에어포트링크 비판
놓치신 분들을 위해 지난 월요일 – 23년 2010월 XNUMX일 – 공항 링크 수완나품 공항에서 방콕으로 또는 그 반대로 대중에게 공식적으로 개방되었습니다.
이미 비판적인 목소리
XNUMX년(!)의 건설 및 자본 투자 끝에 이미 첫 번째 중요한 소리를 들을 수 있습니다. Thairath 신문의 칼럼에서 칼럼니스트 Lom Plian Thit는 공항 링크를 초라한 엉망이라고 불렀습니다. 그의 비판은 다음과 같은 몇 가지 사항에 초점을 맞추고 있습니다.
- 기차는 판매에서 중고 쓰레기처럼 보입니다.
- 이 과정은 너무 비싸고 태국 납세자에게 너무 많은 돈을 지불하게 했습니다.
- 원래 계획은 또한 폐기된 Don Muang 공항과 Suvarnabhumi 공항 간의 고속 열차 연결을 제공했습니다.
- 기차는 BTS와 연결되지 않으며 기차를 갈아타야 합니다.
첫날 엉망진창
그에 따르면 작전 첫날은 완전히 엉망이었다. 컴퓨터는 축소된 입문 요율 대신 전체 요율을 계산했습니다. 카운터 때문에 짐을 맡길 수 없었습니다. 태국어 기도는 닫혀 있었고 언제 열릴지 아무도 몰랐습니다.
수백 명의 Airport Rail Link 직원이 태국 철도(SRT)에 고용되지 않았습니다. 그들은 SRT와 관련된 조직에 고용되어 있습니다. 하지만 문제가 생기면 누가 책임지나요?
막까산역: 허름하고 출퇴근 시간에 접근 불가
막까산역도 분주합니다. Lom Plian Thit은 막대한 투자를 정당화하지 못하는 초라한 건물이라고 부릅니다. 홍콩의 공항철도와 비교해보면 천국과 지옥의 차이가 비슷하다.
막까산역 주변의 도로는 적응되지 않았으며 향후 교통량 증가에 대비할 준비가 전혀 되어 있지 않습니다. 이 지역에 가본 사람이라면 비가 오는 날이나 출퇴근 시간에 이미 얼마나 혼란스러운지 알고 있습니다. 저자는 막까산역에서 공항철도를 타는 것에 대해 독자들에게 두 번 생각해보라고 당부하기도 한다. 비행기를 놓칠 수도 있습니다. 그에 따르면 고속도로를 경유하는 것이 더 나은 선택입니다.
빨간 숫자
에어포트 링크가 더 쉽다고 생각하는 경우 여행자? 체크인을 위해 공항 XNUMX층까지 가방을 들고 가야 합니다.
교통부는 처음 XNUMX년 동안의 운영 손실을 고려했습니다. 그러나 Lom Plian Thit은 XNUMX년 후에 손익분기점도 낼 수 있을지 의심합니다. 공항철도는 아마도 우리의 서투른 철도처럼 오랫동안 적자에 있을 운명일 것입니다.
1일차는 항상 혼돈입니다. 홍콩의 Check Lap Kok 개장, 새로운 터미널 Heathrow 등을 보십시오. 지금은 위에서 어떤 결론도 내리지 않을 것입니다.
그들이 말하는 최고의 조타수는 해안에 있으며, 그들은 내가 생각하기에 신속하게 조정을 할 것입니다. 실수를 정리하기 위해 서양 전문가가 올 것이라고 생각합니다.
그래서 이것은 정말 말도 안되는 거짓말입니다.
1. 최소한 1년 1월 11일까지 Makkasan-City "centre"에서 수하물을 체크인할 수 없다는 것은 널리 알려져 있습니다. 그 태국인들이 그들 자신의 신문을 읽기 시작하고 그것이 무엇을 말하는지…
2. 다른 출처에서 (더 신뢰할 수 있음) 너무 높은 가격에 대해 들어 본 적이 없습니다. 보고 된 100 bt / 급행 및 15 bt (무료 이전).
그 첫째 날은 지난 금요일보다 이미 1명 이상의 여행자를 무료 여행으로 배출했습니다. 따라서 5000bt는 큰 문제가 아닌 것 같습니다.
Phayathai에서 BTS로의 직접적인 오버플로가 아직 완전히 완료되지 않은 것은 BTS 자체 때문입니다.