Zêdekirina mûçeya rojane ya herî kêm ne derman e
Xwendevanên birêkûpêk ên stûnê Nûçeyên ji Taylandê pê dizanin: di 1ê Çile de, mûçeya rojane ya herî kêm li heftê parêzgehan bû 300 baht. Ev jixwe di nîsana sala borî de li heft parêzgehan qewimî. Tayland naha ji bo yekem car xwedan mûçeyek hindiktirîn a neteweyî ye, ji ber ku berê li her deverê cûda bû.
Di rojnameyê de li ser pargîdaniyên piçûk û navîn ên ku nikarin ji zêdebûnê xilas bibin, bi berdewamî qêrînên tengasiyê têne kirin. Lê balkêştir pirs ev e: çend kes bi rastî ji pîvanê sûd werdigirin? Û ez ê di cih de pirsa duyemîn lê zêde bikim: sîstema îpotekê ya birincê çiqasî populîst e ku tê de cotkar ji bo birinca xwe bihayekî jortir ji bazarê distînin?
Di gotarek Prapas Pintobtaeng de, alîkarê profesorê zanistiya siyasî li Zanîngeha Chulalngkorn, min hin hejmarên eşkere dîtin. Ez xal bi xal di wan re derbas dibim.
1 Tenê sêyeka hêza kar di çandiniyê de kar dike. Ev cotkar ji sedî 12 ê hilberîna navxwe ya navxwe hilberînin. Di malbatên cotkar de tenê ji sedî 10,9ê dahatê ji xebatên çandiniyê tê; ji sedî 60 zêdetir ji çalakiyên din tê.
- Encam 1: Cotkarî êdî ne bingeha debara gundiyan e.
- Encam 2: Sîstema îpotek ji bo birinc bandorek hindik li ser jiyana wan dike.
2 Ji sê endamên malbateke cotkar du kes diçin cîhekî din dixebitin. Hin kes vê yekê bi keda di bin tava şewatî de vedihewînin; ciwan wê hez nakin. Sedemek din a sereke ew e ku kêmbûna erd heye, ji ber ku erd gelek caran di nav nifşan de hatiye dabeş kirin heta ku her pariyek ferdî pir hindik be ku debara malbatekê bike. Heya ku erd ji nû ve neyê parkirin, dê ev pirsgirêk berdewam bike.
3 Her çend Tayland naha mûçeyek rojane ya hindiktirîn a mecbûrî heye jî, hukûmet rê dide pargîdaniyên ku bi navgîniya çavkaniyên derve dixebitin ku li gorî mafên karkeran tevnegerin. Ger hikûmet destûrê bide ku ev rewş berdewam bike, piraniya karkeran ji zêdebûnê sûd nagirin.
4 Sektora nefermî 24,1 mîlyon mirov ango ji sedî 62,3 ê hêza kar dixebitîne. Ji van ji sedî 60 (14,5 mîlyon) di sektora çandiniyê de dixebitin; Di sektora xizmetê de ji sedî 31,4 û di sektora hilberînê de jî ji sedî 8,6 e. Ev hejmara mezin a karkeran ji mafên herî bingehîn ên kedê bêpar in: ne ewlekariya kar, ne mûçeyek minasib, ne ewlehiya kar, ne gihîştina karûbarên civakî û ne jî mafê rêxistinbûnê. Ji ber ku Qanûna Parastina Kedê ya 1998 tenê ji bo karkerên sektora fermî derbas dibe.
5 Zêdebûna mûçeya herî kêm a rojane tenê sûdê dide 8 heta 9 mîlyon karkerên di sektora fermî de.
6 Fikar hene ku karsaz dê tedbîrên ewlehî û hawîrdorê kêm bikin da ku mûçeya herî kêm a bilind telafî bikin. Di 10 salên borî de, 1.836.411 karker di kar de qeza kirin: 7.710 mirin an winda ne, 148 seqet in û 30.370 yek an jî çend perçeyên laş winda bûne. Wan 1.500 milyon baht tazmînat standin.
7 Ji 500.000 mîlyon karkeran tenê 30 endamên sendîkayê ne.
(Çavkanî: Bangkok Post, 25 Çile 2013)
Zêdekirina mûçeya kêmtirîn dahatan kêm dike! Li vir li Îsanê, çend kes xwedî perçeyên erd in û li ser wan kaniyê şekir diçînin. Fabrîqeya şekir her tonek 1200 baht da û dide. Lê kesên ku qamîş dişewitînin, dibirin û bar dikin ji ber vê zêdebûnê maliyeta wan zêde ye. Encam…………..erê. Niha jî gilî dikin ku li gorî salên berê her tonek wan kêmtir dibe.
Serokê ILO Siyaseta Mûçeya Kêmtirîn pesnê xwe dide
"Divê ez bibêjim ku agahdariya min ev e ku ev demek dirêj e mûçeyên kêmtirîn zêde nebûne. Hilberîn zêde bûye, lê mûçeyên kêmtirîn ên 10 salên dawî li pey xwe derneketin. Ev zêdebûn dikare wekî girtina [bi bilindbûna] berberiyê were dîtin, "wî got.
Serkeftina pêşerojê ya Asyayê dê bi keda erzan neyê bidestxistin, wî got. Belê, divê herêm bala xwe bide ser keda baştir-kalîfîye û xwende ku karibe kelûmelên bi nirx hilberîne.
"Nêzkirina standardên kedê, nûvekirina perwerdehiyê, û hilberandin û hilberandin û zanîn - em ber bi aboriya zanînê ve diçin," wî got.
Zêdetir agahdarî: http://www.nationmultimedia.com/business/ILO-chief-lauds-minimum-wage-policy-30196221.html
@ Pujai ez vê şîroveya serokê ILO (Rêxistina Kar a Navneteweyî) dizanim. Bi vê gotinê hûn dixwazin binê kîjan xalê xêz bikin? Ji min re ne diyar e; ji kerema xwe ravekirina bêtir bidin.
Tişta ku min di çîroka Prapas de ecêb dît ev bû ku 24,1 mîlyon mirovên di sektora nefermî de ji zêdebûna mûçeya herî kêm a rojane sûd wernagirin.
Hêjayî gotinê ye, bi rastî di 10 salên borî de mûçeya rojane ya kêmtirîn zêde bûye, lê ew zêdebûn ewqas hindik bûn ku ji ber enflasyonê hatin hilweşandin. Ji ber vê yekê her sedem hebû ku mûçe bi rengek berbiçav zêde bibe.
Dîk,
Zêdebûnek berbiçav di mûçeyên hindiktirîn de belkî tê fêm kirin, ji ber çend verastkirinên strukturel (an çêtir: nebûna wê) di 10 salên borî de. Heya nuha bi zêdekirina mûçeyên rojane yên herî kêm 50% di 1 x de, hindik fikirîn ji min re hat dayîn. Fikir ev bû: wê hingê standarda jiyanê ya herî hindik pere çêtir dibe.
Hûn jixwe dibînin ku çi diqewime? Bihayên xwarin/malayan zêde dibin; girtina pargîdaniyan (jixwe, kîjan pargîdanî dikare di 50 x de ji zêdebûna mûçeya 1% bijî bêyî ku beşek mezin ji xerîdaran re derbas bike?).
Ev "pêla meaş" dê heta mûçeyên bilind berdewam bike. Mînaka yekem berê li Thai Air hate dîtin. Ne ecêb e, ji ber ku heke we berê rojê 300 TBH (= 50% li ser mûçeya hindiktirîn) qezenc kir û naha ji nişka ve xuya dike ku hûn mûçeya hindiktirîn distînin, hûn ê ji vê yekê kêfxweş nebin. Karmendên Thai Air bi çalakiya xwe berê xwe dan 7% zêdekirina mûçe û 1 mehek zêde. Ew jixwe nêzîkî 15% zêdekirina mûçe ye. Lê ew hê bêtir dixwazin. Û ev e ya ku ez ji pêla mûçeyê mebest dikim.
Dibe ku hukûmeta heyî bi tevahî ji ber sererastkirina mûçeyên kêmtirîn di 10 salên borî de neyê tawanbar kirin. Lê bi piranî. Ji ber ku ji bo serdema Abhisit kî "li pişt kontrolê" bû?
Bi dîtina min, pêbendbûnên di dema hilbijartinên dawîn de û berî hilbijartinên paşîn dikarin wekî populîst bêne binav kirin dema ku tê gotin:
1. Rêza herî kêm ya rojê ji %50 zêde bû ji 200 TBH berbi 300 TBH, - û
2. Yên ku cara ewil otomobîlek nû bikirin, neçar in ku bacê li ser bihayê kirîna bingehîn bidin
Di pêşhilbijartinan de her tişt xweş xuya dike, lê di demek dirêj de ji çareseriyê zêdetir pirsgirêkan diafirîne. Ev tê de:
* ji bo pîvana 1: girtina pargîdaniyan (= bêkarî) û zêdebûna lêçûnên jiyanê
* ji bo pîvana 2: mirov dikevin nav serpêhatiyên darayî yên ku ji ber lêçûnên darayî yên zêde nikarin di demek dirêj de bidomînin, hwd. Û ev dibe sedema zêdebûneke xurt di hejmara otomobîlên li ser rê de, ku wekî din dê pêk nehatiba an dê di demek dirêjtir de pêk bihata.
ENCAM: sozên ku di dema hilbijartinan de pir dijwar in, ku bûne sedema destkeftiyên hilbijartinê di demek kurt de, lê dê encamên berevajî (û jixwe hebin) ji bo gel di heyama navîn de hebe.
term heta
Dîk,
Ez tenê dixwazim diyar bikim ku ez bi ILO re razî me û zêdekirina mûçeya herî kêm ne tenê rewa ye, lê di heman demê de demek dirêj e jî.
Tayland di qonaxek veguhêz de ye û neçar e ku di perwerdehiyê û nemaze nûjeniyê de bêtir veberhênanê bike.
Tayland nikare her gav welatek "bi mûçeya kêm" bimîne û, mînakî, pîşesaziya tekstîlê dê di dawiyê de li welatên "bi mûçeyên kêm" jî winda bibe. Nimûneyek baş pîşesaziya me ya tekstîlê ya Twente ye, ku ew jî bi vî rengî hilweşiya. Jixwe, Hollanda wekî "welatek bazirganiyê" pêşketiye. Ez pêşerojek mezin ji bo Taylandê di sektora teknolojiya bilind de pêşbîn dikim, nemaze ji ber gelek veberhênanên biyanî yên di vî warî de. Mînak Japonya gelek guh dide perwerdehiya xebatkarên Taylandî.