코사무이 호텔 점유율 역대 최저
17 12월 2019
올해 30분기 사무이 섬의 호텔 점유율은 50%로 떨어졌다. 코사무이 관광협회 회장인 보라싯 퐁쿰푼트에 따르면 작년에도 같은 기간에 여전히 XNUMX%였습니다.
그는 주로 낮은 수치를 바트 강세에 돌립니다. 많은 중국 관광객들은 베트남, 필리핀, 인도네시아에서 저렴한 해변 목적지를 선택합니다. 그는 내년 XNUMX/XNUMX분기(섬의 성수기)까지 관광 침체가 계속될 것으로 예상합니다.
Vorasit은 또한 새로운 대형 호텔 체인의 호텔 객실이 최소 1.000개 이상 추가되고 관광객 수는 감소할 것이기 때문에 내년에는 상황이 더욱 악화될 것이라고 말했습니다. 이것은 호텔 간의 가격 전쟁으로 이어질 수 있습니다. 이미 30.000개의 방이 풍부합니다. 이는 궁극적으로 호텔 산업의 인력 감축 및 기타 사회적 문제로 이어질 것입니다.
Bangkok Airways는 매일 약 40편의 항공편을 운항하며 3.000~4.000명의 승객을 사무이 공항으로 운송합니다. 이는 하루에 200편의 항공편이 운항되는 푸켓과 비교하면 미미한 수준입니다. Vorasit은 항공사가 특히 비수기인 XNUMX월에서 XNUMX월 사이에 더 많은 관광객을 코사무이로 유치하기 위해 더 저렴한 항공료를 제공하기를 원합니다. 그는 또한 더 많은 전세 항공편을 허용하기 위해 공항에서 착륙료를 낮출 것을 제안했습니다.
약 40%의 관광객이 사무이 공항을 통해 비행기로 섬을 방문하고 나머지는 수랏타니에서 페리 서비스를 이용합니다.
출처: 방콕 포스트
스페인이 그리스, 터키, 이집트로 각각 교환된 후 텅 비어버린 스페인 해안가의 슬픈 고층 건물들이 생각납니다.
당분간 관광 명소의 커피나 맥주 가격은 여전히 너무 비쌉니다. 저는 암사테르담의 레이센광장에서 더 적게 지불합니다.
따라서 바트는 먼저 가치를 떨어뜨려야 하고(나는 유로가 더 비싸지는 것을 보지 못함) 태국인의 태도를 약간 조정해야 할 수도 있습니다. 친절함은 종종 찾기 어렵습니다.
En dan nog is het zo dat je in omliggende landen daar voorlopig een hoop meer krijgt voor je zuurverdiende euro.
여기서 다시 동일하고 단순하며 사실이 아닌 강력한 바트 변명이 있습니다.
이유: 제공되는 가격(이 지역의 다른 관광지는 말할 것도 없고)과 방콕에서 출발하는 비행기 티켓에 터무니없는 금액을 부과하는 Bangkok Airways의 독점권에 비해 너무 높은 가격입니다. 200~400달러(편도)도 예외가 아니라 원칙이다. 6000바트의 금액으로 우돈타니까지 최소 4번 비행합니다.
다시 한 번 놀랍습니다.
Bangkok Airways는 싱가포르에서 매일 2편의 SilkAir 항공편을 제외하고 사무이행 항공편에 대한 독점권을 가집니다.
가격이 일치합니다. 가장 저렴한 왕복 티켓은 200유로 이상이며 보통 300유로 정도입니다. 유럽에서 500유로 항공권으로 오는 사람에게는 시간당 40회 비행에 60-2% 추가 요금이 부과됩니다. 많은 사람들이 그렇게 하지 않을 것입니다.
Bangkok Airways가 공항을 소유하고 있기 때문에 정부 개입만이 여기에서 도움이 됩니다. 따라서 매우 쉽게 경쟁을 막을 수 있습니다.
작년에 저는 Asia-Air와 함께 방콕-푸켓 비행에 대해 모두 포함하여 23유로를 지불했습니다. 사무이와 얼마나 다른가.
글쎄, 나는 방금 거기에서 왔고 건설 현장이 무엇인지 볼 때 거기에 가고 싶지도 않습니다.
해안가 바다에 떠다니는 쓰레기 더미에서 노를 젓는 섬 사람들의 모습이 부끄러운 섬에 간다고 생각한다면 얼마나 실망스러울까.
Ook nergens is er meer een plekje waar je de zee in kan omdat alles vol is met hotels die alles kapot maken van het mooie eiland .
나는 섬 전체를 운전했고 모든 것이 엉망이었습니다.
하지만 그것이 푸켓에서도 마찬가지입니다. 그들은 계속해서 호텔에 돈을 쏟아 부었고 이웃 사람들은 쓰러졌습니다.
태국과 같은 아름다운 나라에 너무 안타깝습니다.
나는 더 이상 거기에 가지 않을 것입니다.
괜찮습니다. 더 적어야 하고 태국 전체가 되기를 바랍니다.. 이대로 계속되면 언젠가는 일어날 것입니다.
Nu zelfs de Chinezen weg blijven, zal er toch wel eens iemand zich gaan afvragen wat te doen.? Of gaan ze wachten tot alles op z’n gat ligt..
유일한 질문은 그들이 목욕 과정에 대해 언제 무언가를 할 것인지 그리고 비자를 둘러싼 모든 말도 안되는 것을 언제 폐지할 것인지입니다. 물론 규칙이 있어야 하지만 규칙이 존재한다는 것을 이해할 수 있는 규칙… 마찬가지로 네덜란드에는 규칙이 없으며, 그 규칙이 존재하지 않는다는 사실도 이해하지 못합니다…
88월에 저는 이미 헤이그에서 관광 비자에 문제가 있었습니다. 60일 동안의 비행기 표와 XNUMX일 동안의 비자가 갑자기 더 이상 불가능해졌습니다. 나는 그 자리에서 연장한다고 말했고 항상 그렇게합니다. 알겠습니다. 하지만 은행 명세서를 가지고 다시 오세요. 은행 명세서? 결코하지 않았다. 이제 예, 그렇지 않으면 비자가 없습니다.
여기 점점 미쳐가네...
사무이를 찾는 관광객은 30% 줄어들고 호텔 객실은 1000개 더 늘어납니다. 동시에 예후도 좋지 않다. 나는 이것이 앞으로 몇 년 동안 태국 전역의 추세가 될 것이라고 생각합니다. 큰 호텔 체인이 건물을 짓는 것을 멈추고 관광객들이 멀리 있기를 바랍니다. 이 나라는 (여전히) 이대로도 좋고, 이대로 가면 더 나빠질 것입니다. 태국 주변에는 볼만한 가치가 있는 많은 국가가 있습니다.
대부분의 사람들이 태국에 오는 3가지 이유는 태양 아래 눈처럼 사라집니다. 사람들은 태국이 비싸지 않도록 오기를 좋아했습니다…
태국인의 친절함. 15년 전까지 태국인을 아는 사람이라면 누구나 다정한 태국인이 오히려 오만한 태국인이 되는 것을 매일 경험한다. 분명히 그들은 더 이상 우리가 필요하지 않습니다. 나에게 스페인 사람을 생각나게 한다. ….후기 80년대.
여유로운 분위기. 과거의 여유로운 태국 분위기를 여전히 경험할 수 있다고 생각하는 사람은 이제 돈의 색깔만 중요한 복잡한 분위기를 감수해야 할 것입니다.
비자 속임수를 시작하지 맙시다.
Ook vind ik het al lang niet meer dat mooie land van weleer. Overal is er datzelfde zooitje met niet de minste vorm van ruimtelijke ordening. Ze hebben met Bangkok de eer de meest vervuilde stad ter wereld te hebben. Ieder land pakt op één of andere manier zijn luchtkwaliteit ernstig behalve Thailand. .
쓰레기 해변은 말할 것도 없고 사방에 쓰레기가 있는 많은 곳에서 완전히 더럽고 자연과 환경에 대한 존중이 믿을 수 없을 정도로 부족합니다.
Het veranderd overal maar in tegenstelling tot vroeger vind ik nu toch een heleboel landen een pak leuker mooier en zeker niet duurder om te vertoeven dan Thailand.