Ger em dikarin ji hukûmeta heyî ya Taylandê bawer bikin, ew naha di warê aboriyê de 'hosanna di herî bilind de ye'. Hilbera neteweyî ya nebaş dê îsal bi qasî heft ji sedî mezin bibe, tiştê ku me li Hollandayê kêm an qet bi dest nexistiye.
Ji ber vê yekê divê her kes bikeve hundir Tayland lê devê wî girtî be, da ku qazê zozanê ku hêkên zêrîn çêdike aciz neke.
Rastî kêmtir prozaîk e û di her rewşê de pir dijwartir e. Ji ber ku mêr an jinek asayî li Taylandê mezinbûna aborî ya heyî ferq nake. Berevajî vê. Li gelek parêzgehan mûçeya herî kêm naha rojane 205 baht e û ez bawer dikim ku li Taylandê jî hûn nikarin derî bixin. Kardêr hewl dide ku bi qasî ku pêkan be ji wextê zêde dûr bisekine da ku lêçûn xilas bike; Gelek Taylandî naha neçar in ku karekî zêde bigirin ser xwe da ku serê xwe li ser (rabûna) avê bihêlin.
Pirsgirêkek sereke ev e ku bihayên li Taylandê ji enflasyonê zûtir zêde dibin (salê ji sedî 3) û ji ber vê yekê Thais kêm xerc dikin. Ji ber qelsiya dolar û bihêzbûna bahtê bandorek hindik an jî qet tune ye li ser daketina bihayê kelûpelên îthalatî. Ew pere diherike bêrîkên zincîre yan jî kompanyayên petrolê.
Ev mezinbûna ragihandinê ji ku tê? Tayland yek ji mezintirîn hilberînerên otomobîlan li Asyayê ye. Ji ber vê yekê zêdebûna firotan bi girîngî bêtir dahatê peyda dike, ji xeynî karmendên ku bi dahatiyek kêm ve girêdayî ne. Ev yek ji bo bi deh hezaran jinên ku li Korat û derdora wê di pîşesaziya elektronîk de dixebitin jî derbasdar e. Di vê rewşê de dîskên hişk ên Seagate mînakek baş in. Û cotkar êdî neçarin xwe bispêrin hinartina birinc. Birinca wan niha buhatir e, daxwaz jî kêm dibe û dabîn zêde dibe. Xerîdar naha berê xwe didin Viyetnamê, mînakî.
Ez zilamek li Hua Hin nas dikim ku motorên moped ên nûjenkirî hinarde dike Almanya. Ew fatûreyên (bêguman) bi euro dike, lê ew niha li Taylandê ji salek berê hema hema ji sedî bîst kêmtir didin. Ji ber vê yekê divê ew li karekî duyemîn bigere. Her roj, rojnameyên Taylandî li pargîdaniyên ku bi hinardekirinê ve girêdayî ne pirsgirêkên mezin dibin rapor dikin. Ger şert û merc neguherin bi hezaran dê karên xwe winda bikin. Û ev di demekê de ye ku geştiyarên Amerîkî û Ewropî jî têk diçin. Di warê tûrîzmê de nasekî min ê baş êdî nikare serê xwe li ser avê bihêle û difikire ku bavêje destmalê.
Hejmara Taylandiyên ku di nav deynên kûr de ne, her ku diçe zêde dibe. Ji hêla makro-aborî ve, Tayland baş dibe. Ew şêweyek acizker a 'cillêkirina pencereyê' ye, ji ber ku ew ji mêr an jinek li kolanê re hindik e.
Gotara baş ji Hans. Ez jî ji wan çîrokên şahî yên Abhisit û hevalên wî fam nakim. Cotkar gelek gazinan dikin, tûrîzm di haletê de ye. Li Pattaya bar vala ne. Tenê rûs hê jî tên.
Nakokiyên di navbera zer û sor de tenê mezintir dibin.
Em qebûl dikin ku hatina li Taylandê wekî Hollandayê ji nû ve nayê dabeş kirin. Bi rastî, dahatên kêm ji mezinbûna li Taylandê pir baş sûd wernagirin. Û em dikarin bi saetan nîqaş bikin ka tişt li Holandayê baş an nebaş têne saz kirin, li wir pozîsyona kesek jî dê diyar bike ka hûn tevkariyê dikin - an jî tor ji - xezîneya hukûmetê digirin.
Ez hin tiştên ku hûn dibêjin nas dikim, lê gelo bi rastî wusa ye ku merivê hevpar (ez texmîn dikim ku hûn çîna navîn jî di vê kategoriyê de digirin) di derheqê mezinbûnê de bi tevahî tiştek nabîne? Ez bi rêkûpêk di seyrûseferê de asê dimînim û her gav ji jimareya mezin a otomobîlan ku li welatekî ku jê re tê gotin pêşkeftî dimeşin matmayî dimînim. Ew bi rastî ne hemî hi-so. Ne tenê li Bangkok, bi awayê - min heman bandor li mayî ya Taylandê heye.
N.a.v. şîretek li ser vê blogê: Min vê dawiyê di dawiya hefteyê de serdana Parka Paradise kir, baş e, hûn dikarin li wir cîhek parkkirinê bibînin. Girseya Taylandî ya ku dawiya hefteyê bi kêfxweşî bi otomobîlê diçin kirînê - ne wêneya xizaniyê ya ku di hişê min de ye.
Xanimên ku bê guman dahatiyek ne zêde li ofîsa min heye ku Nissanek piçûk bi qasî 300,000 baht dikirin (bê guman bi fînansekirinê), û yên ku bi serbilindî her roj 2-3 demjimêran di trafîkê de asê dimînin (rû!).
Di derbarê tûrîzmê de li Taylandê, ew bi rengek maqûl baş bûye. Ez bawer dikim ku 'damezrênerên' ku bi giranî Ewropiyan dikin hedef di demek dijwar de ne - Steve Pattaya wekî mînakek binav dike û dibe ku wusa be. Lê piraniya otêlên di beşa bihatir de li Bangkok, Phuket û Samui xwedan rêjeyek dagirtinê ya pir meqbûl in, û bi rastî balê dikişînin ser xerîdarek bêtir Asyayî. Lêbelê, ew ne celebê xerîdar e ku barê bîraya Sjonnie & Lek dimeşîne, bê guman.
Helbet Abhisit xwedî çîrokeke erênî ye, ew siyasetmedar e. Lê Asya wekî herêmek bi salan bi perspektîfên paşerojê yên baş li ser zêde bûye, û ev jî bandorek li ser Taylandê dike. Bê guman li Taylandê xizanî heye, û divê hukûmet bi rastî tiştek li ser wê bike (perwerde destpêkek baş e), lê ez tiştan ji Hans pir kêmtir şêt dibînim, nemaze ji bo demek dirêj.
Bi rastî hûn dikarin bi saetan li ser vê yekê nîqaş bikin. Ez difikirim ku hêza kirînê nîşana herî girîng a bextewariyê ye, lê ez ne aborîzan im.
Mînakên ku hûn behs dikin tam li ser sernavê vê posta hêja vedibêjin. Taylandî di 'cillêkirina pencereyê' de pir jêhatî ne. Taylandî her tiştî bi drav dikirin, nemaze otomobîlan. Li Taylandê ajotin û ji kamyonên nû yên Pick-up ên ku li tenişta xaniyek xaniyekê ne, heyran bimînin. Têlefonên desta û otomobîlan, ev e ku her tişt li ser vê yekê ye. Min carekê li ser blogek din li ser jinek Taylandî xwend ku iPhoneek wê hebû û ew bikar nedianî, wê nizanibû ew tişt çawa dixebite (ji bo iPhoneek pir taybetî). Lê wê ew bi tenê ji bo statûyê kirîbû.
Lê wek ku hûn bi xwe jî dibêjin, her tişt fînanse ye. Hûn dikarin li benda encamên bisekinin. DYA mînakeke baş e. Duh min li ser televîzyonê tiştek li ser Îrlandayê dît. Ji sedî 150 îpotek li wir hatin derxistin. Niha welat îflas e. Bihayê xaniyan %50 daketiye. Ew li bendê ne ku deynê neteweyî ji% 30 zêdetir be!
Ya ku ez dixwazim bibêjim ev e ku bextewariya li Taylandê nisbî ye. Dîsa, ez ne pispor im, lê aqilê hevpar ji min re dibêje ku hindik kes ji mezinbûna aborî sûd werdigirin. Bê guman ne Jan bi kapê.
@Robert: ew tenê bi wê yekê ve girêdayî ye ku hûn çawa lê dinêrin. Lê Paradise Park wekî pîvanek destpêkek xelet e. Duyemîn navenda danûstendinê ya herî luks bi tenê ya çêtir dikişîne. Û hûn bi xwe jî dibêjin ku Taylandî ji ber 'rûyê' xwe otomobîlên fînanse ajot. Ev tenê wan feqîrtir dike...Eger pereyên wan têra wan hebûya, dê pereyê otomobîlê bi pere bihata dayîn.
Feqîrtî li tax û gundên din peyda dibe, ku hûn nekarin ewqas caran serdana wan bikin. Dewlemendên Taylandê li gorî daneyên îstatîstîkî dewlemendtir dibin û feqîr jî xizantir dibin.
Werin Edîtor û Hans, ew otomobîla li ser POF-ê bêaqil e, hûn çend kesan dizanin ku li Hollanda an li welatên din ên rojavayî ji bo otomobîlek drav didin. Rastiya ku Thais kirînê fînanse dikin, bê guman ne delîla xizaniyê ye - heke em biçin wê gerê, piraniya xwedan otomobîlan feqîr in!
Û ez jî fam dikim ku Paradise Park tenê 1 xala çavdêriyê ye...lê dîsa jî...ger ez li hemî şeqamên trafîkê yên dawiya hefteyê li dora Cîhana Navîn, Paragon, MBK, Platinum mall (bi rastî ne silav rast?), Panthip binihêrim , Navendên cihêreng ên ku NE tenê li ser xwe çêtir cîh digirin, hwd. hwd. hemî lê zêde dibin, ew pir tin e. Hûn bandorek bi vî rengî li bajarên din ên navîn dibînin.
Bê guman ez xizaniyê jî dibînim, û erê, ez mayî Tayland û hundur jî pir baş dizanim. Lê dîsa jî, ez li ser şîroveyên xwe yên derbarê çîroka Hans de radiwestim. Ez difikirim ku hûn pir reş li tiştan dinêrin.
Hans
salek berê tam heta roja ku min ji bo yek euro 47,65 baht girt. Niha ewro hema hema 42 baht e. Yanî êdî ji sedî 20 daketin nîne. Hêdî hêdî, dibe ku ew rêjeyek were sererast kirin an jî heyama nîqaşê were dirêj kirin.
Abhisit hez dike ku her kes bawer bike ku tişt baş diçin. Bi taybetî ji bo çermê xwe. Werin gelî, ew hejmarên ku ew belav dikin, bi tenê nîşana nûçeyên baş in. TAT jî niha dibêje turîzm geş dibe. Ko?
Thais hez dikin ku ji we re bibêjin tiştê ku hûn dixwazin bibihîzin, bîr bînin !!
Bi aramî razê...
@Thailandganger: ger hûn tam roja hesab bikin, hûn rast in. Ev niha ji sedî 14 e, ji ber ku ewro bi 41 baht e. Di van demên dawî de ewro hîn jî li ser 39 bû û wê demê em ji niha ve ji sedî 18 diaxivin. Min jî nivîsand: 'Hema ji sedî bîst'.
Erê, ez çend çendên din dixwazim. 14% hema hema 20% Ha ha ha ez ê bi bîr bînim.
@bkkdaar: Ez nikarim bibînim ka çi têkiliya SP an VVD bi rewşa Taylandê re heye. Û hûn ê li Taylandê gelek wergirên refahê nabînin. Li Taylandê ger tu ji bo perdeyekê hatibî dinyayê, pir zehmet e ku tu bibî yanzdeh quruş... Encamên super-kapîtalîzmê ev in.
Her kes tenê li ber xwe dide, hûn dikarin çi bikin? Aboriya xurt an na. Vê gavê li her derê tevliheviyek e û kes nizane li ku ne. Dahat kêm dibin û biha zêde dibin.
Bi qasî Taylandê, ez hêvî dikim ku ew ê nirxa wê serşokê rast bikin. Taylandî êdî nikarin eşyayên xwe bifroşin û veberhênan kêm e. Hikûmeta Taylandê tedbîrek destnîşan kir ku ji sedî 15 bac li ser qezencên veberhênanên biyanî digire, bi vî rengî sermaya biyanî ji holê radike û dibe sedem ku nirxa hemamê dakeve. Xwezî ev bi rastî rast e ????
Nexêr... Hikûmet bi hilbijartinên bê re mijûl e, lê ew ê di demek nêzîk de pêk were.
Sûcdarkirina Abhisit bi danîna pêşandanek hewa baş pir kurtbîn e. Pêşiyên wî yên binavûdeng jî ev yeka pir zêde bi şikir bikar anîn. Cudahî ew e ku bi taybetî birêz T pir populîst bû ji bo ku xwe dewlemendkirina xwe li ser hesabê dewletê pêk bîne. Digel her tiştî, Abhisit qet ne xirab e, di her rewşê de ji hukûmeta berê çêtir e.
Rastiya ku dewlemend dewlemendtir dibin û feqîr xizantir dibin ne tenê li Taylandê, lê bi rastî li seranserê cîhanê rast e. Em li bendê bin û bibînin ka dê hikûmeta nû çi bi dest bixe, bi her awayî teqez e ku ev yek tenê bi kêrî dewlemendan tê. Wekî li Taylandê, bi awayê.
Ez difikirim ku ew li Japonya an Taywanê qewimî. Siyasetmedarê ku ji ber têkçûna xwe lêborîna xwe ji gel dixwaze û paşê xwe dikuje.
Ev yek jî çend caran di pîşesaziya otomobîlan de çêbûye. Her wiha gelek şahî û şahî dîsa û paşê xwe hilweşand.
Divê li Neerlandistanê jî bi me re bibe. Dibe ku CDA bi tevahî ji ser rûyê erdê winda bibe.
Erê, bê guman, piraniya otomobîlan mîna her deverên din bi riya bankê têne kirîn. DYA berî her tiştî.
Min bi xwe tiştên jêrîn tecrûbir kir.
Me Mazda ZoomZoom-a nû kirîbû. Me xwediyê garajê jî taybet nas dikir.
Rojekê Som bi daxuyana ku ji xerîdarek (jina) wî re Mazda Tribute heye hat malê.
Otomobîl bi her tiştê vexwarinê ve ji Almanyayê hatiye anîn.
Û bê guman bi erzanî.
Û çima.
Xwediyê otombêl bi rêya bankê kirîbû û piştî 1 mehê nema dikarî debara xwe bike.
Me ji bankayê deyn girt.
Nêzîkî 5 sal berê.
Gerrit