태국 논리는 거의 이해할 수 없습니다
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때로는 태국 논리를 따를 수 없습니다. 충분히 숙고했습니까, 아니면 그저 어리석고, 생각이 없거나, 단순한 게으름입니까? 목록은 쉽게 보완할 수 있습니다. 그 결과는 거의 확실하게 태국 교통에서 사망과 부상을 초래할 것입니다.
깜박이는 빛이 왼쪽 또는 오른쪽으로 꺼집니까? 다른 도로 사용자는 내가 가는 길을 자동으로 볼 수 있습니다. 조명은 다음 차례까지 켜져 있을 수도 있습니다.
도로에서 좌회전할 때 오른쪽에서 오는 차량을 찾을 필요가 없습니다. 그것은 나를 돌아 다니게합니다.
헬멧? 내 안전을 위해서가 아니라 교통 검사가 필요할 때만 착용합니다. 그리고 건설용 헬멧이나 자전거용 헬멧도 좋겠죠? 때때로 나는 헬멧을 쓰지만 내가 학교에 데려가는 아이들은 그렇지 않습니다. 무슨 일이 생기면 내 미아 노이로 새로 만들게.
누가 가장 빠르고, 가장 강하고, 가장 부유하고, 가장 용감한지 보여주기 위해 우선권을 받는 것이 아니라 그것을 받아들입니다. 시간 낭비를 최소화하기 위해 가능한 한 빨리 운전하십시오. 내가 부를 수있는 강력한 친구가 있기 때문에 꿀꺽 꿀꺽하는 것이 문제가되어서는 안됩니다.
후미등이 지연됩니다. 그것이 필요한 이유는 무엇입니까? 나는 앞을 보고 내 뒤에 있는 사람은 조심해야 합니다. 때때로 나는 내가 아직 거기에 있다는 것을 보여주기 위해 약간의 브레이크를 밟습니다.
황혼이나 비가 올 때 불을 켜시겠습니까? 말도 안돼. 지금도 잘 보고 있습니다. 다른 도로 사용자는 내가 어디로 운전하고 있는지 확인하기만 하면 됩니다. 내 회색 또는 검은색 차는 충분히 큽니다. 게다가 이제 내 램프는 닳지 않고 연료도 덜 사용합니다. 그것은 내 목숨보다 더 가치가 있습니다. 내 차는 내 성입니다. 직장에서는 할 말이 없지만 길에서는 자존심이 강한 나만의 상사입니다. 경적을 울리는 사람은 나를 꾸짖는 것입니다. 대답하지 않으면 체면을 잃을 것입니다.
내 왼팔에 아기가 있고 내 귀에 그 손에 전화기가 있는 것은 지극히 정상입니다. 나는 조심스럽고 여전히 오른손으로 제동을 잘 할 수 있습니다.
달팽이 속도로 오른쪽 차선에서 운전하면 안 되는 이유는 무엇입니까? 도로세도 냅니다. 추월하려면 왼쪽에서 하십시오.
그리고 도로 위의 줄무늬? 그것은 방향을 알려주는 일종의 장식입니다…
계속하려면…
서두르고 있음을 분명히 보여주는 구급차는 도로 사용자에게 완전히 무시됩니다.
그것도 태국 논리의 일부!!
좋은 오후에요,
태국에서 5년째 살고 있는데 저 사람들 교통체증으로 여기저기 돌아다니는게 적응이 안되네요 매우 불안해요 치명적인 사고 세계 1위입니다 화이야이에 살아요 돈 자세히 설명하지 않겠습니다, 단계, 우리 모두 여기에서 어떻게 작동하는지 알고 있습니다. 쇼핑을 해야 할 때 집에 돌아와서 기뻐요, 여기 현지인들은 배우지 않습니다. 온 가족이 타는 사이드카가 있으면 도로에서 더 많은 요철이 잘못되지 않을 것입니다.
바트,
외국인을 방해하는 직원은 다른 나라에서 일이 어떻게 진행되어야 하는지를 조정하고 싶어합니다.
교통 사고방식에 관한 공통적인 실마리는 단순히 사람들이 교통 규칙을 모른다는 것입니다. 그리고 사람들이 그들에 대해 알고 있다면 어쨌든 제재가 없기 때문에 준수하지 않습니다. 태국 경찰은 주로 차 돈을 위해 파랑 티켓팅에 바쁘다. 제대로 작동하지 않는 경찰 장치로 인해 집행력이 부족합니다. 사람들이 벌금을 부과하고 실제로 징수하기 시작하면 행동이 정말 바뀔 것입니다. 그때까지 술취한 태국인에게 죽임을 당하지 않기를 바랍니다.
여기서 다시 태국인은 어리석고 위험하며 무책임하며 우리 모두는 더 잘할 수 있는 방법을 알고 있습니다.
위의 댓글에서 볼 수 있듯이 NL 또는 BL의 청소년은 항상 교통 상황에서 훌륭하게 행동하며 우리가 급할 때 아무도 빨간불이나 비상 차선을 통과하지 않습니다.
다행히 아무도 한 모금으로 우리를 운전하지 않습니다.
태국 논리에 대해, 나는 태국인이 아니기 때문에 이해하려고 하지 않습니다.
여담으로 태국 논리는 상당히 논리적이라고 생각하는 경우가 많다.
한동안 네덜란드에 가본 적이 없거나 한동안 태국에 가본 적이 없는 것 같습니다. 우리와 함께라면 신호등 없이 자전거를 타는 사람, 허용된 것보다 조금 더 빨리 운전하는 자동차, 빨간불만 켜는 사람을 실제로 정기적으로 볼 수 있습니다. 하지만 여기 태국에서는 허용되지 않는 것, 허용되지 않는 것을 끊임없이 봅니다. 안전 때문에 가능한 일이 아니라 하루에 몇 번 아니, 조심하지 않으면 짜증이 난 초록색과 노란색. 하지만 자신을 너무 짜증나게 하면 더 이상 생명이 없습니다. 연속적이기 때문입니다.. 제 생각에는 자동차의 75%가 잘못된 차선에서 운전하고 있는 것 같습니다.. 거의 100% 자전거에 후미등이 없습니다. .. 그만하자. .
친애하는 Peterdongsing,
나는 NL에 살고 TL을 정기적으로 방문합니다.
예를 들어 TL에서는 조명이 밝은 자전거 도로나 횡단보도를 본 적이 없습니다.
또한 여기 경찰은 TL보다 훨씬 더 심각합니다.
지금 NL에는 크리스마스 파티 등이 없다고 생각하십니까? 물론 여기에서 잡힐 가능성이 더 큽니다.
따라서 일반 태국인의 모든 것을 비난하지 마십시오. 그곳의 정부도 교통 안전에 대한 책임이 있지만 그것에 대해 아무것도하지 않습니다.
마르코, 이제 태국의 교통에 대해 이야기하고 싶습니다. 글쎄, 나는 네덜란드에 살고 있다는 것이 기쁘고 태국의 교통은 정말 엉망이기 때문에 규칙이 있고 당신도 그것을 알고 있습니다.
태국인들은 이곳에서 부적절하게 후진국으로 일축되고 있습니다… 이것은 항상 저에게 무서운 생각과 행동으로 그들이 현지인보다 더 낫고 똑똑하다고 생각했던 선교사들을 생각나게 합니다. 이 경우 태국 인구… 태국인이 틀린 것은 아니지만 소위 "그리고 우리 모두는 그것을 더 잘 알고 있습니다"... 즉, 게스트인 사람들입니다. 재미있고 특별한 것들이 가득한 태국이 마음에 들지 않는다면… 멀리 떨어져 있으세요. 항상 태국인을 모욕하는 대신 그냥 떠나거나 머물면서 자국에 "장난감"을두고 징징 대는 것을 멈출 정도로 성격이 너무 강합니다. 위대한 네덜란드나 벨기에로 돌아가서 다음을 즐기세요. 완벽한 사람들, 슈퍼 도로, 마약과 술을 마시지 않는 도로 사용자, 항상 완벽하게 작동하는 시스템, 미친 우익 급진주의자 바보짓, 결코 잘못한 일이 없는 여성, … uuuh… uuhh… 완벽한 세상처럼 보이는 미친 heh… ???
내 아버지는 내가 어렸을 때 나에게 이렇게 말씀하셨습니다. 당신의 서클 내에서 항상 완벽하다면 다른 사람들에 대해 말할 수 있습니다…
시간이 좀 걸렸지만 여기 그가 있습니다. 장밋빛 안경을 쓴 남자입니다. 그는 태국에 대한 나쁜 말을 듣고 싶지 않습니다. 비판은 허용되지 않습니다. 게스트로서 할 수 있는 일은 두 가지뿐입니다. 입을 다물고 여기서 돈을 쓰는 것입니다. 내 생각에 태국인들도 네덜란드와 그 주민들을 비판할 수 있다고 생각하기 때문에 좁은 시야입니다. (교통) 규칙이 적용되는 모든 국가에서 잘못된 것은 잘못된 것입니다. 나는 태국인을 모욕하는 것이 아니라 이해할 수 없는 도로 행동으로 인해 불필요한 죽음이 발생한다는 것을 말하는 것입니다. 오늘 오후, 여자 친구를 뒤에 둔 오토바이 운전자가 왼쪽에서 고속으로 교통 체증을 추월했습니다. 다가오는 차량이 천천히 좌회전하려고 하고 그 위에 엔진이 충돌합니다. 오토바이 운전자는 다 치지 않고 탈출했지만 헬멧을 쓴 뒷좌석 여성은 턱 아래에 끈을 매지 않았습니다. 헬멧이 날아가고 그녀는 차에 머리를 부딪칩니다. 그 결과는 짐작할 수 있습니다. 바보인가 아닌가? 경찰은 헬멧이 붙어 있는지 확인하지 않고 헬멧이 붙어 있는지 확인합니다.
친애하는 한스,
분홍색 또는 장미색 안경이 없는 사람은 누구입니까? 태국인의 생활 방식을 결정하는 사람은 누구입니까?
다른 사람을 측정하는 것은 말할 것도 없습니다.
내가 조금만 따라하면 당신은 은퇴한 것입니다. 그곳에서 당신의 삶을 받아들이거나 다른 일을 하세요. 그러나 많은 사람들이 당신의 노년기에 당신을 대신하여 그곳에서 살고 싶어하는 동안 TL에서의 당신의 삶에 대해 항상 불평하지 마십시오.
한스 장밋빛 안경을 쓴 남자와는 아무 상관이 없습니다. GUEST로서의 당신의 반응은 입을 다물고 돈을 쓸 수밖에 없습니다. 우리가 그 모든 외국인들로부터 네덜란드에서 발견한 것.
많은 국가에서 오른쪽과 왼쪽 모두에서 추월할 수 있습니다. 태국인들이 운전을 잘한다고 말하지는 않겠습니다.
그러나 네덜란드에서는 많은 사람들이 오른쪽에서 지나치는 것도 허용되지만 네덜란드에서는 허용되지 않습니다. 비상 차선에서 운전하기, 가로등 없이 XNUMX명이 나란히 운전하기, 롤러스케이트 타기, 차와 보행자 사이에 보드를 놓고 운전하기. 수프 업 스쿠터와 가벼운 오토바이로 타기. 손을 들지 마세요, 운전 중 전화를 걸거나, 스쿠터를 운전하거나 그들이 트랙에 있을 때, 세금을 회피하세요. 빨간불에서 걸을 때는 거기에 있는 횡단보도를 이용하지 마십시오. 마약과 알코올로 운전.
벌금이 더 높고 카메라가 도처에 있기 때문에 과속을 제어할 수 있습니다.
태국에서는 현재 거의 모든 장소에서 속도 표지판을 볼 수 있고 접시에는 속도 제한이 있습니다. 카메라가 장착되어 있으며 그 중 일부는 아직 작동하지 않을 수 있지만 그럴 이유가 있습니다.
젊었을 때 우리는 헬멧과 안전 벨트도 없이 푹신한 모페드를 탔습니다. 진보 / 번잡함 만이 더 엄격한 교통 규칙을 동반했습니다. 여기 군중이 더 큽니다.
그들은 그것에 노력하고 있지만 매우 느립니다. 운전 면허증 갱신 및 취득시 필수 영화, 수표, Farangs 괴롭힘으로 우리의 일부를 만듭니다.
불행히도 모든 것을 알고있는 그 깔끔한 파랑이 운전합니다. 헬멧을 쓰지 않고, 술을 마시고, 술을 사지 않는 날에도 술을 마시고 싶어진다. 많은 서유럽 국가에서도 마찬가지입니다.
그런 다음 몇 가지 기술적인 문제가 있습니다. 오토바이용 헬멧 3개와 4개는 어디에 두나요? 나는 종종 아이들을 학교에 데려가지만 헬멧을 쓰고 교실에 보낼 필요도 없습니다. 모든 사람이 자동차를 가지고 있는 것은 아니기 때문에 오토바이는 종종 유일한 교통 수단입니다. 거리가 너무 길고 자전거 도로가 없는 도로는 너무 위험합니다.
외국인으로서 우리는 먼저 태국어와 그들의 규칙을 배우는 경우에만 참가할 권리가 있습니다. 그리고 나는 또한 우리 모두가 태국으로 가져오는 많은 돈에 대해서도 의문을 제기합니다. 그렇지 않으면 사람들이 그 800000만 달러나 귀하의 소득에 대해 그렇게 많은 질문을 하지 않을 것이기 때문입니다. 사람들은 맥주 가격이 65바트인지 85바트인지, GoGo 바에서는 160바트인지 신경 쓰지 않았는데, 네덜란드의 피콜로도 역시 35유로입니다. 외국인들은 주로 술집인 신사 숙녀 여러분에게 돈을 가져오지만 그것이 태국에서 가장 큰 세금 수입을 가져오지는 않습니다. 네덜란드처럼 돈을 내지도 않고 회피하려 하지도 않기 때문이다.
늦었어요. 성명서를 보고 싶습니다. 왜 그 네덜란드 사람들은 모두 태국에 옵니까? 탈세는 그들이 고국을 떠나야 하거나 떠나고 싶었던 또 다른 이유입니다. 왜냐하면 그들이 모두 불교도가 되고 태국 문화를 느끼기 위해 여기에 온다는 것을 상상할 수 없기 때문입니다. 이것은 흥미로운 진술처럼 보이지만 사람들은 태국 원주민에 대해 논평할 때만큼 솔직하지 않다고 생각합니다.
친애하는 한스,
당신은 태국의 교통에 대한 당신의 관찰에 절대적으로 맞지만, 당신이 딸에 대해 이야기할 때를 제외하고 이 블로그에 대한 당신의 글은 왜 항상 부정적입니까? 저는 지금 3년 동안 후아힌에 살고 있으며 태국 생활 방식에도 익숙해져야 했습니다. 하지만 자발적으로 왔고 마음에 들지 않으면 다시 갈 수 있습니다. 나는 이 나라의 GUEST로 여기 살고 있고 내 눈에 보이는 모든 단점을 받아들이지만 긍정적인 것이 훨씬 더 많기 때문에 저울은 여전히 오른쪽에 있으며 아니 이것은 아무 관련이 없습니다 이 블로그의 독자들이 당신에게서 더 자주 듣는 "분홍색 안경" 댓글입니다. 나는 또한 네덜란드 사람이고 불행하게도 사실이지만 항상 모든 것을 더 잘 알고 모든 것을 비판하는 네덜란드 사람들이 꽤 많이 있습니다 ... .. "식초 오줌 싸개". 나는 단지 세상을 개선하고 자신부터 시작하라는 말을 하는 것입니다. ..... 그리고 Thialand가 마음에 들지 않으면 더 많은 나라에서 살 수 있습니다. 인사말 ......
친애하는 셩; 당신 말이 조금 맞습니다. 교통 상황에서 그들의 행동에 대한 이러한 언급은 단지 비판만은 아닙니다. 그들은 자신과 사랑하는 사람, 동료 시민을 영구적으로 위험에 빠뜨립니다. 교통사고 사망자 수가 이를 증명한다. 당신은 그들이 우리를 위험에 빠뜨려도 괜찮다고 생각합니다. 글쎄요. 이 부패한 나라는 국민에게 더 많은 관심을 기울여야 합니다. 교통 규칙을 더 엄격하게 적용하는 것은 외부인의 비판이 아니라이 사람들의 친구의 좋은 조언입니다. 네, 너무 많으면 물론 멀리할 수도 있지만, 그걸 심각하게 고려하지는 않습니다. 술취한 사람에게 치이는 일이 절대 일어나지 않았으면 좋겠습니다.
넌센스 쉥, 넌센스, 여기서 논의되는 것은 어려운 현실입니다. 숫자만 보세요.
태국은 세계에서 교통사고 사망자 수가 가장 많은 국가 중 하나이다.
그리고 태국에서 횡단보도를 건널 때 양말을 벗고 쫓겨나는 것이 모든 것을 말해줍니다.
그래서 사람들은 후진적으로 버려지는 것이 아니라 현실에 대해 이야기하고 있습니다.
태국 트래픽
수치로 확인되며 여기의 트래픽은 NL보다 훨씬 위험합니다.
2일 98명 사망…
3일 후면 '365 위험한 날'의 새로운 기간이 시작된다.
그건 그렇고, 나는 "멍청한"이 옳다고 생각하지 않습니다. 그것은 오히려 "훈련이 안되었거나 제대로 훈련되지 않은" 문제입니다.
친애하는 마르코
저는 태국에 살지 않고 보통 차를 렌트하는 곳에서 휴가를 갑니다. 밝을 때만 운전합니다. 그러나 무시할 수 없는 사실이 있습니다. 태국에서도 대부분의 피해자가 비례합니다. 네덜란드에서는 수치가 매우 낮습니다. 그런 다음 태국에는 여전히 개선해야 할 것이 많다는 결론을 내릴 수 있으므로 벨기에와 네덜란드의 모든 사람이 항상 잘 행동한다는 사실에 대해 아무 말도 하지 않습니다. 오히려 반대로 봐야 합니다. 태국에서는 경찰이 전반적으로 긍정적인 역할을 하지 못하는 등 교통 체증에 좋지 않은 행동을 하는 사람들이 너무 많습니다.
태국 논리. 여기서 우리가 이야기하고 있는 행동은 논리와는 거의 관련이 없으며 이는 네덜란드에도 적용됩니다. 인간은 무리를 짓는 동물이고 주변에 보이는 것을 따라갈 뿐입니다. 나는 태국인과 함께 네덜란드를 두 번 운전했는데 그들은 거의 네덜란드 사람처럼 운전했습니다. 나 자신도 몇 년 동안 면허 없이 운전했는데, 때로는 헬멧도 쓰지 않고 교통 정체를 피해 운전하기도 했습니다. 네덜란드 논리?
논리적으로 더 나은 인프라(느린/빠른 교통의 분리, 스쿠터의 속도 제한기, 로터리 및 시가지의 기타 장애물), 좋은 운전 테스트 및 비밀, 보조 도로에 대한 변경 점검이 있어야 합니다. 왜냐하면 대부분의 사망이 발생하는 곳이기 때문입니다. . 이 법안에 대한 정치적 의지가 없고 자동차가 성소로 남아 있는 한 암울하다고 봅니다.
도로 인프라의 물리적 구성도 부분적으로 작용한다고 생각합니다. 나는 작은 마을 맞은편에 살고 있지만, 가는 길은 마치 고속도로처럼 각 면을 따라 3개의 공간이 있습니다. 대부분의 학교가 이 도로에 있고 신호등이나 회전교차로는 교통 속도를 늦출 수 있는 것이 없습니다. 어제 2명 사망. 중앙에는 전체 길이를 따라 2m 높이의 벽이 있습니다. 10km를 우회하지 않고는 반대편으로 갈 가능성이 없습니다. 그래서 그들은 잘못된 방향으로 운전합니다 – 훨씬 더 쉽습니다. 어제 나는 12분 동안 1명의 잘못된 운전자를 세었는데, 그 중 XNUMX대는 자동차였습니다.
기어트,
2년대에는 현재 태국인 네덜란드에서 교통사고 사망자 수의 3/3.000인 600명이 넘었습니다. 이제 50명이 있습니다. 그 XNUMX년 동안 네덜란드에서 무엇이 바뀌었습니까? 우리는 더 똑똑하고 착해졌습니까? 아니요, 인프라를 개선했으며 특히 취약한 도로 사용자에 대한 보호를 강화했습니다. 도로 상황을 감안할 때 태국인들은 매우 영리하게 운전하지만 항상 친절하지는 않습니다. 여기 있는 외국인들도 마찬가지입니다. 거의 차이가 없습니다.
현재 태국에서는 연간 약 24.000명의 교통사고 사망자가 발생합니다.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
3.000년대 네덜란드에서는 2명을 씁니다. 이는 3년 전 네덜란드에 비해 현재 태국에서 교통사고 사망자 수의 1/8가 아니라 12/50 또는 XNUMX%에 불과합니다.
주요 차이점 중 하나는 네덜란드와 비교한 태국의 모페드 또는 경오토바이 수와 (특히 젊은) 모페드 라이더의 사망자 수입니다. 네덜란드에서도 일반 도로에서 운전해야 하지만 고속도로에서는 금지되어 있고 자전거 도로에서는 허용되지 않습니다. 그러나 수백만이 적습니다. 태국에서는 매년 약 1,7대의 가벼운 오토바이가 판매됩니다.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
내가 잘못 표현했어, 크리스. 그 '2/3'는 인구 규모 대비 교통사고 사망자 수를 의미한다.
네덜란드에서는 몇 달 동안 운전 강습을 받고 태국에서는 운전 경험이 거의 없는 상태에서 운전면허증을 취득합니다.
승차감에서 무엇을 기대할 수 있습니까?
또한 많은 운전자가 약물의 영향을 받고 있습니다.
저는 며칠 전에 다른 사람들과 함께 차 안에 있었습니다.
우리는 마을에 갈 것입니다.
나는 운전자가 다소 흥분한 것처럼 들리는 것을 알아차렸지만 아마도 항상 그랬을 것입니다.
우리가 주유소에서 후진할 때 운전자가 제 주의를 끌었습니다. 저는 여기 서 있습니다.
그는 완전히 뒤집어졌다.
그런 다음 나가서 택시를 불렀습니다.
모페드에 4명이 타기에는 뒷사람이 떨어질 수 있기 때문에 조금 많을 수 있습니다.
그러나 이들은 사고의 원인이 아니며 대부분 피해자입니다.
범인은 도로 전체가 자신의 것이라고 생각하는 술취한 과속 운전자들입니다.
그리고 너무 오래 일하고 잠이 드는 사람들.
여기의 교통 규칙은 괜찮습니다. 주행시험은 그냥 좋습니다. 문제는 집행이다. 그 이상도 그 이하도 아닙니다.
운전면허시험? 농담이야. 그리고 운전을 배우는 것은 분명히 그들 중 하나가 아닙니다. 뒤로 주차할 수 있는 태국인을 모릅니다
오토바이를 타는 외국인은 위험하고 무책임한(흔히 영향을 받는) 운전 행동의 절대적인 기록 보유자이며 50% 이상이 경험 및/또는 오토바이 면허가 없습니다(따라서 무보험). 태국인들은 그것을 "파랑 논리"라고 부를까요?
이것에 관해 너무 많은 글이 쓰여졌습니다…그리고 당연히 그렇습니다! 태국 도로에서 수년간의 경험을 통해 나는 태국인들이 책임감과 규율이 전혀 부족한 바보처럼 교통에서 행동한다는 결론을 내릴 수밖에 없습니다. 매우 슬프지만 이것이 유일한 진실입니다.
나는 바보라는 단어가 매우 부정적이고 부적절하다고 생각합니다. 1960년에는 네덜란드에서도 헬멧 착용이 의무가 아니었음을 잊지 마십시오. 더 많은 뉘앙스가 응답을 우아하게 만들 수 있습니다…
태국에서는 헬멧이 의무화됐지만 절반 이상이 쓰지 않는다.
한스,
귀하의 설명은 풍자적으로 보완되었습니다. 나는 비꼬는 말을 너무 자주 사용한다.
나는 당신의 발견을 다음과 같이 설명하고 싶습니다. 태국인은 자신의 누에고치 또는 가족 누에고치에서 더 잘 살고 있습니다. 교통사고로 인한 우연한 행동은 의도적인 것이 아니지만, 그들은 자신의 환경에 있으며 자신의 행동이 위험하고 파괴적이라는 것을 깨닫지 못합니다.
교통규칙은 거의 가르쳐주지 않습니다. 교통 위험도 없습니다. 전혀 방어운전이 아닙니다.
그러나 왕실의 경우 모든 규칙이 엄격하게 준수됩니다. 이것은 배우고 가르치기 때문에 의미가 있습니다. 그리고 그것을 강요하는 탄압이 있습니다.
그것이 어리 석음, 무지 또는 다른 이유이든, 확실히 무례 함과 결합됩니다. 오늘 오후에 저는 도로 공사로 인해 300차선에서 XNUMX차선으로 좁아진 도로를 운전하고 있었습니다. 물론 바쁘다. 신호등 앞에서 XNUMXm 더 나아가 그들은 길가에서 아무렇지도 않게 추월하기 시작했고 잠시 동안 신호등에서 좌회전 할 것이라고 생각했습니다. 아니요, 그냥 다시 몸을 움츠리고 똑바로 가세요. 이건 정말 교육 부족, 엄청나게 무례한 행동, 오히려 극도로 반사회적인 행동과는 아무런 관련이 없습니다.. 저는 정말로 성자가 아닙니다. 항상 너무 빨리 운전합니다... 하지만 당신은 그들을 운전석에서 끌어당길 것입니다. .. 다른 사람이 생각하는 것에는 전혀 관심이 없습니다.. 이것이 바로 잘못된 차선에서 운전하는 것 등의 이유입니다. 교통 상황뿐만 아니라 밖에서도 매너가 매우 무례합니다. 문이 쾅 닫히도록 내버려두세요. 그만하자.....
피터, 당신은 확실히 여기서 핵심을 맞췄습니다. 우리는 우동의 반둥(Ban Dung)에 살고 있고 그 나라의 나머지 지역에 대한 경험이 거의 없지만 여기서는 당신의 말이 절대적으로 사실로 들립니다. 나는 당신 주변을 돌아다니는 90%의 완전히 멍청하고, 저능하고, 이기적이고, 고집스럽고, 기만적인 행동에 엄청나게 짜증이 나기 때문에 현지인들 사이에 가능한 한 적게 접근하려고 노력합니다. 그리고 바로 이러한 태도가 이 나라가 향후 50년 동안 어떤 진전도 이루지 못하게 만들 것입니다. 일반 태국인 역시 이 나라 밖에서 무슨 일이 일어나고 있는지 전혀 모르기 때문에 목표로 삼을 기준점이 없습니다. 나는 상대적으로 낮은 평균 IQ(인터넷상의 국가별 목록)와도 많은 관련이 있다고 생각하는데, 그 중 상위 계층은 일반적으로 시골에 머물지 않습니다. 완고함도 그런 것입니다. 어떤 일을 더 나은, 더 빠른 방법으로 할 수 있다는 것을 몇 번이나 보여주려고 노력해도 대답은 변함없이 "우리는 다르게 합니다. 오랫동안 그렇게 해왔습니다. 천년, 그게 최선의 방법이군요. 간단히 말해서, 그들은 결코 변하지 않을 것입니다. 결혼 후 태국인 아내는 벨기에에서 4년 반 동안 살았는데 처음으로 차에 탔을 때 그녀는 눈을 믿을 수 없었습니다. “모두가 자기가 원하는 곳으로 운전하고 속도는 존중됩니다. 도로와 자동차가 서로를 위해, 보행자를 위해 멈추는 것이 어떻게 가능합니까?” 사회와 동료 인간에 대한 존중을 배워야 합니다. 태국에서는 그 반대인 공격성, 폭력, 부러움, 질투 등을 배웁니다. 우리에게는 XNUMX개월 된 아기가 있는데 누군가 방문할 때마다 그들을 감옥에 넣어야 합니다. 무슨 수를 써서라도 집에 가서 뺨이나 팔을 꼬집고 울 때까지 다리를 물어뜯고 그제서야 만족해합니다. 때때로 나는 나 자신에게 몇 대의 펀치를 던지고 싶은 충동을 느낍니다. 내 아내는 그것을 스스로 보기가 어려워서 "태국인은 이기적이고, 태국인은 멍청하고, 태국인은 공격적이다.... Madelief가 XNUMX살이 되면 모든 것이 여기에서 팔리고 우리 셋은 유럽, 아마도 남부 스페인으로 돌아갈 것이다"라는 말이 없이는 하루도 지나지 않습니다. (류머티즘이 있습니다). 많은 사람들이 “그렇습니다. 하지만 이 나라에는 좋은 면이 많이 있습니다. 그렇죠…”라고 말하는 것을 들었습니다. 나는 그것을 말할 수 없었습니다. 나쁜 정부, 도처의 부패, 거짓 거짓말을 하는 인구, 나쁜 경제, 도처에 있는 흙, 쓰레기, 동물이 학대당하고 있습니다. , 매우 비싼 의료비, 안전성 없음, 아니 이 나라에서는 긍정적인 점은 보이지 않습니다. 아내가 원해서 몇년째 이곳에서 살고 있는데 노년을 이곳에서 보내니, 아니 고맙습니다!
친애하는 한스,
당신은 아마도 신경 힘줄로 가득 찬 환경에 살고 있을 것입니다. 여기 Ubon에서는 상황이 훨씬 더 편안하지만 물론 특히 젊은 스쿠터 라이더에게는 많은 문제가 발생합니다. 그러나 예를 들면 태국 운전자들은 – 적어도 여기서는 – 신호등이 녹색으로 바뀔 때 매우 천천히 가속합니다. 아내는 우회전을 원할 때 항상 직진하는 차량보다 우선합니다. 아무도 이것이 감사하지 않다는 것을 보여준 적이 없습니다. 그냥주고받는 문제입니다.
네덜란드에 사는 형수가 주소를 찾기 위해 차를 타고 천천히 길을 지나간 적이 있습니다. 그것은 다른 도로 사용자들의 매우 공격적인 행동으로 인해 그녀에게 약간의 불안한 순간을 주었습니다. 우본에서는 불가능합니다.
저는 이곳에서 20년 넘게 살면서 교통 체증에 처한 태국인의 논리와 입장이 되어보는 법을 배웠습니다. 녹색 신호등은 빨간 신호등을 통해 모든 운전자가 떠날 때까지 기다리는 것을 의미합니다. 경찰은 거기에 있지만 물론 아무것도하지 않습니다. 요컨대, 항상 경계하십시오.
트래픽에 참여해야 합니다. 그렇지 않으면 살아남지 못할 것입니다.
하지만 저는 제 딸에게 항상 헬멧을 쓰라고 가르치고 항상 그렇게 합니다.
정신을 바짝 차리고 계속 앞을 내다봐야 합니다.
태국을 네덜란드나 서양과 비교하지 마세요. 그곳에서 삶이 훨씬 쉬워집니다!
나는 여기서 태국어에 관한 말도 안되는 내용만을 읽었습니다. 여기 SJeng이 맞아요. 이 교통 상황에 적응할 수 없다면 집에 머물고 밖에 나가지 마십시오. 새장에 머물러 라. 저는 여기서도 네덜란드에서처럼 안전하게 운전합니다.
나는 운전을 시작하기 전에 나무 밖으로 고양이를 바라보았고, 태국인이 하는 것과 똑같은 행동을 했다. 길을 따라 운전해 가세요. 하지만 아주 천천히요. 저도 고속도로에서 평소처럼 운전하지만 눈을 뜨고 있습니다. / 저도 77세이고 아무런 문제가 없습니다. 그리고 여기가 위험하다는 걸 안다면, 눈을 뜨고 있을 만큼 똑똑하세요. 나는 단지 태국의 가치도 인정하고 싶다. 이것은 당신의 나라가 아닌 그들의 나라의 것입니다. 우리는 이곳의 손님이므로 손님으로서 적응합니다. Sjeng이 말한 것처럼 여기가 마음에 들지 않으면 집에 와서 세금을 똥으로 내더라도 여전히 불평할 것이 있습니다. 사람들 제발 이런 말도 안되는 짓은 그만하고 이 사람들이 당신들이 원하는 대로 살게 놔두세요, 그렇죠?????
실례합니다? 그래서 만약 당신이 태국인과 술집에 있다면 당신은 그가 술에 취해 집으로 10km를 운전하기 전에 그가 술에 취한 것을 막으려 하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그것이 문화이기 때문입니다. 태국에서? 아니, 이게 좋은 일이 아니라고 생각하고 바꾸려고 하는 사람들의 반응이 좀 더 사회적인 것 같아요...
와우 버트, 그곳이 정말 그렇게 나쁜가요? 나도 태국에서 사는 걸 고려했는데 이런 얘기 들으면 네덜란드에 사는 게 낫겠다. 왜 아직도 거기에 살고 있습니까?
안부 피터
환경 심리학 분야의 연구에 따르면 환경(실내, 실외, 개인, 개인)은 이 세상의 모든 사람이 동일한 방식으로 경험하지 않으며 다양한 방식이 사람들이 환경과 상호 작용하는 방식에 영향을 미칩니다.
환경심리학적 관점에서 태국인들은 세 가지 '환경적 서클'을 가지고 있습니다: 그들 자신의 집(가족과 매우 가까운 친구만 허용됨), 이웃(사람들이 서로를 돌보며 다소 보호받는 상태) 서로의 행동과 소유물에 대해 책임을 지는 것)과 최강자의 법칙(가장 큰 힘이나 돈을 가진 자)이 적용되는 정글처럼 보이는 '나머지'. 이 정글은 정부에 의해 어느 정도 규제되고 통제될 수 있습니다(토지 사용 계획, 수락, 준수, 모니터링 및 시행되는 규칙을 통해). 후자는 태국의 경우가 아니라는 것은 말할 필요도 없습니다. 서류상의 규칙은 대부분 괜찮습니다. 모든 영역의 당국이 100% 신뢰할 수 없기 때문에 실제로 수락되거나 준수되지 않습니다.
흥미로운 접근 방식이라고 생각합니다.
규칙은 실제로 허용되지 않지만, 예를 들어 도로 사용자는 개인의 자유가 침해될 때 대규모 시민 불복종자가 된다고 말할 수도 있습니다.
그런 다음 고전적 자유주의는 "집"과 "이웃" 환경의 표준인 사회주의 사상과 충돌합니다.
서양인의 사고방식에서 이것은 다른 사람이 연루될 수 있는 사고가 발생할 수 있기 때문에 반사회적입니다.
아시아 세계에서 그 마지막 자유가 여전히 존재하는 이유일 것입니다.
후자에 대해 모든 글을 쓸 수 있지만 태국과 같은 국가에서 거의 아무것도 생산하지 않는 물건과 음식이 있고 대도시로의 이탈로 인해 세대가 분리되는 서양을 생각하십시오. 집”과 “이웃”은 일반적이지 않습니다.
확고한 자신감과 함께, 그것은 사회에서 위험한 상황을 일으킬 수 있는 혼합이며, 서구인의 눈에는 때때로 나이고, 나와 나머지는 질식할 수 있습니다.
실제로 일부 주주와 이사들이 정상적으로 벌어야 한다고 생각하는 것과 마찬가지로 사회의 지원을 희생해야 한다는 사실을 이제 마침내 깨닫고 있습니다.
TH에서 특정 자유가 처리되는 방식은 많은 사람들이 태국을 방문하고 아마도 그곳에 살기 위해 갔던 이유 중 하나였으며 태국 논리 전반에 좋은 점이 있어야 합니다.
태국에 대한 부정적인 메시지가 나오자마자 연간 사망자 수로 인해 세계에서 가장 안전하지 않은 교통량과 마찬가지로 유럽에서도 마찬가지라는 사실을 증명하려는 사람들을 즉시 보게 됩니다. 그렇게 안전하지 않습니다.
마치 독거미에게 물린 것처럼 그들은 자발적으로 이 나라에서 분명히 잘못된 모든 일에 대한 원인을 가진 방어자 무리로 등장합니다.
물론 벨기에나 네덜란드에도 교통법규를 모르거나 술에 취해 교통에 참여하는 데 문제가 없는 사람들도 있습니다.
그러나 원인에 대해 더 자세히 설명하지 않고 대부분의 사람들은 태국에서 실시되는 한 운전자 교육의 품질이 우리와 비교할 수 없다는 것을 부인할 수 없습니다.
게다가 내가 사는 지역에서 맥주나 라우카우를 마신 후 기껏해야 운전을 해야 해서 물만 마신다고 말하는 태국인을 거의 알지 못합니다.
설상가상으로 사누크만 마시면 코르크 마개 밑에 뭔가가 남아 있고, 후자는 아니더라도 누가 다시 살 의향이 있다고 선언할 때까지 쳐다본다.
모든 사람이 더 이상 거의 서 있을 수 없고 여전히 약간의 정상적인 토론을 할 수 있는 그룹이 점점 작아질 때 나는 보통 최대 4~5km이기 때문에 여전히 운전할 수 있다는 태국 논리를 듣게 됩니다. 너무 멀다. 운전해야 한다.
그런 다음 치명적인 사고에 대해 최대 200m 또는 그 이하가 필요하다는 생각을 내놓는 태국인은 없습니다.
음주에 관한 교통 통제가 정말 잘 되어 있다면 태국은 교통사고 사망자 수와 마찬가지로 이 문제에 대해서도 매우 높은 점수를 받을 것입니다.
모든 것이 논리적으로 들리지만 작동하지 않거나 충분히 작동하지 않습니다. 이는 지난 40~50년 동안 많은 국가의 도로 안전 정책과 교통 통제로 입증되었습니다.
나는 몇 년 전에 그것에 대한 보고서를 작성했고 여기에 요약했습니다.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
저는 파타야의 뒷마당인 Nongprue에 살고 있습니다. 저는 Roiet에 있는 아내의 가족을 방문할 때만 차를 이용합니다. 내 아내는 그것을 다른 모든 용도로 사용합니다. 결국, 파타야에서는 1km를 더 이동하는 데 때때로 XNUMX시간이 필요할 때가 있습니다. 그래서 저는 거의 항상 오토바이를 타고 다닙니다. 제 모토는 다음과 같습니다. 눈을 감고, 마음은 XNUMX이고 가스가 차 있습니다. 천천히 조심스럽게 운전하는 것보다 훨씬 안전합니다. 추신, '눈을 감았다'는 것은 물론 농담이었습니다. 눈을 크게 뜨고 미리 생각해보세요.
실례합니다만, 또 무슨 불만이군요.
그리고 그것이 정말 필요한가요, 교통, 환경, 짜증나는 태국어, 멍청한 태국어 등에 관한 주간 블로그... ??
서양인은 정말 우월한가?
그 불평은 네덜란드 논리일지도 모릅니다 😉
인생은 '결혼'에 대해 말하는 것처럼 '기브 앤 테이크'입니다. 나는 법률과 규정을 '공식 시스템'이라고 부르며 가능한 한 많이 시행해야 합니다. 그러나 즉흥적이고 창의적이고 예상되는 '비공식 시스템' 없이는 삶이 없을 것입니다. 두 시스템 모두 태국에서 국가 운영을 유지하기 위해 특히 필요합니다. 만약 한 사람이 '형식주의자'이고 태국의 법과 의무를 집행하려고 한다면, 당신의 더미는 미쳐버릴 것이고 당신은 여기서 살 수 없을 것입니다. 저는 28년 동안 태국 시스템에 참여해 왔으며 정말 좋아합니다. 저는 28년 동안 클레임이 없었고 그동안 800바트의 벌금을 냈습니다. 어딘가에서 기다리며 교통 상황을 관찰하다 보면 법에 규정된 규칙을 지키는 사람은 거의 없지만 다른 규칙이 적용되기 때문에 '비공식 시스템'과 사람들이 서로에게 공간을 주고 거의 항상 잘 진행된다는 사실도 깨닫습니다. . Ban Phe / Rayong 근처에서 1년 동안 2건의 사고를 보았지만 네덜란드에 대한 온라인 신문에서 운전하는 법을 배우지 않은 것처럼 운하로, 나무에 대해 얼마나 많은 '일방적 사고'(어디에서 그들이 표시?!) 나는 종종 차에 외국인 승객이 있고 그들이 나에게 태국 생활이 어떠냐고 물으면 내 대답은 '교통처럼 시계 방향으로 갈 수 없으면 왼쪽으로 갈 수 있지만 항상 방법' . 나는 즉흥 연주를 좋아하고 창의적이고 마음껏 즐깁니다.
제목에 언급되어 있기 때문에 Logic에 대해 한 가지 더. 평범한 서양인의 논리가 태국인의 논리와 일치하지 않는다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이것은 매우 다른 인구, 매우 다른 상황입니다. 왜 우리는 여기 있니? 네덜란드와 같지 않기 때문에 그렇죠?! 논리는 지적인 것입니다. 그렇죠? 태국인의 삶의 방식은 감정과 더 관련이 있다고 생각합니다. Prayud도 할 수 없기 때문에 태국을 바꾸려고 하지 마십시오. 태국은 괜히 식민지가 된 적이 없습니다. 최대한 적응하고 '다름'을 즐기다 보면 훨씬 더 기분이 좋아지는 것을 보게 될 것입니다.
인생을 사는 방식이라고 생각합니다.
물론 누군가가 다른 사람의 실수로 불필요하게 죽는 것은 좋지 않지만, 어쩌면 그것이 오늘날의 현실이라고 생각할 수도 있습니다.
누군가 뇌출혈이나 다른 질병에 걸렸다면 그것 또한 받아들여야 하고 그것은 매우 슬픈 일이지만 그것이 인생이 돌아가는 방식입니다.
아마도 TH에 있는 사람들은 위험을 감수할 준비가 되어 있어야 하고 당신이 위험을 감수하고 싶지 않다면 거기에 가지 말아야 한다는 결론을 내릴 수도 있습니다. 왜냐하면 그 선택은 단순히 거기에 있기 때문입니다.
지난 몇 주 동안 나는 정기적으로 교통 카메라를 찾아다녔다.
어느 날 마음속으로 빨간불을 뚫고 운전을 하다가 그 교차로에 카메라가 있는지 궁금했다.
한 달 후 우리 차가 빨간불을 통과했다는 사진 증거와 함께 우편함에 영수증이 도착했습니다.
치앙마이 주변의 도로는 고속도로 경찰의 통제를 받고 있으며 저는 그곳에서 티켓을 지불하기 위해 신고해야 했습니다.
카운터에 있는 남자는 아내(태국인)에게 Chaingmai 주변 주요 도로의 모든 교차로에 카메라가 있다고 말했습니다. 태국에는 현재 교통 포인트 시스템이 있으며 운전 면허증이 있는 모든 사람은 100 포인트로 시작합니다. 빨간불에서 운전할 경우 벌금 500바트와 40점이 감점되며, 빨간불에서 1회차 운전면허가 60일 동안 보류되어 해당 기간 동안 공식적으로 자동차를 운전하지 않는 것도 가능합니다. 2년 이내에 두 번째로 빨간 신호를 위반한 후 다시 반복할 수 있으므로 다시 60일 동안 운전 면허가 보류됩니다. 그러나 일종의 교통 재교육(강제)도 받을 수 있습니다. 이제 사람들은 내가 어쨌든 은행을 통해 지불할 것이라고 생각할 것입니다. 가능하지만 부채 인정 양식을 작성하고 서명해야 합니다.
500바트를 지불하고 지불 증명서를 받은 후에도 40점 감점은 여전히 면제되었으며 교차로에서 더 천천히 운전하여 신호등이 변하는 것을 볼 기회를 줄이라는 조언이 있었습니다.
요컨대, 교통 규칙을 더 잘 시행하기 위해 노력하고 있다고 말하고 싶습니다.
이 연휴 기간(연말)에는 평소에 헬멧 착용과 운전 면허증 소지 여부를 확인하는 것 외에도 음주 운전을 확인하기 위해 많은 교통 단속 장치가 설치됩니다. Thailnd는 거기에 도착하지만 시간이 좀 걸릴 것입니다. 이것은 아마도 훨씬 나중에 시골에서 눈에 띄게 될 것입니다.
예, 과속 적발되면 교통 체증 20점이 부과됩니다. 벌금은 저도 모릅니다. 스피드 피스톨즈를 사용하는데, 그렇게 부르는 건가요?
나는 전 세계 여러 곳에서 머물렀다. 사실 TH의 트래픽은 다른 많은 신흥 국가와 다르지 않습니다. 사실 여기의 모든 것이 매우 빠르게 성장했습니다. 현재 강력한 픽업을 운전하는 모든 사람들 중 85%는 30년 전까지 자동차를 가까이에서 본 적이 없습니다. 그 남성의 절반 이상이 15년 전까지만 해도 여전히 스쿠터를 탔습니다. 그 결과 그들은 이제 스쿠터에서와 똑같은 방식으로 운전합니다. 여기에서는 모든 것이 엄청나게 빠르게 발전했습니다. 인프라와 마찬가지로 교육 및 교통 규칙이 절망적으로 뒤쳐져 있다는 것은 논리적입니다. 서부 지역의 교통은 한 세기 이상 진화해 왔으며 점진적으로 성장하고 있습니다. 예를 들어 Buri ram의 첫 번째 자동차는 80년대 중반에 발견된 것 같습니다.
교통 상황에서 태국 논리의 좋은 예인 저는 항상 많은 태국 사람들이 다가오는 차량이 전혀 보이지 않기 때문에 추월하기 가장 좋은 곳이 매우 불분명한 모퉁이라고 생각한다는 것을 알게 되었습니다…..
예전에도 교통법규와 단속이 잘 안된다고 많이들 말했지만 이건 영향이 미미할 뿐 사고의 상당 부분이 정신력이나 통찰력 문제로 인해 발생한다고 생각합니다.) 핑크색 안경 착용자에게 바로 대답하기 위해; 나는 태국의 다른 측면(99%)을 너무 좋아해서 교통 사고 문제가 내가 태국에 오는 것을 방해하지 않습니다.
태국인의 행동에 대한 외국인의 명확한 해석.
그냥 진짜 일화. 20년 전 나는 시아버지와 함께 많은 교통 신호등이 설치된 아직 조용한 우리 마을을 운전했습니다. 그는 첫 번째 빨간불에서 멈추고 좌우를 조심스럽게 살피고 아무것도 오지 않는 것을보고 운전했습니다. 잠시 후 그는 초록불에 멈춰서 좌우를 살피고 차를 몰았다. 나는 '그냥 운전하지 그래? 초록색이야!' 그는 '하지만 누군가 지금 빨간불을 켜면 어떨까요? 나중에 그는 행동을 바꿨습니다.
실용적이고 논리적입니다. 태국인들은 종종 법이 그들의 공동선을 위한 것이 아니라 그들의 자유를 억압하기 위해 존재한다고 생각합니다. 완전히 이해할 수 없는 것은 아닙니다.
저는 벨기에에서 43년 동안 운전을 해왔습니다. 여기서는 아닙니다. 아시겠지만 저는 태국에서 15년 동안 운전해왔습니다.