택시비 인상 대신 벌금 부과
월 10 2016
택시요금 인상은커녕 택시기사들에 대한 과태료가 가파르게 늘어날 것이다.
택시 기사들은 생활비를 벌기에 충분하지 않다고 말합니다. 이러한 상황을 어느 정도 개선하기 위해 2014년 택시요금을 점진적으로 인상하기로 합의하였다. 올해 계획된 택시 요금의 추가 5% 인상이 다시 연기되었습니다. 미터기를 켜고 싶지 않거나 승객을 거부하는 운전자에 대한 불만이 계속되고 있기 때문입니다. 계약의 일부는 택시 운전사가 규칙에 따라 행동한다는 것입니다.
교통부는 이제 다른 접근 방식을 취하고 있습니다. 규칙 위반 택시 기사에 대한 벌금은 1.000바트에서 10.000바트로 대폭 인상됩니다. 벌금은 택시를 임대하는 회사에도 적용됩니다. 운전자가 잘못하면 최대 50.000바트의 벌금이 부과될 수 있습니다.
국토부는 또한 검은색 번호판이 부착된 미등록 택시를 종료하기를 원합니다. 운전자는 벌금과 XNUMX년의 징역형을 선고받을 위험이 있습니다. 또한 정부는 더 이상 택시 기사가 아닌 회사 또는 조합의 이름으로 택시를 등록하기를 원합니다.
50바트의 공항 출발 수수료는 아마도 100바트로 인상되지 않을 것입니다. 기획재정부는 5% 인상에 더해 인상폭이 너무 가파르다고 보고 있다. 증가는 가능하지만 덜 높습니다.
출처: 방콕 포스트
정부가 이제 이 문제를 해결하려고 한다는 것을 읽게 되어 기쁩니다.
하나가 기꺼이 당신을 데려가고 미터기를 켜기 전에 당신이 5개의 택시를 불러야 한다는 것은 정말 성가신 일입니다.
제 이해가 맞다면 5% 인상은 송크란 이후인 XNUMX월 중순부터 적용됩니다.
동시에 벌금을 높이는 것은 선한 사람이 악한 사람으로 인해 고통을 받지 않도록 하려는 시도에 가깝고 칭찬할 만한 목표입니다.
그리고 13년 동안 XNUMX%가 매우 큰 가격 인상이라고 생각하는 사람들에게는 택시 요금이 그 이전 XNUMX(!)년 동안 인상된 적이 없다는 점을 언급하는 것이 유용할 수 있습니다.
거절이 다시 돌아왔습니다.
지난 주 오후 20.00시에 로빈슨(탁신 다리)에서 락시까지 많은 (무료) 택시가 있었지만 아무도 우리를 데려가고 싶어하지 않았습니다. 마지막으로 BTS를 타고 Mo Chit까지 가서 거기에서 Lak-Si까지 택시를 탔습니다. 이것은 전혀 문제가 되지 않았습니다.
공교롭게도 어제 Bic-C, Chiang Watthana Road(Soi 14)에서 버스를 기다리고 있었는데, 여기도 사람들이 거절하는 택시가 많았습니다.
그들은 사람들을 거부하고 100미터 더 서서 (그리고 교통 체증을 막고) 그들이 좋아하는 짐을 기다립니다.
막대한 벌금이 부과되는지 또는 단순히 몇 달 동안 운전하지 않는지 동의하십시오.
하아. 하아. 하아. 태국에서 운전하지 마세요. 작동하지 않습니다.
네, 특히 미터기가 있는 것이요. 당신은 결코 평온한 택시에 뛰어들어 차를 몰고 갈 수 없습니다. 항상 조심해야 합니다. 하지만 지난번이 더 좋았던 것 같아요. 올바른 방향으로 가고 있습니다. 또한 택시 요금은 제 생각에는 약간 더 높을 수 있으며 해당 운전자에게는 큰 돈이 아닙니다.
그들이 Samui에서도 그것에 관심을 가질지, 궁금할 것입니다. 사무이에는 택시가 한 대도 없습니다.
100Bath의 시작 속도에도 불구하고 그의 미터를 켭니다. 사무이 공항에는 표지판이 있습니다.
Lamai 800, B 및 Lamai south 900, - B까지 각각 12km와 13km의 택시 요금이 부과됩니다.
네덜란드 가격. 이것을 방콕과 비교하면 예를 들어 Sukhomvit에서 Suvarnabhumi까지 32km입니다.
320,- B + 70,-B 고속도로의 경우 물론 후자를 포함할 수 없습니다.
한동안 일이 잘 풀렸습니다. 하지만 이제 원점으로 돌아왔습니다.
택시를 부르는 것은 외국인에게 뿐만 아니라 태국인에게도 태국인에게 전화번호로 화면을 띄워 넘겨도 상관없다.
어떤 경우에는 그들은 미터기를 거부하고 나가서 다른 것을 가져갑니다.
그러나 미터가 제대로 작동하지 않는 경우도 있습니다. (이건 조작할 수 있을 것 같아요. 같은 루트인데 가끔 100바트 차이가 나기도 합니다.
이것은 번잡하지 않습니다.,
tuktuks에 대처하는 것도 필요한 일입니다.
다시 말하지만, 그 사이에는 좋은 드라이버와 덜 좋은 드라이버가 있습니다. 금액은 큰 차이로 다를 수 있습니다.
오토바이 운전자들은 가격을 나타내는 대부분의 장소에 표지판을 게시했습니다. 따라서 토론없이 쉽게 여기서 내릴 수 있습니다.
택시 쉬는 날? 모든 외국인이 하루 이틀 택시를 떠나 이 사실을 알리면 문제는 곧 해결될 것이다.
결국, 방콕에서 그들은 관광객에 의존합니다.
궁금해. 현 정부가 출범한 직후에 저는 Thailandblog에서 비슷한 이야기를 읽었습니다. Tuktuks조차도 너무 많은 것을 요구하는 것이 허용되지 않았습니다. 최근에 여기에서 이야기를 읽을 때 모든 택시 기사가 이러한 지침을 준수하는 것은 아닙니다. 방콕에서는 일반적으로 미터기에 표시하는 것이 좋습니다. 공항에서는 더 어렵습니다. 그런 다음 스카이트레인을 이용하거나 방콕에 있는 호텔까지 택시를 제공하는 항공사를 이용하세요.
방콕에는 UBER와 같은 GRABTAXI가 있습니다. 훌륭한 서비스입니다!
"내" 섬에서는 사이드카가 있는 오토바이만 탈 수 있습니다(어디서나 50바트).