Hûn bi xêr hatin Thailandblog.nl
Bi 275.000 serdan mehê, Thailandblog li Hollanda û Belçîkayê civaka Taylandê ya herî mezin e.
Ji bo bultena meya e-nameya belaş qeyd bikin û agahdar bin!
Bultena nûçeyan
Sazkirina ziman
Rêjeya Baht Thai
Alîkar
Latest comments
- Jaring Suurs: Sawasdee kap Jina min a naha delal ji gundekî nêzî Sûrînê tê, ez 10 caran bêtir dixwazim serdana Bangkok an tûrîstek din bikim
- Thayîkî: Lieven, spas ji bo vê çîroka xweş, pêkenoka herî bilind. Çi baş e ku min di dema xwendina vê çîrokê de qehwe venexwar
- Adrian: Servîsa Teftîşê ya Nirxê di derbarê wê de bernameyek baş û agahdar çêkiriye: https://www.youtube.com/watch?v=kGB1GTOalC0
- Rudolf: Kêmasiya xeteke bilez ew e ku tenê li çend cihan disekine. Ew tenê ji we re tê bikar anîn heke hûn li buyê ne
- Josh M: Redaksîyon: Spas ji bo şîroveya te!
- Josh M: Dîsa xweş hatiye nivîsandin Lieven. Tiştek ji fasûlyeyên malê û piçek ava germ nayê, ne jî Groningen.
- Osen1977: Parçeyek ecêb naskirî ye ku di vê roja baranê de ez pir dikenînim. Xweşbextane, ji bo demekê me makîneyek heye
- Eric Kuypers: Çi zehmet e? Tûrîstek ji bo betlaneyê tê û li piraniya welatan ew tenê kurt e, herî zêde 30 roj e. Mirovên ji rojava
- Şêlandin: Silav Frans, Ji 10ê Gulanê hûn dikarin wê ji weşangerê pêşwext bikin. Navnîşana e-nameya min e [email parastî]
- Şêlandin: Weşanxane hê jî li ser dîzaynê dixebite û ez hêj bihayê firotinê nizanim. Ew ê ji 24ê Gulanê ve ji bo kirînê peyda bibe. Ez ê di Cotmehê de vegerim
- Frank B.: Her çend em plan dikin ku li Taylandê bi cih bibin û ez ji destpêka salên 70-an vir ve F1 dişopînim, ez hêvî dikim ku ev nebe.
- Robert: Tûrîstan bikişînin? Wê hingê ew dikarin pergala vîzeyê hinekî hêsan bikin ...
- Robert: Di Çile û Adarê de ez li Taylandê bûm (nêzîkî Ayutthaya). Ez hinekî li wê herêmê geriyam û li bakur im
- Ton Prangku: Bert, zanîngehek li Taylandê ji ya ku em li vir li Ewropayê bikar tînin astek cûda heye. Em ê li vir jê re bibêjin duyemîn
- Bert: Spas ji bo şîreta xweş! Ez bi xwe jî hez dikim lîstikan bilîzim, lê ez hîna vê yekê nizanim, ez ê bê guman lê binêrim û bibînim ka ew çi ye
Alîkar
Bangkok dîsa
Qerta xûrekê
Gihîştin Balafirgeha Bangkok
Pel
babetên
- background
- Alakî
- advertorial
- rojevê de
- Pirsa bacê
- Pirsa Belçîkayê
- Sights
- Dîn
- Budîzm
- Nirxandinên pirtûkê
- Ling
- Krîza Corona
- çande
- Rojpirtûk
- dating
- Hefteya
- Dossier
- Dive
- Aborî
- Rojek di jiyana…..
- Islands
- Xwarin û vexwarin
- Bûyer û festîval
- Festîvala Balloon
- Festîvala Umbrella ya Bo Sang
- Pêşbaziyên Buffalo
- Festîvala Kulîlkên Chiang Mai
- Sersala Çînî
- Partiya Full Moon
- Christmas
- Festîvala Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Festîvala Naga Fireball
- Cejna Newrozê
- Phi ta khon
- Festîvala Bihara Phuket
- Festîvala Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - Sala Nû ya Thai
- Festîvala Fireworks Pattaya
- Koçber û teqawîtbûyî
- emekdariya dewletê
- Sîgorta Car
- Banking
- Bac li Hollanda
- Baca Taylandê
- Balyozxaneya Belçîkayê
- Daîreya bacê ya Belçîkayê
- Delîlên jiyanê
- DigiD
- Welatberdan
- Ji bo xaniyek kirê bikin
- Xanî bikirin
- di bîranînê de
- Daxuyaniya hatinê
- Roja padîşah
- Bihaya jiyanê
- balyozxaneya Hollanda
- Hikûmeta Hollandayê
- Komeleya Dutch
- Agahî
- Derbas dibe
- Pesport
- Pansîyon
- Lîsansa ajokaran
- Belavkirinên
- Hilbijartin
- Bi giştî sîgorte
- Wîza
- Xebitîn
- Nexweşxaneyê
- Sîgorta tenduristiyê
- Flora û fauna
- Wêneya hefteyê
- Gadgets
- Pere û aborî
- dîrok
- Tenduristiyê
- Xêrxwazî
- Hotels
- Li malan dinêre
- Li ser e
- Xan Peter
- Koh Mook
- King Bhumibol
- Li Taylandê dijî
- Radestkirina Xwendevan
- Banga xwendevanan
- Serişteyên xwendevanan
- Pirsa xwendevan
- Civat
- marketplace
- tûrîzma tibî
- navîn
- Nightlife
- Nûçeyên ji Hollanda û Belçîkayê
- Nûçeyên ji Taylandê
- Karsaz û pargîdanî
- Perwerde
- Lêkolînên
- Taylandê kifş bikin
- reviews
- Balkêş
- Ji bo çalakiyê bang bikin
- Lehî 2011
- Lehî 2012
- Lehî 2013
- Lehî 2014
- Hibernate
- Siyaset
- Gelpisî
- Çîrokên rêwîtiyê
- Gerîn
- Têkilî
- shopping
- medya civakî de
- Spa & tenduristî
- Sîpor
- Bajar
- Daxuyaniya hefteyê
- Beaches
- Ziman
- Bo firotinê
- pêvajoya TEV
- Tayland bi gelemperî
- Tayland bi zarokan re
- tîpên thai
- massage Thai
- Seferî
- Derketin
- Dirav - Thai Baht
- Ji edîtoran
- Mal
- Trafîk û veguhestin
- Visa Short Stay
- Vîzaya mayîna dirêj
- Pirsa vîzeyê
- bilêtên balafirê
- Pirsa hefteyê
- Hewa û avhewa
Alîkar
Wergeranên betalkirinê
Thailandblog bi gelek zimanan wergerên makîneyê bikar tîne. Bikaranîna agahdariya wergerandî li ser rîska we ye. Em ji xeletiyên di wergeran de ne berpirsiyar in.
Tevahiya me li vir bixwînin disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Hemû maf parastî ne. Heya ku wekî din neyê diyar kirin, hemî mafên agahdariya (nivîs, wêne, deng, vîdyo, hwd.) ku hûn li ser vê malperê dibînin, di destê Thailandblog.nl û nivîskarên wê de (bloger) in.
Bi tevahî an jî qismî desteserkirin, danîna li ser malperên din, ji nû ve hilberandin bi rengekî din û/an karanîna bazirganî ya vê agahiyê nayê destûr kirin, heya ku destûra nivîskî ya eşkere ji hêla Thailandblog ve neyê dayîn.
Girêdan û anîna rûpelên li ser vê malperê destûr e.
Xane » background » Divê kamerayên li Pattaya ewlehiya rê zêde bikin
Divê kamerayên li Pattaya ewlehiya rê zêde bikin
Herî dawî meclîsa bajarê Pattaya dixwaze her meh rewşa trafîkê bikeve rojevê. Chonburi xwediyê rûmeta gumanbar e ku yek ji parêzgehên Taylandê ye ku herî zêde qurbaniyên trafîkê lê hene. Em dixwazin nexşeyê bikin ka çi dibe sedema vê yekê.
Bi serê xwe armancek pesindar e, lê di her qezayek (kujer) de pir caran dibe sedem ku were destnîşankirin, lewra armanc dibe ku bêtir bala xwe bidin vê yekê. Yek ji wan xalan xurtkirina kontrolên li ser hilgirtina helmetan e, lê di heman demê de çareserkirina lezê jî.
Kamerayên taybet li çend xalên Pattaya hatine danîn, ku hem guhnedana ronahiya sor a trafîkê û hem jî leza ku hin kes ji xaçerêkê derbas dibin tomar dikin.
Ji bo vê armancê 2 kamerayên taybet li kêleka hev û 8 hêmanên ronahiyê têne bikaranîn, ku bi hev re wêneyek zelal peyda dikin. Pirs ev e ku dê di pratîkê de çawa pêş bikeve. Plan hene, lê bicihanîn û sepandin di demeke dirêj de dimîne ku bê kirin.
Wey, çi henek e. Û Taylandî dê li ser wê bisekinin. Qet nabe. Hûn dikarin kamerayan daliqînin, roniyên trafîkê yên zêde saz bikin, hwd. Hemî mesele bi çîpkirina bi depika vekirî ye. Tenê her sal heft rojên xeternak temaşe bikin. Belê, em ê hejmara qurbaniyên rê kêm bikin. Ew ê ti carî bi ser nekevin ji ber ku her sal zêdetir dibin ...
Kamerayên ku ewlehiyê zêde dikin, da ku zarok zanibe sedema vê yekê çi ye,
Çi li ser ajotina di ronahiya sor de, gotinek naskirî ya li Patataya, heke hûn dixwazin ewlehiyê biparêzin, pêdivî ye ku hûn efserek polîs li pişt her Thailandî bi cîh bikin. (Ne ji min)
Ji bo destpêkê, divê 3 pirsgirêk di prensîbê de bêne çareser kirin, ev jî:
1. Guhertina zihniyetê (li gor qaîdeyên trafîkê/nîşanan tevbigerin) Di dema dubarekirina reftarên ehmeqê de: 3 sal ehliyeta ajotinê jê bistînin.
2. Bi 5 sal cezayê girtîgehê perwerdehiya ajotinê û ajotina bêyî destûrnameya ajotinê "xelat" bikin.
3. Tavilê erebe/motorsîkletên bê sîgorta berpirsiyariya partiya sêyem ya rast (bi daxistina girîng) ji rê derxînin û desteser bikin. Ev hîn ne pêkan e. Mixabîn.
Herî dawî "kuçikek piçûk" bi Mercedesa xwe (sembola statûyê) bû sedema qezayê. Derket holê ku ew ne sîgorteya kesê sêyemîn e ("Mercedes pir biha ye kirîna wê û ji ber vê yekê jî bîmekirina wê jî biha ye...?"). Ji ber vê yekê ew arguman pûç e! Ev bi bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn û ne bîmeya berfireh ve girêdayî ye. Û heke hûn dikarin Mercedesek bikirin, lê bîmeyê pir biha bibînin, bi rastî di kapasîteyên derûnî yên we de tiştek xelet heye.
Lêbelê, ez ditirsim ku ew mijarek lêkolînê bimîne û tedbîrên (normal) neyên girtin.
Tu tam rast dibêjî. Peyva me ya "berpirsiyarî" ji Taylandiyek re wisa nayê ravekirin ku ew jî jê fam bike. dixwaze fêm bike.
Li vir li Sakaeo gelek "moped" bê plaqe, bê belgeya sîgorta reklama mopedê, bê kask, çira û ehliyeta ajotinê diajon.
Ne pêkanîn, ne ceza.
.
Ji milê çepê mopedek li min xist û paşê rabû. Lêbelê, ew li ser dashkamera min xweş û tûj bû û ji hêla polîs ve wekî bazirganek fêkî dihat nasîn. Ew li malê hat girtin. Li ser postê polîs ew wekî "qehreman" hate pêşwazî kirin, û polîs pir ecêbmayî ma ku min xwest ku zirara min were dayîn.
Wêneya ku digel gotarê tê de nebûna zihniyetê ramanek baş dide. Çima qaîdeyên trafîkê û nîşanên trafîkê hene?
Ez êdî bi zor dibihîsim, min dixwaze vereşîn bikim;
Kontrolên li ser hilgirtina helmetan xurt bikin. Divê ew polîs pêşî li ber deriyê xwe bişon, piraniya efseran bi xwe helmetê li xwe nakin. Tenê li seyrûsefera deryayê ya Pattaya binihêrin û hemî wan arîkarên polîs bi cil û bergên şîn ên ku li seranserê seyrûsefera behrê dimeşin bibînin, ew hemî li ser qanûna Taylandê ne û ne hewce ne ku helmetek li xwe bikin. Û dûv re hemî ew mezinên ku bi wan kapikên polîs re ne hewceyî wê yekê ne,
ew ji qanûnê "bi pozê xwe" pir di ser in.
Û dûv re di ronahiya sor de ajotin, gava ku hûn ji Pattaya Klang diherikin ser rêya behrê, we berê yekem ronahiya trafîkê heye ji bo peyayan, ew hemî di nav wê de dimeşin, tewra otomobîlên polîs ên ku ji bo kêfê li ser riya behrê dimeşin bi çirayên sor. ji ber ku ew bi vî rengî dikin. hez dikin. Bah Bah Bah
Ji min bawer bikin, tenê tiştê ku kar dike ev e ku hûn Thai di berîka wî de bigirin. Eksena kamerayê ya li ser rê ji bo lezê, ji bo ronahiya sor ji bo derbaskirina xetên zerik ên zer, hwd.. hwd.
Û dûv re girêdana wêneyan bi cezayê giran, mîna li gelek welatên rojavayî, ev dibe alîkar.
Hefteyek an du dûv re hûn bi posteyê fêr dibin ku çend hezar baht cezayên we hene û divê tavilê bidin, wekî din dê wesayit were desteser kirin. Hûn dikarin bet bikin ku ew ê zû tevgera ajotina xwe biguhezînin.
Çareseriyên mayî, tevî perwerdehiya ajotinê, li vir li Taylandê ferq nake.
Dûre tavilê hemû sindoqên polîsan ên li ser rê girtin û hemû hêz danî ser kar.
Piştî danê sibê bi kamera û pirtûka kuponê, bê guman êvarê jî li motorsîkletê bang bikin.
Jan Beute.
15 y Pattaya...lampên trafîkê dixebitin lê ajokar di çiraya sor de diajot. Ez bişkojê dixim û disekinim heta kesk bibe da ku derbas bibe. 80% ji ajokaran di lampeya sor de diajot...ji ber vê yekê hay ji xwe hebin!
Her wiha ji ber qerebalixê divê mirov herî zêde 30 km li ser rêya behrê ajotin.
Birêz Jan,
Ez ji we bawer nakim û ji bo wê jî sedemên min hene.
Hema hema li hemî welatên ku lêkolîn li ser cezayên binpêkirinên trafîkê hatine kirin, cezayê herî xirab ku sûcdar dikare bifikire rakirina ehliyeta xwe ya ji bo demek kurt an dirêjtir e. Li Taylandê ev yek dikare bi betalkirina nasnameyê re were hev kirin heke ceza neyê dayîn. Lê wê ji min bistînin: ew drav dê were ji ber ku ew ê ji malbat, heval an nasan an jî ji keriyek laon deyndar be. Û di encamê de, bêtir mirov di nav bextreşiyê de ne.