방콕 택시 – 규칙 및 법률
당신이 모를 수도 있는 것은 태국에 다음과 같은 규칙을 정하는 법이 있다는 것입니다. 택시 포함되어 있습니다.
방콕에만 100.000대가 넘는 택시가 있습니다. 택시는 눈에 띄는 색상과 차 지붕에 있는 'Taxi-Meter'라는 글자로 쉽게 알아볼 수 있습니다. 택시 미터기는 사기를 당하는 택시 승객에 대한 많은 불만을 종식시키기 위해 1992년에 도입된 방콕의 택시 시스템입니다.
택시 운전사
어느 나라나 그렇듯 태국에도 좋은 택시 기사와 나쁜 택시 기사가 있습니다. 내 경험은 대부분 긍정적이지만 덜 좋은 이야기를 가진 독자도 있을 것입니다. 택시 기사가 예의 바르게 행동하고 품위 있게 운전하면 항상 나에게서 팁을 받습니다. 나는 보통 미터 금액을 반올림합니다.
하지만 나쁜 경험을 했다면 택시 기사에 대한 불만을 신고할 수 있는 방콕의 중앙 핫라인이 있습니다. 핫라인: 승객 보호 센터의 1584. 또는 교통 경찰 핫라인: 1197. 택시 번호는 창문 바로 아래 문 안쪽에 있습니다. 어쨌든 이것이 필요합니다.
택시기사의 삶은 장미꽃밭이 아니다. 많은 시간, 교통 체증, 대기 오염 및 불리한 근무 시간. 수익도 나쁘지 않습니다. 운이 좋으면 운전사는 하루에 1.000~1.500바트의 매출을 올립니다. 택시비와 기타 비용은 아직 갚아야 할 돈이 얼마 남지 않았다. 상당한 시간의 초과 근무를 통해서만 머리를 물 위로 유지할 수 있습니다.
태국 법에 의해 금지됨
택시 기사에게 허용되는 것과 허용되지 않는 것은 택시 특별법에 포함되어 있습니다. 이 법에 따라 다음 사항은 금지됩니다.
- 승객 탑승을 거부합니다.
- 승객을 위협하거나 괴롭히는 행위.
- 운전 중 팔, 손, 팔꿈치 또는 기타 신체 부위를 창밖으로 내미는 행위.
- 필요한 경우가 아니면 한 손으로 운전대를 잡고 타십시오.
- 다른 도로 사용자를 추격하려면 경적을 누르세요.
- 허가증에서 허용한 것보다 더 많은 승객을 태운다.
- 미터에 표시된 것보다 더 많은 돈을 요구합니다.
- 승객을 방해할 수 있는 흡연 및/또는 시끄러운 음악 재생.
- 허가 없이 사유지에 들어가는 것.
- 불필요한 우회.
- 승객이 최종 목적지보다 일찍 하차할 수 있도록 합니다.
출처: 태국 무작위
방콕에서의 택시 경험은 거의 모두 괜찮습니다. 우리가 가고 싶었던 지역이 꽤 많은 교통 체증을 가지고 있기 때문에 그녀는 단지 몇 번만 우리를 그녀와 함께 데려가고 싶지 않았습니다. 그것이 법으로 허용되지 않는다는 것을 이제 알게 되어 기쁩니다. 네덜란드에서도 나에게 일어났습니다.
나는 방콕에서 툭툭보다 택시를 훨씬 선호하는데, 택시가 더 편안하고 일반적으로 저렴합니다. 운전자는 항상 친절합니다. 예, 그들은 네덜란드에서 무언가를 배울 수 있습니다.
지금은 가격을 알고 있지만 태국의 택시 요금이 얼마나 저렴한지 계속해서 놀랍니다.
택시는 다른 많은 국가에 비해 매우 저렴합니다.
유일한 문제는 그들이 더 많은 km를 얻기 위해 정기적으로 사이트 보기 투어를 제공한다는 것입니다.
나는 내 길을 합리적으로 잘 알고 있기 때문에 이것을 알아 차리고 개입합니다.
Pai Nai 나는 분명한 표정으로 말합니다.
말을 더듬는 변명을 들을 정도면 곧바로 목적지로 코스가 이동한다. 🙂
프랑스어, 나는 Pai Nai를 기억할 것입니다. 출퇴근 시간이나 바요키타워에서는 줄을 서 있어도 힘들 때가 있습니다. 논의하지 않고 멈추지 말고 다음 택시를 타십시오. 택시가 많이 있습니다.
나는 일반적으로 태국에 온 35년 동안 택시에 대해 좋은 경험을 했습니다.
택시를 탈 때 주의해야 할 사항에 대한 기사를 읽기 전까지는, 예를 들어 기사가 그날 특정 명소가 문을 닫았다고 말하고 다른 곳으로 데려다 준다면 조심하세요. 문제의 기사를 읽기 전날 나에게 일어난 일입니다. 나는 아들과 함께 간단한 동물원에 가고 싶었고 운전사는 나를 방콕에서 15km 떨어진 놀이 공원으로 데려다주고 플라스틱 동물 투어 등과 같은 추가 비용으로 미친 듯이 비싼 티켓을 사주었습니다.
나는 부름을 받았고 이것은 당신이 항상 경계해야 하지만 나에 대해 매우 어리석다는 것을 증명했습니다.
우리는 일반적으로 태국에서 택시에 문제가 없습니다.
하지만 내 핸드백이 찢어진 후 우리에게 tuktuk은 과거의 일입니다.
태국 법에도 매춘이 금지되어 있지 않습니까?
음, 여기 있는 택시 소년들은 존재하는 모든 규칙을 어긴 것 같아요.
나 자신도 95%의 좋은 경험을 했지만, NL에서 택시 같은 일이 충분히 진행되고 있습니다.
그들은 자유로운 새입니다! 그거 잊지마.
일반적으로 택시 서비스도 매우 만족합니다.
그러나 이제 새로운 현상, 즉 미터기에 표시된 금액 외에 추가로 지불해야 하는 소위 서비스 요금이 있음을 알게 되었습니다. 서비스 요금은 보통 20바트이므로 그리 많지 않습니다. 한 번만 택시 기사가 고의로 잘못 운전한 후 택시 미터기 외에 상당한 금액을 원하지 않는 부정적인 경험을 한 적이 있습니다. 나머지는 칭찬밖에 없어요
봉사료가 궁금합니다. 나는 그것을 경험한 적이 없으며 그것에 대한 규칙이 있는 티켓의 택시 안에서 읽지 않았습니다. Don Muang에서 50 바트 추가 요금 만 알고 있지만 명확하게 표시되어 있습니다. 다른 사람이 서비스 요금을 처리해야 하거나 이것에 대해 아는 것이 있습니까? 질문을 받았을 때 응답하는 방법을 아는 것이 유용합니다.
나는 그것에 대해 들어 본 적이 없습니다. 나는 XNUMX월에 한 달 동안 태국에 있었고 그것을 처리할 필요가 없었습니다.
일종의 강제 팁처럼 들립니다. 일반적으로 반올림에 따라 대략 그 정도 이상의 팁을 줍니다.
전화(라디오 택시)로 택시를 부르면 20바트가 부과될 수 있습니다.
누군가가 택시를 요청할 때마다 텍스트가 나타나는 택시의 직사각형 상자입니다.
택시 기사는 이에 응답할 수도 있고 응답하지 않을 수도 있습니다.
따라서 전화로 택시를 요청하면 추가로 20바트가 부과됩니다.
일반적으로 모든 택시에 매달려 있어야 합니다. 일반적으로 티켓에 가격이 명시되어 있습니다.
공항에서 지불하는 50바트는 탑승 전이므로 택시 운전사를 위한 것이 아닙니다.
택시 운전사는 아마도 RadioTaxi 사용에 대해 20바트 또는 적어도 그 일부를 지불해야 할 것입니다.
위의 경우를 사용하지 않고 50바트나 20바트가 청구되면 사기를 당하는 것입니다.
전에 택시를 부른 적이 없었기 때문에 그 20바트를 감당할 필요가 없었습니다. 나는 항상 옆에서 택시를 부른다. 그러나 Trienekens가 그렇게 했고 그것이 "서비스 요금"일 수 있습니다.
나는 항상 Don Muang에서 운전사에게 50 바트를 지불하며 탑승 전에 요청하지 않습니다. Suwannaphum에서는 다를까요?
방콕에서 택시에 대한 아주 좋은 경험.
엄청나게 싸다. 그들은 보통 나에게서 훌륭한 팁을 얻습니다.
나는 60 또는 70 목욕을 100 목욕으로 반올림합니다.
때때로 나는 특히 피크 시간에 거절당합니다.
툭툭은 절대 타지 마세요! 택시보다 훨씬 비싸고 그들은 계속 당신을 속이려고 합니다.
나는 수년 동안 태국에 있었고 택시 운전사와 좋은 경험만 했습니다. 예, 그들은 때때로 빠르게 운전하지만 대부분의 태국 사람들은 차에서 그렇게 합니다. 나는 때때로 발가락이 구부러진 상태로 택시에 앉았습니다. 한 번은 방콕에서 후아힌까지 한 번은 시속 140km로 커피를 마시고 좌우로 전화를 걸고 추월했습니다. 이야기는 마지 못해 여러 번 방콕을 오가는 매우 위험한 미니 택시 승합차입니다.
하지만 "일반" 미터 택시로 돌아가서 저는 암스테르담에서 택시를 타는 것보다 방콕에서 택시를 타는 것을 더 좋아합니다.
우리 중 많은 사람들이 이전 가미카제 밴에서 겁에 질렸습니다.
법이 그들에게 엄격해 졌기 때문에 그들은 매우 깔끔하게 운전합니다.
방콕과 후아힌으로 돌아온 마지막 3번은 심지어 밴에서 잠을 잘 수도 있지만 안전벨트를 매고 있습니다.
상황이 나아졌다는 사실도 알려질 수 있습니다.
나는 운전자에게 칭찬과 팁을 주는 것을 참을 수 없었다.
나는 또한 방콕에서 택시에 대한 아주 좋은 경험을 가지고 있습니다.
그건 그렇고, 금액을 협상하기 위해 미터로 운전하지 않는 것도 금지되어 있습니다. 밤늦게 집에 가야 할 때 가끔 나에게 일어났습니다.
그 추가 20바트는 서비스 요금이 아니지만 직접 택시를 부른 경우에만 지불해야 합니다(따라서 평소처럼 길을 따라 택시를 부르지 않음). 운전기사는 전화 교환기에 20바트를 지불해야 합니다.
택시를 빌리는 것 외에도 차를 소유하고 있는 택시 기사도 있습니다. 물론 비용도 있지만 임대료는 없습니다. 이들은 또한 전문 택시 운전사입니다. 세입자에게는 아르바이트나 매일 하지 않는 일인 경우가 많습니다.
어려움을 피하기 위해 택시를 타고 집에 갈 때 항상 아내에게 전화를 걸어 택시 번호를 알려줍니다.
항상 방콕에서 좋은 경험을했습니다. 그러나 차이나 타운의 출퇴근 시간에는 택시 미터기를 찾을 수 없으며, 벗어나려면 합의된 가격에 동의해야 합니다.
다양한 색상이 무엇을 의미하는지 알고 싶습니다. 녹색/노란색이 중앙인가요? 그리고 이것은 다른 모든 조합에도 적용되나요?
18년 동안 아주 좋은 경험과 몇 가지 나쁜 경험: 두 사람은 길을 잃었고, 한 사람은 500바트의 고속도로에서 변화를 붙잡고 싶었습니다.
그리고 돌아오는 시간 직전에 택시에서 장거리를 타고 오시면 사람들은 때때로 거절하고 싶어합니다.
그러나 또한 시간이 급하고 오후 100시 17분 이전에 해당 호텔에 도착하면 팁 30바트를 주었습니다. 그는 부드럽게 내 손을 뒤로 밀었다. 17:35에 우리는 거기에 있었고 .. 그는 정말 최선을 다했습니다. 그래서.. 100TH 추가.
몇 년 전에 나는 "내" 택시 운전사에게 메시지를 보냈습니다. 그가 07:00에서 07:30 사이에 내 호텔로 나를 데리러 오는 데 동의했습니다. 일찍 거기 = 그것으로 아침 식사. 하루 종일 운전했고 .. 그는 길을 완벽하게 알고있었습니다. 필요한 경우 중간 도로를 통해 몰래 기어갑니다. 출장 중에는 '여행사'이기도 했다. 다음 여행을 위해 출발 시간도 주시했습니다. 점심과 저녁 식사에 포함되어 있습니다. 여행 시간의 이익에 돈을 썼습니다. 미터 오프, km + 일일 요율로 간단하고 가득 찬 탱크에 대한 지불을 처리했습니다 (또한 비용이 거의 들지 않음). 4500바트 당일 여행 촌부리 – 스리 라차 – 사타힙 – 라용, 06:00 원정, 24:00 집 또는: 하루에 4번 방문 ! 나는 그가 운전하는 동안 졸았고 그는 내가 회의를 하는 동안 졸았다.
방콕에서 마지막으로 택시를 탄 경험은 올해 XNUMX월 초였습니다.
나와 태국인 의붓아들이 아침 08.00시경 내가 하룻밤을 묵었던 유명한 호텔 앞에 섰을 때.
그리고 네덜란드 대사관까지 태워다 달라고 요청했는데 아무도 그곳이 어딘지 몰랐습니다.
나는 당신이 미국 대사관을 아느냐고 말했습니다.
네, 찾았습니다.
나는 내 의붓아들에게 말한다. 그러면 우리는 거기로 간다.
그곳에 도착하면 우리가 가야 할 방향과 장소를 알려 드리겠습니다.
이날 XNUMX번째 택시 기사였던 수입업체 할리 데이비슨의 새 전시장과 위치를 빠르게 찾아냈다.
Harley swoi swoi 그가 말했다 .
태국인 의붓아들 덕분에 총 택시비는 그날 몇 대 정도 나왔는데 나쁘지 않았습니다.
혼자 했다면 두 배 이상 손해를 봤을 것 같다.
그러나 택시 기사는 방콕뿐만 아니라 전 세계적으로 동일합니다.
얀 뷰트.
얀 뷰테,
택시 운전사는 세계 어디에서나 동일하지 않습니다. 택시 운전사를 포함하여 전 세계 어디에서나 사기꾼을 찾을 수 있을 것입니다. 일반적으로 태국을 포함한 해당 산업의 수준은 점점 좋아지고 있으며 이들에게 이런 도장을 줄 필요는 없습니다. 그런데 이것은 모든 직업에 적용됩니다.
방콕 택시와 달리 후아힌 택시는 매우 비싸고 미터기 없이 운전하며 물어보면 말도 안 되게 비싸고 250km를 여행하는 데 약 XNUMX바트가 듭니다.
그것은 좋은 6 €입니다. 말하자면 네덜란드의 길 모퉁이까지 운전할 수 있습니다.
덧붙여서, 내가 거의 매년 오는 후아힌에서 3km 드라이브는 일반적으로 시가 밖 해변이나 호텔로, 운전자는 종종 빈손으로 돌아옵니다. 그리고 당신은 분명히 입씨름에 대해 들어 본 적이 없습니까? 나는 후아힌 센터에서 시내에서 최대 5km까지 타요. 120바트!!! 누군가가 먼저 200bht를 요청하더라도 250bht는 절대 요구하지 않습니다!
친애하는 마크, 관련 당국이 이를 외면하고 다른 곳보다 더 부패한 것은 아닐까요? 아니면 택시 마피아가 있어야 합니다. 모두가 이 시스템을 유지한다면.
예를 들어, 사는 곳에서 해변까지 운전하는 데 약 7km에 500바트가 든다는 것이 어쨌든 처벌이라고 생각하십니까? 운 좋게도 자동차와 스쿠터가 있습니다. 안부, 데이비드.
XNUMX년 전과 비교하면 택시가 더 어려워진 것 같아요.
특히 Siam Paragon에서는 미터기 없이 순수하게 혼자 운전하기를 원합니다.
그들이 시암에서 중국 시장으로 가라고 요구하는 금액은 150바트에서 200바트 사이입니다.
일반 요금은 약 70 바트입니다.
거절은 또한 명령보다 더 많은 규칙입니다.
Ratchatewi에서(그래서 도보로 5분 거리) 문제 없습니다.
반대로 중국 시장에서 시암으로 돌아가는 것은 이전보다 더 어렵습니다.
Tuk Tuk는 또한 극단적인 가격을 요구합니다.
타는 것은 때때로 250 바트로 만들 수 있습니다.
지난 주 Hua Lampong에서 중국 시장까지 250바트. 아니다. 택시로 같은 승차 비용은 45 바트입니다.
나는 거의 매일 이 운송 수단을 사용하기 때문에 더 높은 호가(미터기 없이)로 인해 훨씬 더 어려워졌다는 것이 놀랍습니다.
가끔 택시 12대를 그냥 지나치게 하는 것이 해결책이다.
공항에서 입욕비 50불을 내야 하는 건 사실인데, 이건 운전기사 몫이 아니라 공항에서 내는 거에요.
특정 경로에서 운전을 거부한 적이 1번 있습니다. 이것은 Don Muang 공항에서 Pak Kret까지였습니다.
멋지게 장식된 헬로 키티 택시가 있는 운전사는 Chaeng Wattana 도로를 건너고 싶지 않았습니다.
그녀는 위험하다고 생각했어요. 그녀는 또한 정부 청사 뒤로 가고 싶지 않았습니다. 결론: 차로 1.5시간 XNUMX분. 집에 가고 싶다고 몇 번이나 물었지만, 길을 알고 계시니까 불평할 필요가 없었습니다.
나도 길을 알고 있었지만 그녀는 아무것도 신경 쓰지 않았습니다.
어느 시점에서 나는 차에 있는 노란색 번호판의 사진을 찍었습니다. 그 후 그녀는 완전히 미쳐버렸고 그녀는 매우 화를 냈습니다. 경찰과 물건에 대해 즉시 시작했습니다. 나는 우리가 바로 거기까지 운전할 수 있다고 말했다.
그런 다음 그녀는 내가 지불할 필요가 없다고 말하기 시작했습니다. 그냥 거절했고, 미터 가격은 350바트였고 그녀는 그것을 차에 다시 던졌습니다. 다시 움켜쥐고 주며 떠났다.
그녀가 결국 뒷좌석에서 그것을 가져갔는지 여부는 나에게 결코 분명하지 않을 것입니다.
또한 대부분 긍정적인 드라이버만 있습니다.
몇 년 전 우리는 치앙마이에서 돌아와서 택시를 타고 돈 무앙으로 갔습니다. 운전사가 여행 가방을 열고 짐을 안에 넣었습니다. 또한 돈과 여권이 들어 있는 숄더백도 있었습니다. 오후 8시였고 어두웠습니다. 우리는 몇 킬로미터를 떠났습니다. 게다가 그는 버려진 주차장에 멈췄습니다. 그는 더 이상 갈 수 없으며 그의 친구가 우리를 파타야까지 더 멀리 데려다 줄 것이라고 말했습니다.
그는 여행가방을 열었고 친구는 그의 가방을 가져갔고 나는 내 여행가방을 가져갔습니다. 그리고 그 남자는 내 숄더백이 들어있는 채로 그의 여행가방을 쾅 내리쳤습니다. 그는 재빨리 그의 택시에 뛰어들어 내 돈과 여권을 가지고 사라졌습니다. 공항에서 불만을 제기했지만 그것에 대해 더 많이 듣지 못했습니다. 또한 파타야에서 짧은 타는 것은 10 바스입니다.
한 번은 창문으로 100b를 줬더니… 한 번에 그는 이미 사라졌습니다. 그러니 주의해서 정확한 금액으로 지불하세요.
나도 이런 경험을 한 적이 없다. 하나의 모토는 언제 어디서나 당신의 경계를 유지하며 이런 일이 일어날 가능성은 매우 적습니다. 나는 22년 동안 90개국을 횡단했고, 전쟁 중인 국가, 나이지리아, 우간다, 소말리아와 같이 평판이 좋지 않은 국가에 있었지만 항상 경계하고 있었고 아무도 나에게서 한 푼도 훔치지 않았습니다. 돈을 찾고, 내 여행 가방은 싱가포르의 XNUMX성급 호텔에서 부서져 열렸지만 대부분의 도둑이 돈을 쫓기 때문에 아무것도 가져가지 않았습니다.
그리고 태국에서 나는 당신이 길을 모른다는 것을 알았을 때 우회하는 것을 제외하고는 그런 자연의 어떤 것도 경험한 적이 없지만 그것은 오랫동안 나에게 일어나지 않았습니다.
항상 택시 번호를 적고 기회가 있으면 번호판도 적습니다. 네덜란드에서 경험한 최악의 경험이지만 여전히 언급할 가치가 없습니다.