Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- George: ABP dê bibe yekane kana teqawidiyê ya kêmkirina xanenişîniyê. Di doza min de bi mîqdarek piçûk kêmtir ji 100 euro mehê. C bigirin
- Khoen: Qanûna Taylandî destnîşan dike ku destûr nayê dayîn biyaniyan bixebitin. Bê guman nabe ku ew pîşeyek "qedexe" be wek
- Arno: Bi rastî ecêb e, mirovek Hollandî dibe ku heqê malê bide, lê nikarîbû li ser navê xwe xaniyek hebe, ji ber vê yekê xaniyê wî yê zer heye.
- Arno: Nizanim ka Scholl di warê kalîteyê de çawa ye, min berê li Taylandê çend caran sandaleyên Bata kirî, Bata, marqeyek pir naskirî
- Khoen: Pirsgirêk ev e ku Hans di wateya qanûna Thai de ne hevkar e, tenê hevalek e. Ew mîras nabe. Belê, malbat. Bê l
- Khoen: Fransî, zewaca li ber Buddha tenê wateya merasîmê heye û li Taylandê û bê guman ne li Holandayê qanûnek tune.
- Walter Young: Bi salan e ku ez têm Taylandê û ez dizanim ku dibistanek divingê li her welatekî destûr e ku 2 karmendên biyanî li wir hebin.
- Hans Udon: Dibe ku kurê te here Ko Tao û li wir bi mamosteyên divingê re biaxive. Û bipirsin ka ew çawa dikin. Û xem neke
- Eric Kuypers: Khoen, ma tu pir hirç li ser rê nabînî? Hans ne zewicî ye. Ger hevjîna wî bimire wê demê mîrasgirên wê mîras dibin, ez guman dikim
- Eric Kuypers: Khoen, ez bi te re nabim. Pîvana çûyîna ji 70% berbi 50% feydeya AOW zewac û/an hevjînî ye. Dîtin
- Pjotter: Ger tu bi rastî bi tenê bijî, Frans, ez ê tu xeterê nekim û piştrast bikim ku her tişt nîşan dide ku tu li wir tenê dijî. Ji bo ta
- Peter Albronda: Birêz Lung Addie, min bi baldarî bersiva te ya li ser bahozên jeomagnetîk xwend. Ji nivîsa te ez berhev dikim ku tu jî wek min xwedî a
- Delîl: Min jî ji bo xwe li ser karê serbixwe li Taylandê hin "lêkolîn" kiriye. Bi awayê, ez niştecîhek Taylandê me. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, ew Resorta Pongsin e, ez difikirim ku hûn dibêjin?
- Stefan: Serastkirin: Çavkanî: Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » background » Dawiya hilberîna Chevrolet li Taylandê
Dawiya hilberîna Chevrolet li Taylandê
(Supermop / Shutterstock.com)
Piştî 27 salan, General Motors (GM) hilberîna otomobîlên branda Chevrolet li Taylandê bi dawî kir.
Zêdetirî 1.500 karmend piştî nûçeyek "Daily News" dest ji kar berdan û niha bi pêşerojeke ne diyar re rû bi rû ne. Nayê zanîn ku ji bo van kesan çi tedbîr hatine girtin.
Marqeya orîjînal Daewoo, ku paşê ji hêla GM America ve hat girtin, di bin navê nû Chevrolet de jî neserketî bû. GM yek ji yekem hilberînerên otomobîlan li Taylandê bû, ku otomobîlên rêwiyan û SUV li peravên rojhilatê Rayong hilberandin.
General Motors mehên girtina pêşî ragihandibû û stokên xwe yên heyî bi dakêşanên girîng firotibû.
Koma erebeyan a Çînî Great Wall salona hilberînê girt û dê modelên xwe li wir çêbike.
Çavkaniyê: der-farang.com/de/pages/bei-general-motors-stehen-die-baender-still
Ji bo Çînê yek hevrikek kêmtir, tesaduf? Na, Çîn konên xwe li ser Taylandê her ku diçe berfirehtir dike. MG, marqeya otomobîlên çînî, di demek rekor de beşek mezin ji bazara navxweyî bi dest xist. Tayland wê diqewime, bi zanebûn an bêhiş? Tayland dibe parêzgehek Chineseînî: keştiyên binê avê, alavên leşkerî, rêyên hesinî û trênan, tûrîzm, meyla dijî-farang… li her derê tiliyek mezin di porê aborî de. Xortên jîr ên çînî!
Ger Audi li Chinaînê kargehek çêbike ez nabihîzim ku hûn gilî bikin, ger VW milyarek dolar li xetek hilberînê li Taylandê veberhênan bike ez nabihîsim ku hûn gilî bikin, ger Irelandrlanda li Taylandê kargehek mega dîskên hişk saz bike ez nabêjim. giliyê te nabihîzim. Li hejmarên mezin ên pargîdaniyên Japonî yên li Taylandê binihêrin û wusa dixuye ku hûn li Japonyayê dimeşin. Hilberîna Chevrolets xuya ye ku ne bikêr bû û wê hingê hûn hilberînê rawestînin mîna ku Nissan ji Ewropayê vekişe. Ma kê qet difikirî ku Tesla dê li Holandayê baş bifroşe; wê hingê hûn ê ji Hollandayê re nebêjin parêzgehek Dewletên Yekbûyî.
Li ser rastiyan bisekinin, veberhênana Çînê ya li Taylandê kêm e, ew 6 sal in li ser xeteke trênê nakokiyan dimeşînin û bi hev re çareseriyekê nabînin û avakirina xetê bi awayekî sembolîk vebûye, lê çînî nayê dîtin. Ger hûn li pêşniyarên veberhênanê yên Chinaînê binerin, ew pir xuya dike, lê hûn veberhênanên rastîn ên ku di hejmaran de têne xuyang kirin nabînin. Di nivîsa jêrîn de di derbarê veberhênanên rasterast ên biyanî de li Taylandê di sala 2019 de, ez Hollanda dibînim, lê ne Chinaîn:
Di sala 254an de stoqa FDI 2019 mîlyar dolar bû. Japonya û Sîngapûr heta niha veberhênerên herî mezin ê welêt in û ji nîvê hatina FDIyê hinekî zêdetir in. Hong Kong, Hollanda, Almanya, Mauritius û Keyaniya Yekbûyî jî di nav veberhênerên sereke de ne.
Li vir navnîşek di derbarê 2018-an de heye, dîsa ne Chinaîn:
Welatên Veberhênana Sereke 2018, bi %
Japon 36.6
Singapore 13.9
Hong Kong 7.3
Dewletên Yekbûyî 6.8
Hollanda 6.6
Mauritius 3.5
Keyaniya Yekbûyî 3.4
https://santandertrade.com/en/portal/establish-overseas/thailand/foreign-investment
https://www.nordeatrade.com/dk/explore-new-market/thailand/investment
Belê rêzdariya min, şiroveyeke pir baş û realîst (!) ya rewşê.
Lêbelê, meriv nikare ji vê rastiyê dûr bixe ku Çîn ji bo ku li Taylandê bêtir cîh bigire, ne tenê ji hêla leşkerî, lê di heman demê de ji hêla pîşesaziyê ve jî çêtirîn dike. Em bi şik wê dişopînin, lê jixwe çend peyman hene.
Tayland yek ji wan çend welatên Asyayî ye ku hîna jî di warê bandora Chineseînî de li paş dimîne. Tenê li avakirina wê trêna bilez a ku dê rasterast bi Taylandê berbi başûrê Malezyayê bimeşe binihêrin. Hema bêdeng e. Ev bê guman dê di demek dirêj de biguhere. Ger Demokrat bihata ser desthilatdariyê, ev yek dê bileztir bibe. Digel klûba heyî ya li desthilatdariyê, berjewendîyên din jî dileyizin. Ez difikirim ku şerm e ku Chevrolet ew nekiriye. Demek dirêj e kêfa min ji ajotina modelên cihêreng hat. Bi taybetî jî di van deman de ewqas mirov bê kar dimînin, erê şerm e.
Bi qasî ku xeta leza bilind eleqedar e, Japonya dev jê berdaye ji ber ku ew ê ne sûdmend be.
Çîn di veberhênanên "domdar" ên wekî erd û xaniyan de veberhênan dike û avahî û casinosên mezin çêdike, mînakî, li Kamboçya bi Sihanoukville re bibînin.
Çîn siyaseta “kurt” naşopîne!
Tiştê ku ez fam nakim ev e ku Chevrolet naha diçe, û li şûna wê hilberînerek din a çînî ya bi navê Great Wall vedigere.
Divê ev kargeh jî ji nû ve bê mirovkirin, hûn çi dibêjin kesên bê kar.
Dîsa jî pêdivî ye ku li bendê bin û bibînin ka dê marqeya dîwarê mezin li vir bigire, ji ber ku piraniya tiştên ku ji Chinaînê tê û li derveyî Chinaînê têne çêkirin ji kalîteya kêmtir e.
Jan Beute.
Min serokwezîrek Captiva ya bedew kirî, ji ber dakêşana mezin
bi karûbarê yekem 1000 km (BELAŞ) karûbarê hêja wergirt.
Ji bo 3 salan an ji bo 100,000 km garantiyek kalîteyê heye (kîjan yekem tê)
Lêbelê, pirsa min ev e ku di bûyera ji kar derxistina xebatkarên berê yên Chevrolet de, KÎ dê di salên pêş de XIZMETÊN Chevrolet bigire?
Bi gotinek din, zanyariya di derbarê fîloya gerîdeya Chevrolet de dê ji nûhatiyên Chineseînî re were veguheztin an dê stasyonên karûbarê / garajên Chervrolet hebûna xwe bidomînin.
Tiştê ku min bihîst ev e ku xalên xizmetguzariyê dê hebûna xwe bidomînin.
Ez tenê ditirsim ku nirxa firotanê ya wesayîtên Chevrolet pir kêm bibe.
Di dawiyê de, hûn ê di çend salan de qezenca li ser dakêşana bazirganiyê winda bikin.
Lê ez otomobîlek ku ez jê hez dikim di warê teknolojiya model û xuyang û bihayê de dikirim û ne ku ez ê paşê çiqasî di berdêlê de bistînim.
Jixwe li Taylandê gelek çivîkên gewr li dora xwe digerin.
Ma berê li Hollandayê ne wisa bû, ger we VW an Opel nekira diviyabû hûn dîn bibûna, hinekan pelika plastîk li ser panelên derî bixwe hiştin.
Jan Beute.
Û gelo ew pargîdaniya otomobîlê ya Chineseînî karmendên Chineseînî dixebitîne? li şûna karmendên Thai yên herêmî dijîn.
Çîn li seranserê cîhanê bi vî rengî dike.
Birêz Jan, wê hingê ew ê neçar bin ku ji IMI-yê gelek destûrên xebatê serlêdan bikin.
Ez bêtir ditirsim ku şert û mercên kar û meaşê karmendên Taylandî ji Chevrolet pir xirabtir be.
Ma ne vê dawiyê birêz Jack Ma ji Alibaba bû, ku dixwest ku mirov rojê 12 saetan bixebitin û heftiyê rojek betlaneyê hebe.
Bi awayê, ew bi qasî şofêrekî koledar e ku Amerîkî Jeff Bezos ê Amazon e.
Jan Beute.
Kesên li ser qada xebatê dê Thai, Lao, Kmer û Burmeyî bimînin. rêveberiya Çînê.
Ez ji şert û mercên xebatê ne rehet im.