Paşeroj, niha û paşeroj
Çîroka 'Nostalgia in Isaan' ya The Inquisitor dê ji gelek kesan re bîranînên rabirdûyek gewr vejîne. Bi salan gelek tişt guherî û ne tenê li Taylandê.
Ez neçar bûm ku ez vegerim ser gera xweya yekem a derveyî welat ku destûr dabû min wekî 17-salî bikim ji ber ku min azmûnên xwe yên dawîn baş derbas kiribû. Rêwî bi rêwiyan çû bajarê Weggis ê Swîsreyê yê li ser Gola Lûzernê. Di havînê de berf li serê çiyayan dibariya, hestiyar bû. Bihayê tam 79 gulder û bi tevahî lênihêrîn bi bîr bînin. Di heman demê de pêdivî bû ku li ser rêwîtiyek Koh Chang-ê ku 25 sal berê li wir tesîsên elektrîkê tunebûn bifikire. Ji bo ku di tariyê de riya xwe bibînin, ji her kesî re çirayek kerosîn hat dayîn. Di êvarê de, hûn dikarin bi riya jeneratorê şilava elektrîkê bar bikin. Ez hîn jî bi kêfxweşiyek mezin ew bûyera romantîk bi wan hemû kesên ku bi çirayekê li ser peravê dimeşin bi bîr tînim.
Li gorî xortaniya min îro rêwîtî çiqas hêsan e. Wê demê, dema ku mirovên pîr dîsa dest bi nalîna li ser rabirdûyê kirin, min ceribandina ku qala paşerojê kir wekî nalîn. Hûn dikarin bi riya Înternetê rêwîtiyek tevahî amade bikin. Balafiran veqetînin, otêlan veqetînin û gihîştina bi têlefona desta ji bîr nekin. Vê nîvroyê li Pattaya li ser Rêya Bejê, min bi heyranî û carinan bi tirs dît, gelek mirovên ji paşerojên cihêreng li ber çavên min derbas bûn. Carinan pêdivî ye ku meriv bi baldarî lê binêre ka ew mêr in an jin in. Xortên bi guhar û jinên wek mêran li xwe kirine. Lê ez çi dikim? her yek ji xwe re.
Bi trênê bi rêya Asyayê
Di The Nation de çîroka li ser avakirina torgilokek berfireh a ku dê di pêşerojê de beşên mezin ên Asyayê bi trênê bigihêjin bixwînin. Sê xet: navendî, rojhilat û riya rojava têne plan kirin. Ji Bangkok bigire heya Kunmingê li Chinaînê, heya Mohanê li Myanmarê, heya Kuala Lumpur, Singapore an heya Phnom Penh? Eşkere ye ku Rêhesinê ya Trans-Asyayê ya pêşerojê hîn jî rêyek dirêj heye ku biçe. Di her rewşê de, Tayland û Laos jixwe biryar dane ku ji pîvana teng veguherînin standarda heyî. Leza trêna Tayland-Çîn wê bigihêje 250 kîlometre di saetê de. Lêbelê, em ê neçar bimînin çend salên din jî sebir bikin ji ber ku plansaziyên pêkanîna xetek trênê ji Singapore heya Kunming, paytexta parêzgeha Chineseînî Yunnan, jixwe di sala 1995-an de çêbûn. Bi awayê, Laos naha dest bi firehkirina rêyê kiriye û tê pêşbînîkirin ku ew di sala 2021-an de biqede.
Pirsa xwendevan
Di nav çend rojan de rêwîtiya min a Kamboçyayê dê pêk were û helbet hêj ne bi rêhesin. Welat ji min re ne xerîb e û ez çend caran hatim wir, lê dîsa jî pirsek min ji xwendevanên vê blogê re heye.
Dixwazin bi keştiyê ji Siem Reap berbi Phnom Penh bigerin. Ew îmkan heye, lê ez tenê dikarim yek nirxandinek li ser Înternetê bibînim ku tam kêfa dawîn dernakeve. Kî dikare ji serpêhatiya xwe zêdetir li ser vê yekê ji me re bêje? Bi spas!
Ez hinekî ji nivîskarê gotarê biçûktir im, lê ez bi çîroka wî re jî razî me.
Yekem gera serbixwe bi otobusê çû Macarîstanê, dûv re jî Bloka Rojhilat. Li deriyê sînor bi saetan li otobusê li bendê man.
Dûv re di gera min a yekem a Asyayê de, we piştî hatina xwe bangek berhev kir da ku destnîşan bikin ku hûn bi ewlehî daketine erdê. Du roj beriya vegera we, têlefonek din têlefonek din da ku piştrast bikin ku kesek we ji Schiphol hildaye. Dema ku hûn hatin malê çîrokên we hebûn. Naha malbata xwe bi riya WhatsApp-ê bi raporek zindî agahdar bikin.
Balafirên bê pergalek şahî ya kesane. Firîna şevê, ku tê de fîlimek du caran hate pêşandan. Di navbera du jinên Asyayî yên mezin ên ku diqelişin de 12 saet bêhntengiya tevahî.
Nostaljîya wê demê? Na ne bi rastî. Her ku ez mezin dibim, ez bi rastî hewcedarê hin rihetiyê jî me. Çima li ser darê darê razê dema ku hûn jî dikarin şevê li otêlek bi çend stêrk derbas bikin. Nerehetî ji bo nifşa ciwan e, lê ew ê bi hêsanî qutbûna tam naha tecrûb bikin ku her kes bi medyaya civakî ve girêdayî ye.
Erê, seyaheteke xweş li ser çemê ji Phnom Penh ber bi Siemrapê ve vvî Salên berê di navbera qeyika mezin û ya biçûk de hilbijartina te hebû; keştiya piçûk dezavantajê wê bû ku bi dawî bû li pêlan dixe, ku di demek dirêj de pir westiyayî ye ger hûn bi qasî 6 demjimêran di wê qeyikê de bin. Lê dibe ku di vê navberê de gelek tişt hatine guhertin, lê çem her wekî xwe dimîne..
Min 4 sal berê gera berevajî kir û nehat pêşniyar kirin, berî her tiştî 7 saet dirêj bûn, pencereyan diqeliqiyan, te bêhna mazotê ji hemû qeyikê bîhna, motorê diqeliqî, tu tijî bûyî wek sardelan û li derve hûn dikarin li ser banê ku hûn hema hema ji ber bayê xwe lê ketibûn rûnin. Te dikarî şûşeyek avê li wir bikira û dema ku tu gihîştî, tu dikarî rasterast ji qeyikê bikişînî nav heriyê, wê demê ez fikirîm, êdî qet nebe. Min balafir vegeriya, ecêb.
Ez ji ezmûnê nabêjim, lê min hin nirxandinên din jî dîtine û ew bi giranî pirsgirêkek êş e.
Dibe ku hûn dikarin rêwîtiyek keştiyê ji Battambung berbi Siem Reap plan bikin, mirov di derbarê wê de pir bi coş in.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Ez dikarim li ser rêwîtiya keştiyê ya ji PnomPenh berbi Siemrapê şîrove bikim, rêwîtî bi keştiyek super bilez e, ew qas bilez e ku gava mirov diçin ser banê qeyikê çavên wan ên rojê dişewitînin û winda dibin. Kursiyên di qeyikê de pir piçûk in. Di destpêka rêwîtiyê de balkêş e, ji ber ku wê hingê hûn dibînin ku mirov çawa li ber avê dijîn, lê li ser gola pir kêm li dora we tenê av heye. Di dema hatinê de ji we re tê gotin ku ger keştî di nav ava kem de asê bibe, dê qeyikên piçûk bi kesên ku dixwazin ji we re bibin alîkar ku tiştên we xilas bikin dê werin. Dema ku hûn digihîjin Siemrapê ew kaos e ji ber ku gelek kes hene ku dixwazin di veguheztinê de alîkariya we bikin, lê heke we bi otêlê veqetandibe ew ne pirsgirêk e. Em ji aliyê polîsan ve hatin rizgarkirin û ji bo veguhestinê jî alîkariya me hat kirin. Bi tevahî, ew tenê di destpêka rêwîtiyê de balkêş e.