타이항공, 보잉 787 드림라이너 대규모 계약 체결
수완나품 공항의 보잉 787 드림라이너 이코노미 클래스(편집 크레딧: Waraphorn Aphai / Shutterstock.com)
상황에 정통한 소식통에 따르면 타이항공은 보잉 80 드림라이너 약 787대를 구매하는 대규모 계약을 거의 마무리했다고 합니다. 주요 항공기 제조사들과의 논의 끝에 보잉은 가장 매력적인 제안을 내놓은 것으로 보이며, 이는 항공사 역사상 가장 큰 규모의 구매로 이어질 것입니다.
타이항공은 코로나19 팬데믹과 내부 문제로 인해 구조조정 기간을 거친 후, 항공기를 단순화하고 더 큰 규모의 이점을 활용하는 데 초점을 맞춘 수정된 전략으로 성장을 목표로 하고 있습니다.
더 많은 Boeing 787에 대한 선택은 이미 XNUMX개의 모델을 포함하는 회사의 현재 항공기를 기반으로 합니다. 지난해 항공기 부족으로 브뤼셀행 항공편이 중단된 이후, 이러한 대규모 확장이 베네룩스행 항공편의 재개로 이어질지는 여전히 불확실합니다.
타이항공은 또한 787기 외에 폭이 좁은 항공기 XNUMX대를 보유하는 것을 고려하고 있습니다.
타이항공, 대대적인 구조조정 후 복귀
타이항공은 400년부터 시작된 11.17억 바트(2021억XNUMX만 달러)의 부채로 인한 대대적인 구조조정 이후 회복의 길을 걷고 있습니다. 항공사는 올해 말까지 새로운 항공기에 대한 계약을 체결할 계획이며 향후 XNUMX년 내에 협폭동체 항공기 보유 규모를 두 배로 늘릴 수 있다고 CEO Chai Eamsiri가 말했습니다.
새로운 A321neo 항공기는 이미 2025년과 2026년 인도를 위해 임대되었으며, 광폭동체 보유 항공기는 내년 45분기까지 56대에서 XNUMX대로 증가할 것으로 예상됩니다.
지난 분기 항공기 점유율은 약 84%였으며 특히 유럽 시장에서 사전 예약이 유망해 보입니다. 타이항공은 현재 실적이 허락한다면 2025년 XNUMX분기 주식시장 재상장을 목표로 하고 있다.
출처: 로이터
좋은 소식! 어떻게 그렇게 짧은 기간에 400억 달러의 부채를 청산하고 수많은 새 항공기를 임대/구매할 수 있습니까? 나는 그것에 대해 의구심을 가지고 있습니다. 이 경우 브뤼셀로 가는 EU행 항공편이 항공기 부족으로 인해 취소되었습니까? 또 다른 것은... 어떤 때는 덮개가 있는 엔진을 장착한 측면에 28개 이상이 있었다는 것입니다.
그 희극은 타이 항공에서 계속되고 있으며, 소매치기로 의심되는 보드에 + 11억 달러가 있습니다.
우리는 보잉 드림라이너(Boeing Dreamliner)와 에어버스(Airbus)를 타고 방콕으로 날아갔다고 솔직하게 말씀드리고 싶습니다. 그렇다면 저는 에어버스를 더 선호한다고 말씀드리고 싶습니다. 보잉기 옆면의 중형 이코노미석은 너무 비좁아 일반 사람이 앉기는커녕 식사하기도 힘들다.
태국 항공으로 여러 번 비행했지만 더 나은 항공사, 공간, 서비스가 있습니다…
이코노미 좌석이 매우 좁은 또 다른 항공사가 있다는 것은 정말 안타까운 일입니다. 제 생각에는 A350이 여전히 이코노미석에서 유일하게 허용되는 옵션입니다. 특히 러시아 주변을 우회하여 아시아로 가는 항공편에 시간이 더 오래 걸리는 지금은 더욱 그렇습니다. 넉넉한 777-3-3 구성의 Boeing 3을 갖춘 EVA는 불행히도 더 이상 자명하지 않습니다. 777월에 저는 EVA의 3-4-3 좌석 구성이 좁은 XNUMX을 보고 놀랐습니다. 다음번엔 프리미엄 이코노미를 위해 추가로 저축해야 할까 두렵습니다.
'러시아 주변 우회'에 대해 읽은 것은 처음입니다. 정말 그렇습니까? 여행은 얼마나 더 걸릴까요?
방콕에서는 한 시간이 절약되며, 역풍이 불면 더 길어질 수도 있습니다. 어차피 돌아오는 길은 제트기류를 거슬러 비행하기 때문에 더 오래 걸립니다. 예를 들어 베이징이나 일본으로 가는 경우 시간이 더 오래 걸릴 수 있지만 운이 좋으면 극지 루트를 택하게 되어 북극의 멋진 풍경을 볼 수 있습니다.
AF-KLM의 CEO는 최근 부분적으로 불안정한 러시아 상황으로 인해 앞으로 더 많은 A350(50대 주문)을 선택하고 있으며 따라서 B350(A787)에 비해 A350이 제공하는 추가 범위가 필요하다고 설명했습니다. -900과 B787-10은 거의 동일한 용량을 제공하지만 Airbus는 더 멀리 비행할 수 있습니다.