Spas ji taksiyên motosai yên li Pattaya re
asiastock / Shutterstock.com
Îro ez dixwazim çîrokek xweş li ser xort û keçan binivîsim, yên ku li Pattaya bi rêkûpêk me ji A. ber bi B. ve dibirin.
Li vir, li Pattaya, ew bi gelemperî li navendên danûstendinê bi hejmareke mezin hene, lê wekî din hûn ê hema hema li ser "her quncikê kolanê" rawestan bibînin. Li taxa min 3 hêlîn hene di nav dûrek meşeke kurt de, ku carinan ez bi xwe û jina min ji wan re ji bo her cûre kar bi kar tîne, wek hilgirtina xwarinê ji xwaringehekê, çûyîna postexaneyê, dayîna fatûreya elektrîkê. etc.
Ew xizmetek hêja ye ku ew pêşkêş dikin. Ez çîrokên ku hûn carinan li ser leza (kamikaze), guhnedana qaîdeyên trafîkê, pir zêde dravdaniyê dixwînin dizanim, lê min bi xwe tu carî ezmûn nekiriye. Berevajî vê, ez ê bibêjim, bi hin mînakên vê dawiyê yên karûbarên wan re ez dixwazim destnîşan bikim ku bi gelemperî tişt ji bo wan siwaran baş diçin.
Flooding
Hefteyek an berî vê yekê me baraneke din a giran barî, ku bû sedema lehiyek pir zêde. Baran rawestiya û ez bi skotera xwe ber bi salona hewzê ve çûm. Rêya ku ez bi gelemperî diçim bi qasî 60 cm av hat girtin, ji ber vê yekê min kurtebir girt, lê mixabin ez neçar bûm ku bi ava baranê ya ku hîna neçûbû jî re mijûl bibim. Ji bo motora min a scooter pir zêde ye, ji ber ku piştî ku 200 metre di nav avê de qul kir, motora min sekinî. Ji ber vê yekê em bi scooterê di dest de meşiyan heta 7-Eleven ya herî nêzîk, ku li jorê bû. Ez ne bi tenê bûm, bi min re 20 kesên din jî hebûn ku bi heman şensê xerab bûn.
Siwarên motosîkletên ku baregeha wan li wir e, bi alîkariya kesên bêbext re mijûl bûn. Ji min re jî alîkarî hat kirin û piştî bîst deqîqeyan motora min dîsa dest pê kir. Lê Soi Buakhow jî lehî rabû û dîsa ez 30-40 santîmetre av derbas bûm. Motor dîsa rawestiya û tevî alîkariya xortên taximên motosîkletê, ev êdî herdemî ye. Scooter park kir û heya heya bilindahiya çokê heya Megabreak di nav avê de meşa xwe domand.
Dûv re wê êvarê ez bi motosai vegeriyam malê û sibeha din - skutera min nuha radestî Megabreak bû - hîna jî bi motorê re pirsgirêk tune. Pirsgirêk tune, du xortên taksiyê skuter birin atolyeyeke motorsîkletê û piştî saetekê skoter bi rêkûpêk hate radest kirin, ji ava baranê ya qirêj a di hundurê motorê de hate paqij kirin. Biha 800 baht!
Ez fikirîm, divê hûn li cîhek li navendek bajarokek li Hollandayê bêbext bin. Li ku derê hûn dikarin kargehek ku zû motorsîkleta we tamîr bike bibînin?
Vassamon Anansukkasem / Shutterstock.com
Keys
Di dema êvarên tûrnûvayê de li Megabreak, ew dikare êvarê paşê pir xweş be, bê guman bi bîrên pêwîst. Sînorê ku ez bi skotera xwe biçim malê sê bîr e. Ger ez bêtir vexwim, ew bixwe dibe motorsîkletek taksiyek, ku 24 demjimêran li derveyî salonê amade ye. Hin ji wan xortan niha min nas dikin û gava min dibînin jixwe dizanin ku karek heye ku were kirin. Bêyî ku navnîşana min ji min re bêjin, min radestî mala min dikin. Roja din ez di heman rêyê de bi qasî pênc kîlometran dimeşim da ku skotera xwe hilgirim.
Hefteya borî jî wisa bû. Nêzîkî 4ê sibehê hatim malê û sibeha din ez vedigerim û di rê de serdana xwaringehek dikim. Li wir bala min kişand ku min mifteyên xwe li malê hiştin. Gazî malê bikin ku mifteyên Megabreak bistînin? Ne vebijarkek e, ji ber ku têlefona min bi min re tune. Dûv re bi ajokarek taksiyê ya "xerîb" re ajotina malê û dûv re mifteyên Megabreak bistînin? Min hîs nekir ku ez wiya bikim! Na, ez meşiyam heta Megabreak, bi xortên li rawestgeha taksiyê re peyivîm û yek ji wan bi tena serê xwe ajot mala min -jixwe, wî dizanibû ku ez li ku dijîm- û mift ji min re anî. Çi xizmet, rast?
Geld
Demek berê hevalekî îngilîz jî bi motosîkleteke taksiyê xwe gihandiye malê, ji ber ku ew pir serxweş bû. Carekê li wir, wî pere xiste destên şofêr û di nav mala xwe de winda bû. Serê sibê destê xwe avêt bêrîka xwe û notek 500 baht dît. Lêbelê, ew piştrast bû ku rojek berê jî noteyek 1000 baht hebû. Mejiyê xwe hejand, lê bi siwarbûna taksiyê ve girê neda.
Di nava rojê de şufêrekî taksiyê li Megabreak hat cem wî û 1000 baht nota da wî. Wî got ku hevalê min bi vê yekê pere daye, lê derfet nedît ku jê re bêje ku bê guman ew pir zêde ye. Ew ji hêla hevalê min ve hate pesin kirin û hîn jî bi tîpek mezin rast hat dayîn.
Di dawiyê de
Bi qasî ku ez dibînim, rêz ji koma şofêrên taksiyê yên motorsîkletan re. Bûyerên ku li jor hatine behs kirin ne şok in, lê min fikirîn ku ez ê ji we re bibêjim kêfê ye. Ma we bi motosai re ezmûnek xweş an jî kêmtir xweş heye? Ji me re bi şîroveyek agahdar bikin!
Ez bi xwe qet taksiyên Motosai bikar naynim. Ez bi xwe qet neçûme Hollandayê. li mopedê siwar bû. Ez wan di soi 7 de dibînim, di nav barê Pandora de. Bi rêkûpêk tê şopandin ka kîjan ji ajokaran li dû siwarbûnê ye. Û ew pir mijûl in. Û bi rastî, mêr her tim dost in. Bi awayê, min carekê bihîst ku gelek jinên ku li baran dixebitin bi kurên motosai yên navborî re dijîn. Ma kes dizane gelo rastiyek di wê de heye??.
Gelek spas ji bo çîroka we gringo, ku mirov kêfxweş dike.
Û karûbarên dest û paçikê yên motorsîklêtan îdeal in.
Ez çu carî newêrim taksiyek motorsîkletan bikar bînim ji ber ku wekî tûrîstek hûn dixwazin pir baldar bin û gava ku ez dibînim jinên ku bi 2 lingên xwe li aliyekî rûniştine, ew pir xweş e.
Bi kesane ez tercîh dikim ku yek ling li her alî hebe, lê dibe ku ew li Taylandê neyê kirin
2 lingên li aliyekî hêsan e heke hûn jinek in ku cil û bergek li xwe kiriye
Heke hûn tenê pantorên (kurt) li xwe bikin hûn dikarin li ku derê bixwazin rûnin.
Weke 71 salî, ez carinan bi wê texsiya motosike, heta bi çenteya xwe ya di navbera şofêr û xwe de, siwar dibim û xem neke, ew jin û mêrên ku dikarin demekê ajotinê bikin! Ez bi vê yekê pir rehet hîs dikim
ew NE motosai ye lê motosike ye ku ji peyva taylandî motorsîkletan tê, bi motosike hatî xerakirin haha
Ji hêla fonetîkî ve ew 'maaw-dtôoe-sai' ye. Lê çend awayên nivîsandina wê bi fonetîk hene. Sedema ku ez difikirim çêtir e ku meriv wê bi "sai" biqedîne ev e ku konsonantên li dawiya peyvê di Thai de pir nerm an jî qet nayên gotin (bi gelemperî). Ji ber vê yekê kesek Taylandî belkî dê çu carî wê "motosike" nebêje heya ku ew bi xwe vegere Englishngilîzî xirab bike. Ji bo mirovê rojavayî yê navîn ew ê bêtir wekî 'motosai' deng bide, ji ber ku dengê 'k' nayê bilêvkirin.
Lê tenê li ser mijarê; Ez bi tevahî razî me. Pirsgirêkên min qet nebûne û hûn pir caran dikarin bi wan re bikenin ger hûn hewl bidin ku hinekî (bi şêwaza rojavayî) Thai biaxivin. Li seranserê bajêr ji bo tiştek tiştek. Got, min carinan xwe ji şofêrekî dûr dixist ji ber ku min ji hişyarbûna wî bawer nedikir.
Ez ji bikaranîna taksiya motorê jî bi tevahî memnûn im. Bi rastî dostane û alîkar.
Ez gelek caran bi xortên li taxê re ji bo firotan an li ser riya sereke ji bo otobusa Baht rêwîtiyên kurt dikim. Û ez Mister Noo ji bo dûrên dirêj bikar tînim ji ber ku ew di warê şêwaza ajotinê û bihayê de pir pêbawer e.
Lê niha li ser xizmetê.
Gava ku min salek berê (li 7/11) fatûreya avê xwe dereng dayê, neçar ma ku ez biçim nivîsgeha sereke. Min nizanibû ku ew li ku bû. Min ew meqbûz nîşanî zilamê din ê li rawestgehek li Jomtien kir, wî jî nizanibû, lê tenê motorektek din a derbasbûyî rawestand da ku bipirse. Û ez 7 km dûrî wê buroyê birim. Carekê li wir wî pêşniyar kir ku wê saz bike. Di nav pênc hûrdeman de ew bi delîlên dravdanê û paşde drav vegeriya derve!
Şeş meh berê min di dawiyê de bi ramana geş hat ku fatûreya avê min bixweber were berhev kirin! Û bi vî awayî em bi Mister Noo re çûn ofîsa sereke. Mister Noo bi têra xwe Englishngilîzî diaxive ku fêm bike ka ew li ser çi bû. Carekê li wir wî axaftin kir, bi bextewarî, ji ber ku min zû vedît ku jinên li pişt kontrayê mixabin pir hindik bi Englishngilîzî diaxivin ku çîroka min bişopînin. Ji me re formek hat dayîn ku divê ji hêla banka min ve were îmze kirin. Mister Noo karî şaxek weha li Naklua bibîne û ji bîr nekir ku di rê de raweste da ku li dikanek fotokopiyên pêwîst çêbike.
Bi awayê, ew demek xweş bû. Wextê me zêde nebû ji ber ku ofîsa sereke ya wê şîrketa avê di saet 16.00’an de dihat girtin û niha saet derdora 15.30:XNUMX bû. Dema ku ew li ber dikana kopî rawestiya û got 'Niha kopî bikin', min 'Niha qehwe' fêm kir û fikirî Çi?? divê ew pêşî qehwe vexwe ???
Li bankê pir mijûl bû û em neçar bûn ku pir dirêj li benda wê îmzeyê bisekinin. Me li hev dinêrî, serê xwe dihejand û xuya ye ku her du jî heman tişt difikirin: em ê di wextê xwe de nevegerin Pargîdaniya Avê... di dawiyê de Mister Noo ket navberê, ku min digot qey ew pir taybetî bû. Wî karî xwe nêzîkî kesekî bike da ku daxwaz bike ku niha îmzeyek were bidestxistin!
Bi tevayî, her tişt bi saya wî derket holê.
Ji hingê ve em hevalên hêja bûn. Ma pêdivî ye ku ez tiştek dijwar saz bikim an nebatên ku nayên dîtin bikirim, Mister Noo her gav çareseriyê heye.
Bi rastî: Spas ji bo taksiyên motoran!
Ez nuha çend caran çûme Bangkok, taksiyên motorê bi rastî pir xweş in! Xetere, ji ber ku dikeve, oh, oh, oh. shorts li ser. lê karûbarê her carê mezin e!
Piraniya Taylandiyan wisa ne. Ez bi otomobîla xwe ya (pir kevn) re çend caran li kêleka rê bûm, du caran bi lastîkek qut bû û kesek her gav ji bo alîkariyê disekinî û mabû heya ku ez dîsa ajotim an jî mekanîkek tewra tuk-tuk û çend caran jî taxi motosai. Qet pere nepirsî.
Ev Tayland di çêtirîn xwe de ye, û di heman demê de sedema ku ez pir bêriya "mala xweya duyemîn" dikim.
Min jî bi vê forma veguheztinê re tenê ezmûnên baş hebûn.
Mirovên li wir pir arîkar in, nemaze ji bo kal û pîran.
Welatê xweş, windahî her roj mezintir dibe.
Ji bo hemî kesên ku niha li wir in, bi qasî ku hûn dikarin jê kêfê bikin.
Silav, Ûsiv
Ger hûn kêm kêm li motorsîkletê siwar bibin an siwar bibin, dibe ku destwerdana motosai xeternak xuya bike. Ajokar gelek caran ji zarokatiyê ve ajotîne, xwedan hestek hevsengiyek mezin in, dûrbîn in û xetereyên hesabkirî digirin da ku ew kêm caran qezayan derbas bikin. Ger hûn ji ajoker bipirsin ku ew hêsan bigire, ew ê bê guman wê yekê hesab bike.
Temamen li hev dikin. Li her derê bi wan xortan re û carinan bi ajokarên jin jî re ezmûnên baş hebûn.
Di çîrokê de, ez difikirim Thb 800 ji hêla standardên Thai ve pir pir e. Lê hey, ew Pattaya ye... Upcountry dibe ku hûn ji bo vê pirsgirêkê ji nîv an kêmtir nedin. Lêbelê, heya ku hûn alîkariya we bikin.
Min li Bangkok jî bi rêkûpêk taksiya motorê bikar anî.
Tevgera ajotinê ya baş, xetereyên ku ji hêla wan ve têne girtin ...
Di heman demê de her dem bi rûmet û alîkar.
Ez bêriya wê dikim li vir li Hollanda ...
Di heman demê de peyamnêrek me ya birêkûpêk jî heye ku tiştan ji me re radigihîne û rêz dike.
Ez nikarim ji bo Thb 50 bi otomobîlê biçim postexaneyê (10 km li wir û vegerim) û ew naxwaze ez jî bikim, her gav bêtir bidim. Ew di karên din de jî her gav arîkar e.
Carekê 2 lastîkên xwe yên daîmî hebûn û hûn li wir bûn, lê ew bi hilgirtina xwe hat, çerxên xwe jêkir û piştî nîv saetê vegeriya.
Her weha ew her gav kesek nas dike ku dema ku em tiştek nû bikirin, bi sarincok, TV an radyoyek kevn kêfxweş dibe.
Û şaşiyê nekin, mêr pir dixebitin, pir caran xweş xuya nakin, lê dîsa jî her meh mûçeyek xweş dikin. Bi kêmanî 4-ên ku ez hinekî çêtir dizanim.
Salên berê min ji otêla xwe ya li Bangkokê taksiyek girt û çû Pattaya. Rêwî li ser riya kevn a Sukhumvit berbi Pattaya berdewam kir. Dema ku ez gihîştim pêşwaziya otêla xwe (Lek Villa), min bala xwe dayê ku min çentê xwe yê hilgirtinê digel hemû tiştên xwe yên kesane (pakêtek euro û baht taylandî, pasaport, bilêtên balafirê û hwd.) li ser kursiya paşîn hiştiye. taxi. Xwezî min navê şirketa taksiyê di bêrîka kirasê xwe de hilgirtibû.
Ji resepsiyonê ev gotin. Wî gazî şofêrê taksiyê di erebeya xwe de kir. Xuya ye cihê hevdîtinê li Taylandê hatiye lihevkirin. Xortên zengilê otêlê gazî motosai kirin û her tişt jê re vegotin. Ev motorsîkleta ku ji min re bi tevahî nenas bû, 50 hûrdem şûnda bi çenteyê saxlem vegeriya!
Û di vegerê de neçar ma rêyeke dirêj ajot, ji ber ku texsiya nîv saetê berê çûbû.
Min 500 baht da mêrik. Hevalên gumanbar digotin ku motosai dikaribû bi hemî tiştên min re winda bibûya, lê ez ji vê yekê bawer nakim, li gorî hemî çîrokên din ên erênî yên ku min li ser xwend!
Bi gelemperî di derbarê ajokarên motosai de serpêhatî/çîrokên neyînî tune, nemaze ji ber vê yekê ku ew di nav qebîla ku lê dixebitin de têne nas kirin û serokê qebîleya wan neyînî li ser koma xwe naxwaze. Serlêdana van ajokarên motosai bê guman guncan e ger hûn zanibin ku ne hêsan e ku meriv di nav qebîleyek motosai de bikire (bixwîne: quncikê kolanê ku ew lê dihêlin). Ji bo bidestxistina çakêtê Motosai-ya naskirî û tîpîk, divê meriv bikire (25.000 THB û zêdetir ji bo bidestxistina çakêtê ne asayî ye). gava ku meriv destûr bide ku meriv paltoyê li xwe bike, meriv dikare dest bi kar bike/qezenc bike... helbet pêşî deynê ku ji bo kirînê hatî peyda kirin (û piraniya we rêjeyên faîza deynên weha neqanûnî dizanin) !!!
Çîrokek xweş û şîroveyên xweş li jor.
Ez di heman demê de, nemaze li Bangkok, gelek motorsaiyan jî digirim.
Derhêner mirovên hêja ne, pir bi rûmet in,
her dem amade ye ku pirsgirêka xwe çareser bike.
Pir jêhatî ne.
Her wiha rêz û hurmeta wan ji hev re heye.
Ew bajêr wekî din nas dikin û bazar nakin
mîna tuktûkan.
Mixabin, min bi xwe jî ezmûn kir: motorsais xeternak in
ne ji ber rêvebirên Taylandî lê ji ber falangê…
Mesela ez sed kîlo me û xeterî di vir de ye
ku giraniya min ajokarê dixe xeterê (nêzîkî 50 kîlo?),
nemaze eger ew bi leza meşê ajot, ew dikare hevsengiya xwe winda bike.
Bêaqil lê rast.