Li ser mirina xwendekarekî dibistanê
Di destpêka vê hefteyê de, qezayek li Sriracha, xwendekarek 14 salî ku ji dibistanê vedigeriya malê, jiyana xwe ji dest da.
Kamyonek di bendekê de manevrayek nebaş kir, xwendekarê li ser mopeda xwe (pir ciwan, bê ehlîyeta ajotinê, bê kaseya qezayê) di encamê de ket, ket binê kamyonê û bi çerxên paşîn ve hat pelçiqandin.
Traffic li Thailand
Bûyerek ji hezaran, mirov dikare bibêje, negihîşt çapemeniya herêmî jî. Her weha ez dizanim ku her sal li Taylandê bi hezaran qurbaniyên rê çêdibin. Di heman demê de ez dizanim ku Tayland xwedan navûdengê gumanbar e ku di cîhanê de herî zêde mirina rê ye. Ez jî dizanim ku beşeke mezin ji qurbaniyan ciwan in, bê ehliyet û bê kaseya qezayê ne. Ne hewce ye ku hûn ji min re bibêjin ku sedema hemî wê bextreşiyê dikare di zihniyeta xirab a trafîkê ya gelê Tayland û perwerdehiya nebaş a di vî warî de were dîtin.
Hevalê dibistanê
Lêbelê ev rewş ji bo min, jina min û kurê min cuda ye. Mexdûr hevalê dibistanê û hevalê kurê me ye. Min ew pir baş nas kir, ji ber ku sala borî ew bi rêkûpêk di dawiya hefteyê de dihat mala me da ku bi gelemperî bi kurê me re li ser komputerê bixebite (dinê çi?). Carinan du hevalên polê hebûn ku ew jî şevekê diman. Jina min xwarin û vexwarinên xweş peyda dikir, min carinan ew dibirin xwaringehek an peravê.
Qeza
Û paşê ji nişkê ve ew çû. Xwendevanek asayî, bêguneh, ciwanek destpêkî, ku (hîn) nekişandibû û ne jî alkol vexwaribû. Eleqeya keçan jî tune bû. Berê tu carî bi qezayên kesên ku ez nas dikim re rû bi rû nehatim. Naha ku ew wusa "nêzîkî" dibe, ew we digire. Bê dilxwazî hûn difikirin ku dibe ku kurê me bûya, tevî ku bextewar ew hîn mopedê naajo.
Dahatû
Beriya şewitandinê eleqeyek mezin li ayînên Bûdîstan hebû. Bi dehan, belkî zêdetirî 100 xwendekarên ji dibistana wî amade bûn, pir bandor bûn. Hûn dikarin hêvî bikin ku dê ders werin fêr kirin û ez ê dibistanê pesnê xwe bidim heke tavilê cîh di bernameyên hînkirinê de ji bo perwerdehiya trafîkê were peyda kirin. Hûn nikarin pir zû dest pê bikin!
Ez ji we re hest dikim ku ez 65 salî me û sala borî jî min dît ku otomobîlek qezayek bi paş ve ajotibû ser rê û ez wusa bi serê xwe li hember otomobîlê nedîtibûm.
Pir xemgîn.
Lê notek min a rexnegir heye, Gringo.
Pir hêsan e ku meriv her tiştî li ser derûniya trafîkê ya xirab û perwerdehiya xirab sûcdar bike.
Gelek faktorên din jî hene ku rolek girîng dilîzin: Rêjeya mezin a - xeternak - du-teker, binesaziya xizan (ne rêyên bisiklêtê yên cihê, peyarêk û yên wekî wan, zivirîn û nebûna têra xaçerêyên ji pola veqetandî) , nebaşkirina rê û rê û rê û hwd.
Ne wusa ye ku çareserkirina yek ji wan sedeman dê jimara mirin û birîndarên rê bi tundî kêm bike. Ji bo vê divê her cure tişt biqewimin û rojekê naqede. Ji bîr nekin ku ewlehiya rê ev zêdetirî 40 sal in li Hollandayê polîtîkayek pêşeng e. Bi serketinê re, jimara mirinan ji 3000 daket 600 salane.
Li Hollandayê, xala ku lêçûn / kêmasî / acizbûna tedbîrên hîn zêdetir êdî ji hejmara kêmtir a mirinan kêmtir an kêm zêde gihîştiye.
Hîn ne li Taylandê, ew bê guman e.
Wekî bikarhênerek dirêj-dirêj a rê li Taylandê, ez dikarim navê 10 tedbîran bikim ku dê jimara mirina rê li Taylandê bi tundî kêm bike, heke ew tedbîr jî bi tundî werin şopandin û şopandin.
Lê ev çîrok ne li ser seyrûsefera Taylandê ye, ew li ser qurbaniyek yekane ye. Tu çi difikirî, ez çîroka te wergerînim û bidim dê û bavê vî xortî? Ma hûn difikirin ku ew ê teseliyek pêşkêşî bike? Na? Erê, ne ez jî!
Na, neke. Reaksîyoneke wisa bêhestî tu feydeya wan nake.
Lê dibistan bê guman dê vê drama (yek din?) bikar neyîne da ku bi spontan perwerdehiya trafîkê ya zêde li bernameyê bixe.
Moderator: Ji kerema xwe sohbetê nekin.
Well Grinco, qezayek trafîkê ya trajîk a ku tê de mirov birîndar dibin an jî dikujin, di nav malbata we an derdora nasên we de her gav darbeyek dijwar e.
Lê ez carinan difikirim ku mirovên li vir li Taylandê "bêhiş" lê dinihêrin.
Nêzîkî min li Lak-Si (Bangkok) kolanek kêlek pir mijûl e bi navê "Soi 14"
Di eslê xwe de wekî rêçikên 2 x 2 bi rêgezek li her du aliyan ve hatî çêkirin.
Lê wekî gelek kolanên qelebalix, li ser peyarêyê selikek destan û paşê xwaringehek daîmî tê çêkirin. Bê guman bi tevahî veşartî. Lê belê erê, xerîdar jî dixwazin rûnin xwarinê bixwin û ji ber vê yekê tenê çend mase û kursî têxin rêza yekem.
Hûn jixwe fêm dikin, cadeya kêlekê ya pir qelebalix naha bûye rêça 2 x 1 bê peyarê û aliyê motorsîkletê "Boy's" jî neçar e ku zû xerîdarek nû li Big-C hilde û ji ber vê yekê çep û rastê otomobîlan û her kesî bimeşîne. yê ku li wir dimeşe tenê "hema" lê xistiye. Bi rastî ji min re tê gotin ku "hema" her roj baş derbas dibe, her çend asfalt bi îşaretên polêsan ên ji tenekeya spreyê tije ye.
Lê hikûmet????? qet nebe berê nehatiye dîtin. Ji ber vê yekê rêzek duyemîn a tabloyan hîn jî dikare were zêdekirin.
Tayland wisa ye. Ew ji bo Motorzij Boys qaîdeyên hişk derdikevin, lê piştî jiyanê ew baş e. Cardiganên "kevn" bi kêfxweşî ji nû ve têne firotin, hêj bêtir Kurên Motorzij.
Bextê te xweş bî Grinco
Silav Nico
@Gringo
Em (bi kêmanî ez) bi we re sempatî dikim, ez xemgîniya we di derheqê vê yekê de fam dikim, û reaksiyona Frans taybetî dibînim.
Bê guman me di van 10 salên dawîn de li vir siyasetek bi tevahî cûda ava kir, lê Tayland 13 carî mezinahiya Hollandayê ye, û bi gelek rêyên ne asfaltkirî û polîsên ku li kaxizek bi kaxezek digere xwedî avahiyek trafîkê ya pir cûda ye. serê xwe bi 2 an 3 sifiran polîtîkaya xwerû dimeşîne.
Lê pirsgirêka herî mezin mirov bi xwe ne, şiyana pêşbîniya di trafîka Thai de tiştek cûda ye, min bi xwe ev yek bi gelek kîlometreyên ku min li Taylandê bi moped û gerîdeyê derbas kiriye ceribandin.
Li vir ew qeza nayên fêhmkirin, lê li wir gelek caran tê gotin/fikirandin “ev daxwaza Buddha ye” û mirovê navîn li wir difikire “Ez bi tena serê xwe di rê de me” gelek caran fikra min heye.
Li vir li NL-ya van demên dawî, baskên trafîkê bi gelemperî rolek dileyzin, ez difikirim.
Pir xemgîn Gringo.
Li pişt raporek xwendekarek ku bi qezayê mir, rûyek ji nişka ve xuya dibe, kesek ku hûn nas dikin, ku kurê we, we û jina we pê re têkilî danîbûn û paşê ew bi hestyarî pir cûda ye, drama.
Çi derdê dêûbav, malbat, heval û nasan, li pişt her qezayê dramayek heye.
Tiştê ku Fransamsterdam li ser dinivîse, bipejirînin. jimara mirina zêde ya li Taylandê, bê guman hîn jî gelek tişt hene ku li vir bikin da ku wê hejmarê kêm bikin, em dikarin ji bo pêşerojê hêvî bikin ku ev yek bi zûtirîn dem çêbibe.
Em ji we, jina we û kurê we re bi hestên dijwar ên ji ber vê mirinê hêzê dixwazin, ji dêûbav, malbat û hevalan re jî.
NicoB
Di vir de ev mexdûriyeta îstatîstîkê mirov tê çêkirin. Û paşê hûn ji nişkê ve fêm dikin ku li şûna çend hezar mirinan, mirovek hezar carî dimire.
Cesaret
Ez difikirim ku heke dersên ajotinê yên baş werin dayîn ew ê hinekî alîkar be
Teorî jixwe xala destpêkê ya 50 pirsên 45 baş e
Lê heke hûn vê yekê bistînin û li qada pratîkê û 2 û 3 operasyonên dijwar baş ajotin
di navbera 2 pawan de park bikin
park di navbera 2 pawns li pişt
Coup of laps
Paşê ehliyeta te heye
Qet li ser rê nehat ajotin.
Li vir li dibistana ajotinê jî dersek hebû
dema ajotinê pirsî
Çiqas dijwar dibe ku hûn ji we re bibin
Dema ku ronî ji we re vedibin
Neqelînin
Pêşî li ber we ye
Diviya bû ku dibistana ajotinê bi sotemeniyê veke, nizanibû wê çawa veke
Ji ber vê yekê ne ecêb e ku qurbanî hene
Hem ji bo motorsîklet û hem jî ji bo otomobîlê ji me re destûrnameyek ajotinê ya Taylandî hewce ye
Kontrolkirina çêtir li pargîdaniyên kirêkirinê ka ew xwediyê destûrnameyek ajotinê ne
Ew vê yekê bi otomobîlê, lê bi motorbikê dixwazin
Û hê bêtir kontrol li ser helmets
Dûre ji bo dayîna cezayê bê kask neçin qereqolê
Tayland e
Ez çend sal in li vir ajotiye û ez pir caran meraq dikim ka ew li vir çawa difikirin.
Cara dawî ez li motora xwe siwar dibim û divê ez rastê bizivirim.
Ez dizanim ku ew mîna dînan ajotin, ji ber vê yekê ez ji bo rawestim.
Ji paş ve hatin ajotin hema hema şerek bû ji ber ku diviyabû ku min ajotina xwe bidomanda.
Min tiştek neda ku ew bimire.
Lê tiştek pir hêsan ew li vir li phuket destûrnameyek ajotinê dikirin.
Cîranê min taksiya motorê ye û 500 serşokê zêde ji bo ehlîyetê dide.
Ez dixwazim hevala xwe bişînim dibistana ajotinê da ku fêrî ajotina motorê bibe.
Naha min hewl da ku ez bixwe tiştek fêrî wê bikim, lê ew ji min re pir ne ewle ye.
Ew herî zêde dixwaze ez jê hez nakim lê belê erê jin hey.
Ji ber vê yekê min fikir kir ku ez wan bişînim dibistanek ajotinê da ku ew li ser vê yekê tiştek bibêjin an fêrî ajotinê bibin.
Hûn çi difikirin, hûn dikarin destûrnameyek motorsîkletan bistînin.
Tenê li phuketê dibistanek ajotinê tune ku hûn fêrî ajotina motorê bibin.
Baş e ji bo erebeyekê.
Tenê vê yekê ji min re vebêje.
Her weha pêdivî ye ku hûn fêr bibin ku di trafîkê de ewle bin, ji bilî vê yekê hûn tenê hewce ne ku mêjiyê xwe bikar bînin.
Tenê li Patong û Kamala vê hefteyê 5 mirin hene.
Hema hema her tim di lîstikê de kamyonek beton an jî kamyonek giran heye.
Hîn gelek av heye ku di Ren de biherike berî ku tiştek ji vê yekê were fêr kirin.
Ez bi xwe difikirim ku meriv qet fêr nabe. Ez bi xwe di hemû jiyana xwe de ji wan xortên qelew bi H û D di rastnivîsê de li motorsîkletan siwar bûm.
Dûv re hûn bi xweş û bêdeng li pişt gerîdeyek li dûriyek ku pir piçûk e ku meriv di navbera wan de biçe lê têra xwe mezin e ku meriv firnê bike ajot. Û wê demê yekî din DIVÊ di navberê de be, gelo hûn ji rê derdixin an na. Lê başe ev li aliyekî.
Ji ber vê yekê her roj xortên 12, 13 an 14 salî li ser mopedên rikezî yên bi lastîkên tenik, ez diçim ser min, bê guman NO helmet li ser bi texmîna 100 kîlometre di saetê de.
Heya ku hukûmet vê yekê sînordar neke û helmetek ji bo bandorkeriyê neyê ceribandin (ji ber vê yekê kasikên kartonê tune), dê pir kes ji zû de me bihêlin. Tiştek jê nayê kirin.
Lê ez ditirsim.
Nêzîkî 5 sal berê di meha Nîsanê de, du roj berî destpêkirina Songkran.
Xwişka hevjîna min bi girî hat ber deriyê min, ez fikirîm dema kalê jina min (xesûyê) koça dawî kir.
Jina xwe hilda û herduyan jî bi dengekî bilind digirîn.
Çi qewimî .
Keça birayê hevjîna min, derdora 14 salî, saetek berê di qezayekê de miribû.
Ji ber vê yekê bi lez û bez bi hilgirtina min û yên mayî re çûn nexweşxaneya li Sanpatong.
Gava em gihîştin wir, birayekî din cesedê mirî li odeyeke nexweşxaneyê nîşanî min da.
Wî tavilê çarşef rakir û te sîngek şikestî dît û profîla bandê hîn jî li ser pelê xuya bû.
Ew serê sibê bi du hevalên xwe re, hemû li ser mopedekê rûniştibûn, ber bi bazareke mezin a Şemiyê ya heftane ya di navbera Sanpatong û Hangdong de diçû.
Qeza, li kêleka perestgehekê, li cihekî li ser rêyeke piştê ya ku hema hema bi goşeya rast çeng bû, qewimî.
Di rê de kamyonek vekirî hat ku kepçeyek mezin lê barkirî bû.
Li gor gotina her du hevalan, wî hemû rê girtiye.
Biraziya hevjîna min ya dawî li ser pişta mopedê bû û hat avêtin û ket binê çerxa pêşiyê ya kamyonê.
Dramayek malbatî, lê piştre dramayek din hat.
Şofêrê kamyonê xwediyê şirketeke axê bû.
Pêşî red kir ku bêtir ji 30000 serşokê bide.
Parêzerek hate girtin, lê zêde bi dest neket, lê bi qasî 100000 serşok bi dawî bû.
Di lêkolîna li ser kamyona ku ez pê re bûm, mekanîka bi navê polîs hat, kontrol kir ku hemû çira û hwd vêxistî ne, bi kasetekê pîvanên kamyonê hatin girtin û qediya.
Di civînekê de li navenda polîsan, birayê mexdûr (katoy) komek hevalên xwe yên ku hemû katoyî bi xwe re anîbûn.
Me hemûyan bi dengekî bilind li dijî gendeliyê qîriyan.
Du hefte berê hevjîna min pê hesiya ku xwediyê şirketê bûye sedema qezayeke din.
Zarokek dora 10 salî niha bû qurbanî, bi bextewarî tenê ji lingê xwe birîndar bû.
Kurik bi çend hevalan re çûbû şahiyek perestgehê û bi otomobîla heman ajokarê ku alkol vexwaribû re ket têkiliyê.
Paşê ez û hevjîna xwe em li malê çûn serdana ciwanê mexdûr.
Û dîsa heman çîrok bû,
Bavê wî got, sûcdar qet neçû serdana nexweşan, lê zarokê (10 salî) piştî qezayê dîsa ji bo alkolê hat kontrolkirin.
Ne sûcdarê serxweş.
Ew dîsa azad bû.
Gendelî di lûtkeya xwe de ye.
Di van salên ku ez li vir dijîm, min dît ku gelek kes ji ber qezayên trafîkê mirî hatine malê.
Biçûk û pîr, sûcdar an jî mexdûr.
Û xeber jî nekirin, erê, bi vî awayî carekê li vir diçe.
Tiştê ku ez pir caran dibînim ev e ku ger tûrîstek farangek din bimire, ji ber çi sedemê be, ev dîsa nûçe ye.
Lê kê li Taylandê pere û statûya wî hebe belaş diçe, ji min bigire.
Hêza her kesî dixwazin.
Jan Beute
Çîroka xemgîn, Gringo! Hestên xwe fêm bikin û bi we re sempatiyê bikin!
Li vir li Taylandê bi trafîkê re rewşek xemgîn e. Ez tercîh dikim ku li motosîkleta xwe siwar bim û ez pir bi temaşekirinê mijûl im û Taylandî wiya nakin? Û heke Taylandî we bibînin wê hingê eleqedar nabin, gelek kes nagirin heta bizane xet û nîşaneyên trafîkê çi ne. Li vir ya herî mezin ewil diçe.Ez dixwazim li dibistanê dersên trafîkê bibînim, min berê jî ji polês re pêşniyar kiribû, baş e Simon.Lê nayê cîbicîkirin.. Pir xerab e, lê mixabin.
Ji ber tiştên ku li vir di trafîkê de diqewimin, min ajotinê rawestand û destûr da ku ehliyeta min biqede, ez kesek im ku ji hêla xwezayê ve di trafîkê de pir xeternak e û li vir bi tevahî destûr nayê dayîn, jina min baş ajotiye û em ê bihêlin ku Wek vê.