비행기로 가장 긴 논스톱 비행

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이번 주 초, 싱가포르 항공은 싱가포르에서 뉴욕으로 가는 첫 비행으로 뉴스에 등장했습니다. 19시간의 직항 비행으로 여객기로는 최장 직항 비행이었다.

CNN Travel 기자는 이 첫 번째 여행을 사진, 트윗 및 비디오로 자세히 다루었습니다. 그들의 웹 사이트에서 읽고 볼 수 있습니다.

암스테르담–방콕

나는 그것에 대해 생각하고 싶지 않습니다. 튜브에 갇힌 19 시간의 비행, 가능한 비즈니스 클래스 또는 이코노미 컴포트 클래스는 그것을 손상시키지 않습니다. 암스테르담에서 방콕 또는 그 반대로 약 11시간의 비행이면 충분하다고 생각합니다. 물론 직행 비행에는 장점이 있지만 XNUMX년대와 XNUMX년대에 두 번 또는 세 번 중간 기착이 있었던 비행은 개의치 않았습니다. 이러한 중간 착륙 중 하나에서 급유를 한 다음 승객이 항공기에서 내려야 했습니다. 다리를 펴고 시가를 피울 시간입니다.

KLM

직항편은 보통 KLM을 이용했습니다. 연결편, 대기 시간 등이 너무 번거로워 보였기 때문에 중동이나 다른 곳에서 환승을 통해 (저렴한) 비행을 한 적이 없습니다. 일반적으로 시간은 저에게 문제가 되지 않았습니다. 여행을 할 때 나는 긴장을 풀고 업무 약속을 이행하는 데 필요한 시간을 가졌습니다. 그 당시 동료는 정기적으로 일본을 방문하여 아침에 도착하여 다음날 네덜란드로 돌아갈 수 있도록 이미 오후에 회의 테이블에 앉아있었습니다. 바쁘다, 바쁘다, 바쁘다, 그렇지? 글쎄, 나를 보지 못했다. 긴 여행을 마치고 도착한 날 나는 아무것도 하지 않고 휴식을 취하며 즐겼다.

장거리 비행

나는 호주와 뉴질랜드에 여러 번 가봤고 그것은 네덜란드에서 매우 긴 여행이었습니다. 직접 가본 적은 없고, 방콕에서 직접 스탑오버를 하고 하루 뒤에 계속했습니다. 그런 다음 상사를 위해 방콕에서 "중요한 약속"을 잡았습니다. 그것은 Patpong에서 즐거운 저녁 시간이었습니다. 중간 기착의 모든 비용을 신고할 수 없었습니다. 그러면 이해하실 것입니다.

SQ22

나는 싱가포르에서 뉴욕(정확히는 Newark)으로 가는 SQ22로 돌아갑니다. 솔직히 다른 많은 사람들과 마찬가지로 싱가포르 항공과 같은 회사가 그렇게 긴 비행 일정을 잡을 수 있는 것이 무엇인지 궁금합니다. 동일한 비행에 대한 이전 시도는 관심이 미미했기 때문에 2013년에 포기되었습니다.

이 비행에 대한 페이스북 게시물에 대해 어떤 사람은 기압이 가해진 기내에서 19시간 동안 비행하는 것은 필요한 의료 위험을 수반한다고 말했습니다. 이러한 긴 여정에는 혈전증과 탈수증이 도사리고 있기 때문에 많은 운동이 필요합니다.

또 다른 응답으로 누군가 싱가포르 항공이 그 비행에 대해 염두에 두고 있는 것이 무엇인지 궁금해했습니다. 경쟁을 능가합니까? 그에 따르면 그것은 모범생의 행동처럼 보입니다. "나는 당신보다 더 멀리 오줌을 누를 수 있습니다!"