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- 마티아스: 음 르네, 나도 이 점에 100% 동의해요. 어딜가든, 인터넷 언론마다 이 말이 목구멍에 쑤셔넣어진다.
- 잭 S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ 결혼… 아아아... 이제 구식이 되가는구나... 저 멍청한 약어들에 푹 빠져버렸어 d
- 체: 안녕하세요. 다양한 모델이나 유형의 주택을 선택할 수 있습니다. 하지만 건축가에게 의뢰할 수도 있습니다.
- 사람: 2024년 "날씨 예보" 위젯을 다운로드하세요. 여기에서 대기 질을 포함한 유용한 최신 정보를 매일 확인할 수 있습니다.
- 사람: 여기서 집을 짓는 데 드는 비용은 네덜란드나 벨기에보다 훨씬 저렴합니다. 집의 가격은 크기에 따라 다릅니다.
- 알폰스: 눈을 마주치려고 노력해야 하는 것은 사실이지만, 태국의 문제는 많은 자동차들이 눈을 마주치지 못해서 눈을 마주치지 못한다는 것입니다.
- 에릭: Airvisual(IQAir) 앱을 다운로드하여 공기 질이 가장 좋은 곳을 확인하세요.
- Co: 원하는 만큼 비싸게 만들 수 있습니다. 하지만 예를 들면, 8년 동안 임대한 금액은 다음과 같습니다.
- 루드: 태국인의 문제는 특히 외국인에게 새로운 것을 배우고 싶어하지 않아서 50~60년 동안 계속해서 쌀을 재배한다는 것입니다.
- 르네: 아마도 이것이 당신에게 도움이 될 것입니다. 세계 대기 오염: 실시간 대기질 지수 https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: 로버트님께, m2당 가격은 10에서 13 사이입니다. 계산은 지붕의 바깥쪽 가장자리를 기준으로 이루어집니다. 우리 집은 약 145m2입니다.
- 르네: 나는 마음이 매우 넓으며 동성 파트너가 있든 없든 모두가 즐거운 삶을 살기를 바랍니다.
- 롭 V.: 태국을 배경으로 소설을 쓰는 거의 대부분의 서양 작가들은 모두 같은 줄거리를 가지고 있다고 생각합니다.
- 루돌프: 인용문: 현재 m²당 집을 짓는 데 드는 예상 비용은 얼마입니까? 그것은 당신이 어떤 종류의 요구 사항을 충족하는지에 달려 있습니다.
- 조니 비지: 50년대~80년대/90년대 네덜란드의 일반 재배 식품에도 독이 함유되어 있었지만 네덜란드에는 노인 인구가 20%에 달했고 TH도 마찬가지입니다.
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홈 » 교통 및 운송 » XNUMX월 중순 태국 택시요금 인상
몇 번이나 연기되었지만 이제 마침내 일어나고 있습니다. 택시 요금이 5% 인상됩니다. 교통부 소식통에 따르면.
설문 조사에 따르면 승객의 75%가 택시 기사가 제공하는 서비스에 만족하는 것으로 나타났습니다. 만족한 승객은 운임 인상을 위해 국토부가 정한 조건이다. 2004년에는 이미 세율이 8%까지 올랐습니다. 택시 요금은 수년 동안 동일하게 유지되었고 택시 기사는 긴 근무일에도 불구하고 생계를 유지하기가 어렵기 때문에 완전히 정당하지 않습니다.
수완나품에서 운행하는 택시의 할증료는 60도어 택시의 경우 90바트로, 50도어 택시의 경우 XNUMX바트로 인상됩니다. 이제 그들은 XNUMX 바트를 청구합니다.
12년 동안 택시 요금에 연동이 이루어지지 않았다는 것은 거의 이해할 수 없습니다.
법으로 9년이 지나면 새차로 갈아타야 하는 것 같습니다.
많은 택시가 회사를 대신하여 운전하며 회사는 소유하지 않지만 어딘가에서 "이익"을 만들어야 합니다. 아마도 운전자의 등 뒤에서?!
하지만 솔직히 택시비도 엄청나게 저렴합니다.
나는 항상 그들이 가격을 위해 택시를 어떻게 운영할 수 있는지 궁금합니다.
중요하지 않은 요소는 킬로그램당 13바트에 판매되는 저렴한 LNG(액체 천연 가스)의 가용성입니다. 부분적으로는 정부 개입 때문입니다.
가족 중에 전직 방콕 택시 운전사(택시 13년)가 있는데 BKK에서 택시를 운전하는 것은 재미가 없습니다. 하루 7시간, 주 2일 근무. 택시를 200시간 + 연료를 렌트해야 하며 벌금은 직접 지불해야 합니다. 200x 승객이 칼을 목에 대고 강도. 기름진 물린 12 바트의 일일 수입으로 집에 왔습니다. 현재 일본 CEO의 개인 운전사입니다. Luilekkerland에서 온 대부분의 Farangs는 이 사람들이 품위 있는 삶을 영위하기 위해 무엇을 참아야 하고 함께 긁어내야 하는지 전혀 모릅니다. 하루 XNUMX시간에 XNUMX바트로 일하십니까?
대부분의 저임금 직업의 경우 태국에서는 쉽지 않으며 가능한 경우 살아남는 것이 쉽지 않습니다. 훈련이 거의 필요하지 않기 때문에 많은 택시 운전사가 있고 태국의 다른 많은 운전사와 마찬가지로 그들은 서로 경쟁합니다. 새로운 경쟁은 배제됩니다. 방콕에서 기술 교육을 받은 지인이 있는데, 그 사람은 가능할 때마다 해외에서 장기 프로젝트를 진행하고 있어요. 그 지역에서는 일거리가 부족하여 그는 자신의 택시를 이용하고 적은 수입으로 장시간 일합니다. 이제 이 분야에 대한 좋은 접근 방식이 필요한 시점이지만, 너무 많아서 이에 대한 결과가 거의 나오지 않을 것 같습니다.