벨기에의 "문제가 있는 도로 위의 다리"
벨기에의 "문제가 있는 도로 위의 다리"(Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
태국-벨기에 우정의 다리는 한때 방콕 라마 IV 로드의 혼잡을 완화하기 위해 건설된 것으로 다채로운 역사를 가지고 있습니다. 방콕 수도청의 Jumpol Sumpaopol은 다리가 어떻게 건설되었는지 자랑스럽게 회상합니다.
Jumpol 씨는 25년 전 밤에 다리를 건설한 것을 잊을 수 없는 사건으로 만든 당시의 모범적인 협력을 다리에서 여전히 보고 있습니다. 390미터 길이의 고가교의 원래 건설은 1일도 채 걸리지 않았습니다. Jumpol은 다리 건설을 순식간에 가능하게 만든 벨기에 정부, 태국 당국 및 관련 기업가의 전례 없는 수준의 협력과 협력에 대해 이야기합니다.
1986년에 Jumpol은 당시 정부였던 방콕의 공공사업부 과장이었습니다. 프렘. Rama IV Road의 혼잡한 교통 흐름을 해결하기 위해 노력하는 Tinsulanonda. 그 당시 방콕에는 오늘날보다 도로와 기타 시설이 적었습니다. Tha Ruea에서 Bang Na, Din Daeng 및 Dao Khanong으로 가는 고속도로와 같은 몇 개의 고속도로만 있었고 방콕 중심부를 둘러싼 Ratchadipisek 순환 도로는 아직 준비되지 않았습니다. Rama IV의 당시 기존 문제에 대한 해결책은 쉽지 않았습니다.
그런 다음 벨기에는 구출에 나선 최초의 외국이었습니다. 벨기에에서는 교차로에 있는 수많은 철 고가교가 터널로 대체되었고 태국 정부는 고가교의 금속 부분이 태국에서 고가교로 다시 사용되는 데 관심이 있는지 물었습니다. “벨기에의 그 철교는 빨리 지을 수 있는 방식으로 건설되었지만 이동도 빨랐습니다. 단기간에 고가교를 건설할 수 있는 기술이었습니다.”라고 Jumpol은 말합니다.
태국 정부는 제안을 수락하고 Rama IV와 Sathon 교차로에 고가교를 건설하기로 결정했습니다. 벨기에에서는 사람들이 일을 시작했고 "Viaduct Leopold"라고 불리는 고가교가 해체되었습니다. 일부 수리가 필요했고 일부 부품은 27톤 트럭의 무게를 감당할 수 있도록 보강되었지만 1988년 XNUMX월에 배는 모든 부품을 가지고 태국에 도착했습니다.
그동안 방콕에서 태국-벨기에 우정의 다리라는 이름이 붙은 XNUMX차선 다리 조립을 위한 기초 말뚝과 함께 필요한 토공사가 완료되었습니다.
"우리는 21년 1988월 19일 오후 72시 XNUMX분에 조립을 시작했고 다음날 아침 정오 이전에 작업이 완료되었습니다."라고 Jumpol 씨는 말합니다. "조립하는 데 XNUMX시간밖에 걸리지 않았습니다."라고 그는 계속 말했습니다. 이 다리는 벨기에 정부의 도움의 상징일 뿐만 아니라 프로젝트에 참여하는 태국 관리와 사업가들의 우정의 표시이기도 합니다.”
이 프로젝트를 위해 태국 전력청(Electricity Authority of Thailand)과 항만청(Port Authority of Thailand)은 160~200톤 무게의 자재를 들어 올릴 수 있는 크레인을 제공했고, 엠파이어(Empire)와 사하초트 베톤(Sahachot Beton)은 300명 이상의 기술자와 시공사를 프로젝트에 파견했다. 경찰은 작업의 원활한 진행을 보장했습니다. Mr. Jumpol은 시청을 대신하여 이 프로젝트를 감독했습니다.
오늘날 다리는 더 이상 시대의 요구 사항을 충족하지 않습니다. 관리들은 10년간의 충실한 서비스 끝에 교량을 새로운 모습으로 바꾸고 무엇보다도 금속 부품을 콘크리트로 교체하기로 결정했습니다. 금속 표면은 오랜 사용 후 매끄러워졌고 오늘날의 도로 교통 요구에 더 잘 견디는 콘크리트가 선택되었습니다. 그 후에는 수십 년 된 역사적인 다리가 다시 도로 교통에 이용될 것입니다.
출처: 방콕 포스트
내가 착각하지 않았다면 옆면에는 태국-벨기에 우정의 다리라는 글자가 그려져 있습니다. 벨기에와 태국에서 같은 다리를 지나갔다고 말할 수 있다는 것이 사실 꽤 웃긴다.
실제로 나는 다리에서 100m 떨어진 곳(Citroën-Yzerplein 옆)에서 일했지만 아주 오래전 일이었습니다. 매일 Rogierplein – Botanique 방향으로 집에 가야 했습니다!
그리고 그 당시 브뤼셀에서는 모두 rot-ti-maak 이었지만 방콕보다 덜 나빴습니다. 저는 너무 짧은 휴가 후 귀국 여행을 시작하는 Bayoke Sky에서 매년 그것에 지치지 않습니다.
벨기에 독자들에게는 그 다리가 원래 벨기에에서 어디에서 왔는지 아는 것이 흥미로울 것입니다.
Koekelberg 웹사이트의 Het Nieuwsblad에서 다음 이야기를 찾았습니다.
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
벨기에에는 비상 고가교가 더 많았습니다.
앤트워프에 조금 익숙한 사람들에게는 매우 잘 알려진(악명 높은?) 건물이 F.Rooseveltplaats에 서 있었지만 철거되었습니다. 제 생각에는 약 7~8년 전인 것 같습니다. 약 30년간 긴급조치로 '일시적'이라고도 했다.
나는 또한 앤트워프 친구에게서 그가 Franselei에서 하나를 언급했다고 들었습니다.
일시적인 경우 비일시적이란 무엇입니까?
직업 소개소에서 온 한 여성이 사무실에 와서 자신을 임시 비서라고 소개했습니다. 거의 40년 동안 근무한 동료는 이렇게 말했습니다. “'그것도 우연의 일치입니다.
Franselei가 Rooseveltplaats에서 시작(또는 종료)하기 때문에 그는 아마도 같은 의미일 것입니다.
F.Rooseveltplaats를 가로지르는 그 다리도 "재활용"(= 다른 장소에서 재사용)되었는지 아는 사람이 있습니까? 나는 그것을 수천 번 운전했습니다.
겐트에는 Dampoort 역에도 비상 다리가 있었습니다. 그것은 일시적일 뿐이지만 그녀는 약 25년 동안 그곳에 있었습니다. 제 생각에 그것은 당신이 차를 몰고 지나갈 때 거실을 볼 수 있는 악명 높은 "비행기"였던 것 같습니다. 그녀는 집에서 너무 가까웠습니다.
왕자 부부가 150명의 벨기에 사업가로 구성된 광범위한 대표단과 함께 중요한 무역 사절단을 이끌고 있다는 점을 언급하는 것이 중요합니다. 스타 얼라이언스 네트워크의 회원사인 브뤼셀 항공과 타이 항공은 오늘 방콕에서 자벤템 공항을 아프리카, 유럽 또는 미국 동부 해안으로 향하는 타이 항공의 허브로 만드는 중요한 계약에 서명했습니다.
태국-벨기에 다리의 새로운 로고는 어제 Philippe 왕자와 Mathilde 공주에 의해 취임되었습니다.
(출처 – 22년 2013월 XNUMX일 최신뉴스)
몇 년 전, 이 고가교는 개보수가 절실히 필요했고 그때도 평소보다 훨씬 더 큰 교통 체증으로 인해 고가교는 몇 주 동안 폐쇄되었습니다.
이탈리아어-태국어도 있지만 그것은 계약자입니다. 주로 철도 고가교에서 작동합니다.
필립 왕과 마틸드 왕비라고 합니다.
기사는 그가 왕이 되기 전의 것입니다.
그건 그렇고, Filip 또는 Philippe입니다.
방콕 주재 벨기에 상무관으로서 저는 우리가 처음에 "벨기에 다리"라고 불렀던 협상에 밀접하게 관여했습니다.
패트릭 노톰브 대사는 행정적 걸림돌을 제거하는 데 큰 도움이 되었습니다…
또한 두 개의 가장 큰 태국 건설 회사인 Sino-Thai와 Italthai가 우리가 필요하다고 생각하는 만큼의 근로자를 자체적으로 무료로 제공했다는 사실을 언급하고 싶습니다.
그리고 BMA가 "풍화" 강철의 자연 보호 녹 색상을 좋아하지 않았기 때문에 여러 벨기에 회사가 금속 부품의 운송 및 "샌드 블라스팅" + 도장에 상당한 재정적 지원을 제공했습니다…
그것은 말했다!
실제로 당시 그곳의 대사였던 패트릭 노톰브(Patrick Nothomb)였습니다.
우리는 그것을 Belgian Thai Bride라고 불렀습니다.
이것은 당시 Sint Niklaas의 Nobels Peelman이 건설했으며 이 다리를 장착한 조립 회사는 Bree의 NV Savelkoul이었습니다.
이 다리는 Koekelberg 고가교의 일부로 우리는 방콕에 배치하기 위해 해체하고 개조했습니다.
당시 우리는 중동에 이러한 유형의 교량을 설치했습니다.
그리고 Savelkoul 회사 팀과 이 팀의 감독 하에 태국 근로자들과 함께 이 400m 길이의 교량을 50시간 만에 조립하고 테스트했는데, 이는 당시로서는 대단한 일이었습니다.
저는 당시 팀 리더 중 한 명이었고, 2018년 다른 일로 램차방에 있을 때와 일을 위해 방콕에서 비자를 받아야 했을 때 그 곳을 운전했습니다.
당시 우리는 YMCA 호텔에서 잤는데 그 호텔이 아직도 있는지는 모르겠습니다.