전국 공항에서 다시 더 많은 승객
스키폴 암스테르담(Bjorn Keith / Shutterstock.com)
국내선 입출국 승객 수 공항 2018년 4,1분기에는 전년 동기 대비 0,5% 증가했습니다. 운송되는 상품의 양은 7,8% 증가했습니다. 항공 부문의 서비스 회사는 이번 분기에 XNUMX%의 매출 증가를 달성했습니다. 이는 최근 분기별 수치를 기준으로 네덜란드 통계청에서 보고한 것입니다.
암스테르담 스키폴 다른 국가 공항은 2018년 18,8분기에 4,1만 명의 승객을 처리했으며 이는 2017년 같은 분기보다 2018% 증가한 수치입니다. 이전 분기와 마찬가지로 수치는 4,5개 국가 공항 모두에 긍정적이었습니다. 2018년 전체 승객 수는 3,7% 증가했습니다. 암스테르담 스키폴은 2017년에 비해 9,4년에 2017% 성장했습니다. 아인트호벤의 승객 수는 10,1년보다 13,3% 증가했습니다. 로테르담 헤이그는 64,1% 더 많은 승객을 처리했습니다. 상대적으로 작은 공항인 Groningen Eelde와 Maastricht Aachen은 같은 기간에 각각 XNUMX%와 XNUMX% 더 많은 승객을 확보했습니다.
스키폴의 승객 수는 점점 줄어들고 있습니다.
17분기에 Schiphol은 3,5만 명의 승객을 처리했습니다. 이는 2010년 전 같은 분기보다 2018% 증가한 수치입니다. 500년 2020분기부터 스키폴 공항에 도착 및 출발하는 승객의 수가 증가하고 있습니다. 하지만 2018년 499분기 이후 성장세는 정체됐다. 도착 및 출발 승객 수의 증가 감소는 XNUMX년까지 연간 최대 XNUMX명으로 상업 교통 내 항공 운송 이동 횟수의 법적 상한선 때문입니다. XNUMX년에는 항공 운송 이동 횟수( -오프 및 착지)는 XNUMX% 증가하여 XNUMX회 이상 이동했습니다.
Maastricht Aachen 승객 75% 증가
상대적으로 규모가 작은 마스트리흐트 아헨 공항은 2018년 74,7분기에 45%로 가장 높은 성장률을 보였다. 이로 인해 해당 분기에 이 공항에 2009명의 승객이 탑승했습니다. 네덜란드에서 두 번째로 큰 공항인 아인트호벤 공항은 활주로 공사가 있었던 2016년 2018분기를 제외하고 1,4년 7,8분기부터 분기마다 승객이 늘고 있다. 340년 12,1분기에는 50만 명 이상의 승객이 아인트호벤을 통해 비행했으며 이는 전년 동기 대비 18,9% 증가한 수치입니다. 각각 XNUMX명(+XNUMX%)과 XNUMX명(+XNUMX%)의 승객이 Rotterdam The Hague와 Groningen Eelde를 경유했습니다.
로테르담 헤이그 공항(Dafinchi / Shutterstock.com)
스키폴의 화물 운송 감소, 마스트리흐트의 증가
네덜란드 공항(Amsterdam Schiphol 및 Maastricht Aachen에서만)에서 처리되는 화물의 양은 0,5분기에 475% 증가한 1,2톤이었습니다. 이러한 증가는 전적으로 Maastricht Aachen에 기인합니다. 스키폴은 2018% 하락했다. 435년 23,9분기에는 이 공항에서 거의 41톤의 화물이 처리되었습니다. Maastricht Aachen의 처리량은 2018% 증가한 거의 0,3톤이었습니다. XNUMX년 내내 화물 운송은 XNUMX% 감소했습니다.
아시아를 오가는 항공 화물의 거의 절반
네덜란드로 들어오거나 나가는 대부분의 화물은 대륙간 항공편으로 운송됩니다. 2018년 397분기 이 상품의 흐름은 총 항공 화물 물동량의 84%인 222톤에 달했습니다. 이 중 88톤 이상이 아시아 국가에서 왔거나 아시아 국가로 향했습니다. 중국은 XNUMX톤 이상으로 XNUMX위였습니다.
미국을 오가는 운송량은 130만 톤에 달했습니다. 유럽 내에서 운송되는 상품 중 78톤, 79%가 비 EU 국가에서 출발했거나 목적지로 향했습니다. 이 그룹 중 러시아는 거의 32톤으로 XNUMX위였습니다.
항공사 및 서비스 회사의 매출 성장
네덜란드 항공사의 이직률은 2018년 2017분기에 증가했습니다. 6년 2018분기에 비해 이직률은 5% 증가했습니다. 회전율은 여객 및 화물 운송 모두에서 더 높았습니다. XNUMX년 내내 네덜란드 항공사는 XNUMX%의 매출 성장을 보였습니다.
항공산업 관련 서비스 기업(주로 공항, 항공관제, 조업사)의 7,8분기 이직률은 2017년 동기 대비 2018% 증가했다. . 4,7년 전체에 걸쳐 이들 회사는 XNUMX%의 매출 성장을 보였습니다.
마스트리흐트 아헨 공항(www.hollandfoto.net / Shutterstock.com)
작은 공항에서 더 많은 비행 이동
2018년 36,8분기 소규모 공항의 항공편 이동 횟수는 68,1천 건으로 전년 동기 대비 94% 증가했습니다. 이러한 차이는 비상업용 항공편(소형 공항에서 전체 항공편 이동의 거의 39,1%)에 의해 설명됩니다. 이 항공편은 2017년 같은 분기에 비해 36,2분기에 22,7% 증가했습니다. 비상업 항공편은 비영리이며 주로 훈련 및 훈련 항공편(XNUMX천)과 개인 항공편(XNUMX천)으로 구성됩니다.
2018년 9,7분기 소규모 공항의 상업 항공편은 2018% 증가했습니다. 79년 3,4분기에는 영리를 목적으로 하는 상업용 항공편이 거의 XNUMX%의 관광 항공편(XNUMX만 편)으로 구성되었습니다.
Hoogeven은 가장 빠르게 성장하고 있습니다.
2018년 2017분기보다 141년 82,1분기에 모든 소규모 공항에서 항공편 이동이 더 많았습니다. Hoogeveen 공항에서 항공편 이동 횟수가 68,6% 이상 가장 많이 증가했습니다. 주로 개인 비행은 Hoogeveen 공항에서 이루어집니다. Hoogeveen에 이어 Oostwold와 Midden Zeeland가 각각 2018%와 2017%의 성장률을 보였습니다. 35년에 비해 Hoogeveen은 XNUMX년 전체 항공편 이동 횟수가 XNUMX% 이상 증가했습니다.
캐리비안 네덜란드를 오가는 항공편 이동 횟수 7% 증가
2018년 6분기에 항공기는 캐리비안 네덜란드의 7개 섬을 2017천 번 왕복했습니다. 이는 13년 3,6분기보다 2018% 증가한 수치입니다. 보네르의 항공편 수는 거의 20% 증가하여 770년 9분기에는 1,7건이 이동했습니다. Saba에서는 XNUMX건으로 XNUMX% 이상 증가했습니다. 동정. St. Eustatius에서만 XNUMX/XNUMX분기 항공 운송 횟수가 XNUMX회로 거의 XNUMX% 감소했습니다.
네덜란드 카리브해의 세 섬 모두 2018년에 증가했습니다. Bonaire, Sint Eustatius 및 Saba의 항공편 수는 9년보다 각각 11%, 12%, 2017% 증가했습니다.
캐리비안 네덜란드에 대한 더 많은 승객
2018년 91,1분기에는 카리브해 네덜란드를 오가는 승객 수가 증가했습니다. Bonaire는 5,5명의 여행자를 처리했으며 이는 27,8년 전 같은 분기보다 42,5% 증가한 것입니다. 작은 섬인 Sint Eustatius와 Saba에서는 도착 승객과 출발 승객 수가 각각 2017%와 XNUMX% 더 많았습니다. XNUMX년 XNUMX분기에 두 섬 모두 허리케인 어마의 피해를 입었습니다.
항공을 통해 캐리비안 네덜란드를 오가는 상품의 가치는 8,5분기에 미화 19만 달러에 달했습니다. 이는 2017년 같은 분기보다 XNUMX% 증가한 수치입니다.