XNUMX억 달러 계약에 XNUMX분 늦었다
의심할 여지 없이 관련된 회사들에게는 실망스러운 일임에 틀림없지만, The Nation 웹사이트에서 기사를 읽을 때 미소를 지을 수 없었습니다. 유명한 건설 컨소시엄은 입찰이 290분 늦게 제출되었기 때문에 약 9억 바트의 계약을 놓칠 수 있습니다.
당신은에서 전체 이야기를 읽을 수 있습니다 www.nationthailand.com/business/30375160
무엇에 관한 것입니까?
총 가치가 290억 바트인 U-Tapao 공항 및 동부 항공 도시 개발 프로젝트에 대한 입찰과 관련이 있습니다. 관련 건설 컨소시엄의 입찰은 마감 시간이 XNUMX분을 초과했기 때문에 프로젝트 소유자인 태국 해군(RTN)이 임명한 선정 위원회에서 공식적으로 승인되지 않았습니다.
컨소시엄은 문서를 제출할 사무실로 가는 도중 교통 체증으로 XNUMX분 지연됐다며 중앙행정법원에 소장을 제출했다. 그러나 법원은 항소를 기각했지만 컨소시엄은 항소 후에도 여전히 참여할 수 있습니다. 우리는 볼 것이다!
왜 그렇게 지연됩니까?
마감 시간 XNUMX분 후에 제안이 더 이상 수락되지 않는다는 것이 넌센스라고 생각할 수 있지만 순전히 비즈니스 관점에서 보면 올바른 결정입니다. 일주일, 하루, 한 시간 또는 XNUMX분 늦든, 너무 늦으면 너무 늦습니다! 컨소시엄이 왜 마지막 순간에 도착하도록 내버려 두는지 궁금할 수도 있습니다. 제안을 하루 또는 일주일 일찍 제출할 수 없었습니까? 그러나 분명히 태국에서는 그런 식으로 작동하지 않습니다.
물을 빼다
이러한 프로젝트는 마감일을 향해 실제로 작동합니다. 선발위원과 주변 행정직원을 믿을 수 있는지도 모르고 너무 일찍 제안서를 제출하면 경쟁사에 자료가 유출될 수 있다. 그런 다음 해당 경쟁자는 최저 입찰자가 되도록 입찰가를 조정할 수 있습니다. 이 경우 XNUMX분 지연은 교통 혼잡으로 설명할 수 있습니다.
그러나 반대의 경우도 가능합니다. 경쟁업체가 견적을 제출했고 그 누출로 인해 관련 건설 컨소시엄이 해당 견적에 대한 정보에 액세스할 수 있습니다. 이제 마지막 순간에 자체 견적을 조정해야 하며 마감일을 맞추지 못합니다. 안타깝게도!
마침내
이러한 입찰을 제 시간에 제출해야 했던 지 몇 달이 지났고 의심할 여지 없이 늦은 제출이 패배한 컨소시엄 사이에 큰 동요를 일으켰습니다. 누구의 책임입니까? 정말 교통 체증이었습니까, 아니면 다른 것이었습니까? 계산이 순조롭게 진행되지 않았습니까, 상사가 승인에 너무 늦었습니까, 비서가 계산에 너무 느렸습니까? 누가 알겠습니까, 하지만 그 머리가 굴러갈 것이라는 것은 저에게 거의 확실합니다.
출처: 더 네이션
하루 전에 견적서를 가지고 사무실 문 앞에 있을 수 있습니다.
그런 다음 마감일 직전에 계약서를 제출합니다.
그래서 당신이 교통 체증에 갇혔다는 형편없는 변명입니다.
아주 나쁜 변명이라도..
네덜란드의 대중 교통 입찰에서 특정 (버스) 회사는 동일한 제안으로 도로에 2명의 사람이 있습니다. 하나는 장소 A에서 다른 하나는 장소 B에서 제안을 전달해야 하는 도청까지 운전합니다. 두 사람 모두 정시에 출발하고 고장이나 손상이 발생할 경우 여행을 계속할 수 있도록 추가 차량이 뒤따릅니다. 따라서 하나의 견적을 제출할 수 있도록 하기 위해 총 4명이 도로에 4대의 자동차를 가지고 있습니다. 이들은 2년 동안 3개 주에서 버스로 대중 교통을 제공할 수 있는 입찰이며, 적절할 경우 5년 연장됩니다... 연간 80천만 ~ 90천만 유로가 지불되므로 총 8년 동안 약 600 700억 유로(8년 80천만 = 640억 8천만, 90년 720천만 = 5억 8천만 유로)
그래서 예, 그 버스 회사와 안전한 편에 있는 것이 그러한 금액으로 이해할 수 있습니다.
데니스, 설명 감사합니다. 그러나 Gringo의 이 설명은 NL에 관한 것이 아니라 태국에 관한 것이며 여기에서는 입찰 제출과 분명히 매우 다릅니다.
착한 척 하지마...
태국도 9분이 너무 늦었다는 것은 너무 늦었다는 것을 적용하기 때문입니다. 그것은 세상을 개선하는 것과는 아무 상관이 없지만, 당신이 사업을 진지하게 받아들이는지 아닌지와 관련이 있습니다. 제시간에 견적을 제출할 수 없다면 프로젝트를 수행해야 할 때 어떻게 할 수 있습니까?
제출 시간은 XNUMX회입니다. 사전에 고정되어 있으며 경쟁 왜곡 가능성으로 인해 변경할 수 없습니다.
또 다른 문제는 입찰을 여는 것입니다. 개방 시점도 미리 결정되며 변경할 수 없습니다. 모든 입찰자는 개통을 감독하도록 초대됩니다.
제안은 물론 밀봉된 봉투에 넣어 제출됩니다.
입찰 절차가 해당 기술의 규칙에 따라 진행된다면 최소한 …
늦은 제출을 긴급한 제출로 바꿀 수는 없습니까?
우리 회사에서도 마지막 순간에 제출합니다.
테이프 가격이 포함된 내 견적이 경쟁업체에서 나온 것을 경험했습니다.
이 회사는 조사를 할 필요가 없었지만 내 자료에 고유한 유형 번호를 부여했기 때문에 문제가 있었습니다.
나는 항상 원래 유형 번호에 회사에서 두 글자를 포함했습니다.
내 도매상이 제안을 인식하고 경고했습니다.
입찰 지원자는 다름 아닌 네덜란드 정부였습니다. 누군가 남자 친구를 선호하기를 원했습니다.
따라서 네덜란드에서도 이러한 관행이 있으며 Thiland뿐만 아니라
제안을 마지막으로 제출하는 것이 모든 사람의 야망이라면 늦은 제안의 기회가 증가하여 명백한 이유로 허용되지 않을 것입니다 🙂
내가 남아프리카에 살았을 때, 특정 시간이 되기 전에 일종의 밀크 저울에 공식 국가 등록을 넣어야 했습니다. 우리는 모든 것을 배제하기 위해 2대의 차를 가지고 일찍 떠났습니다. 너무 늦었다 너무 늦었다. 너무 나쁘다.
나는 이 문제에 익숙하지 않지만 태국에서는 TIT와 태국 탄성 시간이 흔하지 않습니다.
과거에는 주로 방콕에서 정기적인 비즈니스 약속을 가졌으며 교통 체증을 핑계로 태국 측에서 시간 약속을 받은 경우는 거의 없었습니다. 반면에 나는 정해진 시간보다 훨씬 일찍 도착했고, 교통이 막히면 오토바이 택시를 타고 내렸다.
음,
나는 70년대부터 입찰을 했고, 모든 것이 여전히 우호적인 정치였고, 우리 모두는 저녁을 먹으러 나갔고, 승자는 지불(그리고 계산 수수료를 지불)해야 했고, 건설 사기 이후 점점 더 엄격해졌고, 결국 고객은 심지어 공증인을 고용했습니다. 이것은 U 시간에 돌아서서 문을 잠그고 안에 있던 모든 사람들은 공증인이 올바르게 행동하는지 확인해야 했습니다. 그는 확실히 그랬습니다. 먼저 봉투를 세고 각 참가자(때로는 30개 항목)를 목록에 올렸습니다. 그런 다음 그는 봉투를 열었고 컴퓨터를 통해 이름과 금액이 컴퓨터에 기록되었고 이것은 비머 화면에 즉시 표시되었습니다.
항상 가장 낮은 것이 "행운"은 아니었고 일반적으로 바닥에서 3번째였습니다. 이것은 항상 칼 붙이에있었습니다. 이것이 네덜란드뿐만 아니라 세이셸, 나이로비, 모리셔스에서도 마찬가지였습니다. 그래서 전 세계적으로 생각합니다.