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- 롭 V.: 태국을 배경으로 소설을 쓰는 거의 대부분의 서양 작가들은 모두 같은 줄거리를 가지고 있다고 생각합니다.
- 루돌프: 인용문: 현재 m²당 집을 짓는 데 드는 예상 비용은 얼마입니까? 그것은 당신이 어떤 종류의 요구 사항을 충족하는지에 달려 있습니다.
- 조니 비지: 50년대~80년대/90년대 네덜란드의 일반 재배 식품에도 독이 함유되어 있었지만 네덜란드에는 노인 인구가 20%에 달했고 TH도 마찬가지입니다.
- 조니 비지: 통역사는 다양한 출처를 기반으로 하지만, 물론 훨씬 더 많은 정보가 있습니다. 50-60년 전부터 Isaan에서 r
- 강도질하다: 평균적으로 6년에 8~XNUMX개월 정도 태국에 머물며 매일 태국 음식을 즐깁니다. 사람들은 절대, 절대, 나한테 말하지 않을 거야
- 에릭 카이퍼스: 로버트, 이산이 얼마나 큰지 아세요? NL을 세번 말하니 프로처럼 방향을 살짝 주면 이해가 된다
- RonnyLatYa: 네, 칸차나부리는 하나의 예시일 뿐이고 바꿀 수 있다고 말씀드리고 싶습니다. 웹페이지 자체에서도 이 작업을 수행한 다음 볼 수 있습니다.
- 윌리엄 코랏: 건기에는 노선이 방콕 바닥에 있고 그보다 낮고 동쪽은 카오야이 국립공원 바로 위입니다.
- 에릭 카이퍼스: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai와 같이 명령줄을 변경하면 다른 도시나 지역이 표시됩니다. 하지만 당신은
- 산수유: 글쎄요, GeertP, 저는 절대 '방울양배추 지지자'나 레드 브랜드 중독자는 아니지만 그렇다고 태국 요리를 좋아하지 않는다는 뜻은 아닙니다.
- 루돌프: 태국에서 무엇을 구하느냐에 따라 다르지만 솔직히 말해서 선택의 여지가 별로 없다고 생각합니다. 대도시들이 무너지고 있다
- RonnyLatYa: 이것도 보세요. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 또한 조금 아래로 스크롤하면 설명도 제공됩니다.
- 피터(편집자): 저도 태국 음식을 좋아하는데, 가격이 너무 매력적이네요. 하지만 태국 농부들이 믿을 수 없다는 것은 사실입니다.
- 잭: 11~2월에 가는 것이 가장 좋습니다. 3~5월에는 천식이 있는 사람은 절대 오지 마세요.
- GeertP: 친애하는 로널드님, 저도 당신의 이야기에 전적으로 동의합니다. 저도 매일 태국 요리를 즐기고 있습니다. 태국에서 45년이 지난 후에도 마찬가지입니다.
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홈 » 항공권 » 태국은 중요한 지역 항공 허브가 되고 싶어
캠 캠 / Shutterstock.com
태국은 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)와의 협력을 강화하여 국가를 지역 항공 허브로 탈바꿈시킬 것입니다.
프라윳 찬오차(Prayut Chan-o-cha) 총리는 후안 카를로스 살라자르(Juan Carlos Salazar) ICAO 사무총장과 회담 후 합의를 발표했습니다. 총리는 민간 항공의 중요성을 재차 강조하고 국가가 ICAO 기준에 따라 역량을 확장하고 지속 가능한 성장을 보장하기 위해 지속적으로 노력하고 있다고 강조했습니다.
Prayut 장군은 또한 태국이 이 지역에서 항공 활동의 중심지가 되기로 결심했다고 말했습니다. 살라자르 사무총장은 ICAO가 방콕을 세계 주요 무역 및 관광 목적지 중 하나로 인정했다고 말했습니다.
태국 총리와 ICAO 사무총장은 이 부문을 활성화하기 위해 더 많은 협력이 필요하다는 데 동의했습니다. 두 사람은 또한 다른 협력과 가까운 장래에 ICAO 항공 항법 위원회에 참여할 가능성에 대해서도 논의했습니다.
출처: NNT-태국 뉴스국
지역 운송(항공)의 주요 특징은 일반적으로 점대점(P2P)이라는 것입니다. 따라서 나는 "허브"가 주목할 만하다고 생각합니다. 아마도 이것은 예를 들어 쿠알라룸푸르와 같이 방콕을 경유하여 푸켓에서 직접 비행할 수 있음을 의미합니다. 하지만 이것의 한계는 주로 항공사 자체에 있다고 생각합니다.
그러나 계획에 예를 들어 쿠알라룸푸르에서 방콕을 거쳐 봄베이까지 비행하는 것이 포함된다면 그 계획은 효과가 없을 것입니다. 그런 다음 P2P를 비행하면 됩니다.