파타야의 "물리적" 경계
13 4월 2018
공사는 파타야와 좀티엔에서 계속됩니다. 호텔과 콘도뿐만 아니라 버섯처럼 떠오르는 많은 세븐일레븐도 있습니다.
그러나 얼마나 더? 도시는 이미 금요일, 토요일, 일요일에 교통 체증이 있습니다. 그리고 관광객뿐만 아니라 태국 자체에서 온 사람들과 해안으로의 많은 수학 여행도 있습니다. 기존 도로는 건물 사이에 끼워져 있습니다. 확장이 불가능합니다. 한때 특히 중앙에서 많은 일방통행을 만들 계획이 있었습니다. 그 계획은 조용히 죽었습니다.
점점 더 커지고 있는 도움을 요청하는 두 번째 울부짖음은 돌이킬 수 없는 양의 폐기물로 여전히 처리가 불충분합니다. 한때 아름다웠던 Kho Larn에도 비상사태가 선포되었습니다. 그러나 제안된 조치를 시행하는 것은 불가능해 보입니다. 더 적은 수의 사람들을 허용합니다! 이는 많은 중국인을 수송하는 파타야 해변의 모든 쾌속정에도 적용됩니다. 정부는 방관하고 지켜보았다!
Maprachan 호수와 Chaknork 호수(사진 참조) 모두 파타야 동부의 저수지에 대한 정보는 거의 제공되지 않습니다. 마프라찬 호수에서는 알 수 없는 이유로 물이 계속 빠지지만 여전히 물이 충분합니다. 지금까지 어떤 조치도 발표되지 않았지만 앞을 내다보는 것은 "태국인"이 아닙니다. 때로 시 당국은 군 행정관을 지칭하기도 합니다. 진행 방법을 알려 주기만 하면 됩니다! 더 한심한 입장을 상상하는 것은 거의 불가능합니다.
실제로 트래픽을 유발하는 것은 주로 지방 관광객입니다. 그리고 그들은 어디에서 왔습니까? Second Road의 Central Festival, Big C Extra와 같은 주요 쇼핑 센터와 Central Road의 최근 새로운 메가 컴플렉스에서 내가 착각하지 않으면. 이미 꽉 찬 모든 도로. 따라서 이러한 관광 명소는 주차장을 포함하여 외곽에 더 많이 위치해야 합니다. Ikea가 어디에 있는지 알려주십시오. 그런 다음 원하는 경우 셔틀 버스를 타고 도시로 더 멀리 가십시오.
파타야 누아 터미널 21을 말씀하시는 건가요?
Frans는 Central Road의 항구를 의미한다고 생각합니다. Dolphin Roundabout의 터미널 21은 아직 완공되지 않아 아무도 올 수 없습니다.
그리고 최악의 부분은 모든 새 콘도미니엄이 절반 이상 비어 있다는 것입니다.
이동성은 국가의 주요 정책 문제 중 하나가 되고 있습니다. 사회경제적 발전이 계속된다면 모페드 태국인들은 모두 내일 차에 탈 것이다. 아니, 작은 것이 아니라 그을음이 큰 디젤을 토하는 엄청난 픽업이 바람직합니다.
그런 다음 전국이 7/7에서 12/24 경에 뒤섞입니다.
태국은 스쿠터와 모페드의 나라처럼 보이지만, 그들 모두는 가능한 한 빨리 에어컨이 나오는 반짝이는 곳으로 들어가고 싶어합니다. … 거기에 몇 시간이고 … 필요하더라도.
우리는 서양에서 모범을 보였습니다.
이제 따라온 걸 탓해
개인적으로 저는 태국에서 오토바이 타기를 즐깁니다… 스틸 룩 사이에서 재미는 끝났습니다. 그러나 우리는 이전에 유럽에서도 그것을 경험했습니다.