독자 질문: KLM을 타고 네덜란드로 돌아가는 항공편

게르 코랏에게,

다음은 복구 방법에 대한 설명입니다.

견적
내각은 여행 산업 및 보험사 협회와 함께 발이 묶인 여행자들을 네덜란드로 다시 데려오기 위해 천만 유로를 할당했습니다. 외무부 장관 Stef Blok에 따르면 수천 명의 휴가객이 관련되어 있습니다. 그는 '복잡하고 독특한 작업'에 대해 이야기합니다.

해외에 갇혀 있는 네덜란드인도 그들의 송환에 기여해야 합니다. 유럽 ​​내 여행자의 경우 300유로의 개인 기여금이 요청되며, 귀국을 원하는 나머지 국가의 동포들은 900유로를 지불해야 합니다. 이 제도는 해외에서 거주하고 일하는 네덜란드 국민을 대상으로 하지 않습니다.

외무부, 보험사 및 여행 업계 간의 파트너십은 여행을 예약한 여행사 또는 다시 데려다 줄 수 있는 항공사에 호소할 수 없는 여행자를 위한 특별 해외 지원 제도를 기반으로 합니다. 해당 그룹은 다음에 등록해야 합니다. http://www.bijzonderebijstandbuitenland.nl.
안 돼요

Blok 장관은 “코로나 바이러스의 막대한 영향으로 인해 정말 아무데도 갈 수 없는 이 특정 그룹의 사람들을 안전하게 집으로 데려오기 위해서는 최대한의 노력이 필요하다”고 말했다. 그는 돌아오고자 하는 모든 사람이 돌아올 수 있다고 보장할 수 없습니다.

뒤에 남아 있는 그룹을 위해 응급 센터는 그들이 집으로 갈 수 있을 때까지 머물 수 있는 안전한 장소를 찾기 위한 지원을 마련합니다.

ANVR 회장 Frank Oostdam은 본국 송환 항공편은 처음에는 네덜란드 항공사에서 운영할 것이라고 말했습니다. "여행 산업이 가고 있는 어렵고 힘든 시기에도 불구하고 우리는 네덜란드 사람들이 뒤쳐지지 않도록 우리의 책임을 다합니다."
자신의 책임

네덜란드 보험사 협회의 Richard Weurding 전무 이사에 따르면 이것은 '어려운 시기에 대규모 사업'이라고 합니다. "우리는 또한 네덜란드인들에게 호소하며 그들이 자신의 여행, 숙박, 대체 여행 프로그램 및 교통에 대한 책임을 지기를 기대합니다."

외교부는 좌초된 네덜란드 국민이 자신의 귀국 여정을 준비할 수 없는 국가의 정부와 지속적으로 협의하고 있다고 밝혔습니다. 예를 들어 영공을 폐쇄한 국가에서 더 넓은 착륙 옵션을 마련하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 지난주에 우리는 추가 항공편으로 모로코에서 많은 네덜란드 사람들을 데려왔습니다.
인용 부호를 붙이지 않는다

KLM은 비행 자체를 위해 비행할 뿐만 아니라 여전히 실제로 이익을 얻으려고 노력하는 상업 회사입니다. 아니면 분기별 개요를 놓쳤습니까? KLM은 승무원 75명과 함께 태국행 빈 항공편이므로 추가 비용이 발생합니다. 단일 여정의 XNUMX%에 대한 간단한 계산은 수익성이 있습니다. 이익을 창출하는 것은 나에게 논쟁의 여지가 있는 것 같습니다. 비행기는 실제로 방콕까지 무료로 비행하지 않습니다. 그 경로에서는 비용만 듭니다. 사용된 편도 운임에서 일부가 전가될 수 있습니까?

KLM 웹사이트에 따르면 13월 18.795일 방콕에서 암스테르담까지의 편도 요금은 XNUMX바트입니다.

75%의 점유율에 대해서는 의문의 여지가 없었습니다. 항공기가 꽉 찼다고 Chris는 기록합니다…