차층사오성에서 버스 추돌사고로 20명 사망
11 10월 2020
아카이브 사진(PICHAYANON PAIROJANA / Shutterstock.com)
일요일 차층사오 지방에서 관광버스가 기차와 충돌해 버스 승객 30명이 숨지고 태국인 XNUMX명이 다쳤다.
충돌은 오전 08.05시 50분쯤 방콕에서 동쪽으로 약 XNUMXkm 떨어진 클롱 꽝클란 기차역 근처의 건널목에서 발생했다. 버스 승객들은 불교 사순절의 끝을 기념하는 행사를 위해 사찰로 가는 길이었다. 부상자들은 Muang 지역의 Ban Pho, Phutthasothorn 및 Kasemrat에 있는 병원으로 이송되었습니다.
852호 화물열차는 램차방역과 후아탁해역 사이를 운행하던 중 차천사오 무앙구 탐본방토이 철도 건널목에서 버스와 충돌했다. 목격자들은 건널목에 장벽이 없었지만 사고 직전에 열차 운전사가 경적을 울리는 소리를 들었다고 말했습니다.
버스는 약 60명의 사람들을 방콕 남쪽의 Samut Prakan 지방에서 Wat Bang Pla Nak 사원으로 데려가 불교 사순절의 끝을 기념하기 위해 불교도들이 승려들에게 새 예복을 입히고 공덕을 쌓는 연례 종교 행사인 전통 토드 카틴을 위해 갔습니다.
치명적인 사고는 태국에서 흔하며, 이 나라의 도로는 세계에서 가장 치명적인 도로 중 하나입니다. 이는 주로 과속, 음주 운전, 경찰의 약한 단속 때문입니다.
출처: 방콕 포스트
태국의 교통은 절대적인 재앙입니다… 저는 올해 몇 달 동안 Chachoengsao 시에서 살았습니다… 그곳은 지옥입니다. 모페드를 탈 때마다 목숨을 걸고 있는 것 같았습니다... 한 번은 거의 나에게 일어날 뻔한 일이 있었는데, U턴에서 길을 건너고 있었습니다... 방금 버스를 놓쳤습니다... 저는 NL에서 1년 동안보다 그 몇 달 동안 필요한 사고를 더 많이 보았습니다...
우리는 XNUMX주 동안 단 한 건의 사고도 본 적이 없다는 사실에 놀랐습니다. 신호등 앞에 서면 차 사이를 오가는 모페드로 가득합니다. 모든 종류의 물건으로 가득 차 있습니다. 화물 구역 뒤쪽에 사람이 있는 픽업, 사방으로 튀어나온 화물. 보기에 좋지만 숨을 참으십시오. 그리고 어두워지면 아직 따뜻한 아스팔트 위에 개들이 누워 있습니다. 그것은 당신을 두려워합니다.
운전자는 술을 마셨고, 사망한 사람들에게는 충분히 나빴습니다.
그곳의 운전자들은 또한 깨어있기 위해 합당한 알약을 먹습니다
태국 뉴스의 이미지는 다음과 같은 우려를 나타냅니다.
1. 무방비 건널목(태국에서는 거의 표준임)
2. 세 개의(!) 기차 선로가 있습니다(다른 횡단 교통에 대해 상당히 혼란스럽습니다).
오전 08.05시 XNUMX분에 버스 운전사가 이미 (너무 많이) 술을 마셨는지 여부는 이 기사에서 언급되지 않았으며 시간을 고려하면 그리 명확하지 않은 것 같습니다.
많은 철도 건널목을 보호하는 것이 좋습니다. 이제 잠수함 구매가 (당분간) 취소되었으므로 그 돈은 이미 그 목적으로 사용될 수 있습니다.
그러나 책임있는 당국이 결론을 내리지 않을까 두렵습니다.
잠수함 구매가 (아마도 해군의 저항에도 불구하고) 아직 이루어지지 않았다는 사실이 더 안전한 인프라를 위한 자금이 있다는 의미는 아닙니다. 다양한 국방부는 연간 예산(자금)을 받고 원하는 대로 할 수 있습니다. 해군 국방 예산은 그대로 유지되며 재무부로 돌아가지 않습니다.
문제의 횡단은 정말 위험합니다. 보호 장치가 없고... 장벽도 없고, 바퀴 달린 문도 있고, 깃발을 들고 있는 사람, 또는 벨 + 번쩍이는 수평 횡단 시설도 있습니다. 표준 '정지' 표시, 표준(노란색?) 깜박이는 표시등 및 몇 개의 낮은 플라스틱 문턱만 있습니다. 순전히 책에 따르면 운전자의 실수이지만 이러한 레이아웃은 문제를 야기합니다. Khaosod에서는 이미지를 볼 수 있습니다. 버스가 도착하여 멈추지 않고 천천히 건너고, 화물 열차가 왼쪽에서 옵니다. 기차는 버스에 의해 옆으로 휩쓸려 옆으로 넘어집니다.
https://www.khaosodenglish.com/news/crimecourtscalamity/2020/10/12/drivers-negligence-led-to-bus-train-crash-killing-18/
건널목 개요 사진:
https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_5098155
송아지가 익사하면 우물이 채워집니다.
그러한 극적인 사고 이후에 더 안전한 횡단보도를 주장하는 것은 매우 저렴합니다. 태국에서는 매년 약 25.000명의 교통사고 사망자가 발생합니다.
과속 때문이라면 모페드에 속도 제한 장치를 설치해야 할까요? 그게 술 때문이라면 땅을 빼야 하나? 피로 때문이라면 타코그래프를 볼 시간인가요? 휴대폰을 사용하는 운전자 때문이라면 모든 차량에서 네트워크를 차단해야 할까요? 기한이 지난 유지 보수로 인한 경우 연간 검사에서 더 나은 점검이 필요합니까? 뭉개진 유턴 때문이라면 당장 재건해야 할까요?
내가 태국에 사는 동안 노란색이 아닌 빨간색이 아닌 도로 안전에 대한 진정한 정치적 논의가 없었습니다. 연간 25.000건의 도로 사망(특히 젊은이)은 지난 5년 동안 시위 중에 발생한 수십 건의 사망보다 정치적으로 덜 흥미롭습니다.