Loei 지방의 케이블카입니까?
수년 동안 Loei 지방의 Phu Kradueng 자연 공원에 케이블카 건설에 대한 이야기가 있었습니다. 그러면 방문객들은 더 이상 산 정상에 도달하기 위해 고군분투할 필요가 없습니다. Phu Kradueng은 Loei 지방에서 가장 유명한 랜드마크입니다.
1982년부터 사람들은 이 야심 찬 프로젝트에 대해 이야기해 왔습니다. 당시 Kasetsart University는 타당성 조사를 의뢰 받았습니다. 의견이 나뉘었다. 한 그룹은 자연에 대한 과도한 영향을 두려워했고 다른 그룹은 프로젝트를 고용의 원천으로 보았다.
2012년에 이 계획은 내각에 제출되었고 관광 단체인 Dasta가 이 프로젝트를 더 연구하도록 위임했습니다. 그녀는 다음과 같은 제안을 했습니다. 케이블카는 자연 공원의 남동쪽 코너에 세워질 것입니다. 4400개의 피어는 600미터 길이의 케이블을 놓기에 충분합니다. 최고 역은 Lang Pae에서 서쪽으로 1200m 떨어진 곳에 건설될 것입니다. 그곳에서 방문객들은 해발 약 XNUMXm에 있는 공원의 고원에 도달할 수 있습니다.
이 계획에 따르면 산악인의 전망이 손상되거나 방해받지 않을 것입니다. 큰 나무는 아끼게 될 것입니다. 곤돌라는 시간당 총 8명의 방문객과 함께 4000명을 태울 수 있습니다. Dasta는 또 다른 이점을 보았습니다. 비로 인해 산길이 통행하기 어려운 늦은 계절에도 사람들은 여전히 산을 방문하여 경치를 즐길 수 있었습니다.
또한 수송 대상자를 기준으로 숙박 가능한 인원과 숙박하지 않는 관광객 수를 확인할 수 있다. 케이블카를 이용하면 "산악인"이 버려야 하는 쓰레기의 양도 줄어들 것입니다(지금까지는 아주 좋았습니다). 그러나 정부가 이 계획을 이행하기로 합의한 지금, 뜻밖의 반론이 나오고 있다. 이 자연 보호 구역이 이미 다루고 있는 많은 사람들은 환경과 동식물에 막대한 부담이 될 것입니다.
쓰레기를 모으고 처리하는 것은 이미 문제입니다. 교통 혼잡은 또 다른 장애물입니다. 다스타에 따르면 케이블카 건설과 교통 상황에 대한 큰 관심은 완전한 교통 혼란으로 이어질 것이라고 합니다.
이 케이블카 프로젝트는 "끝나지 않는 이야기"가 될 수 있습니다. 시간이 말해 줄 것이다.
나는 거기에 얼마나 아름다웠지만 얼마나 등반했는지
저는 푸크라둥에 두 번 가봤는데 케이블카가 건설된다면 안타까울 것 같아요. 수천 명의 방문객이 도착하면 산의 미기후가 심각하게 교란될 것이라는 의견에 동의합니다. 폐기물 측면에서 저는 지난번에 이 문제가 통제되고 있고 방문객들이 이에 대해 충분히 민감하다는 인상을 받았습니다. 아마도 일부 프로젝트 개발자는 순전히 이익을 위해 로비를 하고 있을 것입니다. 게다가, k-job에 대한 계획은 정말 오랫동안 존재해왔고... 정기적으로 다시 등장합니다. 그들은 겐트에서는 재미없다고 말할 것입니다!
누가 감히 태국 케이블카를 타겠습니까? 태국인은 절대 아닙니다.
방문객들이 스스로 운동하고 있나요? 하, 그들은 (그런데 지금은 실직한) 포터들에게 그렇게 하도록 내버려두었습니다. 그들은 라디오를 가지고 다니면서 견딜 수 있게 만드는 매우 멍청한 일입니다. 멀리 휴식을 취하십시오. 장치를 끄지 않는 사람이 있습니다(음악 장치는 공원 규칙에 따라 금지됩니다). 길이 잠시 막혔어요. 오만하다고 할 수도 있지만, 나는 가끔 원시적으로 반응한다. 하이라이트는 통통한 태국 여성이 쓰레기를 짊어지고 있는 모습이었습니다! 정상에서는 정말 조용했지만 그 외에는 다소 드문드문 초목과 동물의 세계가 있었습니다. 코끼리 배설물 냄새가 나고 다른 것은 볼 수 없었습니다. 경치 외에는 사진을 참조하세요.