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- 조스: 링크 좀 주세요...
- 조스: 안녕하세요 Arnolds, Microsoft 팀은 네덜란드어와 태국어 간의 실시간 팀 회의 대화를 변환할 수 있습니다. 조스의 인사말
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- 산수유: 언급된 상황에서 ABP가 연금을 삭감하는 유일한 회사인 것은 사실입니다. ABP 웹사이트의 캐치프레이즈는 다음과 같습니다.
- 피터 알브론다: 친애하는 Eddy 님, 신속한 답변에 감사드립니다. 나는 흐로닝언(Groningen) 근처의 하렌(Haren)에 살고 있으므로 네덜란드인입니다. NL에는 '상호 a'가 없습니다.
- 루돌프: 명언 Khoen: 더 이상 급여세 공제를 사용할 수 없지만 사회보장 기여금도 더 이상 납부하지 않습니다.
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홈 » 태국 소식 » 당분간 도로 이용자는 휴일 동안에만 음주 측정을 받습니다.
보건부는 도로 사용자가 휴가 기간 외에 알코올 소비에 대한 테스트를 받을 수 있는지 여부를 조사할 것입니다. 이는 최근 설 연휴 동안 달성한 좋은 결과에 대한 응답입니다. 그 결과 교통사고 건수와 사상자 수가 감소했습니다.
음주 운전은 태국 도로에서 도로 사고의 주요 원인 중 하나입니다. 위험한 43,7일 동안 발생한 사고의 25,2%는 음주가, XNUMX%는 과속이 원인이었다.
그러나 휴가철 이외의 수표는 단기적으로 예상되지 않습니다. 가장 큰 문제는 예산과 실제 발생 여부를 확인하는 것이라고 공중 보건 대변인은 말합니다.
출처: 방콕 포스트
교통 체증에서 음주 검사가 걸림돌이라는 게 믿기지 않습니다. 예산이 부족한 것도 아니고 구조적으로 자금을 확보해야 할 필요성이 분명해 보입니다. 게다가 더 많은 수표를 통해 피해자가 더 적어지고 물질적 피해도 줄어들어 실제로 돈을 벌게 됩니다. 덧붙이자면, 저는 파타야와 방콕에서 휴가철 외에 정기적으로 알코올 검사를 하는 것을 보았고 태국 외부 도로에서 도로 사용자가 Yaba를 사용하고 소유하고 있는지도 확인했습니다. 확실히 공중 보건 대변인도 그것을 알 것입니까?
내가 계속 줄을 서면 43%가 음주 운전을 하고 있었는데 왜냐하면 수표가 발생했기 때문입니다. 사고 직후가 아니라 무작위로 추측할 수 있습니다.
제어에는 비용이 들지만 인간의 생명을 구하는 것이 더 가치가 있습니다. 해결책 비용을 감당할 수 있도록 벌금을 더 높입니다.
휴일 외에는 술을 많이 마실 수 있고 어쨌든 돈이 없으며 사람들은 수표가 있는지 여부조차 모릅니다. 이거 감독하는 사람 없나요? 벨기에에서는 모든 테스트가 음성 또는 양성으로 기록되어야 합니다.
아니요, 물론 사고 수치가 모든 운전자를 대표하는 것은 아닙니다. 만약 그렇다면, 당신이 술에 취하지 않았든 술에 취했든 안전을 위해 중요하지 않을 것입니다. 따라서 라인을 계속할 수 없으며 가정한 것을 가정할 수 없습니다.
연휴 기간 외에는 음주 운전이 없다는 태국 논리가 놀랍지 않습니까?
벌금이 부과된 후에도 헬멧 없이 운전을 멈춘 후에는 가던 길을 계속 갈 수 있습니다.
무엇보다도 자동차의 알코올 잠금장치가 의무화되어야 하는 나라입니다. 오토바이는 다른 접근 방식이 필요합니다. 많은 사람들은 음주 운전(분명히 취한 상태에서)에 대해 위험을 느끼지 않습니다. 그들은 옛날부터 이것을 해왔고 그것은 쉽게 잊을 수 없는 일종의 문화적 습관입니다. 더 높은 벌금은 더 적은 음주 운전자로 이어지지 않습니다. 많은 사람들이 그러한 벌금을 낼 돈이 없습니다. 특히 그들이 Bacchus에게 마지막 돈을 희생했다면.
그러나 다른 사람들이 지적했듯이 이 현상을 간과해서는 안 됩니다. 정책을 강화해야 하며 모든 유형의 약물 섭취에 대해 영구적으로 점검해야 합니다.
또 무슨 부정성.
내가 그것을 객관적으로 읽으면, 위험한 XNUMX일 동안의 수표에서 그들이 어느 정도 의미가 있다고 결론을 내리고, 어쨌든 그 수표를 확대할 의지가 있으며, 먼저 자금만 확보하고 명확한 프로토콜을 작성해야 합니다. 사용 가능한 자금을 설명하기까지.
아무 문제가 없지, 그렇지?
검사가 유용했다는 결론은 전혀 근거가 없습니다. 최근 몇 년 동안 검사도 수행되었으며 그 결과는 정말 달랐습니다.
예를 들어 2007년부터 2017년까지 얼마나 많은 검사가 수행되었고 얼마나 많은 운전자가 위반했는지를 말하면 결론을 내릴 수 있습니다. 나는 범죄자의 수에 분명한 감소가 없다고 장담할 의향이 있습니다.
이 7일 동안 도로에 사람이 더 적었을 수도 있습니까? 사람들이 올바른 날에 측정을 시작했습니까? (저의 사무실에는 이르면 27월 28일에 많은 Isaner들이 출근했습니다. 측정은 XNUMX월 XNUMX일에 시작되었습니다).
예산 측면에서는 당연히 우선순위의 문제다. 정부가 도로에서 알코올 문제를 해결할 진지한 의도가 없다는 것이 모든 것에서 분명합니다.
여기 부리람 시티에서는 술을 마시고 오토바이나 자동차를 운전하면 정말 위험합니다. 저녁, 특히 주말에 음주량을 정기적으로 확인하고 벌금은 서양인에게도 관대하지 않습니다. , 그들은 시작합니다. 밤에는 감옥에 갇히고 5000바트.
잘 이해가 안 되지만 매일 5/8 정도의 남성이 부스에 숨어 있고 그 중 1명이 신호등을 작동하는 교차로를 지나갑니다. 제 생각에는 (그는 이에 대한 훈련을 받지 않았으며) 다른 사람들은 가끔씩 와서 검사를 위해 자동차나 스쿠터를 멈추도록 밖으로 나가십시오.
그 그룹은 훨씬 더 많은 것을 통제할 수 있습니다. 신호등에서 스쿠터가 뽑혔는데 두 탑승자 모두 헬멧을 착용하지 않았습니다!!!! 운전자나 승객 중 하나가 헬멧을 착용하지 않거나 스쿠터에 2명 이상이 탑승하는 다른 모든 곳은 어떨까요?
나는 경찰이 이것을 할 명령이 없다고 생각합니다 그들은 교통을 지시하기 위해 거기에 있습니다 (당신이 더 이상 갈 수없는 5000 대의 다른 차 사이에있을 때 운전해야한다고 손을 흔들며). 아마도 책임자이고 관리해야 하는 사람들이 다른 일을 생각하고 있거나 시계를 만지작거리고 있을 것입니다.
정말 엄격한 정책이 없는 한 수도꼭지를 연 채로 걸레질을 할 것이다. 엄격하다는 것은 음주 단속뿐만 아니라 과속, 헬멧 의무, 오토바이 택시 고객에게도 교통 법규를 적용한다는 의미입니다! (경찰이 매일 눈을 감는 경우가 많음), 빨간불, 얼룩말 건널목(정지하지 않는 자동차 및 오토바이), 호텔 및 주차장에서 운전할 때 멈추지 않는 자동차, 경험했습니다. 어제, diene thai는 여전히 어두운 창문으로 운전 중이었습니다. 아마도 그는 자고 있었을 것입니다! 저에게 뭔가 도움이 되지 않을까요, 그래 미소의 땅...
"유리한 결과".
19세 운전자의 이야기도 기억합니다. 처음 양성 판정을 받고 병원에서 고집을 부린 후 음성 판정을 받았습니다. 경찰은 모든 샘플로 항아리를 만드는 것 같았고 어떤 항아리가 어떤 뚜껑에 맞는지 더 이상 알지 못했습니다.