태국 소식 - 1년 2014월 XNUMX일
타이항공(THAI) 항공기에 탑승한 승객 60명은 화요일 프랑크푸르트 공항 벤치에서 하룻밤을 보내야 했고, 다른 승객과 승무원은 쉐라톤 에어포트 호텔에서 하룻밤을 머물렀다. 모두 태국인인 60명은 비자가 만료되었기 때문에 독일 입국이 허용되지 않았습니다.
비행기는 오후 21시에 출발하기로 되어 있었지만 수리를 위해 접지되어야 했습니다. 승객들은 어제 다른 타이항공 항공기를 타고 출발하여 오늘 아침에 도착했습니다.
– 더 많은 태국어. 회사는 재무 문제를 해결할 수 있는 새로운 재무 책임자를 찾고 있습니다. 타이항공은 창립 54년 동안 회사 외부에서 인재를 구한 적이 단 한 번도 없습니다. 타이항공은 지난해 12억바트의 순손실을 냈다. 손실은 경영 부실과 환율 손실로 인한 것으로 알려졌다. THAI의 수익은 50개 통화로 지급됩니다.
– 어제 아침 무앙(탁) 탁매 라마오 산악 도로에서 트럭과 승용차 사이에 정면 충돌이 발생했습니다. 노래 적어도 16명의 목숨을 앗아갔습니다. 아연을 운반하던 트럭 운전자에 따르면 그는 브레이크가 고장나자 통제력을 잃었다. 트럭은 충돌했을 뿐만 아니라 노래 하지만 다른 차에 대해서도요.
이번 사고는 지난 29월 발생한 이층버스 사망사고와 멀지 않은 곳에서 발생했다. XNUMX명이 사망했습니다.
– 소비자재단은 TV 시청자가 디지털TV로 전환할 때 받고 사용할 수 있는 쿠폰에 항의한다. 재단에 따르면 이는 주로 소비자가 아닌 셋톱박스나 새로운 디지털 TV 세트를 공급하는 회사에 이익이 됩니다.
이번 항의는 국가방송통신위원회(NBTC)가 쿠폰의 가치를 690바트에서 1.000바트로 인상하기로 한 결정에 대한 대응이다(출처에 따르면). 22만 가구가 15,2억 바트에 달하는 쿠폰을 받게 됩니다. 쿠폰은 다음달 말이나 XNUMX월 초에 배포될 예정이다.
FFC에 따르면 거래 발표 이후 가장 저렴한 셋톱박스 가격이 690바트에서 1.200바트, 1.900바트로 인상됐다. 많은 소비자들이 이미 한 박스를 구매했습니다. XNUMX월 초부터 테스트 방송이 시작됐다. FFC는 쿠폰의 가치가 실제로 오르면 행정법원과 NACC에 소송을 제기하는 방안도 검토 중이다.
– 페라판 팔루숙(67, 과학기술부 장관) 장관이 수술 후 허혈성 뇌졸중으로 어제 오전 사망했다. Peerachan은 현기증을 호소한 후 일요일에 병원에 입원했습니다. 화요일에 응급수술을 받았습니다. Peeraphan은 전 집권당인 Pheu Thai의 법무팀의 일원이었습니다.
– 어제 국방부 웹사이트 5개가 해킹당했습니다. 해커들은 해외에 있었습니다. 그들은 군 최고 장교의 사진을 뼈와 두개골 사진으로 교체한 것으로 알려졌습니다.
– 차층사오 채석장에서 일하던 40세 남성이 어제 산사태로 매몰돼 숨졌습니다. 그가 풀려나려면 한 시간이 걸렸습니다. 그와 함께 XNUMX대의 차량이 땅속으로 사라졌습니다.
– 경찰관 39명의 무죄 판결에 사우디 대사관만이 짜증을 내는 것은 물론, 전국 31개 지방 무슬림 의회도 불만을 품고 있다. 무죄 판결은 태국인과 태국-무슬림 공동체에 장기적인 결과를 초래할 수 있습니다. 1990년 XNUMX월 XNUMX일 사우디 사업가를 납치하고 살해한 사건에 대해 경찰관들은 무죄를 선고받았으나 무슬림 의회는 법무장관실에 항소를 요청했다.
이번 납치 사건은 방콕에서 사우디 외교관 3명을 살해한 사건, 태국 직원이 파이살 왕자의 보석을 훔친 사건과 관련이 있는 것으로 알려졌다. 이 모든 사건에서 태국은 용의자를 추적하지 못했고 이로 인해 양국 관계가 악화되었습니다.
– 학사, 석사, 박사 수준의 졸업생을 대상으로 새로운 국가시험을 도입하려는 계획은 계속해서 우려를 낳고 있다. 어제는 그것에 관한 세미나도 열렸습니다.
학생들은 작업량 증가에 반대하고 신뢰성에 대해 걱정합니다. 오직 개인교습 회사만이 혜택을 누릴 수 있으며 기존의 국제 시험은 학생들의 적성을 판단하는 데 더할 나위 없이 적합합니다. 한 강사는 시험이 주로 대학의 질을 측정하기 위한 것이기 때문에 학생들이 시험을 진지하게 받아들이지 않을까 걱정합니다.
– 교육부를 더욱 비판한다. 태국 개발 연구소는 소규모 학교의 합병이나 폐쇄에 반대합니다. 교육부는 해당 학교에 자금을 조달하는 데 더 집중해야 한다고 TDRI는 믿습니다. TDRI에 따르면 관리가 제대로 이루어지지 않아 더 발전된 지역의 대형 학교보다 비용이 더 많이 듭니다. 학교는 예산 지출 방식에 대해 더 많은 발언권을 가져야 한다고 믿습니다.
– 나콘라차시마의 한 전당포 고객(54)은 그곳에서 빌린 철값을 XNUMX년 동안 XNUMX개월에 XNUMX바트씩 성실히 갚고 있다. 전당포 주인은 왜 돈을 갚지 않았는지 물어본 적이 없다고 말했습니다. 그 남자도 그럴 수 없을 것 같군요.
'고객은 다리미가 집에서보다 우리 손에 더 안전하다고 생각할 수도 있습니다. 내 고객은 그것이 그 사람에게 감성적인 가치가 있을 것이라고 생각합니다.'
– 보건부는 메르스 바이러스에 주의하라고 53개 지방 사무소에 알립니다. 이 바이러스는 중동에서 온 18.000명의 관광객, 하지(Hajj)를 즐기는 14.000명의 태국인, 지난달 중동을 다녀온 다른 관광객들에 의해 유입될 수 있습니다.
메르스는 중동호흡기증후군(Middle East Respiratory Syndrome)의 약자이다. 사우디아라비아와 VAR은 최근 93명의 목숨을 앗아간 발병을 겪었습니다. 메르스는 2012년 사우디아라비아에서 처음 등장했다. 환자는 호흡 곤란, 발열 및 기침을 경험합니다.
– 2011년 진수 이후 처음으로 상륙정이 HTMS다. 안통 군사훈련에 투입된 해군의 모습. 미국과 함께 3주간의 훈련은 월요일 나라티왓(Narathiwat)의 반 톤(Ban Thon) 해변에서 시작되었습니다. 해군은 이전에 상륙 연습을 세 번만 했습니다.
정치 뉴스
– 태국은 20월 2일 선거를 다시 치르기 위해 XNUMX월 XNUMX일 투표소에 갑니다. 이는 어제 선거관리위원회와 잉락 총리 간의 협의 과정에서 결정되었습니다. 정부는 또한 선거가 중단될 위험이 있는 경우 어떻게 해야 하는지를 포함하여 선거관리위원회가 정한 여러 조건에 동의했습니다. 그 후 선거관리위원회에 의해 연기될 수 있습니다.
– 당 지도자 Abhisit (민주당)는 어제 개혁에 관한 회담을 계속했습니다. 그는 연합당 팔랑 촌 대표와 대화를 나눴습니다. 이번 주 초 그는 선거관리위원회 및 군대 총사령관과 대화를 나눴습니다. 그는 자신의 주도권으로 정치적 교착상태를 깨고 싶어합니다. 잉락 총리가 이를 지지합니다.
– Reform Now Network는 모든 정당이 요구를 축소하고 정치 개혁을 추진할 수 있는 올바른 분위기를 조성할 수 있는 여건을 조성할 것을 촉구합니다. 법무부 차관보가 이끄는 단체에 따르면, 정당이 정치적 갈등을 해결하고 개혁의 전제를 마련하지 않으면 선거일을 정하는 것은 해결책이 될 수 없다.
www.dickvanderlugt.nl – 출처: 방콕 포스트
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나는 아직도 이해하지 못하거나 실제로는 더 잘 알고 있습니다.
태국에서는 심각한 사고가 발생하면 브레이크가 항상 작동하지 않습니다.
그게 어떻게 가능할까요???
너무 빨리 운전하고 위험을 무릅쓰는 것, no
운전자와의 음주 문제(보통 전날 밤), 아니요.
길이 좋지 않고, 굽이가 너무 급합니다.
나쁜 기상 조건, 아니.
바로 브레이크입니다.
트럭이나 버스의 브레이크 부스터에 공기압이 너무 낮거나 브레이크 밸브가 작동하지 않을 수 있습니다.
또는 미니 밴 및 밴과 마찬가지로 컨테이너에 브레이크액이 없습니다.
또는 브레이크 라이닝이 마모되었거나 축에 브레이크 라이닝이 전혀 없을 수도 있습니다.
아니요, 태국의 브레이크는 좋지 않습니다. 그것이 확실히 원인입니다.
모든 유형의 차량에서 발생하는 대부분의 사고는 사람의 실수로 인해 발생하며 기술로 인해 발생하는 비율은 매우 낮습니다.
Jan Beute 이전 APK 1 검사기.
예기치 않게 공기가 손실되면 스프링 브레이크가 다이어프램 실린더를 눌러 닫혀 브레이크가 작동하기 때문에 항상 브레이크가 잠깁니다.
예를 들어, 유지 관리에 대한 의식적으로 잊어버린(비용) 수년(?)으로 인해 정크 등으로 인해 모든 것이 더 이상 움직일 수 없는 경우를 제외하고는 정확히 맞습니다. MOT 또는 TÜV 검사는 태국어로 번역하기 어려운 두 가지 용어입니다. 브레이크가 고장나더라도 안전 시스템이 있음에도 불구하고 계속 작동해야 한다고 생각하시나요? 얼마나 많은 무지한 태국인들이 브레이크 자체를 만지작거리고 있습니까?
2주 전에 나는 4개 바퀴의 균형을 맞추라고 명령했습니다. 그들은 그것을 거부했습니다. 그들의 대답은 다음과 같습니다. 우리는 뒷바퀴를 절대 사용하지 않습니다. 뒷바퀴가 앞바퀴로 전환된 경우에만 말이죠. 이것이 태국 생활이다. 감사하고 차를 몰고 갔습니다. 그런 다음 다음 타이어 정비소에서 뒷바퀴 작업을 완료하세요. 70g의 납을 추가해야 했습니다.
친애하는 씨. 조.
스프링 브레이크 실린더(트럭 업계에서는 MGM 실린더로 더 잘 알려져 있음)는 처음에는 핸드 브레이크 기능으로 고안되었습니다.
시스템 압력이 너무 낮으면 확실히 제동 효과가 나타납니다.
그러나 이것은 고속에서 차량을 정지시키기에는 충분하지 않습니다.
또한 태국에서는 GVW 3,5톤 이상의 고속도로 트럭 대부분이 일본산입니다.
그리고 일본 승용차와는 달리 기술도 심하게 낙후되어 있습니다. 브레이크 시스템은 일반적으로 유압식이며 공기압으로 구동됩니다.
이것은 유럽과 미국에서 수년 동안 오래된 기술이었습니다.
요즘은 모든 것이 공기압입니다.
다시 한 번 좋은 기술적인 이야기지만, 많은 교통사고 피해자가 발생하는 태국에서 매일 발생하는 많은 사고의 사실을 바꾸지는 않습니다.
세계 어느 곳에서나 테러 공격이 많이 발생합니다.
그리고 저는 매주 태국 TV에서 가족들이 우는 모습을 자주 봅니다.
불교인이든 기독교인이든 모두가 이웃을 그리워합니다.
얀 뷰트.
.
나는 그 길을 꽤 자주 운전하며 트럭과 버스의 운전자들이 엔진 브레이크를 전혀 사용하지 않고 일반 브레이크만 사용하는 것을 보았습니다.
하강 기술은 엔진 브레이크를 사용하는 것입니다. 이미 엔진 브레이크가 있는 경우 배기 가스를 약간 차단하여 엔진 압축에 브레이크를 걸거나 낮은 기어를 사용합니다.
산에서 운전할 때의 경험 법칙은 올라갈 때와 동일한 기어로 내려오는 것입니다.
나는 항상 D 대신 2에 자동을 넣습니다.
브레이크를 많이 밟아야 하는 경우 브레이크가 타는 것을 방지하기 위해 짧은 시간 동안 브레이크를 적용하면 브레이크에 발을 얹고 여기에서 내리막길을 운전하므로 다음과 같은 모든 결과로 인해 과열됩니다. 속도가 너무 느리면 단순히 다른 차선을 이용하고 속도가 너무 높아지면 날아간다는 사실입니다.
친애하는 프레드.
오토바이 브레이크는 보조 브레이크이며 많은 역할을 하지 않습니다.
리타더는 산의 긴 내리막에 사용되는 브레이크입니다.
그리고 무엇보다도 브레이크 라이닝의 수명을 보호합니다.
과거에는 리타더(텔마 브레이크)가 발전기 역할을 하는 일종의 크고 무거운 장치였다.
이제 더 높은 기술을 통해 일종의 역 토크 컨버터로서 유압식으로 작동합니다.
오일은 엔진의 냉각 시스템에 의해 다시 냉각됩니다.
죄송합니다. 실제 사실을 바꾸지 않는 또 다른 기술적 이야기입니다.
드라이버 오류.
얀 뷰트.
일반적인:
태국에서 온 뉴스가 이제 TOP라는 편집자들에게 칭찬을 전합니다.
감사합니다, KhunBram.