태국의 저렴한 항공편
태국의 저가 항공사 부문(저비용 항공사 = LCC)은 계속해서 성장하고 있습니다. 2004년에 Nok Air와 Thai AirAsia는 저렴한 항공편으로 시작했지만, 오늘날 태국 여행자는 Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet 및 NokScoot의 제안으로 버릇이 없습니다.
이 LCC는 태국과 멀리 일본과 인도에 이르는 인접 국가에서 XNUMX개 이상의 목적지에 서비스를 제공합니다.
LCC 부문의 성장
태국 비즈니스 뉴스(Thailand Business News)는 지난 5년 동안 성장이 가속화되었다고 보도했습니다. 이것은 부분적으로 2013년 타이 라이언 에어의 도착에 기인합니다. 또한 이미 동남아시아 전역의 LCC 부문을 장악하고 있는 타이에어아시아의 노선 네트워크는 태국을 오가는 항공편이 증가하면서 확장되고 있습니다.
함대
따라서 CAPA Fleet Database에 따르면 태국에는 6개의 저가 항공사가 있으며 총 함대는 136대입니다. 그 전체 항공기는 태국의 모든 상업용 항공기의 45%이며 내로우 바디 항공기의 60% 이상입니다. LCC의 항공기는 주로 Airbus A320 및 Boeing 737 제품군의 항공기로 구성됩니다.
개발
2013년 전인 42년 28월에는 태국에 기반을 둔 LCC 항공기가 14대, 타이 에어아시아 5대, 녹에어 XNUMX대에 불과했습니다. 타이 에어 아시아의 수는 지난 XNUMX년 동안 두 배로 증가했습니다. 싱가포르 Scoot Airlines에 대한 Nok Air의 금전적 관심과 Vietjet의 성장도 태국 외 노선 네트워크 확장에 기여했습니다.
Thai Asia X는 유럽 목적지를 Airbus A330 항공기로 일정에 재통합하는 과정에 있으며, 이는 또한 현지 LCC의 성장을 촉진할 것입니다.
지난 5년 동안 태국의 LCC 항공기는 50배 이상 증가했으며 총 상용 항공기 수는 XNUMX% 증가했습니다.
출처 : 타이거
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그러니 타이항공이 얼마나 많은 것을 놓쳤는지 명확하게 보여주세요. 실패한 관리 이상으로. 감독이 8명 아니었나요?
타이항공에 타이스마일이 있죠?
저렴한 비용으로 항공기 유지 보수 및 서비스를 희생하지 않기를 바랍니다. 어쨌든 수년 동안 사용되어 온 장치. 나는 그것에 대해 거의 의심이 있습니다.
정확하지 않습니다. 거의 모든 저가 항공사는 더 경제적이기 때문에 최신 항공기로 비행합니다.
최근 싱가포르에서 푸켓(에어아시아)까지 비행기를 탔습니다.
airasia return phuket bangkok과 함께 한 달에 2 번 비행하십시오. 항상 괜찮고 확실히 "오래된 물건"은 아닙니다. nokair는 약간 저렴하고 종종 더 비쌉니다. 추천