파키스탄 상공의 폐쇄된 공역이 국제 항공 교통에 영향을 미침
28 년 2 월 2019
일반적으로 파키스탄 상공을 비행하는 항공사는 경로를 변경해야 했습니다. 이웃 인도와의 격렬한 국경 분쟁으로 인해 전국의 영공이 폐쇄되었습니다. KLM도 운항합니다. 얼마나 많은 항공편이 관련되어 있는지는 확실하지 않습니다.
유럽 항공교통관제기관인 유로컨트롤이 발간한 소위 NOTAM에 따르면 파키스탄은 즉각 영공을 폐쇄했다.
조직의 초기 목록에 따르면 약 400편의 항공편이 매일 파키스탄 영공을 통과하며 파키스탄 남서부의 오만 영공을 통해 우회됩니다.
더 긴 여행 시간 KLM
부작용은 이란에 대한 추가 항공편이 있고 그루지야와 아제르바이잔에 대한 항공편이 줄어들 것이라는 것입니다. 항공사는 항공편을 우회하는 방법을 자유롭게 선택할 수 있습니다.
KLM은 또한 항공편을 아시아 목적지로 전환해야 합니다. 어떤 항공편이 정확히 불분명합니다. 그러나 승객은 더 긴 여행 시간을 고려해야 합니다.
취소 타이항공 인터내셔널
THAI Airways International은 유럽 도시를 오가는 여러 항공편을 취소함에 따라 우회보다 한 단계 더 나아갑니다. 브뤼셀을 오가는 항공편도 포함됩니다.
24레이더
오늘 아침 태국 시간으로 오전 9시에 아라비아 반도의 오만 상공을 비행하는 항공편을 보여주는 24Radar 웹사이트의 스크린샷을 만들었습니다.
마침내
요즘 태국을 오가는 비행기를 타신다면 여행사나 항공사에 꼭 연락하셔서 혹시라도 당황하지 않도록 하세요.
출처: 여러 웹사이트
타이 항공은 분명히 돌아갑니다.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
플랑드르 사람들이 back이라는 단어를 우스꽝스럽게 사용한 것으로 생각되는 또 다른 좋은 예입니다.
아니 Ronny, 태국인은 그냥 돌아 오는 것이 아닙니다. 먼저 비행기가 어딘가로 갔다가 다시 돌아 오기 때문입니다!
나는 그들이 단지 뒤로 날아가는 것을 말하는 것이 아닙니다. 누군가 아직 그 비행기에 있을까요 😉
친애하는 외국인: Ronny가 맞습니다. '다시'는 '다시'와 동의어이기도 합니다.
외국인 농담이야, 패트릭.
그는 "뒤로"가 무엇을 의미하는지 잘 알고 있습니다.
항공편이 취소된 경우 의도하지 않게 "오버스테이"가 발생하지 않도록 허용된 태국 체류 기간을 주시하십시오.
적시에 이민국과 상담하십시오.
Beste Lagemaat, ik heb het eens meegemaakt, mijn terug vlucht naar Belgie werd geannuleerd, daardoor kon ik maar de dag nadien vertrekken. Ik moest 1.000 baht overstay betalen, alhoewel ik kon bewijzen dat mijn vlucht de dag voordien geannuleerd was. Dat zijn zo van die handelingen door de Thaise Immigratie controleurs waar ik, ZEER NIJDIG van wordt.! Ondertussen, NA 15 jaar naar Thailand te komen, heb ik reeds geleerd van in gedachten te denken, FUCKUP,!! en te betalen. Er is toch niets tegen in te brengen.!!
타이항공은 다시 유럽으로 날아간다 앞뒤로 왔다갔다…
Wat een gedoe allemaal, Is het nou echt zo moeilijk om de vlucht routes een beetje lager te leggen, wat een flauwe kul toch van sommige vliegmaatschappijen, zal wel te maken hebben met geld zoals altijd bij die gasten. Of moet er eerst weer een groter probleem onstaan. Man man man toch, verleg gewoon de routen en vliegen, breng u trouwe klanten waar ze horen te zijn, zonder al dat gezeur.
그냥 날아다니는 사람은 없는 것 같아요.
아니면 내가 그렇게 바보인가?
그리고 영공이 폐쇄되면 누가 언제 어디서 비행할지에 대한 협의가 있는 것이 좋습니다.
새로운 약속 만들기…
당신이 말하는 것처럼 모두 헛소리일 수 있지만, 나는 약간의 상담을 선호합니다…
친애하는 Peter, 모든 것이 그렇게 단순하다면. 탈출 경로는 단순히 이동할 수 없습니다. 기찻길을 바꾸는 것과 거의 같습니다. 탈출 경로는 통과하는 국가와의 협정입니다. 그런 다음 수십 개의 항공사가 비행합니다. 그들은 모두 새로운 경로를 계산해야 합니다. 그런 다음 항공기가 서로 충돌하지 않도록 하는 특정 비행장이 항상 있어야 합니다.
그것은 당신과 다른 모든 승객의 안전에 관한 것입니다.
그리고 실제로 이와 관련된 비용도 있습니다. 항공사는 당신을 기쁘게 해주기 위해서 존재하는 것이 아니라 이익을 남기고 비행할 수 있어야 합니다. 그리고 당신과 다른 많은 사람들이 약 600년 전에는 20유로였던 표를 1200유로 미만에 살 수 있다는 사실에 대해 생각조차 하지 않았습니까? 거기에 이익이 어디 있습니까?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
아마도 아시아 항공사인 EVA AIR는 특정 노선에서 비행 허가를 받을 것이고 KLM은 유럽 항공사로서 그렇지 않을 것입니다.
KLM은 무엇입니까?! 취소
무언가 주위를 날아야 하기 때문에?! 파키스탄 영공이 폐쇄되기 직전인 화요일/수요일에 FinnAir와 함께 BKK로 비행했습니다! Finnair도 지금 매우 큰 문제가 있지만 의무를 다할 것입니다!!
Gister was ook de vlucht van EVA air geannuleerd net als de vluchten van Thai airways. Met het gevolg dat er richting Bangkok ook niet veel vertrekt.
내일은 더 나을 수도 있습니다.
수요일에는 운항하지 않기 때문에 암스테르담 행 항공편이 아닙니다.
Vlucht KL 875 is zojuist volgens schema vertrokken richting BKK.. niet geannuleerd dus
flightradar24를 보면 지금 이 순간(23:40) 아래에서 비행하는 모든 것을 볼 수 있습니다.
현재 (토요일 오후) 파키스탄을 경유하는 항공편이 아직 없다는 것을 알았습니다. 오늘 밤 암스테르담에서 출발하는 방콕발 에바항공이 오고 있지만 좀 더 남쪽 노선을 선택했습니다.
다른 회사의 상황이 어떤지 아는 사람이 있습니까? 중동 기업? 터키 항공?
다른 사람? 유럽행 직항편에 대해서만 읽었습니다.
에미레이트 항공은 어쨌든 두바이에서 방콕까지 더 남쪽 노선을 운항하며 파키스탄을 '건드리지' 않습니다.
취소된 에바항공은 없습니다.정보: 에바항공 플랫폼 담당자 .
Mvg 딕.
28월 XNUMX일 에바항공으로 네덜란드로 비행했습니다.
우리는 늦게 + 40분을 떠났다.
그리고 구불구불한 항로를 타고 암스테르담에 21.20시 19.35분에 도착했는데 내 예약대로라면 XNUMX시 XNUMX분에 착륙했어야 했다.
하늘에서 비행기를 쏘는 멍청이들 때문에 비행은 점점 더 위험해지고 있습니다.
방금 Evaair bkk라고 불렀고 토요일 항공편은 정상적으로 예정대로 운행됩니다. ;(
며칠 전에 항공편이 결항된 사람이 아직 남아 있다면 우선권을 갖지 않습니다.
Wij zouden op 28 februari met Thai terug Brussel vliegen. Luchtruim Pakistan gesloten, ging dus niet. Daar is op dat moment niets aan te doen. Maar sindsdien van het kastje naar muur gestuurd worden gaat er ver over. Zo hebben wij een vertrekdag gekregen die zeker is, nl ‘’10 maart’’. Elke dag stand-by blijven kunnen we – misschien – vroeger terug. Every flight full sir, stand- by sir, maybe sir. Ze doen niets en eigenlijk lachen ze je gewoon uit. Geen hotel, sinds gisteravond, na 1 dag, gratis water en een klein beetje eten. Domme falangs moeten toch alleen maar geld binnenbrengen. In de toekomst misschien nog wel Thailand maar zeer zeker nooit nog met Thaiairways, nooit meer.
10월 3일, XNUMX자리가 아직 남아있습니다.
내가 보기에는 이것은 매우 명백하게 '불가항력'의 상황인 것 같다. 유럽 규정(규정 261/2004)에 해당하는 항공편과 관련이 있더라도(이 경우에는 해당되지 않음) 항공사는 보상을 지불할 의무가 없습니다.
이것이 내가 의미하는 바입니다.
예약을 하고 다시 비행기를 타는 순간에 사람들은 그냥 예약한 비행기를 타면 됩니다.
항공편이 취소되었으므로 뒤쪽에 탑승하십시오.
몇 년 전에도 이것을 경험했으며 문제가 무엇인지 기억하지 못하지만 00.00 bkk에서 다시 열렸습니다.
비행 중국 항공 출발 2.30 그 다음 우리가 갔던 곳으로 갔고 수백 명이 bkk에서 기다리고있었습니다.
체크인 발리에 도착하는 것은 꽤 서두르고 있었습니다 🙂