dixebite! Tay nikare çerxên baş çêbike ev pirsgirêk e.
Min siparîşa lastîkên Dunlopê jî da, lê piştî ku cara 4emîn nehatin radestkirin, dîsa jî min lastîkên Taylandî birin.
130 baht biha ye lê ez pir aciz dibînim ku tîrêjek şûştî bistînim, ji ber vê yekê çareseriyên min ên drastîk.
Bi arîkariya rê ya Thai re bi tevahî, bêkêmasî razî ye. Xweşbextane, di 24 salan de tenê 3 têkçûna lastîk. Heman çîrok: Birêz Ez dikarim alîkariya te bikim? Bi pereyên hindik serşok hildan û radest kirin.
Çîrokek din jî heye: Li her kuçeyê taximên mopedî hene. Li ser hin
xalên li Pattaya hûn li benda ronahiya trafîkê an ji ber sedemek din in. Ji nişka ve ji te re tê gotin: Ezbenî! Ne baş e!… bi gelek şanoyê çerxa pişta min tê nîşankirin û ez di şokê de radibim. 2-3 şofêrên taksiyê yên bêkar davêjin Yamahaya min. tamîrê tamîr bikin, çerxa paşîn eyar bikin û 120 Bath bidin.
Ev min hişyar nake, lê paşê min bihîst ku 1 ji 3 farangan bi vî rengî nêzîk dibin û şûşe dikin.
Niha ez naxwazim negatîf bim, berovajî vê yekê jî dibe.....:)
vekirî
Ev ji bo wan kesên ku bi berdewamî tîrêjên wan diherike.
Berî ku lûleya hundurîn li dora çerxê were danîn, divê cûreyek rîbûn li dora tevahiya rimê were danîn, ji ber ku serê çîçekan di nav rimê de, û dûv re jî lûleya hundur derdixe.
Ger ew neyê kirin, ya ku bi min re çêbû, hûn ê domdar qulpên we hebin, lê dibe ku ew kaset jî di dema nûkirina lûleya hundurîn de bi rêkûpêk veguhestibe an jî bi rêkûpêk venebe.
Ez ê niha jî li bendê bim û bi şik prosedurê bişopînim.
Bi rastî hûn ê li her derê dikanek motorsîklêtê bibînin û heke hûn bi bîsîkleta xwe di nîvê daristanê de rawestin, wê hingê hûn ê li dara dinê çîçeka lastîkî bibînin.
Tewra hundurê kevn a ku pêdivî ye ku were guheztin bi gelemperî wekî ribbon tê bikar anîn.
Teker li valvê di nîvî de tê qutkirin, valve tê jêkirin, dûv re tîrêj bi dirêjahî tê birîn, xêlekek fireh çêdibe.
Wê qûntara fireh dîsa bi dirêjahîyê bibire, da ku hûn bi qortalek tengtir bimînin.
Ew bi rastî alîkariyê dike. Wekî din, serişteyên li jêr ji WIm-ê ji bo kêmkirina xetereya tîrêjek dagirtî (çêkirina gûzê valve, zexta tîrê ya rast).
Kesek heye ku hema hema di her wextê rojê de pirsgirêkê çareser bike. Digel vê yekê, zerar nake ku hûn bi xwe komek materyalê adhesive bînin.
Ji ber vê yekê divê hûn çerxên avêtinê bigirin
Min bi azmûnê diyar kir ku çima pir caran tekerê min diqelişe.
Li vir, li Taylandê, berî ku lûleya hundurîn li ser were danîn, gwîzek li ser valve tê xêzkirin. Dûv re lûleya hundur tê danîn û gwîzek dîsa li derve tê hişk kirin. Hemî tekerên min li valvê şikestin, qet li deverek din. Ji ber ku ew ji her du aliyan ve sabît e û tîrêj bixwe bi xwezayî di dema ajotinê de dimeşe, hêz li ser valvê têne danîn ku hêdî hêdî wê sist dike.
Dûv re, ji ber germa li vira li tropîkan, ji deverên ne-tropîk bêtir hewa hêdî hêdî ji tire winda dibe. Ji ber vê yekê lastîk hêdî hêdî diqelişe. Ji ber vê deflasyonê, lûleya hundur dê di dema ajotinê de bêtir tevbigere, ji ber vê yekê bêtir hêz li valvê, ji ber vê yekê ew ê di hin xalan de bişkîne.
Naha di dema guheztina tirê de min gwîzek li hundur nexist, ez piştrast dikim ku tîrêj her gav zexta rast hebe, êdî titekên şûjinê nemane!!
Ez çîroka te qet fêm nakim.
Tenê yek gwîzek bi lûleyek hundurîn heye û ew li derve li ser milê rimê hatî danîn.
Pêdivî ye ku ev bi rêkûpêk were hişk kirin, wekî din ajotina çerxa zincîrê, an dema ku jê re sprocket tê gotin û hêza dijber a berxwedana geril a tîrê li ser rûyê rê, dê têk biçe.
Tevahiya valahiya we xera ye û dikare hundur jî bişkîne.
Chopper Jantje.
Dema ku ez reaksiyonên cihêreng dixwînim, di afirîneriya me de tiştek xelet tune.
Gelek çareseriyên pratîkî ji bo pirsgirêkan. Spas, kî dizane ez ê kengê bikaribim dîsa ji bo berjewendiya xwe bikar bînim.
Em dikarin tiştek fêr bibin ku min li Pattaya tekerê şûştî hebû heya dikana motorê 10 hûrdem her tişt baş bû dîsa super, salek berê li Hollandayê tekerê min bi scooterê re bû, ez dikarim sê rojan bisekinim.
Ez û hevalê xwe 5 sal berê li Taylandê bûn û li Krabi scooterek kirê kir. Li ser riya me ber bi Kaniyên Germiyan ve, me li ser otobanê tekerê şûştî stand. Xweşbextane, ev der nêzîkî deriyek bû ku cûreyek qereqola polîsan jî lê bû. Ji ber ku me ti vebijarkên din nedîtin, em çûn wir. Di demeke kurt de ajanê bi tirimpêlekê gazî hevalek/hevalekî xwe kir, skoter danî ser piştê, em tev lê bûn û em birin gundê din û daketin dikanek ku tê de lastîk tê çêkirin. Jixwe em difikirîn ka çiqas pereyên me bi me re hene, bi texmîna ku divê em pereyek giran bidin, lê mîrzayê dost tiştek nexwest û bi kenek mezin ji me re serkeftin û rojek xweş xwest.
Li dikana scooterê em jî ji "bihayek rojavayî" ditirsiyan, lê tiştek ji rastiyê dûr nedihat, tirê me bi 120 baht hate guheztin û ne pir dereng em di rê de berbi Kaniyên Germê ve çûn!
Hefteya çûyî gava ku ez ketim Gundê Marketê, li Hua Hin tekerê min çikiyabû. Naha min Yamahaya xwe bi selika kêlekê ajot. Pêşî rawestiya û piştî kirînê bi tîrêja paşîn vala ajot Soi 84. Ji aliyê rastê ve, li ser riya paralel a bi rêhesinê, dikanek piçûk heye ku motor lê têne tamîrkirin. Li hember wê qehwexaneyek heye, ez tê de bisekinim û qehweyek vexwim. Piştî 20 deqe û 130 baht amade bû.
Ji niha û pê ve ez jî zêdetir bala xwe didim tansiyona lastîkan. Ez difikirim ku tekerek kêm-vekirî bû sedema zirara min…
Ez bi xwe lastîkên bisîklêta xwe paç dikim. Min jî hemû tiştên tamîrkirina lastîkan ji Hollandayê anî. Thai bi gelemperî mîna ku ew avê dişewite dibînin. Divê ji ber ku ew 'farang' e ku dixebite. Divê hûn bihêlin Thai wiya bike. An jî dibe ku ew difikirin ku ez pir zirav im ku ji bo wê bidim Taylandek. Tiştek kêmtir rast nîne. Ez fêr bûm ku xwe biparêzim û ji min re zehmet e ku ez jê derkevim.
li Taylandê ji Farang re qedexe ye ku karê ku Taylandî dikarin bikin. Pir xweş e ku hûn dikarin xwe biparêzin, ez jî yek ji wan kesan im. Lê hûn bêyî destûra xebatê jî destûr nadin ku hûn xaniyê xwe boyax bikin an lastîkên xwe sererast bikin.
Bûyerek rast. A Farang şirketek xwaringehek ava kiribû. Wî sandwîç çêdikir, ku ew difirot xwaringeh, firoşgeh û kê dixwest. Baş zivirî. Destûra xebatê hebû ku van li malê çêbike. Radestkirina wî ji hêla Taylandiyek ve hatî kirin. wî rojekê gazî nexweş kir. Ferang fikirî, ezê îro wan li dora xwe bînim. Ew hat girtin, ji ber ku anîna dora wî di destûra kar de nebû. Cezayê mezin, di pasaport û destûra xebatê de notek winda kir. Gumanek heye ku ew hatiye damezrandin, ez nikarim li ser vê yekê dadbar bikim. Lêbelê, kuryeyê wî ne pir dereng dest bi karsaziyek wusa kir û ji xerîdarên xwe re xizmet kir.
Ji ber vê yekê hay ji xwe hebin, heya ku kes nebîne an nizane, tiştek ne xelet e.
Ez bi xwe jî tekerên bisiklêta xwe dikim. Min li vir li Pranburi li dikana tamîrkirina bîsîkletê karîbû rêzek xweş bistînim. Ez di navbera zeviyên ananas de rûdinim û carinan tiriyek bi stirî diqelişe. Ez bi vê yekê naçim dikana bisiklêtan. Lê motorek hîn jî qalibekî girantir e. Û tirên pir caran ne dişewitin…
Pirsgirêkek din a acizker tankek gazê ya vala ye. Niha bi qasî çar caran wisa hatiye serê min. Di hemî rewşan de, mirov ji bo pêşkêşkirina alîkariyê rawestandin. Çend caran ne hewce bû ji ber ku benzînxane bi deh deqeyan bi meşê dûr bû, carên din jî cerdevanek benzînê anîn. Yanî li gund e.
Tenê şûşeyek gazê bi we re hebe. Ji bo vê armancê şûşeyên taybetî hene. Bi rezerva xweya 1 lîtreyê re min ne tenê karî xwe ji tengasiyê dûr bixim, lê di heman demê de çend caran Taylandiyek jî ku di rê de dimeşiya. Ew pir ecêbmayî ne lê pir spas!
Tenê barkirina sotemeniyê di wextê xwe de jî dibe alîkar û ne mîna piraniya Thai 50 baht lê tenê tije ye. çu carî bi tankek vala nesekinî, ne li ewropa an li cîhek cîhanê, bê guman ne li vir li Taylandê bi bihayê sotemeniyê erzan.
Erê, Tino, min jî hebû. Li Baan Achtergat tank vala ye. Zilamek tuktuk disekine û ew dixwaze şûşeyek benzînê bîne. Ez heqê merivê qenc didim û gazê diavêjim tenûrê. Ne metreyek! Herçi jî, zilamê dost hê jî li wir e û moped û ez di tuktuk û ji ticar. Ma ez wan distînim ku ji min re bibêjin: 'Ew bi mazotê naxebite, birêz Farang…'
Tiştek jî ev e… ji xeynî lastikek qelişî, hûn carinan dikarin bi tankek vala rûnin. Xem neke, bi 44 baht hûn dikarin hema hema li her derê şûşeyek benzînê bikirin û hûn dikarin berdewam bikin….
Ji ber vê yekê ez ji Taylandê pir hez dikim
Li vir tiştek din ji bo we tê kirin
Û naha ez dîsa dibihîzim: erê, ew wiya ji bo drav dikin, erê, ji bo Taylandiyek jî, tav tenê belaş hiltê, mîna me
Lê li Taylandê ne hewce ye ku hûn 3 rojan li benda tamîrkirina tîrêja xwe bisekinin, ew tavilê û bi ken tê kirin.
Û erê ez jî dizanim ku belkî em ji Taylandiyek xwe bêtir didin, lê ma em ji wan ne çêtir in?
Ez naha nêzî 6 sal in li Taylandê me û tenê dikarim li ser wê erênî bim
Û bila ew pêşdaraziyên ku ez li her derê dibihîzim di guhekî de biherikin û ji guhekî din bifirin
Ya ku min aciz dike ew kes in ku difikirin ku Thai divê li gorî wan tevbigere, lê erê, hûn her gav wan li wir hene
Wekî din, ez hêvî dikim ku her kes karibe xwe di çanda Thai de bibîne û pîrbûnek pir xweş bijî
Silav û rêz, Geert van der Louw
100% razî Gert. Ez wisa hest dikim û di 71 saliya xwe de zêdetirî 30 sal e ku ez têm wê derê betlaneyê û ez jî bi kêmasî û zêdeyiyên xwe ji wan kesan hez dikim, lê li cem me jî wisa ye?!
Ez her gav ji gazinan westiyam ku ev û ew ne mîna me ye, lê ew vî welatî ji min re pir xweştir dike ji ber ku ew CUDA ye û hîn jî serpêhatî hene…
Çend sal berê min rêwîtiyek xweş li nêzî Chiang Mai bi motorsîkletan kir. Li 20-25 Km ji CNX-ê me li ser rêyek pir bêdeng lastîkek hilgirt. Erê, çi bikim? Me xaniyek li nêzîkê dît û pirsgirêka xwe bi berfirehî vegot. Dostê Thai fêm kir û dest bi telefonê kir. Me piştrast kir ku dê kesek were. Piştî 10 hûrdeman ambûlansek ji dûr ve bi roniyên dibiriqînê tê û ew li nêzî me disekine! Min fikir kir ku têgihîştinek heye, lê na, ambulans beşek ji pir-xizmeta vî birêz bû. Dema ku qutiyên amûran li kêlekê bûn, xistina di nav barkêşê de dijwar bû.
Lê kaset bi profesyonelî di 10 hûrdeman de hate zeliqandin, lêçûn 50 an 60 baht e: her kes kêfxweş e, tevî Thai yê ku gazî me kir, ji ber ku wî jî serişteyek wergirt! Çi welatekî ecêb e, ew Tayland!
Ez difikirim ku ev gotarek baş e ku ez îşev bersivê bidim.
Piştî ku zêdetirî 8 salan li Taylandê dijî.
Û ez bi rastî jî gelek ajotina motorsîkletê dikim.
Xwedî motorên cihêreng in, ji mopedan bigire heya Chopper.
Û pirsgirêka tîrêjê ya ku ez pir hindik bûm.
Ger hûn bêbext bin û hûn bi şûşeyek bîraya şikestî ya ku stûyê serxweş bi şev di nav gêjbûna serxweş de avêtiye ser rê, ajotinê, bê guman hûn bê şens in.
Lê tiştê ku ez her roj li vir di derbarê motorsîklêtan de dibînim ev e ku lênihêrîn dîsa xirab e.
Teker heta ku nebin heriyê wan naajojin.
Nêzîkbûna profîla 2 mm tavilê nûve bike.
Zexta tîrê heftane, 2,2 ber 2.5 atm kontrol bikin.
Di bûyera qulandinê de, çêtir e ku hûn hemî lûleya hundurê nû bikin.
Tîpek hundurê baş bikirin û ne kopiya çînî.
Bihêlin ku çîtik biqelişin û berî ku hûn pê zanibin hûn dengek dibihîzin û tevahiya lûleya hundur bi dirêjahiya 10 cm perçe dibe.
Axaftina ji ezmûnek bi çerxa paşîn a li ser Yamaha X1R-ya min.
Giraniya min 103 kîlo ye û gava ji 120 km siwarî têm malê û destê xwe davêjim rimê, pir germ e.
Tu ji lastîkê çi difikirî.
Gelek motorsîkletên sivik ên nû naha bi lastîkên bê tub têne bicîh kirin.
Bisiklêtên girantir û choppers ev demek dirêj e.
Qet bi Çoperê min re tirek neqandibû.
Lênêrîn û lênêrînek bêtir li ku derê dest pê dike.
Silav ji Chopper Jantje.
Bi rastî ev tenê fantastîk e. Hûn dikarin bibînin ku Ewropa me çiqasî pêş de çû. Xizmetkar
êvarê hûn dikarin ji bîr bikin. Çêtir e ku meriv li ser bihayê lêçûnê ji bo tamîrkirin an veguheztinê neaxive. Wekî din, ev hemî bi bişirînek çêdibe, ew dikarin ji me dersê bistînin.
Ne pir dirêj berê ez li Makro li Roi-et me û dibînim ku tîrêjê min ê paşîn ê ISUZU çik e. Me li ser garajek pirsî ku dikare were û yek ji Makroyan rast bike, got ji Bridgstone re bi marqeya lastîkên we re jimareyek têlefonê heye û di nav 10 hûrdeman de hîleyek mezin a Bridgestone ajot nav parkkirinê. Tê de atolyeyek tam a tekerê hebû, di nav demekî kin de fîşekek tê de hate teqandin û lastîk bi 200 baht hat vemirandin.
Tiştê ku pir kes nizanin ku du-tekerên nûjen bisiklêtên pêşbaziyê / atb scooter hene
Û dibe ku motorên nûjen jî
Bi rimên amade yên bê tub werin saz kirin
( TLR ) ku bi gelemperî li ser rimê tê nivîsandin
Bi vê pergalê hûn ê çu carî nehêlin !!!
Google an you tube her tişt li wir tê ravekirin
Ev çawa dixebite an li Wwwtopbikes.nl binêre
Her weha hûn dikarin bi tîrêjên bê lûle jî qul bikin….,.
Na Cornelis, ev ne yên bê tub ên kevnar ên li wir in
Lûlek hundurîn ku tê de tê dirûtin
TLR pergalek din e ku bi giranî ji hêla bîsîkletên pêşbaziya profesyonel ve tê bikar anîn
Ma bisîkletên gerê têne bikar anîn
Yekane kêmasiya vê pergalê berxwedana gêrkirinê ye
kêm dibe
Lê TLR pergalek xweş e
Ji ber vê yekê wê bi lûleyên kevn ên salên 60-70-an re tevlihev nekin
Li we tubeyê binerin, wek mînak tekerên Swalbe
Li Tirên TLR Vittoria an Clement bigerin
An jî biçin Topbikes.nl, ew dikarin her tiştî bi hûrgulî rave bikin
Bi ajotina kêfê
Ez pir baş dizanim ku tirekek bê tub çi ye, Tommie, û ez ji ezmûnê dizanim ku hûn jî dikarin wê qul bikin.
Hûn difikirin ku kêmbûna berxwedana gêrkirinê dezavantajek e - ez wiya fam nakim.
Na, tu nizanî tireya amade ya bê tub çi ye
Li wir maddeyek tê derzîkirin ku ger hûn derzîlêdanê bişopînin xwe mor dike
Divê hûn rimên TLR hebin
Û bi qasî ku berxwedana gêrkirinê têkildar e, ew kêm dibe ji ber ku tirên û hwd girantir in
Ji bo bisiklêtan û bisîkletên çiyê pir girîng e
Ev pergal di atb-sporê de pir berfireh tê bikar anîn
Ji ber ku qutkirin dikare serketinê bide we
Tîpên pergala kevn di lûleyên derve de di lûleyek hundurîn de têne dirûtin
Ger we ew lehî hebûya, tamîrkirina wê dijwar bû
Ev pergal jî hê jî carcaran tê bikaranîn
Bi taybetî tirên Clement an Vittoria hîn jî li sûkê ne
Ji ber vê yekê wekî ku min berê jî behs kir lûle bê tub amade ne
Ji bo bîskekê Google tir bike paşê hûn tiştek fêr bûne
Silav Tommy
Ger hûn bi lastîkên bê tub ajotînin, hûn ê tenê hewayê winda bikin li cihê ku, mînakî, neynûk ketiye hundur û ne li kêleka rîm an valfê ji ber ku rimên we rimên bê lûle ne û valve li ser çemê hewayê hişk e ji ber ku hundurê we tune ye. lûle. Ji ber vê yekê lastîkek bê tub di dema pirsgirêkê de pir hêdî diqelişe û ji ber vê yekê pir ewletir e. Bi tirek û rimeke bê lûle, ji ber vê yekê bi boriyek hundurîn, hewa ji keviyên rimê û qulika valvê ya ku bi lûleya hundur ve girêdayî ye direve, ji ber vê yekê tirek tavilê dişewite an jî divê ew qulikek piçûk be. Ewqas hêsan e.
Silav Rudy.
Em şeva Sersalê, Mae Tjong, û erê, tîrêja şûştî, em ji Bosangê ajotin malê. Bi nermî ajot û motobîklet li ber dikana bisîkletê, girtî park kir. Ma em dikarin sibê amade bikin? Serê sibê, saet di 6'an de, pîk-upek hat ku mototbike li ser siwar bibe. Pestî û erê. Cara din ku peyam bû wê kilît neke. 30 bth. Çima wê li Hollandayê biceribînin!
Tire bi bisîklêta çiyê, çend meh berê. Tesaduf nêzî firoşkarekî lastîk. Li wir nikarîbûn tekerê bisîklêtê rast bikin, lê mekanîkek li ser skotera xwe siwar bû, ji min re eşkere kir ku divê ez hilkişim ser piştê û bi yek destî rabim destikên bîsîkletê, ez birim gundekî çend km dûr û ez teslîmî tamîrkerekî kirim. Nedixwest bi tu xelatê bizanibe. Dûv re tîrêja min ji bo 20 baht hate sererast kirin…………..
Naha her gav çenteyek bi lûleyek hundurîn a yedek û lebatên tirênê yên di binê zincîrê de!
Ger tekerên birûsk tunebin hûn pir kêmtir qut dibin……..her weha gelek ji wan bi berfê jî hebûn û çerxên din jî tê de hatibûn danîn û pirsgirêk bi dawî bû……û idd. ew lûleyên hindir ên çend serşokan, şikestinên valves………… tiştekî bihatir bistînin û pirsgirêka qulandinê çareser dibe.
Carekê li KohPhangan ji min re hat.
Tekera piştê vala. Hewl dide pompe bike. Kar nekirin.
Sedem, beşa nêzîkî valve perçe perçe.
Paşê hin tişt di hişê we de derbas dibin.
Bihayên Hollandî ji bo (hêsan) - bisîklet - tirek.
Ger hewce be ku hûn bêyî ku bibin endam gazî arîkariya li kêleka rê bikin, jimare.
Ez dikarim li ku derê dikanek weha bibînim ku tirek çêbike? Çîrokên li ser zirara motorsîkletek kirêkirî ya Thai. Mesref hema hema bi qasî motorek nû ye. Motorbike mafya dimeşîne. hwd…..
Ji xanimek ji karûbarê şuştinê re pir heval, ez li wir bûm, min pirsî ka ez çi bikim.
Û her kes li Tayland bersiv dizane…. Bê pirsgirêkê!
Têkiliya telefonê û piştî 10 deqîqeyan motorsîkletek bi kêlekê tê. Garajek li ser tekeran. Di demek kurt de çerxa paşîn qut bû, tirek hate guheztin, her tişt dîsa bi rengek xweş hate girêdan. Carinan hinek bi yên din û lingên xwe dişoxilînin. Lê kar bi dawî bû.
Û paşê bihayê….. 150 baht. Tevlî lêçûnên band û gazîkirinê. Min ew bi rêkûpêk dorpêç kir.
Ji kêfa min karîbû rêya xwe bidomînim.
Ez hîn jî newêrim biçim dikanekê ji bo lastîkek li Holandayê.
Ne tenê ez bi xwe tekerên ATB-a xwe, lê di heman demê de yên Honda Wave-ya xwe ya 125 cc jî rast dikim û/an jî têxim boriyek hundurê nû ya ku ez her gav bi min re heye. Pêşî baş binihêrin ka pisporek Taylandî çawa wiya dike û dûv re hûn bi xwe bixebitin. Li malê hinekî pratîk bikin. Ji bilî boriyek hundurê yedek, ez rêwîtiyên xwe yên dirêj di nav Taylandê re bi sê lebatên mezin, pêçan û çareseriyê dikim. Tîrek pêşiyê pir hêsan e, guheztina lûleya hundurê çerxa paşîn hinekî tevlihevtir e, lê her kes dikare wiya bike, nemaze di rewşek acîl de mîna li ser riya Um Pang wê demê. Bi vî rengî hûn her gav ji rêwîtiya malê an jî berdewamiya rêwîtiyê piştrast in û ji ber vê yekê hûn ne girêdayî alîkariya kesek din in. Ger ez di rê de tamîrkerek bibînim, bê guman ez ê kêfxweş bibim ku wî bi qasî 120 baht bike. Serişteyek pir tête pejirandin!
Nefsbiçûk mirov dixemilîne
Frank rêwîtiyek cîhanê ye.
Oamet bike bi rêya Endonezya û Tayland.
Bi renault4 ji bakur berbi başûrê Afrîkayê.
Bi vî rengî hûn fêr dibin ku çîpên xwe bixin.
Hans dibêje.
Ez bi xwe bi salan ajotina Michelin M45, hem li pêş û hem jî paşîn, ew watat, 500 û 600 Th b, û boriyek hundurîn a baş 200 Th.b.
Nêzîkî çavê xwe li ser zexta tîrê bigire.
Di 19 salên ku ez li vir im, 2x tîrêjê davêjim.
Avantaja Michelin, di baranê de,. ti pirsgirêk bi plankirina aqua.
Hans
Oh, Peter berê Khun, li NL ANWB Wegenwacht jî moped û motorsîkletan dike. Lê hingê divê hûn bibin endam.
Ev çîrok li ser motorsîkletan e. Lê em her roj di betlaneyê de li changmai bisiklêtan dizivirînin. Û paşê apê te carinan bi lastîkek diqelişe bextê şansê. ji bo tiştekî, lê ez naxwazim vê yekê tenê ji bo alîkariya wan serişteyek bide wan.Em pir kêfxweş in ku ew alîkariya me dikin.
Baştirîn,
Ev bê guman rast e, sêv û hêk.
Dema ku ez bi motosîkletê çûm Nongkhai, min bixwe jî ev yek (lê cûda) ceriband
ajot. Ne tekerê min lê zincîra min pir sist bû.
Piştî pirsê ez hatim dikaneke biçûk.
Zilam pir heval bû û ji du deqeyan kêmtir kar dikir.
Ne hewce bû ku ez tiştekî bidim vî zilamî û wî israr kir.
Dîsa jî, min 20 Bath da vî mirovî û gelek spas.
Ev karûbar êdî li Hollandayê nemaye û hûn bi şens in ku hûn 20 € bidin.
Ev tiştên piçûk in ku Taylandê xweş dike.
Dilrast,
Erwin
N-Maxx-a min bê tub e, ji ber vê yekê ez nikarim pê ve bisekinim, lê min van demên dawîn wan guherand û neçar ma ku ji bo wê 3400 baht bidim, hefteyek şûnda kifş kir ku tîrêja pêşiyê bi rengek xelet hatî çêkirin ji ber ku ew bi rêkûpêk li hev nedihat. dema ajotinê. hîs kirin.
Tekerên Michelin û bi yek tîr li ser xelet bû???