Li Taylandê girtina helmetek: Pirsgirêka sereke an alî?
Di dema mayîna min a li Hua hin de ez gihîştim motorsîkletek xweşik. Min ev ji Jeroen, xwediyê nû yê bar/restorana Say Cheese li Hua Hin kirê kir. Buhayê kirê baş e û motorsîklet baş sîgorte ye (di heman demê de girîng e).
Jeroen motosîklet bi awayekî xweş teslîmî bungaloya min kir û du helmet bi deyn dan min. Ev pêşgotin min tîne ser mijara vê postê: helmet.
Min berê biryar dabû ku ez ji hevala xwe û ji xwe re helmetek baş bikirim, lê heya wê demê ji bo helmetên deyndar alîkariya min kirin. Sedema kirîna helmetek xwe du alî ye:
- Tenduristî (ne xweş e ku meriv helmetek ku gelek ji we re pêşîya we girtiye li xwe bikin).
- Ewlehî (divê helmetek dema ku hewce bike parastinek baş peyda bike).
Tiştê ku dibe ku hin xwendevan nizanibin ev e ku hûn hîn jî dikarin xwedan helmetek baş bin, lê heke ew bi rêkûpêk li hev neke, pir bandora wê ya parastinê winda dibe. Di derbarê helmets de bêtir bixwînin vir: www.motor.nl/
Parastin an….?
Li Taylandê hûn dikarin jixwe bi 200 baht (5 euro) helmetek, an tiştê ku jê re derbas dibe, bikirin. Hûn ê fêm bikin ku gava ku ew tê parastinê dibe ku hûn jî kepek avjeniyê li xwe bikin. Van 'cerdevan' bi hêsanî diqelişin, girtî jî tê şikandin. Ji ber vê yekê di qezayek an pevçûnê de bi tevahî bêkêr. Lêbelê ez dibînim ku gelek Thai û farang bi kopiyek wusa erzan ajotin. Wê demê ez meraq dikim, ma hûn tenê ji bo ku tiştek li serê we hebe, hûn wiya dikin ku hûn nekarin 'pereyê çayê' bidin hermandadê herêmî? Hûn bawer nakin ku pot di qezayekê de tê wateya tiştek, ne?
Her kes bijartina xwe heye bê guman. Diya min her tim digot: "Eger tu helmetê li xwe nekî, belkî tiştek di serê te de tunebe ku tu biparêzî".
Ji bo qedandina çîroka xwe min bi 1.700 baht helmetek baş û minasib kirî. Ji bo hevala min kopiyek din a ku 800 baht lêçû û di heman demê de baş tê de ye. Dibe ku hîn ne çareseriya çêtirîn e, lê di her rewşê de ji standard 'jar' çêtir e.
Ez dixwazim ji xwendevanan bizanim ka ew li ser helmet çi difikirin. Ew ji bo we girîng e an duyemîn?
Bi helmetek li ser, nerîna min, hûn xwe ewle hîs dikin, ji ber vê yekê hûn diçin wê, ji ber ku hûn difikirin ku naha tiştek nikare bi min re çêbibe, ŞAŞT!, Tayland ne Ewropa ye!, ji ber ku hûn li vir û li paş çavên we hewce ne, bi helmet, dîtbarî bi rastî li der û dora xwe kêm e.
Bê helmet, wê hingê hûn hişyar bin, û hûn bi pasîf ajotînin, û pir zêde, di çavên min de ewqas ewletir dibînin!
Di xortaniya min de qet helmeta mecbûrî tune bû, û me hemûyan ajot, bi kêmanî piraniya me, li ser Kreidler an Zündappek şorbekirî û ew her gav xweş derbas dibû, min her gav bêriya wan demên xweş ên paşerojê dikir, ev jî yek ji wan e. Sedema ku ez li vir, li Taylandê dijîm, ji ber vê yekê, ne tiliyek ji hukûmeta herêmî (Isaan) an jî şeqamên din, li ser mopeda we, dîwarê ku ez jê re dibêjin 110cctjes li dora xwe digerim, bila por (hîn jî ew hene) di nav de bihejin. hewa vekirî, DEWLEK…nozem her û her ^-^
Ez nerînek cûda heye heke ew bi motorsîkletek giran ve girêdayî ye, wê hingê ez bi nivîskarê jorîn re dipejirînim, mînakî HD an MV Agusta, an marqeyek din a giran, gava ku hûn bi leza bilind ajotînin, bê guman ewletir e Ku meriv xweşek baş li xwe bike. helmetek, helmetek tev-rû bihesibînin, mînakî Arai an marqeyek din a pejirandî ya Kema, lê hûn ê van li Taylandê nebînin, ji ber vê yekê yek nû bi NL an B bikirin û bi xwe re li vir bistînin, şîreta min e.
Gr, Eddy, nozem her û her.
Birêz Eddy, her kes nêrîna xwe heye, lê ku bêyî helmetek li Taylandê dê ji ya bi ewletir be, ez qebûl nakim. Min di kategoriyê de şîroveyek wiha kir: Cixare kişandin ne nexweş e, ji ber ku kalikê min cixarekêşê zincîrî bû û bû 86 salî.
'Bê helmet ewletir e' - Eddy, heke hûn wusa difikirin, belkî li gorî diya Khun Peter ne hewceyî helmetê ne………..
Çi sivik be yan jî giran be, tu ferq nake yan jî bi te serê te têra xwe xurt e ku bi leza kêm derbê bikişîne? Belê, mixabin ez dikarim ji tecrubeya xwe bibêjim ku ne wusa ye. Sê sal berê ez bi bîsîkleta xweya pêşbaziyê bi 25 km/h baş ketim. Demek piştî bûyerê ez di rewşek kûr de bêhiş hate dîtin - ew cîhek dûr bû. Serê min beşa yekem a laşê min bû ku li asfaltê ket. Bijîjkan paşê ji min re gotin ku bê guman min ê nikarîbûya çîrokê bibêjim. Min helmeta ku pir zirar dîtibû hilgirt da ku wê nîşanî mirovên ku difikirin ku ew bêyî helmet ewletir e……………
Na, ew ji bo motorsîkletek ji ya bisîkletê ne cûda ye - heya çend sal berê jî bi dehan salan li motorsîkletê siwar bû, ji ber vê yekê ez ji ezmûnê di vî warî de diaxivim.
Helmetek ji 'ewlehiya derewîn' pir wêdetir e ji ber ku ew dikare jiyana we xilas bike. Bê guman, heke hûn tiştê li xwe bikin û hûn têra xwe bêaqil bin ku wê hingê xwe bêhêz hîs bikin û şêwaza ajotinê / tevgera trafîkê li gorî xwe rast bikin, hûn tengahiyê dipirsin. Lêbelê, di wê rewşê de gotina diya Khun Peter dîsa derbas dibe………….
@cornelis, wê demê gelek holandî li ser mopeda (mêş) bê mêjî li dora xwe digerin, û ji min re nebêjin ku ew tiştan tenê di saetekê de 25 kmh diajot!, û bi awayê, berî ku helmetek bi parastina baş, gelek kesan ji ber helmetek ku ew difikirîn ewledar e, jiyana xwe ji dest dane, tenê li wan nîv helmetan (willempie) bifikirin, an jî helmeta jetê ku gelek kesên ku birînek stûyê wan ji bo jiyanê seqet bûne an xirabtir bûne, jiyana xwe terikandine. Ji min re li ser wê bipeyivin, û paşê hinekan, hûn dikarin erka kemberê, di heman demê de tiştek wusa jî bi bîr bînin. Bi gelemperî gava ku ez li MV-ya xwe siwar dibim, helmetek li ser min heye, lê li ser mopeda jina xwe min di salên 60-an de hişt ku porê xwe mîna berê bihejîne, û li vir li gund kes li ser vê yekê nabêje, ji ber ku ez tenê ji yên din re, jê re ne întegral lê entegrasyon tê gotin, her kes ji bo xwe berpirsiyar e, bextewar norma li vir li Taylandê, ne wek mînak li Hollanda ku hûn lê dijîn, bi bextewarî, min berê xwe li Hollanda xwe mirî hîs kir, ji ciwaniya xwe ya 2-an de kêfa min ji min re were, heya kengê? , em ê bibînin, ez bi xwe wê berpirsiyariyê hildigirim.
Eddy, nozem her û her.
Garantiyên tam çu carî nayên dayîn, delal Eddy de nozem, ji ber vê yekê ne bi helmetek ku ji hêla rayedarên ewlehiyê ve hatî pejirandin jî, lê em hêvî dikin ku hûn ê piştî qezayek ku tê de divê hûn ji nû ve fêrî xwarinê bibin nebin 'ciwanek sêyemîn'. wek zarokekî tê xwarin, te tuwaletê winda kiriye, lewra tu di nav pelika xwe de maye, tu nema dikarî bimeşî ji ber ku têkiliya di navbera laşê jêrîn û mêjî de bi giranî têk çûye û di laşê jêrîn de jî beşek laş ku navê wî nayê zanîn heye…
Mixabin, ez kesek nas dikim ku naha neçar e ku piştî qezayek bi vî rengî jiyan bike, her çend ew li Taylandê çênebû jî, lê ew ji cidiyeta mijarê kêm nake.
Bizanin ku ya li jor ne tenê dikare bi moped û motorsiklêtan re çêbibe, lê xetere bi qasî ku gengaz dibe were sînordar kirin, qezayek di quncikek piçûk de klîşeya naskirî dibêje, lê ew ji rastiya dijwar kêmtir nabe.
Tiştê ku Eddy dibêje ne ew qas xerîb e ku di nihêrîna pêşîn de xuya dike. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Ev lêkolîn li ser helmên bisîkletê ve girêdayî ye, lê dê qismî li helmetên mopedan jî were sepandin. Bê guman rast e ku heke tiştek biqewime hûn bi helmetek ji ya bêyî pir çêtir in. Ez bê guman naxwazim ew qas dûr biçim ku karanîna helmetê teşwîq bikim. Lê dîtina zelal jî ne girîng e, û di heman demê de balkêş e ku meriv zanibe ku ajokar dema ku mirov helmetan li xwe dikin diyar e ku cûda tevdigerin.
Dear Eddie.
Lixwekirina helmetek baş bê guman pirsgirêkek sereke ye.
Li Taylandê jî.
Û helmetên baş li Taylandê ji 10000 baht zêdetir lêçûn.
Û ji bazirganên bisiklêtan ên navdar ên navdar hene.
Ger hûn wek mînak 80 km dakevin jêr, ferq nake ku hûn li Honda Dream an Harley Davidson siwar bibin.
Wexta ku serê we bi asfalt an betona Taylandî re nas dibe, wê hingê helmetek baş dikare karûbarê xweya rastîn îsbat bike.
Gelek ji mirinên (û bi taybetî jî ciwan) li herêma min bi piranî qezayên mopepêtê ne.
Bi kulm wekî sedema mirinê.
Hinek jî piştî sax dimînin dikevin nav kursiya bi teker û dixuyê kesekî derengmayî ne.
Jan Beute
Min helmetek rûyê tevahî heye ku li Taylandê kirî, XL, 61-62 cm û neçar e ku wê bikişînim ser serê xwe yê qelew ji ber ku serê min mezin e û ne tenê ji ber ku tê de pir heye, tenê serê min heye. Û ew helmet li ser serê min e, her çend ez tenê ji bo mesafeyek kurt gav bavêjim motosaai.
Mîna kembera ewlehiyê di otomobîlê de, ew tişt beşek ajotina min e. Min 3 qeza kir, yek ji wan giran bû û bêyî wê yekê ez ê niha mirima. Bê cil û bergên guncaw ez ê li hin deran ji neqlê çerm xilas bibûma û bêyî pêlavên giran êdî lingê min ji ser lingê min ketibû ji ber ku birînek cidî ya tiliya min di ser tiliya pola de hebû.
Hêjayî gotinê ye, piştî wan qezayan helmet ji bo şikestinan hat kontrolkirin û nebûn û nîn in.
Ji bo min, helmeta li ser motorsîklêtê û kembera ewlehiyê di gerîdeyê de neguhêz in. Jina min û kurê min, ger ew tişt ne li ser serê wan be û neyên pêçandin, ew ê li ser motoyê bêzar nebin. Û ev tiştek bi 'bon'ê re lê bi dîsîplîna ji bo ewlehiya we re tune ye.
Ger, wekî Eddy dinivîse, dîtina bi helmetek li ser ne baş be, hûn dikarin vîzyonek din, rûberek vala bikirin û ew tişt ne ew qas biha ne.
Na, ew tişt ji bo min beşek ji wê ye.
Ez dikarim di derbarê ramana Eddy de tiştek bifikirim, her çend ez qebûl nakim. Ji ber ku ez li xwe nagirim, ez ê bi xemsarî zêdetir ajotinê nekim.
Min helmetek "ewle" jî tune, lê ez her gav yekî ku rûyê xwe yê tije nixumandî li xwe dikim. Di bûyera qezayekê de, dibe ku helmet ji min re pir bikêr nebe, lê ew ê di ajotina rojane de ji min re pir bikêr be.
Ez bi gelemperî 80 km/h û carinan 100 diajotim. Û di her rêwîtiya min de ji mala me heya Hua Hin û vegerê çend qezayên min çêdibin… carinan kevir, carinan jî kêzikên zirxî û ew jî şaxek nizm a daleqandî bû di tariyê de. Dibe ku derbeya li helmetê ji wê xerabtir xuya bûya ku dê li serê min bihata, lê ez difikirim ku ger min helmetek li xwe nekira ez ê du caran bihatama lêxistin.
Û carekê li dora şeşan, demeke kurt piştî rojavabûnê, bê helmet li motorsîkleta xwe siwar bibe. Ger hûn devê xwe negirin êdî ne hewce ye ku hûn şîvê bixwin.
Qezayek zehf e, lê tenê parastina rojane li hember her tiştê ku li dora xwe difire sedemek bes e ku ez helmetê li xwe bikim.
Ez bikerek jêhatî me û li vir li Taylandê gelek kîlometreyan dikim. Hûn helmetê li xwe dikin an na: hûn di trafîkê de qet ewle ne; Bi her rêwîtiyê re hin xeterek heye. girtina helmet metirsiya birînên giran ên serê kêm dike. Cûdahiya di navbera girtina helmetek li ser "ladybike" an motorsîkletek giran de bê wate ye, her du xeter jî yek in. Ez bêtir dixwazim bibêjim ku bisiklêtên sivik ên ku min jê re dibêjin bisiklêtên xanimê, ji bisiklêtên giran xeternaktir in. Ger hûn dibînin ka ew bisiklêtên jina 125CC bi çi lezê digihîjin, wê hingê hûn têr dizanin. Leza wan digihîje dora 100 km/h. Pergala firnê, giranî, çarçove, tirênan, di rewşa ku pêdivî bi kûrahiya frensê hebe, nikanin bi lez û bezên weha re mijûl bibin. Çima ewqas qeza bi wan motorsîkletên biçûk çêdibin. Ji ber ku gelek tûrîstên ku li malê qet li motorsîkletê siwar nabin, bêyî zanîn û parastinê li vir bi duçerxeyan geriyan. Ez ê bibêjim: her gav helmetê li xwe bikin, her çend ew ji bo siwariyek hêdî be jî. Di leza hêdî de, helmetek baş parastinê pêşkêşî dike. Ger hûn bi leza 100 km/h li dîwarekî bixin, tiştek we naparêze.
pişikê addie
Ger hûn bi "ladybike" 100 km/h ajotin, êdî hewce nake hûn helmetê li xwe bikin. Encam di qezayekê de jî heman e. Kurê delal ger tu sax bî.
Ew tenê bi wê yekê ve girêdayî ye ku ka qezayek çawa çêdibe, hûn çawa diqedin û li hember çi diqewimin. Kesek ku helmet bikar tîne dê her gav xwedan parastinek be. Dibe ku ferqa di navbera saxbûn an nebûnê de be. Ji bo wê ne hewce ye ku hûn bibin "kurekî baş".
Li vir divê hûn bê guman helmetek li xwe bikin, pir hewce ye
Ji bo neviyê min ê 6-salî jî yek heye ku ew bixwaze were.
Ji ber ku Taylandiyên li vir bê kask li pêş zarokên xwe nanêrin.
Zarok jî li ber tirimbêlê ez carinan dilê xwe digirim.
Qet metirsiyê nabînin û piraniya wan nikarin ajotinê bikin
Her çend ew her gav ne ewle bin jî, helmet dîsa jî dikarin jiyana we xilas bikin.
Bi xêra helmeteke baş, piştî qezayekê ez ji serê xwe birîndar nebûm, min helmet avêt û yê nû kirî, û ya Thai no helmet, 17 dirûn. lê bi rastî divê hûn li vir hay ji xwe hebin, zarokên dibistanê jî li wan motorsîkletan siwar dibin4 kes li ser wan in û qaîdeyên trafîkê nizanin, çi heyf e ku li dibistanê nayê fêrkirin.
Ez difikirim ku divê meriv bi baldarî bala xwe bide ka ka bîme derbasdar e. Moped û scooterên li Taylandê wekî motorsîklet (50CC an jî zêdetir) li Hollandayê têne dîtin. Ji ber vê yekê, heke hûn li Hollandayê bîme (rêwît) bin, hûn ne destûr in ku hûn wesayîtek wusa bişopînin. Ez nizanim ka ev li Taylandê bi bîmeyê re çawa dixebite…
Pêdivî ye ku hûn xwediyê destûrnameyek motorsîkleta Thai bin, nemaze wekî biyanî.
Yekem hincet ji bo sîgorteyê nedin.
Helm tenê ji bo polîs girîng e ku dahata xwe zêde bike.
Xwezî, li nêzî zanîngehan, ez dibînim ku polîs xwendekaran kontrol dikin ka kasekê li xwe kirine yan na.
Di 50 salan de helmetek baş dê were… û mijarek pêşveçûnê.
Ez bi xwe bi salan li Taylandê siwarê motosîkletê bê helmet bûm, lê çend sal in min careke din wiya nekiriye, û tewra min helmetek bi rastî baş kirî. Ger, mîna min, hûn di bîmeyê de bixebitin, mînakên domdar ên encamên ajotina bê helmet hene. Mirin, birînên mêjî yên daîmî, hûn dibêjin. Şikandina destek an lingekî yek tişt e, lê mejiyê we yê lîber nîne.
Û ew kûpên erzan ên ku li vir têne peyda kirin bi rastî pir arîkar nakin. Ji bo çend hezar baht hûn pêşî li gelek belengaziyê digirin.
Tiştê ku bala min dikişîne, lê ez şaş nakim, ew e ku pir hindik teksiyên motorsîkletan ji bo rêwiyan helmetê hildigirin. Ger ew yek hebe, ez ê her gav li xwe bikim.
Helmetek wusa we ji qezayan naparêze, lê dikare bibe alîkar ku pêşî li hin birîndaran bigire an jî sînordar bike.
Ger helmetek ji bo rêwiyan tune be, ez ê li ser vê yekê ferqê nekim. Jiyan ne bê xeternak e û ez difikirim ku şofêrên taksiyê yên motorê bi gelemperî pir baldar û berevan in.
Ger hûn li ser motorsîklêtê gerê dikin, bê guman aqilmend e ku hûn helmetek bi kalîte û cil û bergên din li xwe bikin. Lê li vir jî, divê kesek azadiya xwe hebe ku xetereyan bi xwe binirxîne û carinan tedbîrên ewlehiyê yên çêtirîn ji bo tiştê ku ew ne bihêle.
Ya sereke!
Ez difikirim ku tiştek bi rastî û mecazî tê paşguh kirin, bi dîtina min, heke hûn helmetê li xwe nekin, hûn ne sîgorte ne û, mîna NL, hûn ê neyên dayîn.
Wimê delal,
Ez nizanim ka qaîdeyên bîmeyê li Taylandê çawa ne, lê ez li Ewrûpayê dikim. Bingeha sîgorteya ku ji hêla hikûmetê ve hatî ferz kirin 'berpirsiyariya medenî' ye. Ew qas zirarê ku hûn bi xeletiya xwe didin kesek din. Di wê rewşê de, her dem zirarê dide mexdûr.
Divê hûn ji bo zirara xwe polîtîkaya bîmeya hemî xetereyê derxînin. Dibe ku şert û merc bi vê bîmeya hemî xetereyê ve werin girêdan. Di bûyera ku van şertan nepejirînin, bîmekar dikare dayîna zirara xwe red bike. Dûv re negirtina helmet dikare bibe sedem ku zirara we neyê dayîn. Lê ew ji 'sîgorta berpirsiyariya qanûnî' ya li hember zirara ku ji yên din re hatî veqetandin.
Silav herkesî,
Ger ez ne şaş bim, helmet mecbûrî ye, ne?
Bi rastî, hûn dikarin bipirsin, pirsgirêka sereke, kêşeya alî, an PÊWÎSTÎ, û divê ew ji bo her kesî pêdivî be.
Bê guman mirovên we hene ku dibêjin ku girtina helmet wê ji seyrûseferên din re kêmtir xuya dike, an ku şiklê porê wan ji ewlehiyê girîngtir e. .w.d.hwd.
Hemî hincetên ku hûn hewl didin ku tiştek rastdar bikin, ku bi helmetek xweş-guncan re ewletir e.
Kesê ku bê helmet rêwîtiyê dike, xwe dixe metirsiyek mezintir, û bi gelemperî lêçûnek ji bo civakê di forma lêçûnên bîmeya bilind de, û endamên malbatê yên ku neçar in ji bo jiyana wî hemşîre bikin, vedihewîne.
Tewra wekî rêwiyek ajokarek ku ew qas berevanî diajo, garantî tune, nemaze li Taylandê, gava ku hûn dibînin ku beşdarên trafîkê yên din ji bo çi li ser rê ne.
Peterê delal:
Li Maha Kharasam[isaan] hevjîna min a berê nedifikirî ku ew li wir helmetek hewce dike. Wê her tişt pir baş dizanibû! Sê roj piştî serdana meya rojane ya bazarê, em 3 caran li ber heman ronahiya trafîkê û heman efserî hatin rawestandin û ji bo 200 serşokên ku diviyabû li ofîsa sereke bihatana dayîn, bi dema rawestana pêwîst re li wir hatin ceza kirin. Piştî ku 3 rojan hatim binçavkirin, ji bo ku ez ji aloziyê xilas bibim, min her yek bi 400 serşokê du helmet kirîn. Zabit jixwe navê min dizanibû/silav William sabai-di?
Gr; William Schevenin…
Ez nafikirim ku Tayland bi wan modelên mîna kelûpelên avjeniyê ewletir bûye. Ji bo ewlehiyê dê çêtir be ku mirov hêdîtir û bêtir berevaniyê ajotin, bi serşokê an bê serşokê. Di vê yekê de ez bi ramana Eddy re sempatî dikim.
Rastî ev e ku piraniya Taylandî nikarin helmetên bi qasî hezar (s) baht bikirin. Ji ber vê yekê mecbûrî girtina helmet ne realîst e, û di heman demê de meriv dikare bi wateyek diyarkirî jî jê re were gotin. Jixwe, mirov neçar in ku drav li ser "kapên avjeniyê" (an pereyê çayê) ne ewle xerc bikin.
Li ser motosîkletek we tenê yek herêmek qirçîn heye û ew jî ji serî heta binî hûn in!
Aqilmend bin û wê helmetê li xwe bikin. Rastiya ku hûn wek tartarek xav derdikevin ji ber ku hûn şort û kiras li xwe dikin ne xweş e, lê ew ê baş be. Lê zirara mêjiyê we hinekî girantir e!
Du sal berê, min û hevjînê xwe di betlaneya xwe ya li Hollandayê de helmetên sade kirîn û bi xwe re birin. Bi ramana firotina wan dîsa li Taylandê. Ev bi ser neket, di kirêkirina motorsîkletê de banî tijî helmet bû. Em ne yên yekem bûn. Naha ew bi xwediyê xanîyê me yê li chan Chang Mai re ne. Ji bo gera me ya din amade ye. Hestek xweş
bi an bê helmet, gava ku ez dibînim encamên zêde girtina helmetê.
nasekî ku diçû li Taylandê ji teqawîtbûna xwe kêfxweş bibûya bi tesadufî bi mopeda xwe qeza kir. ew bi hespekî derbasbûyî ve girêdayî bû.
nîvê serê wî hat pelçiqandin û piştî çend mehan di komayê de ma. wî bi zorî nikarîbû birîtek bixwe û mir jî.
Ez ê bibêjim bi kêmanî helmetek li xwe bike, ji bo tiştek çêtir e.
Moderator: Ma meqbûz bi sermiyanê ne?
Piştî xwendina hemî şîroveyan, ez dixwazim wekî farang tiştek li ser vê zêde bikim.
Ez bi xwe li Ubon Ratchantani dijîm, bi polîsek re zewicîm û li wir bi 100 an zêdetir hevkarên xwe nas dikim. Serdegirtin carinan li nuqteyên naskirî yên li Ubonê têne kirin û yekem tiştê ku tê kontrol kirin ev e ka motorsîklet milkê we ye. Bi rastî ne wusa ye ku polîs her gav kontrol dike ka kaskek li serê we heye an na û pir caran bi hişyariyekê radibe.
Li Taylandê azadiya çalakiyê pir zêde heye ji ber ku rêgez ji hêla nifûsê ve têne paşguh kirin, tevî girtina helmet.
Bê guman, ji bo nelirêxistina helmetê ceza têne dayîn, lê polîsek ku guh nede nîşana rawestanê, tu carî li dû motorsîkletê nagere. Heya ku polîs qaîdeyên trafîkê bi xwe bicîh neyne, nifûsa Thai dê rêzikên ku hene paşguh bike. Li vir li Taylandê azadî pir bi qîmet e.
Ez bi xwe 16 meh berê ji ber sûcê jineke Taylandî ya ku lampa sor pêxistibû, di motorsîkleta jina xwe de qeza kir, di encamê de milê xwe şikest, du qat şikestin û qutbûna lazim bû, jina berpirsiyar mîna kerê ji xwe rabû. . Xweşbextane min helmetek li xwe kir, wekî din dê zirarê nekaribe bêje. Ji ber vê yekê helmeta motorsîkletê li ser.
Ev jî ji ber ku seyrûsefera li Taylandê dîn e û ez carinan û bi rastî her gav difikirim ku ew li şûna ku li ser rê li fûarê mijûl in. Ji ber vê yekê ez di wê baweriyê de me ku Tayland hîn jî rêyek dirêj heye ku biçe dema ku ew tê ser ewlehiya rê. Erê, li Hollandayê gelek rêgez hene, ez ê bibêjim pir jî, lê gava ku dor tê ser ewlehiya rê li vira li Taylandê qaîdeyên ji tunebûnê çêtir in.
Ji dema ku min otomobîlek kirî min ez li ser motorsîkletê nedîtim û ez li vir pir çêtir jê hez dikim.
Hendrik.Ubon ratchantani
Baş e..., gotina te ez qanih kirim, piştî xwendina hemî bersivan, nemaze piştî gotûbêja ku min şeva borî bi jina xwe ya Taylandî re kir, min biryar da ku ji niha û pê ve helmeta xwe li ser mopeda xwe li Taylandê bixim.
Lê aniha, vê sibê zû, jina min bi mopêla xwe ya 110cc, bi mopêla xwe ya XNUMXcc, bi çolê diçe gund da ku li wir kirîna xwe bike, hay ji xwe hebe... bê helma wê!, ez bê mêjî fam dikim, hûn fêm dikin?
Dikene, Edî, ew difikire ku divê tu wî tiştî li xwe bikî û dûv re xwe bêyî wê diajot…………..
Bi awayê, li ser bingeha tevkariyên weyên berê: Ez jî ji nifşê me ku berê li motosîkletê siwar bûme dema ku we neçar ma ku helmetê li xwe bike. Kopiya min a yekem şeleyek derveyê aluminiumê hebû - li cihê ku we bi tiliya xwe ve denek dixist - bi qatek korkê li hundur. Nirxa parastinê, ku bi zanîna îroyîn ve tê dîtin, dibe ku nimûne û dîsa jî - wekî ku tê bîra min - we pê re pir ewletir hîs kir. Bi tevahî xelet e, bê guman, ez niha dizanim.
Ez bi xwe bi Eddie re dipejirînim. Lixwekirina helmet hestek derewîn ya ewlehiyê dide. Kevirek wusa ya 200 baht bi tenê parastina sifir dide, her çend hin kes bi vê yekê ewle hîs dikin. Helmetek rûkê ya Ewropî parastinek baş peyda dike. Lêbelê, ev tenê serê xwe diparêze. Ez di bedenê de jî ewqas birîndar dibînim. Moto bi tenê ew e ku meriv bi aramî, hişyar û bi ewle ajotin. Mixabin, gelek bikarhênerên rê li ber vê yekê ne.
Silav, Fedor
Di LOS-ê de motorsai bi gelemperî di navbera 110 û 150 cc de cih digire.
Li YE (ji ber vê yekê hîn jî NL û BE) ji we re destûrnameyek ajotinê A1 bi motorsîkletek heya 125cc an 11kW (15pk) an herî zêde 0.1kW her kg hewce ye.
Ji ber vê yekê motora weya 125cc divê herî kêm 110kg giran be heke ew herî zêde 11kW (15hp) hêzdar be,
Ji bo motorsîkletek 35 kW (47 hp) an herî zêde 0.2 kW serê kg, ji we re destûrnameyek motorsîkletek A2 hewce ye.
Ji ber vê yekê motorsîkleta we divê herî kêm 175 kg giraniya wê hebe heke ew herî zêde 35 kW (47 hp) be.
Ger motorsîkleta we hîn bi hêztir û/an girantir be, ji we re destûrnameyek ajotinê A hewce ye.
Piştî qezayekê, sîgortekar her gav dikare ajotina ajotinê bêyî destûrnameya ajotinê ya derbasdar bike ger we destûrnameya ajotinê ya ji bo wesayîta ku tê ajotin tune be. Li ser vê yekê, sîgorte dikare îdîayan red bike.
Ger her tişt baş biçe, ehliyeta weya ajotina neteweyî û navneteweyî dê heman kategoriyên destûrnameya ajotinê/nasnameya ku we heye hebe.
Di pratîkê de, para şêrê tûrîstên ji Yekîtiya Ewropî li LOS-ê bêyî destûrnameyek ajotinê/Nasnameya derbasdar bi motorsai diajot. Ew kêm kêm destûrnameyek ajotinê / ID A1, A2 an A hene.
Ez dizanim, ji bilî îstîsnayên ku qaîdeyê îspat dikin. Û ji bo xwedan destûrnameyek ajotinê ya Thai ku bi wesayîtê re têkildar e, bê guman pirsgirêk tune.
Spas Mark, Te ravekirinek bêkêmasî da, her çend divê ez qebûl bikim ku min ew dane nizanibû. Ez her gav meraq dikim gelo ji we re destûrnameyek ajotinê li ser "mopedek" wusa hewce ye. Zêdetirî 40 sal e ehliyeta min A/B/E heye û destûr ji min re heye ku hemû motorsîklet/motorsîkletan ajotim. Lêbelê, ez êdî wiya nakim, ji ber ku ez ji bo bîsîkletek giran (ji ber emeliyata hipê) pir bêîstîkrar bûm.
Di rêza paşîn de, Tayland bi Hollandayê re peymanek heye (ez ji bo Belçîkayên di nav me de nizanim) ji ber vê yekê destûrnameya moped an motorsîkleta xwe ya Hollandî (heke we hebe) ji kesê berpirsiyarê wergirtina destûrnameya ajotinê ya motobîkletek Thai re bigirin, a tifing li ser dime, ... helmet baş li xwe! wê hingê hûn dikarin li vir li Taylandê bêyî fikar moped bikin.
eddy.
Ez bi salan li vir li Taylandê li motorsîkletên sivik siwar bûm û berê hewcedariya helmetê tunebû.
Ez niha 1 heye ji ber ku ew mecbûrî ye û ez hest nakim ku cezayên pereyan bidim. Ez difikirim ku ew bêhn dikişînin û 1 ji baht 200- hene, kulîlkek berovajîkirî ye. Ger ez ajotim nav sosê, ew diçe, tiştê qirêj. Ne xema min e ku kesek din li ser wê çi difikire.