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홈 » 항공권 » KLM은 조직을 개편하고 스스로를 너무 복잡하고 느리고 너무 비싸다고 부릅니다.
항공사 KLM은 관리 및 지원 직원의 XNUMX분의 XNUMX을 개편하고 삭감할 예정입니다. 이것은 NOS의 손에 있는 유출된 개편 계획에서 분명합니다.
문서에는 KLM이 자체적으로 너무 복잡하고 느리고 너무 비싸다고 생각한다고 나와 있습니다. 회사는 너무 계층적이고 관리자가 너무 많으며 "고객 관점을 잃었습니다." 회사는 비용을 상당히 절감하기를 원했고 이것이 관리자의 40분의 XNUMX이 떠나야 하는 이유입니다. 남아있는 사람들은 더 많은 직원을 갖게 될 것입니다. 관리 계층도 줄어들 것입니다. 인력 감축으로 연간 XNUMX천만 유로를 절감할 수 있습니다.
조직개편안은 8월 XNUMX일 직장협의회에 회부되었다. 직장평의회는 특정 조건이 있는 경우 이를 찬성합니다. 전체 계획은 XNUMX년 안에 구체화되어야 합니다. 개편은 오랫동안 기다려왔다. KLM은 이 계획이 회사를 미래에 대비할 수 있도록 하기 위한 것이라고 답했습니다. KLM은 얼마나 많은 일자리가 사라질지 말할 수 없습니다.
출처: NOS
KLM과 같은 조직이 "고객의 이미지를 잃었다"고 결론을 내리는 것은 좋지 않습니다. 어제 TV 뉴스는 KLM에서 두 배 이상의 비용이 드는 유럽 내 항공편의 가격 비교를 보여주었습니다. 이전에 'de Politics'는 사람들에게 약간 우월주의자가 되어 이 회사가 파산하는 것을 막기 위해 KLM에 더 많이 예약할 것을 촉구했습니다. '정치'는 항상 그들 자신이 발전에 대한 통제력을 잃었을 때 그렇게 합니다.
Consumenten hebben al veel te veel ingeleverd na alle crises van 2008 te hebben moeten doorstaan, waarna de bezuiningen de mensen extra troffen. Dan ga je ook niet nog eens halve staatsbedrijven steunen. KLM zal fikse prijsdalingen moeten invoeren om aansluiting met de grote vliegmaatschappijen niet te verliezen. De concurrentie met de prijsvechters is al verloren. Volledig onvoldoende is de inzet van Transavia en Martinair gebleken ten opzichte van bv Ryanair en Easyjet.
KLM kondigde aan dat over een jaar de reorganisatie feit is. We zullen zien wat de resultaten ervan zijn voor de ticketprijzen.
공정한 비교가 아님
어제 보여준 것은 공평하지 않았습니다. 유럽의 저가 항공사에서 짐을 가지고 다니려면 주머니를 깊숙이 파야 합니다. 레그룸도 극적으로 적고 문제가있을 때 이야기조차하지 않습니다. 그런 다음 가격 전투기는 기본적으로 고객을 추위에 빠뜨립니다. 그리고 나는 권투 선수들로부터 자주 받는 개 치료에 대해 말하는 것이 아닙니다. 즉, 비교한다면 정직하게 하라.
KLM은 그것에 대해 무언가를 합니다!!!
방콕행 성수기에는 KLM 항공기의 좌석이 모두 만석인 것이 일반적이다. 아직도 익숙한 느낌.
KLM은 고객 관리와 관련하여 완전히 길을 잃었습니다. 기내에서는 괜찮지만 KLM이 다른 곳에서 실수를 저질렀다면 화가 날 것입니다. 그리고 나는 시큼한 지상 승무원에 대해 말하는 것이 아닙니다. 어쨌든 고객 관리 센터는 KLM 웹사이트를 통해 보낼 수 있는 이메일에 거의 응답하지 않습니다. Facebook이 더 나은 선택이지만 모든 사람이 (이해할 수 있는 이유로) 불만을 제기하기 위해 소셜 미디어를 사용하기를 원하는 것은 아닙니다.
제 경험상 KLM은 진실을 진지하게 받아들이는 것을 두려워하지 않습니다. 모든 증거가 테이블 위에 있었고 KLM은 마침내 유죄를 인정하고 사과했지만 … 작은 항공 마일리지 문제를 해결하기를 거부했습니다(여전히 거부함). 나는 여기서 대륙간 비즈니스 클래스 티켓에 대해 이야기하고 있으며 KLM은 비행 당 벌고 있다고 주장하는 평균 € 3보다 실제로 더 많은 수익을 얻습니다. KLM이 요청받은 유일한 일은 결제한 상품을 배송하는 것입니다.
불행에 대한 좋은 그림을 얻으려면 며칠 동안 KLM의 Facebook 페이지를 팔로우하는 것이 매우 유익합니다. 사람들은 치명적인 심각한 불만을 심각하게 받아들이기 위해 정말 많은 노력을 기울여야 합니다. 귀하는 12세 자녀의 안내 비용을 지불하고 지연된 항공편을 위해 게이트에서 혼자 기다리는 자녀와 함께 5시간 동안 줄을 서야 합니다. 거대한 빗자루가 고객 관리 부서 전체를 통과해야 합니다. 그 부서는 또한 언어 수업을 사용할 수 있습니다. KLM에서 'u'의 복수형은 이제 'you'입니다. 두 단어 모두 같은 메시지에서 사용되었습니다(때때로 제 남편도 언급되었다가 갑자기 '당신'이 되었습니다). 끔찍한 클럽!
한 가지 걱정되는 점은 고객 관리팀이 KLM 시스템이 그다지 투명하지 않다는 인상을 준다는 것입니다. 나는 항공사의 그 부분이 덜거덕거릴 때 - 부당하게 - 생각이 듭니다.
네덜란드로 가는 다음 항공편(이번 달)은 KLM을 흔들 수 있으며 이는 다시 한 번 객실 승무원의 잘못이 아닙니다. 아직 예약해야 하지만 KLM은 당분간 여기 집에서 금지되었습니다.
XNUMX년 전 KLM에 네덜란드에서 방콕까지 너무 비싸서 하지 않은 가격을 지불했습니다.
아주 좋은 에바항공으로 12년 비행, 에버그린클럽 비행,
KLM에서는 같은 클래스를 다르게 호칭하지만 당시에는 훨씬 더 비쌌습니다. KLM으로 가고 싶습니다.
나는 네덜란드인이기 때문에 어떤 대가도 치르지 않았습니다.
J. 드 브리스
저가항공사와 걸프항공사의 등장으로 항공업계가 달라졌다.
Air France/KLM에서 사람들은 이것을 너무 늦게 깨달았고 사람들은 (부분적으로는 여전히) 구름 속에 살았습니다.
저비용 항공사를 이용하려면 매우 신속하게 조치를 취해야 합니다.
하지만 네, 5개 회사가 한 연못에서 모든 비용이 많이 드는 관리로 낚시를 하게 하시겠습니까???
(KLM 유럽 항공편, Transavia, KLM cityhopper, HOP! 및 Air France 유럽 항공편 및 실제로 영국의 Cityhopper를 대신하여 운항)
웨이브 캐리어를 타고 히치하이킹하는 것도 실제로 불가능합니다. 이들은 훨씬 더 나은 서비스와 퍼스트 클래스 좌석과 멋진 비즈니스 클래스 좌석을 가지고 있습니다. KLM은 2013년에 자랑스럽게 고급 좌석을 제시했습니다. 놀랍게도, 당신은 많은 돈을 지불하고, 당신은 창가에 앉아 있고 당신 옆에 있는 승객은 자고 있고 당신은 그를 타고 올라가야 합니다. 다른 항공사가 Zodiac 좌석을 1-2-1 설정으로 설치하는 동안. 모든 좌석이 통로로 바로 연결됩니다.
그들은 또한 Boeing 777 항공기에 나란히 10개 있는 이전 좌석 대신 9개 나란히 있는 이코노미석에 새로운 좌석을 설치할 예정입니까? 이것은 3번째 좌석이 안쪽에 있고 밖에 있지 않습니까? 떠납니다. (EVA AIR는 10개의 좌석으로 운항하며 지난 목요일에 꽉 찼습니다. 완전 매진) 9cm 더 좁은 좌석에 11시간 동안만 앉아 있으면 됩니다. 그런 다음 매우 오래 앉아 있습니다.
아프리카에서 방콕으로 비행하려면 케냐항공과 에티오피아항공을 제외한 걸프항공만 이용할 수 있다. 다른 모든 지역 회사는 경쟁에서 이겼습니다. (케냐 항공은 300년에 거의 2014억 달러의 손실을 입었고 실에 매달려 있습니다.)
KLM이 100년을 만들지 못하고 직원이 여전히 구름 속에 살고 있는 프랑스 형제와 함께 한다는 것이 매우 안타까운 일입니다. 그들이 살아남을 수 있을지 여전히 의심스럽습니다.
31년 2014월 500일 대차대조표에 따르면 그들은 XNUMX억이 넘는 NEGATIVE이며 은행은 이것을 언더 워터라고 부릅니다. 이자와 상환기간을 제대로 갚으면 잘 끝이 나겠지만 이미 여러 은행에 직원이 회사에 상주해 있고 그렇지 않으면 에어프랑스/KLM이 뚝뚝 떨어지는 상황이다.
올해 상반기에 또 다른 손실이 발생했습니다. 특히 공급자가 80일에서 90일 사이에 급여를 받는다는 소식을 들었기 때문에 정말 숨을 참습니다. 3개만 말할 필요가 있습니다. 이제 충분하고 파산 신청을 하면 인형이 춤추게 됩니다.
Sabena와 PANAM도 파산할 수 없었습니다. 이제 알았습니다.
모두 행운을 빌어 요.
니코
나는 상사를 위해 비행기를 탈 때 프랑크푸르트나 런던을 경유하는 경우가 많습니다. 독일과 영국에서 온 사람들이 다시 KLM을 이용해 스키폴을 경유하여 목적지까지 저렴하게 비행합니다. 이제 당신은 KLM의 최고가 될 것입니다. 실제로 분실된 항공편을 정리하고 제거해야 하지만 다른 문제에 대한 결과는 무엇입니까? 비행은 만석일 수 있고 많은 사람들이 모든 것이 잘 진행되고 있다고 생각하지만 이 비행은 여전히 정기적으로 적자를 내고 있습니다. 어려움을 겪고 있는 항공사는 KLM만이 아니다. 태국과 말레이시아는 여전히 정부를 통해 존재합니다. 그들은 사건을 상당히 개선했거나 개선할 예정입니다. 따라서 KLM의 경우 아시아 일부를 포기하고 가격이 다시 상승하기 시작할 때만 다시 들어올 수 있음을 의미합니다. 한 번 더. KLM의 최고위가 전문가들과 함께 고민하고 탈출구를 찾으려 하고 있지 않나 싶습니다. 나는 단지 당신이 자신을 변화시키고 그들이 지금 정부와 함께 달성하려는 것을 막지 않아야 한다고 생각합니다.
우리 KLM
마침내 일이 잘 풀리지 않는다는 것을 깨닫는다.
무언가 크게 바뀌어야 하는데 이미 너무 늦었습니다.
다시는 KLM을 이용하지 않을 것입니다. 항상 너무 비쌉니다.
최근 페이스북에서 KLM의 세계일, 특히 사람들의 반응에 대한 글을 읽었습니다.
예약하고 싶었던 사람.
KLM이 고객에게 어떻게 반응했는지 부끄러웠습니다.
행운을 빕니다
나는 예약을 원했던 사람들 중 한 명이었고 그들은 저렴한 티켓이 모두 매진될 때까지 줄을 서 있었습니다. 그들은 웹사이트에서 무언가 잘못되었다는 것을 인정하지만 그것에 대해 아무 조치도 취하지 않습니다.
대화 내용을 복사하여 플라잉 블루 카드와 함께 KLM에 보냈습니다. 다시는 KLM 비행기에 탑승하지 않겠다고 말했습니다.
그 오만한 프랑스인들이 인수했을 때 KLM에 문제가 생겼습니다. KLM 웹사이트는 flyingblue 회원으로 로그인하는 기능이 작동하지 않았지만 airfrance.nl에서는 로그인이 작동했습니다. KLM.nl을 통해 항공편을 예약하고 프랑스어로 된 확인서를 받으십시오.
고객이 당신을 이해하기를 원하지 않는다면 그렇게 해야 합니다.
"KLM은 고객의 이미지를 잃었습니다." 그들은 고객에게 더 집중할 것입니다. 사람들이 집중하는 것은 단 한 가지, 즉 자신이나 자신의 직원이 황금률을 도입했다는 사실에 대해 정말 웃어야 합니다. 자신과 그들이 정말로 변하지 않는 사람.
두 가지 예를 들었습니다. 이용할 수 없는 방콕행 비행기 전에 채식을 주문했고, 생선이나 고기만 구할 수 있었고, 고명도 조금 먹었고, 나중에 KLM 'r 그런 경우에 나는 내 식사를 제공하고 다른 사람들과 함께 나눌 것입니다.
골든 KLM 규칙: 직원은 비즈니스 또는 컴포트 클래스로 업그레이드할 때 우선권을 갖습니다. 다른 방법이 없는 경우에만 수년 동안 KLM을 이용해 온 승객에게 비용을 지불하고 유료 승객을 한 번 망치면 회사에 대한 충성도를 유지할 수 있습니다. 운 좋게도 다른 사람들은 회사가 손님을 최우선으로 생각하는 방법을 알고 있다는 것을 알고 있습니다.
Inderdaad KLM is het beeld c.q. het belang van de betalende gast helemaal kwijt.