Tekerek bi motosîkletê çikiyaye

Ji hêla Lodewijk Lagemaat
Weşandin li Li Taylandê dijî
Tags:
8 Îlon 2018

Li Taylandê tirekek şûştî ne tiştek taybetî ye. Li pîsiya ku pir caran li kolanan dixe ber çavan. Parçeyek cam, neynûk, ew tenê dibe.

Di dema siwarbûna min a normal de, ji ber vê yekê ez neçar bûm ku ji nişka ve bi tundî an tiştek mîna wî şikandim, lastika paşîn zû daqurtand. Xweşbextane, li her derê Taylandê tamîrker hene ku dikarin bi lez tirek biguhezînin. Lêbelê, gava ku min dît ku valve bi tevahî ji lûleya hundurê qut bûye, ez pir şaş bûm. Min nikarîbû sedemek bifikirim ka ew çawa gengaz e.

Teker ji salekê kêmtir bû û lûleya hundurê belkî hinekî kevntir bû. Lê çawa dikaribûn ji hev serbixwe tevbigerin, ez nizanim. Di heman demê de ez her gav diçim cem heman tamîrkarê baş, yê ku naxwaze min gemarî bifroşe.

Ma xwendevanên blogê xwedî ramanek in ku sedem dikare çi be?

13 bersiv ji bo "Lêkerek bi motorsîkletê çikiyaye"

  1. Yowe dibêje jor

    Ji ber lastîka li ser lastîkî û rêça rêwîtiyê lûleya hundur di yek alî de dizivire/dikişe.
    Min berê jî ev yek ceriband, nemaze bi lûleya hundurê nerm a erzan re hûn bi gelemperî kulpên gomûka berhevkirî li hev girtî dibînin.

    Ji niha û pê ve, lastîkên marqeya baş ên ku ji lastîkên qalîteya hişk hatine çêkirin hildin û qet bawer nekin ku yên herî biha yên ku di rastiyê de hene bi kalîte ne.

    Bi toza talk/pûza zarokan an jî pûza rûyê jina xwe bicivînin.

    Toz di navbera tîrêja hundir/derve de "pişk" dike.

    m.f.gr.

  2. Delîl dibêje jor

    Di bîsîkletan, moped û motorsîkletan de, valavên li ser lûleyên hundur bi gelemperî qut dibin ji ber ku tîrêja derve li dora rimê dizivire û lûleya hundur, wekî ku, bi xwe re dikşîne.

    Yek ji sedemên zivirîna tîrêjê li ser rimê dikare (pir) kêmbûna tansiyonê be. Ger hûn dixwazin ji bo rehetî an girtina bi zextek wusa nizm ajotînin, wê hingê di her rewşê de zengilan li valves nexin û bi rêkûpêk kontrol bikin ka valve hîn jî bi rêkûpêk di qulika valfê de rûniştiye.

    Ger tirên bi ava sabûn werin saz kirin, dibe ku ew bi hêsanî li ser rimê biqelişin.

    Di heman demê de valvek çirandin dikare ji ber zivirîna lûleya hundurîn a li ser rimê jî çêbibe. Divê kasetek rimê ya bi kalîte pêşî li vê yekê bigire. Di germê de, kasetek rimê (plastîk) vê yekê kêm baş dike.

  3. Marcel dibêje jor

    Ev bi rastî ji ber zivirîna tîrêja derve li gorî tîrêja hundur pêk tê.
    Hema hema hemî motorsîkletên li vir jî çerxên tîrêjê ne.
    Mixabin, tekerên bê lûle destûr nayê dayîn.
    Di heman demê de ez bala xwe didim ku kalîteya li Taylandê ji ya Ewrûpayê pir kêmtir e.
    Ma dibe ku ev ji ber hin nîşanên kalîteyê be?

    • janbeute dibêje jor

      Birêz Marcel,
      Hemî modelên Harley Davidson di nav de klasîka Roadking, modelên Hindî di nav de vintage sereke, Yamaha Vulcan klasîk, Bulvara Suzuki ku bi çerxên dengbêjan ve hatine stendine hemî tekerên bê tub hene.
      Û ev motor li Taylandê jî hene.

      Jan Beute.

      • li cihekî li Taylandê dibêje jor

        Jan Beute tu bi rastî rast dibêjî, min Honda PCX 150 cc heye û di heman demê de lastîkên Tubeless jî hene

        Pekasu

  4. l.pîvana kêm dibêje jor

    Spas ji bo bersivan!

    Ez ê dest bi guhdana nêzîktir li ser zexta tires bikim!

    Mixabin, ez bi têra xwe li ser tire brand baş nizanin, lê ez ê
    Dema ku hewce be dîsa bi qasî ku pêkan bala xwe bidin.

  5. Jack S dibêje jor

    Ez zêde pê nizanim, lê du sal berê min li Pranburi di dikaneke bisîkletê de tekerên pir baş danîbûn bisîkleta xwe. Ji wê demê û vir ve, min du caran tekerên xwe piçekî vemirandiye û evqas dirêj e ku tekerê min neteqiyaye. Tekerên kevn ne baş bûn û yên ku dema min ew kirî li ser bîsîkletê bûn. Bi wê re şensê min ê domdar hebû.

  6. Yowe dibêje jor

    Ajotina bi tansiyona tîrêjê ya nizm û dûv re rakirina gûzê zengilê pirsiyariyê dike.

    Ger tirek bi têra xwe bifroşe, ew ê li ser rimê neşewite / nezivire.
    Ev tenê di werzîşên motorê de pêk tê ku gelek hêz li ser tîrêjan têne danîn.

    Çêkirina bi sabûnê zerar nîne, lê sabûn û av wê biherike.

    m.f.gr.

  7. David H. dibêje jor

    Dibe ku pirsek ehmeqî ji nemotorsîkletek mîna min be, lê ma ji bo motorsîkletan lastîkên bê tub tune?
    Wek ajokar, min di jiyana xwe de çend caran encamên baş bi şaneyek tamîrkirina kompresyonê re di bin zexta bi lastîkî de girt da ku lekeyek bê morkirin, bi kêmanî têra xwe baş e ku bigihîjim malê an garajê, tiştek kêrhatî!

  8. Jan dibêje jor

    Belkî jî tiştek baş e, toza talcumê di navbera tîrêja hundur û derve de, da ku tîrêjê hundur û derve bêyî zirarê li ser hev bigerin.

  9. Peter V. dibêje jor

    Valvesên goşeya rast pir caran dibe sedema pirsgirêkan.
    Bi taybetî bi boriyên bê tub, kêmtir bi lûleyên hundurîn.
    Min pompeyek bisîkletê ya baş heye ku pê re ez dikarim lastîkên scooterê jî bifurînim.
    Kontrolkirina her dawiya hefteyê berî ku hûn ajotinê bikin (xeza sar...) bes e.

  10. Henry dibêje jor

    rijandina sotemeniyê ji ber benzînê laserê lastîkî dihele divê hûn kontrol bikin ka tanka weya benzînê diherike

  11. Hermann dibêje jor

    Ez difikirim ku valve li ser rimê pir zexm bû û di dema ajotinê de tiştek li valvê ket ?????


Leaveîroveyek bihêlin

Thailandblog.nl çerezan bikar tîne

Malpera me bi saya cookies çêtirîn dixebite. Bi vî awayî em dikarin mîhengên we bi bîr bînin, ji we re pêşniyarek kesane bikin û hûn ji me re bibin alîkar ku kalîteya malperê çêtir bikin. Pêtir bixwîne

Erê, ez malperek baş dixwazim