KLM은 더 큰 드림라이너를 선택합니다.
21 8월 2015
항공사 KLM은 제조업체인 보잉으로부터 787대의 더 큰 드림라이너를 주문했습니다. 이것은 원래 주문했던 9대의 더 짧은 XNUMX-XNUMX(사진 참조) 대신입니다.
대변인에 따르면 KLM은 더 많은 좌석이 필요한 목적지에서 드림라이너를 사용하기를 원하기 때문에 이러한 조정을 선택했습니다. 787-10은 작은 형보다 6미터 더 길어 더 많은 승객을 수용할 수 있습니다.
Boeing에 따르면 더 긴 Dreamliner는 연비 측면에서 현재 세대보다 열등하지 않으므로 승객당 비용이 낮아집니다. 반면 장치의 범위는 다소 작습니다. 개당 306억 40만 달러로 평균 판매 가격은 작은 버전보다 XNUMX천만 달러 이상 높습니다.
KLM에는 총 21건의 Dreamliner 주문이 남아 있습니다. 처음 두 개는 2016월과 2020월에 인도될 예정이며, 세 번째는 787년 10월에 인도될 예정입니다. 첫 번째 확장 버전은 2018년에 출시될 예정이지만 이 또한 보잉의 개발에 달려 있습니다. 항공기 제조업체는 현재 XNUMX-XNUMX을 XNUMX년부터 사용할 수 있을 것으로 가정하고 있습니다.
올해 초 KLM은 두 대의 드림라이너 인도를 보류하기로 결정했습니다. 그 이유는 항공사와 적자 모회사인 Air France-KLM의 어려운 재정 상황 때문이었습니다. 프랑스의 자매 회사인 에어 프랑스도 항공기 갱신 계획을 조정해야 했습니다.
나는 한때 그런 항공기 (Ethiopian Airlines)를 탔고 정말 마음에 들었습니다. 항공기에는 많은 새로운 장치가 장착되어 있습니다. KLM이 AMS-BKK 노선에서 사용하지 않을 것 같습니다.
그것은 KLM의 일종의 연기입니다. 현실은 매년 손실을 입히고 자본은 이미 적자이며 부채는 4,5 억이며 현금 문제가 있습니다.
장치의 배송 날짜 2018.
좋은 조용한 장치. 아마도 방콕 노선에서는 KLM 색상이 제공되지 않을 것입니다. 그러나 KLM이 경로를 검토하고 조정할지 누가 알겠습니까? 중화항공은 아마도 내년에 A350으로 암스테르담에 올 것이라는 소문이 있습니다. (출처: 항공 뉴스) A340-300이 박물관에 가는데 중화항공에서 A350과 777을 많이 사서 이미 대량 인도되고 있습니다.