스키폴의 지속적인 성장: 6년 승객 2015% 증가
20 년 2 월 2016
스키폴 공항은 지속적으로 성장하고 있으며 작년 승객 수는 58만 명 이상으로 증가했습니다. 이는 6년에 비해 2014% 증가한 수치입니다. 공항 매출은 1% 감소한 1,42억 374천만 유로를 기록했지만 순이익은 XNUMX억 XNUMX만 유로로 증가했습니다.
케이터링 산업의 회전율은 증가했지만 승객과 방문객은 상점과 면세점에서 돈을 덜 썼습니다. 주차 매출도 늘었다.
Schiphol Group의 Jos Nijhuis 회장은 "Schiphol은 유럽에서 가장 중요한 허브 중 하나입니다."라고 말했습니다. “여행객의 수가 크게 증가하고 있으며 당연히 계속 그렇게 하고 싶습니다. 이제 최대 용량의 한계에 빠르게 도달하고 있습니다. 스키폴의 인프라, 품질 및 접근성을 개선하고 향상시키기 위한 투자가 필요합니다.”
작년에 109개의 항공사가 스키폴에서 95개국으로 운항했습니다. 직접 목적지의 수는 322개(323년에는 2014개)였습니다. 운임은 더 저렴했습니다(-0,7%). 이것은 주로 러시아와 아시아의 경제 불안 때문이었습니다.
Schiphol은 1년 2015월 6,8일부터 공항 요금을 1% 인하했습니다. 세율은 올해 11,6월 XNUMX일부터 추가로 인하되며 이번에는 XNUMX%입니다. Nijhuis는 "그것은 경쟁력을 유지하는 데 필요합니다."라고 말합니다.
출처: 스키폴 그룹 보도 자료
“스키폴은 유럽에서 가장 중요한 허브 중 하나입니다.” 하지만 이대로 가면 여권 심사대에서 긴 대기 시간이 앞당겨지는 것으로 이미 알려져 있기 때문에 급격히 줄어들 것입니다. 왜 이렇게 중요한 공항에 직원이 너무 적은데 상황에 빨리 대응해야 할까요. 그러나 그것은 먼저 오랫동안 논의되어야 할 것입니다. 늘 그렇듯이, 대규모로 역추적합니다.
문제는 Schiphol이 Marechaussee의 인력 부족에 대해 거의 할 수 없다는 것입니다.
내가 우스꽝스럽게 생각하는 것은 여권 통제를 위한 아름다운 전자 게이트가 있고 시간의 90%는 단순히 꺼져 있다는 것입니다. 사용은 직원 부족 문제에 엄청난 도움이 될 수 있습니다.
또한 개인적으로 Schiphol은 마지막 일련의 리노베이션 이후에 더 쾌적해지지 않았다고 생각합니다.
Schiphol의 사장도 어제 그 문제를 언급했습니다. 이 문제는 현재 많은 유럽 공항에 존재한다고 말해야 하는데, 밀입국 때문에 꽤 많은 국경 수비대가 다른 나라 국경으로 보내졌기 때문입니다. 가축 등급 고객을 위해 VIP로 전환하는 공항이 꽤 많이 보입니다. 따라서 빠른 진행을 위해 비용을 지불하십시오. 나는 이런 것이 득점 마진의 세계에서 유행이 될 것이라는 직감이 있습니다.