Nameyek vekirî ji ajokerek tuk-tuk re
Ajokarê delalê tuk-tuk, yê ku vê sibê hema li min xist,
Tu îro çawa yî? Ez vê nameyê ji we re dinivîsim, her çend ez pê hesiyam ku bûyer nayê bîra we. Dibe ku we bêriya rûyê min ê bitirs û qîrînên min ên manî kir dema ku hûn ajotin. Ez te sûcdar nakim, ez têdigihim ku dema ku hûn hewl didin ku rola ehmeqê tekûz bikin zehmet e ku hûn bibînin ka li dora we çi diqewime.
Berî ku ez bêtir behsa te bikim, bila ez xwe bidim nasîn. Ez tenê navîn im Thayîkî, yê ku her cûre tiştên xerîb dike, wek firçekirina diranên xwe berî ku ez razêm, ez her roj sê-pênc beşên zebze yên ku hatine destnîşan kirin dixwim û carinan jî fêkî jî dixwim! Erê, ez yek ji wan im, ji bo civakê hema wekî ku hûn xuya dikin xeternak e.
Li gorî wan ramanên min ên dîn, ez her gav hildibijêrim ku dema ku ez dixwazim ji aliyekî kuçeyekê biçim aliyê din, derbasgeha zozanan bikar bînim. Ez dizanim, piraniya derbasbûnên li Bangkok tenê ji bo xemilandinê ne û ji ber vê yekê ez tedbîrên zêde digire. Li şûna ku ez tenê di rê de derbas bibim, ez li bendê me ku ronahiya trafîkê sor bibe. Dûv re ez li çepê, rastê, jor, jêr dinêrim, vê prosedûrê dubare dikim, duayek bilez dibêjim û ber bi aliyê din ve direvim.
Wê demê min te nas kir!
Tê bîra min tam çawa bû, ez ji peyarê derketim ser kolanê bi bayekî germ a ji qirêjiya hewayê ku li serê min dixist. Hemû erebe li ber çiraya sor rawestiyabûn û li bendê bûn ku demjimêr bigihêje sifirê û çira kesk bibe. Di wê kêliyê de gelek motorsîklet jî li bendê bûn û tevî ku gelek siwarên motosîkletê bi gaza xwe lîstin û bi dengekî zêde gefa dest bi ajotinê xwaribûn, lê dîsa jî rawestiyan.
Ez tevgera hevalên we yên ajokarên tuk-tuk, yên ku piraniya wan di wê bendewariyê de motorên xwe qut kiribûn, pîroz dikim. Çi awayek ecêb e ku meriv karaktera xwe ya eko-dostane nîşan bide û bibe mînakek ji bo hemî wan wesayîtên din ên hewayê qirêj.
Ew bi rastî dîmenek efsûnî ye. Orkestrayeke kêm a ji wesayîtên rengîn ên geş, ku bi tevahî rengê sor fam dikin û digel motorên xwe yên ku mîna muzîkê dimeşin, rêzika civakî û pabendbûna bi qanûnê re destnîşan dike.
Lê mîna trombonek ji awazê ku pir zû bi dengek qîrîn dest pê dike, hûn ji nedîtî ve xuya dikin. Bi hêrsa di dilê xwe de û hêrsa ku di damarên we de diherike, we biryar da ku hûn tuk-tûka xwe bikin makîneyek kuştinê. Hûn mirovên li ser xaçerêya zozanan dibînin, hûn ronahiya sor dibînin û biryar didin ku hûn hinekî leza xwe zêde bikin.
Min bîhna bêhna te ya nebaş dema tu derbas dibû û porê min ji bayê ku te afirand her alî diherikî. Ez bextewar bûm ku lingên min pir dirêj in, ji ber vê yekê ez di wextê xwe de têra xwe dûr ketim ku hûn ji pişt min derbas nebin. Wê demê min ê êdî nikarîbûya vê nameyê binivîsim.
Ger we di wextê xwe de li şûna ku hûn di rê de ber bi cihê xwe ve bi lez rawestiyana (dibe ku li ser riya dojehê, ji ber ku hûn li wir e), min ê spasiya we bikira ku hûn têgihiştin ku jiyan dikare pir zirav be. Min ê ji we re bigota ku ez pir werzîşê dikim, bi tendurist dixwim û hewl didim ku di jiyana xwe de bijarteyên baş bikim da ku ez bikaribim heya ku laş û organên min bikarin bijîn. Min ê bi dilovanî lê zêde bikira ku ez nikarim ji bo jiyanek dirêj hemî faktorên derveyî kontrol bikim, lê ew ê şerm be ku hin dînan ez li ser xaçerêyek zozan bikujim.
Ez nikarim li bendê bim ku rojekê ji neviyên xwe re çîroka wî ajokarê wêrek tuk-tuk, yê ku min di rabirdûya dûr de nas dikir, ji neviyên xwe re bêjim, yê ku di ronahiya sor a trafîkê de ajot bêyî ku bala xwe bide cîhana dora xwe. Dibe ku ew ji bo rizgarkirina zarokên xwe diçû mala xwe, ya ku di şewat de bû, her çend bi îhtîmaleke mezin ew ê tavilê barek geştyarên bêgav hilgire û bi şêwaza xwe ya asayî wan bixapîne.
Di her rewşê de, hûn ê wekî lehengek neteweyî di bîranîna min de bimînin, lê dîsa jî ez ji we daxwaz dikim ku hûn tevgera xwe ya ajotinê rast bikin da ku ez bikaribim ewqas dirêj bijîm û neviyên min hebin bibînim.
Bi hêrsa rast û xeyalên ku di demek nêzîk de tuk-tûka xwe li dîwarekî biqelişe, ez we silav dikim,
Sumatî Sivasiamphaig
Ji çîrokek di pêveka Guru ya Bangkok Post de hatî vegirtin
Birêz Khun Sumati,
Her çend ez bi tevahî di derbarê ajokarê tuk-tuk-ê xeternak de bi we re bipejirînim, ez dîsa jî meraq dikim ku hûn, wekî Taylandiyek rastîn, ku bê guman Budîzmê wekî baweriyek olî dişopînin, çima ew qas fikar in. Werhasil, ger we di jiyana xwe de gelek tampon kiribe, divê hûn hîn jî bawer bin ku hûn ê di jiyana din de wekî hebûnek çêtir vegere vê axê.
Awayê ku Taylandiya navîn di trafîkê de tevdigere, ez hîn jî wê ramanê digirim, û îro jî, gava ku ez neçar im ji Thayang berbi BKK-ê bi mînîbusekê bigerim, ez hîn jî hêvî dikim ku ajokar ne tenê li jiyana din, lê di heman demê de ji rêwiyên xwe re jî bifikire. .
Belê... pîlotên tuk-tûk û pîlotên tuk-tûk hene. Hin di bin bandora mafyaya herêmî de ne, yên din eşkere ne. Ger hûn biçin cihên geştyarî yên naskirî, hûn ê bi pîlotên bi gelemperî kêmtir rastdar re rû bi rû bibin (yên ku ji ber vê yekê wextê wan tune ku ji bo Taylandiyek li zebrayê rawestin). Dizî ye. Ez nabînim ku tu Taylandî di erebeyeke wiha de rûniþtine.
Di bkk de ew ji 100 heta 200 serşokê bi komoi tuktuk re ye, dema ku heman siwarî dikare di taksiyekê de ji bo 40 serşokê were kêf kirin.
Tuktukê li cîhên ne-turîstîk bigirin, ku rêwîtiyek tenê 30 serşok an belkî 20 serşok e. Ez carekê bi tuk tuk çend saetan geriyam. Biha 60 serşok. Min patronê kevin bi firavînê derman kir.
biser dikeve
Li navendên danûstendinê hûn carinan bi qasî 10 tuktukan dibînin ku li bendê ne ku mirovan bi gelek firotan ve bibin malê. Ev bi giranî Thais in ku wê bikar tînin.
Hefteya borî min dixwest darek bikirim, lê firoşkar radest nekir, ji ber vê yekê tuk tuk dê bikêr be, lê piştî ku 10 deqe li bendê mam ku yek jê re derbas bibe, min dev jê berda.
Min jî vê dawîyê derî kirî û min neçar ma ku ew bi tuk tuk radest bikira, ajokar radyoyek mezin di wî tiştî de hebû û we bi dengekî bilind dibihîst. Min digot qey ev funny bû. 200 baht ji bo siwariyek ku bi taksiyê 70 lêçû.
Heta ku ji texsiyê bihatir bin ez ê tuktûkan boykot bikim. Dûv re ez klîma û otomobîlek ewletir li dora xwe tercîh dikim. Bi awayê, ew taksî her gav têne boyaxkirin da ku ew nûtir xuya bikin. Hin Taylandî li benda taksiyek nû ne û naxwazin di bermîlek wusa kevn de rûnin, ji ber vê yekê.
Lêbelê şêwaza ajotina tuktukan li gorî van texsiyan û teksiyên asayî ne pir xerab e, texsiya motorsîkletê wê bêtir kêfê dike, min berê qet negirtiye, ji ber vê yekê dimeşim.
Welê, li Udonthani ji bo 20 an 30 serşokê tuk tuk tune. herî kêm 100 baht û êvaran heta 300 baht jî ji BKK-ê bihatir
Min tu carî li Udonthani ji 40 serşokê zêdetir nedaye. Li rawestgehên otobusê yên dawî 100 serşoyan dixwazin, lê ger hûn 100 metre pêşde bimeşin hûn diçin 40 serşokê. Lê li ser bihayê siwarbûna xwe li hev bikin. Ji bo 2 kesan hûn 50 an 60 serşokê didin.
Ger ji we 100 serşok were xwestin, bimeşin. Yê din hej te dike û pirsgirêkê fam dike û tu 40 serşokê didî. Ji bo wê 300 ez ê li Udon gazî taksî bikim.
Tenê ji bo ku ez sosretiya xwe diyar bikim. Ez her hefte têm Udon Thani, hema hema her siwarî 50 serşokê min dike, carinan em çar kes in. Qet 100 nedan an jî bê guman ne 300. Tewra Tuk Tuk di saet 1:XNUMX de li navendên şahiyê êdî nayê xerckirin.
Ez hîn di sersalê de li Udon bûm, di şevê de çend caran tuk-tuk bikar anîbûm, û ji 50 baht zêdetir pere neda. Li gorî bersivên din ên li jor dadbar kirin, hûn bi rastî tiştek xelet dikin ...
Dibe ku ramanek ji bo mijara xweya xwe: Bi qasî ku lêçûnek tuk tuk û/an otobusek serşokê (ji bo Thai û/an farang) li çend deverên populer (Krungthep, Pattaya, ...) çiqas e.
Min jî dît ku piştî meşek kurt hûn pir caran ji destpêka kolanê kêmtir didin. Demek bû ku ez li Pattaya bûm, lê dema ku ez û hevala xwe ji otêla Holiday Inn ber bi aliyê din ê bulvarê (Walking Street) ve çûn, bihayê wê 2×20=40 serşo (??) bû. Ger hûn bi qasî 100 metre şûnda bikevin hundur û hinekî beriya dawiya kolanê derkevin, we nîvê heqê xwe daye. Lê bihayên maqûl carinan carinan dijwar e ku meriv bi tiştekê (pir) nezan be bişopîne, ji ber vê yekê nêrînek wusa ji bo cîh û dûrên populer ên cihêreng dê kêrhatî be. Ez difikirim ku ger hûn kûr bikolin hûn dikarin li ser vê blogê jî tiştek bibînin, lê dîsa jî.