약간의 가격 인상(승차당 1~3바트)에 불과한 것 같지만 소비자 단체는 더 비싼 BTS 스카이트레인을 비난했습니다. 비판은 장애인 스테이션의 열악한 접근성에 초점을 맞추고 있습니다.

소비자를 위한 재단의 Saree 사무총장은 방콕 지방자치단체에 불만을 제기할 것이라고 말했습니다.

그녀에 따르면 스카이트레인은 월 소득이 15.000바트인 태국 사람들에게는 이미 너무 비싸다. 어떤 사람들에게는 역이 문 앞에 있지만 사용할 수 없는 경우도 있습니다. Saree는 태국의 가격이 싱가포르와 일본과 같은 다른 국가보다 훨씬 높다고 지적했습니다.

23년 전, 신체장애인협회는 XNUMX개 스테이션 모두에 승강기를 설치해야 한다고 법원에 소송을 제기했습니다. 행정 판사는 BMTA에 XNUMX년 이내에 스테이션을 액세스할 수 있도록 하라고 명령했고, 그들이 옳았습니다. 리프트는 올해 말 이전에 가동되어야 하지만 그것이 달성될지는 의문입니다.

출처: 방콕 포스트

"BTS-스카이트레인 가격 인상, 소비자 이익단체에 잘 안떨어져"에 대한 3가지 답변

  1. 말한다

    스카이트레인이 상대적으로 비싸다는 데 동의합니다. 작년에 상하이에 있었고 그곳에서 72위안으로 45시간 티켓을 구입했습니다. 지하철로 약 € 6 무제한 여행. 그곳의 지하철 네트워크는 10개 이상의 노선이 있으므로 매우 저렴합니다. 체크아웃 없이 한 회선에서 다른 회선으로 이동할 수 있습니다. 벤

  2. 잭 S 말한다

    이것은 장애인들에게 희소식이지만 그 이유가 궁금합니다. 큰 트롤리를 타고 도시를 걸을 때 종종 앞으로 나아가는 데 어려움을 겪습니다. 너무 높은 구멍이나 연석이 있는 인도. 휠체어를 탄 장애인이 어떻게 역에 도달하기를 원합니까? 그는 그곳으로 데려가야 합니다. 그런 다음 자동차나 택시로 끝까지 이동하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 휠체어로 도시를 통과할 수 없습니다. 스카이트레인을 이용하는 장애인은 거의 없다고 감히 말씀드릴 수 있습니다. 도시에는 장애물이 너무 많습니다

    • 말한다

      그것은 전적으로 사실이 아닙니다. 나도 처음에는 그렇게 생각했다. 하지만 지금은 친구와 방콕을 몇 번 여행했고 특히 함께 걸었습니다. 그리고 제가 놀란 것은 도시의 많은 부분, 특히 야간 유흥이 이루어지는 곳에서 휠체어가 인도에 매우 쉽게 접근할 수 있다는 것입니다. 내 친구는 심지어 여기가 암스테르담보다 더 잘 조직되어 있다고 말했습니다. 아직은 혼자 갈 수 없는 곳이 많다.


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