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- 롭 V.: 태국을 배경으로 소설을 쓰는 거의 대부분의 서양 작가들은 모두 같은 줄거리를 가지고 있다고 생각합니다.
- 루돌프: 인용문: 현재 m²당 집을 짓는 데 드는 예상 비용은 얼마입니까? 그것은 당신이 어떤 종류의 요구 사항을 충족하는지에 달려 있습니다.
- 조니 비지: 50년대~80년대/90년대 네덜란드의 일반 재배 식품에도 독이 함유되어 있었지만 네덜란드에는 노인 인구가 20%에 달했고 TH도 마찬가지입니다.
- 조니 비지: 통역사는 다양한 출처를 기반으로 하지만, 물론 훨씬 더 많은 정보가 있습니다. 50-60년 전부터 Isaan에서 r
- 강도질하다: 평균적으로 6년에 8~XNUMX개월 정도 태국에 머물며 매일 태국 음식을 즐깁니다. 사람들은 절대, 절대, 나한테 말하지 않을 거야
- 에릭 카이퍼스: 로버트, 이산이 얼마나 큰지 아세요? NL을 세번 말하니 프로처럼 방향을 살짝 주면 이해가 된다
- RonnyLatYa: 네, 칸차나부리는 하나의 예시일 뿐이고 바꿀 수 있다고 말씀드리고 싶습니다. 웹페이지 자체에서도 이 작업을 수행한 다음 볼 수 있습니다.
- 윌리엄 코랏: 건기에는 노선이 방콕 바닥에 있고 그보다 낮고 동쪽은 카오야이 국립공원 바로 위입니다.
- 에릭 카이퍼스: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai와 같이 명령줄을 변경하면 다른 도시나 지역이 표시됩니다. 하지만 당신은
- 산수유: 글쎄요, GeertP, 저는 절대 '방울양배추 지지자'나 레드 브랜드 중독자는 아니지만 그렇다고 태국 요리를 좋아하지 않는다는 뜻은 아닙니다.
- 루돌프: 태국에서 무엇을 구하느냐에 따라 다르지만 솔직히 말해서 선택의 여지가 별로 없다고 생각합니다. 대도시들이 무너지고 있다
- RonnyLatYa: 이것도 보세요. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 또한 조금 아래로 스크롤하면 설명도 제공됩니다.
- 피터(편집자): 저도 태국 음식을 좋아하는데, 가격이 너무 매력적이네요. 하지만 태국 농부들이 믿을 수 없다는 것은 사실입니다.
- 잭: 11~2월에 가는 것이 가장 좋습니다. 3~5월에는 천식이 있는 사람은 절대 오지 마세요.
- GeertP: 친애하는 로널드님, 저도 당신의 이야기에 전적으로 동의합니다. 저도 매일 태국 요리를 즐기고 있습니다. 태국에서 45년이 지난 후에도 마찬가지입니다.
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홈 » 태국 소식 » 두 번째 터미널 Suvarnabhumi 지연
캠 캠 / Shutterstock.com
교통부는 아직 수완나품에 두 번째 터미널 건설을 허가하지 않았다. 태국의 현재 계획에 있는 공항은 다른 모든 인프라 프로젝트를 더 많이 고려해야 합니다.
국토부는 XNUMX개 주요 공항의 관리자인 태국 공항에 계획을 검토하고 U-Tapao 공항 및 HSL 공항 확장과 같은 기타 인프라 개발을 고려할 것을 요청했습니다. AoT는 또한 태국의 항공 산업 발전을 다루는 서비스와 같은 계획에 다른 당사자를 참여시켜야 합니다.
따라서 교통부의 Chaiwat은 두 번째 터미널에 대한 계획이 AoT 이사회의 다음 회의에서 승인될 것이라고 생각하지 않습니다. 계획이 거부되면 AoT는 완전히 새로운 계획을 세워야 할 것이라고 그는 말합니다.
AoT는 공항이 매우 혼잡하기 때문에 지연을 두려워하고 승인을 요구합니다. 이 공항은 현재 연간 70천만 명의 승객을 처리하며, 이는 원래 수용 인원인 40천만 명보다 훨씬 많은 것입니다.
계획은 2022년이나 2023년에 새 터미널을 사용하기 시작하는 것이었지만 그것이 효과가 있을지는 의문입니다.
출처: 방콕 포스트
먼저 수완나품 활주로 수리를 시작하는 것이 좋습니다.
이해관계자들은 거의 3년 동안 이에 대해 불평해 왔습니다!
그럼 나는 그들이 지금 모두 건물을 짓고 있다는 것을 모릅니다.
터미널처럼 보이지만 틀릴 수 있습니다.
프레드
https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/de-aot-gaat-airport-city-ontwikkelen-op-1623-rai/
예, Fred가 말한 것처럼 몇 년 동안 건설 중인 공사도 보았는데 그것이 스포츠 홀이나 실내 수영장인 것 같지 않습니다.
그것에 대해 자세히 아는 사람이 있는지 궁금합니다.
바로 에어포트 시티입니다. https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/de-aot-gaat-airport-city-ontwikkelen-op-1623-rai/
동전은 확실히 떨어질 것입니다.
두 번째 터미널이 SWAMPY에 너무 빨리 추가되면 U-TAPAO는 오랫동안 수익성이 없는 상태로 남을 것이라고 위협합니다.
"활주로 문제"를 해결하기 위한 신속하고 값비싼 후속 투자에 대한 SWAMPY 로비의 요구 또한 힘과 긴급성을 확보할 위협이 있으며 각 바트는 한 번만 사용할 수 있습니다. 그래서 …
두 번째 SWAMPY 터미널이 말 그대로 U-TAPAO의 계정에 큰 타격이 될 전 군 공항에서의 "상업"을 두려워하고 싶은 좋은 사람들.
그 위험은 이제 피했습니다. 결국 그 좋은 사람들이 교통부를 담당하고 있습니다. 그들은 두 번째 터미널에 대한 계획과 함께 SWAMPY 로비를 AOT 워킹으로 보냅니다. 이것은 U-TAPAO에게 주도권을 주고 그곳에서 좋은 사람들의 "상거래"가 "비행 시작"을 얻습니다.
누가 진짜 보스인지 보여주세요! 개인적인 상업적 이익을 위해 ... 평소처럼 ... 좋은 가족으로서 ... 그리고 물론 순전히 국가의 이익을 위해 🙂