Rewşa (aborî) li Taylandê
Berî hilbijartinên dahatû yên di Sibata 2019-an de, tê hêvî kirin ku li ser perspektîfên aborî û polîtîkayên aborî yên Taylandê nîqaşek giştî were kirin. Ew dikare ji roja Sêşemê 11 Kanûnê dest pê bike ji ber ku partiyên siyasî ji wê rojê ve destûr didin kampanyayê bikin.
Ji bilî qanîkirina dengdêran (zêdetir û bêtir Taylandî dibêjin ku ew ê li gorî bernameyên partiyê û kêmtir li ser kesan deng bidin), her weha her sedemek heye ku meriv vê nîqaşê bike: li gorî lêkolînê, piraniya Taylandî û her weha civata karsaziya ku li Taylandê çalak e, vê yekê dinirxînin. mijareke girîng. Wekî din, hestek heye ku Tayland di van 10-15 salên borî de pêşkeftina aborî ya hindik (domdar) çêkiriye. Rewşa welat çawa ye û zehmetiyên herî mezin çi ne?
Jimare
Ka em pêşî li daneyan binêrin. Hêjmarên fermî di tabloya jêrîn de ne: Pêşkeftina aborî ya salane ya 3,5 heya 4% di vê demê de, mezinbûna GDP (Hilbera Navxweyî ya Navxweyî) hem bi tevahî û hem jî sernavê û mezinbûna hinardekirinê. Tê payîn ku aborî di sala 2018-an de ji sedî 3,8 û 4% û di sala 2019-an de jî ji sedî 3,5 mezin bibe. Ji aliyê din ve, mezinbûnek di îthalatê de (ji mezinbûna hinardekirinê mezintir), di xerckirina taybet de paşvemayî (ya ku Taylandî û hûn û ez her roj dikirin) û rawestana veberhênanan heye. Her sê jî astengkerên aboriyê ne û ji ber vê yekê girîng e ku hukûmetek li ser vê yekê tiştek bike.
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
| Nifûsa (mîlyon) | 68.3 | 68.7 | 68.8 | 69.0 | 69.1 |
| GDP ser kesekî (USD) | 6,172 | 5,937 | 5,819 | 5,970 | 6,591 |
| GDP (bnr USD) | 422 | 408 | 401 | 412 | 455 |
| Pêşveçûna Aborî (GDP, guhertina salane di %) | 2.7 | 1.0 | 3.0 | 3.3 | 3.9 |
| Vexwarin (guherîna salane di %) | 0.9 | 0.8 | 2.3 | 3.0 | 3.2 |
| Veberhênanê (guherîna salane di %) | -1.0 | -2.2 | 4.3 | 2.8 | 0.9 |
| Hinardekirin (Milyard USD) | 228 | 227 | 214 | 214 | 235 |
| Import (Milyard USD) | 228 | 210 | 187 | 178 | 203 |
Awirek li pişt daneyan
Tayland bi giranî hinarde dike welatên wekî DY (29.4 mîlyar $), Chinaîn (29.2 mîlyar $), Japonya (20.4 mîlyar $), Avusturalya (11.6 mîlyar $) û Hong Kong (11.3 mîlyar $). Ev bi piranî mijarên wekî:
- Makîne, di nav de komputer: 40.2 Milyar dolarên Amerîkî (17% ji tevahî hinardekirinê)
- Makîneyên Elektrîkê: 34.1 Milyar $ (14.4%)
- Otomobîl: 28.5 Milyar $ (12.1%)
- Gomûk, gotarên gomî: 16.3 Milyar $ (6.9%)
- Gemstones û metalên hêja: 12.8 Milyar $ (5.4%)
- Plastîk, tiştên plastîk: 12.7 Milyar $ (5.4%)
- Madenal, tevî petrolê: 8.2 mîlyar dolar (3.5%)
- Goşt/masî: 6.3 Milyar $ (2.7%)
- Amûrên optîkî, teknîkî, bijîjkî: 5.7 Milyar $ (2.4%)
- Genim: 5.4 Milyar $ (2.3%)
Dema ku em li welatên ku Tayland jê îtxal dikin dinêrin, em hin ji wan navan dibînin: Çîn (41.9 mîlyar $), Japonya (29.3 mîlyar $), DY (11.6 mîlyar $), Malezya (11 mîlyar $) û Koreya Başûr (7.03 mîlyar $) . Ev eleqedar dike:
- Makîneyên elektrîkê: 42.3 mîlyar dolarên Amerîkî (18.8% ji îtxalata giştî)
- Madenal, tevî petrolê: 31.6 mîlyar dolar (14.1%)
- Makîne, tevî komputeran: 27.4 Milyar $ (12.1%)
- Gemstones û metalên hêja: 15.3 Milyar $ (6.8%)
- Hesin û Pola: 10.6 Milyar $ (4.7%)
- Otomobîl: 9.2 Milyar $ (4.1%)
- Plastîk, tiştên plastîk: 8.7 Milyar $ (3.9%)
- Gotarên Hesin an Pola: 7.1 Milyar $ (3.2%)
- Amûrên optîkî, teknîkî, bijîjkî: 5.6 Milyar $ (2.5%)
- Kîmyewîyên Organîk: 4.3 Milyar $ (1.9%)
Ger hûn li navnîşan mêze bikin, hûn ê bibînin ku çend kategorî hene ku Tayland hem îthalat û hem jî hinarde dike. Ji ber vê yekê divê encam ev be ku aboriya pîşesaziyê bi giranî li ser kombûn û/an zêdekirina nirxê hilberên bingehîn ên ku Tayland bi xwe ne xwedî an jî têra wan tune ye. Tayland kevirên xav dikire, ji wan gerdan, zengil û destan çêdike û beşeke mezin ji wan dişîne derve. Hinardekirina mal û karûbaran (tûrîzm di warê aborî de hinardekirinek e ji ber ku karûbar ji biyaniyan re têne firotin) 70% ji GDP ya Taylandê temsîl dike. Ev welat ji tiştên ku li ser bazarên cîhanê diqewime di derbarê biha, rêzikname, firotana înternetê, kontrolên kalîteyê, peymanên bazirganî û nîqaşên têkildar de, mîna nakokiya heyî ya di navbera DY û Chinaînê de (her du jî hevkarên girîng ên Taylandê) pir hesas dike.
Challenges
Di salên dawî de li ser fenomena 'xefika dahata navîn' ku Taylandê jî diyar dike, gelek nîqaş hatin kirin. Niha ew çi ye? 'Xefika dahata navîn' rewşek e ku tê de welatek (wek Tayland) ne xwediyê çavkaniyên guncan e ku di mezinbûna aborî de gava din bavêje û çîna navîn mezin bike. Dahata karkeran li ser astek e (her çend bi nisbî kêm be jî) ji ber ku pargîdanî nikaribin di pêşkeftina xwe de gavê din bavêjin. Ev taybetmendiya aboriyê ye ku li ser bingeha mûçeyên nisbeten kêm, kalîteyên kêm ên xebatkarên potansiyel û sermayê û ku hilberîna kedê kêm e. Yek ji sedemên bingehîn ev e ku perwerdehiya li welatên têkildar pir zêde nayê hesibandin û ji ber vê yekê hêza nûbûnê hindik e. Xizanî li wî welatî wek avantaj tê dîtin. Meaşên kêm di hin pîşesaziyên kedgiran de reqabetê xurt dike. Welatên dahata navîn ji hêla veberhênana kêm, mezinbûna hêdî, cihêrengiya sînorkirî ya di sektorên aborî û şert û mercên lawaz ên kar de têne diyar kirin.
Mînak 1
Ez her hefte bi yek ji xwendekarên berê yên baş re hevdîtin dikim. Li şûna karekî li otêleka 5 stêrk, wê dikana xwe ya mobîl a 10 m2 li sûka herikandinê heye. Li şûna mûçeyek mehane ya 20.000 baht mehê (û dibe ku heqê karûbarê 15.000 baht), naha piştî derxistina lêçûnên wê rojê 15.000 baht heye, ji ber vê yekê mehê bi qasî 120.000 baht (mehê 8 roj).
Mînak 2.
Xortekî Taylandî yê mezûn, bêkêmasî bi îngilîzî diaxive, li nêzî qereqola BTS On Nut wekî ajokarê taksiyê yê mopedê dixebite. Li şûna 15.000 baht dest bi meaşê li pargîdaniyekê bike, ew naha rojane 2.000 baht distîne, ji ber vê yekê mehê 50.000 baht.
Mînak 3.
Zanîngeha min, saziyek hukûmetê, du sal berê pêvajoyek başkirina kalîteyê da destpêkirin. Yek ji ramanan ew e ku doktoraya biyanî, rojavayî hebe. profesoran bikişîne. Pêşniyar peymanek 1-salî û meaşê 100.000 baht e (wek ya serokê zanîngehê). Heta niha tu kesî bersiv nedaye.
Derman û Tayland
Ji bo ku ji vê 'xefika dahata navîn' xilas bibin, aborînas tedbîrên jêrîn pêşniyar dikin:
- Dîtina bazarên nû ji bo pêşvebirina mezinbûna hinardekirinê;
- Teşwîqkirina xerckirina taybet, wek mînak bi bilindkirina mûçeya herî kêm û kêmkirina bacê ji bo çînên navîn û jêrîn;
- Veguherîna ji aboriyek li ser bingeha mûçeyên kêm berbi aboriyek ku li ser bingeha hilberînerî û nûjeniyê bilindtir e. Ev dikare bi veberhênanên di binesaziyê û perwerdehiya bi kalîte de were kirin.
Di doza Taylandê de, ne tenê xefika dahata navîn lê çend pirsgirêkên din jî hene:
- Aboriya nefermî (mînak qumara serhêl, lotoya neqanûnî, casinos) û gendeliya têkildar di karsazî û saziyên hukûmetê de;
- Baweriya kêm bi hikûmetê û morala bacê kêm;
- Rewşa siyasî ya ne aram veberhêneran dudil dike ku veberhênana li Taylandê bikin. Eger wisa bikin, bi giranî ew e ku ji mûçeyên kêm sûd werbigirin, ku rewşa aborî baştir nake;
- Cûdahiya aborî ya di navbera bajar (bajar) û gundan de;
- Berfirehbûna ferqa di navbera Thaisên dewlemend û xizan de.
Raya min
Kokteylek aborî ku ji bo mirinê. Ji bo vê yekê çareseriyek hêsan tune, bêguman ne di demek kurt de û ne jî ji bo hukûmeta pêş. Heger tenê ji ber ku gelek hemwelatiyên Taylandî ji hukûmetê û tedbîrên wê bawer nakin, qanûn û rêziknameyên bi xwê digirin û bi tedbîrên populîst ên wekî diyariya sersalê ya 500 baht ji bo feqîran razî dibin. Bi dîtina min, ev malzemeyên ji bo gelek hukûmetên Taylandî ne ku tenê bi sembolîk li ser pirsgirêkên rastîn bikin. Tenê kêmasiya îradeya siyasî heye ku bi awayekî sîstematîk bi mijarên wekî gendelî, çalakiyên neqanûnî, perwerde, nûjenî û bazara karî re mijûl bibe. Ez nabêjim ku başkirina binesaziyê (trêna bilez, veguhestina giştî ya li Bangkok), girtina rojane ya derhênerên narkotîkê, tespîtkirina biyaniyên ku bi awayekî neqanûnî li welat û herêmên aborî dimînin alîkariyê nade, lê ew wekî şoxek dimîne. . Lêbelê, tedbîrên pêwîst dê ji hêla her kesî ve neyên pêşwazî kirin û bê guman dê we wekî siyasetmedarek populer neke. Ya paşîn xuya ye ji vegotina rastiyê ji Thais re girîngtir e.
Çavkaniyên
www.worldstopexports.com/thailands-top-10-exports/
www.worldstopexports.com/thailands-top-10-imports/
www.worldstopexports.com/thailands-top-import-partners/
www.global-economic-symposium.org/
Di derbarê rewşa aborî ya Thai de perçeyek baş û zelal.
Lê li gorî welatên cîran çi têkilî heye?
Û şert û mercên kar ên karmendan çi ye?
Min her gav fêm kir ku ev yek jî sedemek e ku meriv bi serbixwe tiştek dest pê bike
nemaze ji bo xwendekarên ciwan, diçin Koreya an Japonya.
Ma mirovên li Taylandê mecbûr in ku hilbijêrin?
Min berê dît ku li şaredariyan lîsteyên hilbijêran hene. Li ser kesên ku salek tevahî li cîhek cûda derbas dikin?
Belê, gel mecbûr e deng bide. Kesên ku li cîhekî din dixebitin û bi fermî ji qeyda xwe derneketine, divê ji bo dengdanê vegerin cihê rûniştina xwe ya berê (ji bo gelek gundê xwe).
Wekî xwendekarek ne zanîngehê, divê ez xwe bispêrim aqilê xwe yê hevpar û tiştên li ser înternetê bixwînim bi hêviya ku di nûçeyên wekî gotara jêrîn de hin rastiyek heye. http://www.reuters.com/article/us-thailand-economy-debt/as-debt-levels-rise-more-thais-struggle-to-keep-up-idUSKCN1LF0CQ
Ji bilî vê, ew jî tevkariyê dide bêrîka hikûmetê jî.Heke hûn xizmetên hikûmetê yên super bêbandor wek mînak bigirin, bi burokrasiya wan û bêkariya wan a veşartî, ne tenê ji bo ku tiştek were kirin gelek dem digire, lê di heman demê de lêçûn jî digire. gelek pere.ku divê bi rêya bacê bên berhev kirin.
Reformek di vî warî de piştrast dike ku demjimêrên karmendan ên ku peyda dibin dikarin di pîşesaziyên bazirganî de werin bikar anîn da ku bêtir drav tê de tê de, ku paşê baca pargîdanî dikare were girtin.
Li gel teserûfa li ser pereyên bacgiran, fonek dikare were afirandin ku piştrast dike ku perwerdehiya çêtir ji her kesî re erzan e da ku ew pirsgirêk jî were çareser kirin.
Dibe ku di bazara karî de pêşbazî zêdetir bibe, da ku etîka xebatê jî zêde bibe.
Mixabin, hem sektora darayî û hem jî hikûmet aborîya nazik wekî nerehetî dibînin ne ku pirsgirêk, lewra tiştek nayê guhertin û divê em li bendê bin û bibînin ka dê kengê biteqe.
Hîn wextê min heye û gava ku dem hat, ew ê demek pir xweş be ku ez li mezadek felqkirinê bi erzanî xaniyek û otomobîlek desta bikirim û ji teqawidiya xwe kêfê bikim.
Ji bo planên min min sûcdar nekin ji ber ku ez ne di rewşekê de me ku di derheqê pirsgirêkê de tiştek bikim, ji ber vê yekê ez ê dîsa dîsa aqilê xwe yê hevpar bikar bînim.
Di vê navberê de, Tayland di lîsteya welatên cîhanê de ku herî zêde cudahiya wan di navbera zengîn û xizan de heye, ji rêza sêyem derketiye pileya yekem, li pêş Hindistan û Rûsyayê, ku niha derbasî rêzên duyem û sêyem bûne.
Analîzek pir zelal. Pirsgirêkek girîng destnîşan dike: Taylanda dewlemend qet ne eleqedar e ku Taylanda xizan perwerde bike û mezin bike, bi gotinek din, astang bike. Û ji ber vê yekê dê GDP bi zor zêde bibe, û ji ber vê yekê dê rawestî çêbibe, ku di demek dirêj de (heke nifûsa karker bêtir pêş nekeve) dê bibe sedema zêdebûna daxwazek ji bo karkerên biyanî yên jêhatî, an jî derketina karsaziyê ji Taylandê, ku di her du rewşan de tenê lê dê bibe sedema ferqek berfireh di navbera dewlemend û xizan de.
Wekî din, ez hîn jî meraq dikim (dibe ku nivîskar dikare vê yekê hinekî ronî bike) çima Banka Navendî Bath erzan nake da ku îxracatê bike û geştiyariyê teşwîq bike.
Her weha hûn dikarin bêjin ku Tayland di wateya xwebaweriyê de welatek pir lîberal e.
Hikûmet mirovan teşwîq dike ku serbixwe bin û xwe ji biryarên xirab dûr bixin.
Di derbarê ya paşîn de, kesên ku jê re dibêjin hindiktir dikarin bi salan ji bo diziyê bi hêsanî di hucreyekê de biqedin, dema ku kesê ku bi qestî 50.000 baht krediya karsaziyê nade, dikare bi aramî li dora xwe bimeşe, ji ber ku sînorê lêçûn 150.000 baht e. .
Carek din tiştek ku dikare were çareser kirin lê bi hêsanî nayê kirin, ji ber vê yekê gava ku mirîyek din tê dîtin mirov şaş nabin.
Dibe ku di çavên "me" de xerîb be, lê wusa be
Erzankirina Baht bi rastî ne çareseriya xefika navîn-hatinê ye. GDP jixwe %70 bi hinardekirinê ve girêdayî ye. Ev ji min re têra xwe xeternak xuya dike ku ji ber nirxa lêzêdekirî ya kêm a hilberên îxracata heyî.
Her hefte roja Îniyê, Prayuth plan û projeyan bi prosedurek û rêxistinên ku soza çêtirbûnê di warên:
- perwerde
- derfetên kar
_ binesaziyê
- Kêmkirina xizaniyê
- dijî gendeliyê
Bi dîtina min ev projeyên berfireh in. Hêvîdarim ev proje ji aliyê kîjan hikûmetê be dê berdewam bin. Ew ji bo pêşeroj û aramiya Taylandê ji min re girîng xuya dike. Pêşketin her gav gengaz e, lê berdewamkirina li ser riya ku em tê de ne ji min re tiştek baş xuya dike.
Prayuth bi "ramankirina xwestek" re mijûl dibe. Êdî tu Thai ji vê yekê bawer nake!
Di axaftinan de wêneyên berfireh ên ravekirî têne pêşkêş kirin, ku di wan de projeyan şeklê berbiçav têne dayîn. Ma ew ê di dawiyê de biserkevin, eşkere ye ku bi mirovên ku divê piştgiriyê bidin wan jî girêdayî ye. Projeyên pir balkêş hene. Mînak, bi rêya înternetê bêpere peydakirina materyalên hînkirinê. Her kesê ku bixwaze dikare di zanîn û jêhatîbûnên ku pişeyekî piştgirî dike perwerde bike. Bê guman ew "ramankirina xwestek" e. Ez hêvî dikim ku gelek kes piştgiriyê bidin projeyan û pêk bînin. Ma "Êdî Taylandî tune ku jê bawer bike"? Ez nizanim. Ez gelek projeyên qedandî li ser nûçeyan dibînim. Yek ji wan, wek nimûne, rawestandina karanîna plastîk û paqijkirina bermayiyan e. Ew ji min re wekî armancek baş xuya dike. Lê bê pêkanîn girêdayî gel bi xwe ye. Û ew bi baweriya ku tiştek pêkan e dest pê dike. Ew "ramankirina xwestek" e. Erê, ez jî wisa dikim.
Tevahiya qada siyasî/aborî divê li ser bingeha siyasetek bi domdarî were sepandin û kontrol kirin ku pêbaweriyê radike û hemwelatî dizanin ku li ku ne.
Hema hema li her deverê, lênihêrîn û kontrolkirina demdirêj piştî biryarek an tedbîr tune ye.
Dezgehên hukûmetê di nav hejmareke bêdawî ya kaxez, mohr, heta destnivîsên destnivîs de xeniqîne! Karbidestî kêm e.
Mirov bi tedbîrên ji binî ve hewl didin aboriyê teşwîq bikin. Pirs dimîne ka super-dewlemendên li Taylandê çiqas bac didin da ku binesaziyê geş bikin!
Tenê hin ramanên ku dema ku meriv li dora xwe dinêre dişewitin!
Spas Chris. Daneyên balkêş û analîz.
Lêbelê, sentez, encam û tedbîrên başkirinê kelek masî bi tevahî cûda ne.
Ji gelê Taylandî re ye ku hêvî bike ku karbidestên wan ên bijartî yên pêşerojê dê bi aqilmendî li gorî berjewendîyên hemî milet tevbigerin.
Ger dîrok tiştekî fêrî me bike, şansek hindik e ku ew hêvî were parastin.
Birêz Chris, mînaka 2 li Bangkok ajokarek taksiyê ya moped e ku mehê 50000 baht qezenc dike. Ma hûn ji wê yekê piştrast in.
Kurê min ji Zanîngeha CMU ya li Chiangmai lîsansê di warê nermalavê de qedand û ev çend sal in li Bangkok di pargîdaniyek nermalavê de dixebite. Dibêje ez ê tavilê dev ji kompîturê berdim û li mopeda xwe herim.
Pir baş e ku rast be.
Jan Beute
Di derbarê mînaka hejmara 1 de jî gumanên min ên cidî hene.
Ev zilam rojane bi qasî 375 € qezenc dike!?
Ev tê vê wateyê ku hemî lêçûn hatine derxistin…
Ez nikarim bifikirim ku bi 8 rojên xebatê ew 1.5 carî dahata navînî li vir li Hollanda qezenc dike.
Ger weha be, di nav hefteyekê de dê sûka herikbar ji van dikanan tijî bibe, da ku her kes hema hema lêçûnên xwe bigire.
Ew ew e lê ew ji bilî xalê ye.
Û erê, ew bi rastî rojê 15.000 baht qezenc dike. Ew hilberên bi nirxa lêzêdekirî difroşe, ji ber vê yekê her yek ji 30 baht tixûb tune. Tenê dawiya hefteyê li sûkê ye û rojên din jî kirînê dike û bi xwe berheman çêdike. Berê jî di zanîngehê de bi neqandina fêkiyan xelat wergirtibû û niha jî bi heman teknîkê sabûnan çêdike.
Zarokek wê heye ku niha ew dişîne dibistaneke navneteweyî.
Morala çîrokê: heke hûn jîr û baş bin, hûn dikarin wekî karsaziyek serbixwe ji wekî karmendek pargîdaniyek pir bêtir qezenc bikin. Di otêlekê de divê bi kêmanî rêveberek F&B bi ezmûna 15 salan be. Wê çar sal berê mezûn bû.
Ez nafikirim ku ne ecêb e ku karmend û memûr hesûd in û bi her awayî hewl didin ku hin pereyên zêde bi dest bixin (di nav de yên neqanûnî).
Ev xort di TV-yê de çîroka xwe digot. Ew li deverek pir baş, li derketina / têketina qereqola BTS On Nut bi du an sê soyên ku di van salên dawî de gelek kondoz hatine çêkirin, cih digire. Û helbet divê her tiştî ji wê hatinê bide. Dibe ku ew ê ji bo çend tiştan, wekî bîmeya tenduristiyê û teserûfa teqawidiya xwe, nede.
50.000 baht / 25 (roj) = 2000 baht her roj. Bi heqê 20 baht ango 100 rêwîtiyê. Ji min re li cîhek mijûl xuya dike.
Kurê min hefteyek li malê ye û dûv re ji bo pargîdaniya xwe serhêl li mala me ya li Pasangê dixebite.
Wî di nav xeleka nasên xwe de hin lêpirsîn kirin, û vê nîvro wî li ser şîvê ji min re got ku mehê li dora 20000 baht ji bo taksiyek moped li Bangkok ji rastiyê re nêzîktir e.
Jan Beute.
Dear Chris.
Wek kurikek asayî û ji ber vê yekê ne pir xwenda, ez têm hesabê jêrîn.
Bihesibînin ku rêwîtiyek navînî li taksiyek mopedê bi qasî 15 hûrdem digire.
Dûv re 15 hûrdem carek 100 rêwîtiyê di rojê de, ango 1500 hûrdem.
Rojek li Bangkokê jî 24 saet e û ji ber vê yekê 24 carî 60 hûrdem e, bi tevahî 1440 hûrdem e.
Ew lawik qet xew nake, û roj kêm deqîqe ye.
Ji ber vê yekê bi rastî ne gengaz e.
Jan Beute.
Ez texmîn dikim ku Chris dê tenê çavên xwe yên qehweyî yên xwendekarê berê ji xwe re bigire.
Lê hûn bê guman rast in ku ew pir ne mentiqî ye û dibe ku bersivên hatine dayîn carinan bi rexneyî werin lêkolîn kirin.
Li ser bingeha rêwîtiyek soi, ew ji min re 5 hûrdem digire. 100 x 5 deqîqe 500 deqîqe ye û jixwe 8 saet e. Kes nikare bi vê yekê re mijûl bibe û ji ber vê yekê jî hejmara destûrên ji bo standê jî wekî bihayan têne rêve kirin.
Tecrûbeya min ev e ku dorhêla rojane ya navîn bi qasî 800 baht e û piştî ku lêçûn jêbirin hûn digihîjin mehê 14.000 baht
Bê guman di navbera cîhên çêtirîn û herî xirab ên Bangkok de piçek cûdahiyek heye.
Min ji çavkaniyên pêbawer bihîstiye ku bi êlekên 800.000 baht hûn dikarin bi qasî 30.000 baht brut qezenc bikin, lê dîsa jî ew hefteyek zêdetirî 48 demjimêran digire.
Ger ev ajokarê îngilîzîaxêf bi rastî bi ser bikeve, ew dikare sibe di bin şert û mercên çêtir ên xebatê de ji bo min dest bi kar bike û xetereya qezayan jî dê pir kêm bibe.
Bê guman hûn dikarin hejmaran heta Sint Juttemis nîqaş bikin, lê ez hêvî dikim ku peyam bisekine. Û ew jî ew e ku mûçeyên (destpêkî) akademîsyenan (mehê 15.000 baht li gorî qanûnê) ew qas kêm in ku 1. hûn nikarin debara xwe li Bangkok û bajarên din bikin, heya ku hevjînek we hebe ku bi kêmanî heman û 2 . ku gelek li hatina zêde an jî çalakiyek ku mehê bêtir berhem dide digerin. (ku carinan tiştek bi tiştê ku wan dixwend re tune ye). Sedema bingehîn ne tenê kêmbûna mûçeyan e, di heman demê de kalîteya dilpomayê ye. (qalîteya perwerdehiyê)
Ger ew were qezenc kirin, wê hingê ew ji% 0,1 ê vê koma profesyonel pir bandorker e û parastî ye.
Tiştê ku nayê gotin ev e ku ji bo cîhek weha divê hûn dora 700-800 hezar baht bidin êlekek. Lêçûnên lênêrînê û sotemeniyê û hefteya xebatê ya 72 saetan jî tê de nînin.
Pir baş diyar kir Johnny,
Dibe ku tenê çend kes bi şens in û dikarin debara xwe baş bikin.
Mixabin, pirraniya mezin ji ya ku di mînakan de tê xuyang kirin kêmtir bextewar in.
Li vir li Chiang Mai ez gelek karsazên piçûk ên serbixwe dibînim ku ji bo saxbûnê têdikoşin.
Gava ku kesek xwediyê karsaziyek baş be û dikare jê re baş qezenc bike, têgeh tavilê ji hêla Taylandiyên din ve tê kopî kirin û di demek kurt de êdî kes tiştek qezenc nake ji ber ku zêde zêde heye.
Erê. Ew rast e. Li vir li Kam Chanot hewcedariya rûniştinê hebû. Havîngeh mîna kivarkan derketin holê
Marjîn êdî ew qas kêm bûye ku divê hûn bala xwe bidin hemî lêçûnên mîna şuştinê. Hevalekî me bi zor lêçûnên xwe digire. Pir xirab e, ji ber ku karekî xweş ji hêla vê seyrûsefera geştyarî ve hate afirandin. Di vî warî de, birêkûpêkkirina bazarê dê çêtir be.
Ji ber vê yekê hûn dikarin bibînin ku ez di derbarê Thais û dahata wan de rast im. Ez şaş nakim ku Taylandiyek ku dikare çend kesan bi mopedê veguhezîne meaş heye ku jê re bimire.
Dema ku ez dewlemendiya dora xwe dibînim ez şaş nabim. Û ez tenê behsa bajarekî Îsan dikim.
Xaleke pir girîng di navberê de tune ye.
Yanî deynê netewî.
Ez guman dikim ku beşek mezin a GDP ji zêdebûna deynê neteweyî pêk tê.
Hemû projeyên mezin ên hikûmetê divê bên dayîn.
Gelo ev proje dê çu carî dahatê ji hukûmetê re çêbikin, pir guman e.
Xaleke baş. Helbet hikûmet bi deynekî neteweyî karên xwe fînanse dike. Li Taylandê %41,9ê GDP ye (bû 45), li Holandayê %56,7 e (68 bû lê hukûmeta Hollandayê kêmkirinên girîng çêkiriye) û li Belçîkayê %103,1 e.
Tayland di rewşek pir çêtir de ye û ji ber vê yekê ye ku hukûmet ji bo mirovên li vir gelek tişt nake: hindik an bê teqawîdan, bê feyde, bê yarmetîdan (ji yarmetiyên kirê heya alîkariyên xwendinê). Bi kurtasî: hukûmet li vir pir biha ye. Ew bê guman dikare hinekî biguhezîne, lê wê hingê pêdivî ye ku bac zêde bibin ...
Hikûmeta Taylandê bi rastî di rewşek baş de ye, lê pirs ev e ku heya kengê ew ê wusa bimîne.
Veberhênanên hikûmetê deynê neteweyî zêde dike, lê ev yek tê kamuflekirin ji ber ku ew lêçûn jî GDP zêde dike.
Rêjeya wê deynê li gorî GDP-ê dibe ku ew qas zû zêde nebe, ji ber ku GDP ji ber lêçûnê zêde dibe, lê deyn bixwe dê zêde bibe.
Ger piştî çend salan, dema ku avahî bi dawî bibe, derkeve holê ku ew bi mîlyaran pere ji bo projeyên ku sedî sed jê dernakeve tê xerc kirin, dê GDP dakeve ji ber ku êdî avahî nemaye û paşê rêjeya deynê neteweyî li gorî GDP ji nişka ve bilind dibe.
Çîrokek xweş e ji bo xwendinê, lê hûn dikarin li ser wê çi bikin, mîna her deverên din ên cîhanê, dewlemend dewlemendtir dibin û feqîr jî tu pêşkeftinê nakin.
Jina min çûye zanîngehê û di beşa PR ya pargîdaniyek mezin de dixebite, bi 40.000 baht giliyê wê tune, lê ew Taylandî ye, ez ê demek dirêj berê biçûma ger ez her dem dereng bixebitim ji ber ku kar her dem piştî demjimêrên xebatê berdewam dike, ji ber ku divê were kirin û ji ber vê yekê her gav karê xwe bêyî ku di berdêla xwe de negire malê.
Ger ew rojekê betlaneyê bigire, divê rojên berê dirêjtir bixebite ji ber ku divê kar biqede, ji ber vê yekê ew bi rastî wê roja betlaneyê di pêş de dixebite, lê rojek betlaneyê dide.
Ji ber vê yekê ji kerema xwe karsaziya wê jinikê di mînaka 1 de parve bikin û dibe ku ez bikaribim jina xwe razî bikim ku tiştek din bike, ew ê bê guman 3 carî meaş ji bo tenê 8 rojên kar kêm neke, heya ku bê guman tiştê ku ev jin dike neqanûnî be. . Ger hûn mînakek ku pir nebawer xuya dike bidin (bersivên din bixwînin), wê hingê behskirina bazirganiyê dibe ku vê yekê ji holê rabike.
Ez ji mînaka taksiya scooterê jî guman dikim ji ber ku heke hûn rojê 50.000: 25 = 2000 baht qezenc bikin û texmîn bikin ku piraniya siwaran 20 baht in, ew zilam dê rojê 100 siwaran bike û carinan jî li ser kursiyek taksiyek scooter rûne. 15 kes, ew her roj gelek siwar in û bi rastî tevahiya rojê ne mijûl e, ne wusa?
We qet dorê rêwiyên potansiyel li xalên mijûl dîtiye? Ma hûn qet bi veguhestina gelemperî çûn balyozxaneya Hollandayê?