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- 롭 V.: 태국을 배경으로 소설을 쓰는 거의 대부분의 서양 작가들은 모두 같은 줄거리를 가지고 있다고 생각합니다.
- 루돌프: 인용문: 현재 m²당 집을 짓는 데 드는 예상 비용은 얼마입니까? 그것은 당신이 어떤 종류의 요구 사항을 충족하는지에 달려 있습니다.
- 조니 비지: 50년대~80년대/90년대 네덜란드의 일반 재배 식품에도 독이 함유되어 있었지만 네덜란드에는 노인 인구가 20%에 달했고 TH도 마찬가지입니다.
- 조니 비지: 통역사는 다양한 출처를 기반으로 하지만, 물론 훨씬 더 많은 정보가 있습니다. 50-60년 전부터 Isaan에서 r
- 강도질하다: 평균적으로 6년에 8~XNUMX개월 정도 태국에 머물며 매일 태국 음식을 즐깁니다. 사람들은 절대, 절대, 나한테 말하지 않을 거야
- 에릭 카이퍼스: 로버트, 이산이 얼마나 큰지 아세요? NL을 세번 말하니 프로처럼 방향을 살짝 주면 이해가 된다
- RonnyLatYa: 네, 칸차나부리는 하나의 예시일 뿐이고 바꿀 수 있다고 말씀드리고 싶습니다. 웹페이지 자체에서도 이 작업을 수행한 다음 볼 수 있습니다.
- 윌리엄 코랏: 건기에는 노선이 방콕 바닥에 있고 그보다 낮고 동쪽은 카오야이 국립공원 바로 위입니다.
- 에릭 카이퍼스: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai와 같이 명령줄을 변경하면 다른 도시나 지역이 표시됩니다. 하지만 당신은
- 산수유: 글쎄요, GeertP, 저는 절대 '방울양배추 지지자'나 레드 브랜드 중독자는 아니지만 그렇다고 태국 요리를 좋아하지 않는다는 뜻은 아닙니다.
- 루돌프: 태국에서 무엇을 구하느냐에 따라 다르지만 솔직히 말해서 선택의 여지가 별로 없다고 생각합니다. 대도시들이 무너지고 있다
- RonnyLatYa: 이것도 보세요. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 또한 조금 아래로 스크롤하면 설명도 제공됩니다.
- 피터(편집자): 저도 태국 음식을 좋아하는데, 가격이 너무 매력적이네요. 하지만 태국 농부들이 믿을 수 없다는 것은 사실입니다.
- 잭: 11~2월에 가는 것이 가장 좋습니다. 3~5월에는 천식이 있는 사람은 절대 오지 마세요.
- GeertP: 친애하는 로널드님, 저도 당신의 이야기에 전적으로 동의합니다. 저도 매일 태국 요리를 즐기고 있습니다. 태국에서 45년이 지난 후에도 마찬가지입니다.
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홈 » 태국 소식 » HSL 실패 및 더 많은 HSL 문제에 대한 중국과의 협상
방콕에서 나콘라차시마까지 가는 고속철도(HSL) 건설을 위한 태국과 중국 간의 14개 부분 계약 중 첫 번째 협상이 실패했지만 Arkhom 교통부 장관은 당사자들이 해결책에 도달할 수 있을 것이라고 믿고 있습니다.
계약에는 레일, 전기 시스템, 장비 및 교육이 포함됩니다. 예산 비용은 7억에서 45당구 바트로 증가했습니다. 투자비의 85%를 차지하는 중국은 대출금에 대해 더 많은 이자를 받고 싶어한다.
양국은 보증 기간에 대해서도 의견이 분분하다. 중국은 1년을 제안하지만 태국은 국제표준인 2년을 원한다.
두 개의 다른 HSL 경로 구현도 아직 완료되지 않았습니다. HSL 방콕 – 후아힌에 대한 투자자들의 관심은 거의 없는 것 같습니다.
계획된 공항 HSL에도 문제가 있습니다. 낙찰을 제출한 Charoen Pokhand 그룹(CP)이 이끄는 컨소시엄에는 이제 추가 요구 사항이 있습니다. 따라서 전체 프로젝트가 진행되지 않을 가능성이 있습니다.
출처: 방콕 포스트
그 HSL 계획을 취소하십시오!
기존 네트워크 업그레이드에 돈을 투자하고, Talgo/Pendolino 장비에 적합하게 만들고, 필요한 경우 전기를 공급하고, 중국식 "돕는" 방식에서 벗어나십시오.
업그레이드에 대한 지식은 사내에서 제공되며, Talgo는 미터 게이지에도 사용할 수 있습니다. 미터 게이지의 클래식 장비는 직선에서 170km/h의 최고 속도, 구불구불한 루트에서 175km/h의 틸팅 버킷에 사용할 수 있습니다.
수익성은 고사하고 결코 갚지 못할 훨씬 더 빠른 속도를 가진 경쟁 시스템에 수십억 달러를 쓰지 않고도 많은 가능성이 있습니다.