항공사 수하물 규칙은 여행자를 짜증나게합니다.
19 4월 2012
정기적으로 방문하시는 분 태국 파리 또는 다른 곳에서 직면합니다. 휴대 및 휴대 수하물에 대한 명확하지 않고 광범위하게 다른 규칙.
항공사에서 사용하는 이러한 규칙 및 기타 규칙으로 인해 많은 불만이 제기됩니다. 여행자. ATPI(출장객을 위한 여행사)는 불만 시스템 분석을 통해 이를 결론지었습니다.
항공 여행객이 가장 많이 제기하는 불만 3가지
항공사에 대한 XNUMX대 불만 사항은 다음과 같습니다.
- 취소, 지연 및 예약 초과(57%).
- 불명확하고 다양한 수하물 규정 및 요율(11%).
- 긴 대기열, 작동하지 않는 온라인 체크인, 체크인 기계 결함과 같은 체크인 문제(6%).
과체중 비율
특히 추가 수하물 및 중량 초과 요금은 종종 매우 불쾌한 재정적 놀라움으로 이어집니다. 불명확하고 일탈적인 수하물 규정은 전체 불만의 11%를 차지합니다. 연구는 또한 동일한 얼라이언스 내의 항공사가 크게 다를 수 있는 규칙을 적용한다는 것을 보여줍니다.
추가 수하물에 대한 큰 가격 차이
이 연구는 또한 여분의 수하물에 대해 한 항공사에서 100유로를 지불해야 하는 반면 파트너 항공사에서는 1100유로 이상을 지불해야 하는 것으로 나타났습니다. 첫 번째 항공사(KLM)는 항목당 초과 수하물 요금을 부과하고, 다른 항공사(말레이시아 항공)는 일등석 요율의 킬로당 1%를 부과합니다.
또 다른 임의의 예: 자전거를 수하물로 미국에 가져가는 승객은 KLM에 50유로를 지불합니다. 스카이팀 얼라이언스의 파트너사인 델타 항공은 돌아오는 길에 100달러(70유로 이상)를 청구합니다.
그 무게의 과충전은 회사 측의 사기에 지나지 않습니다. 그들이 젖을 짜기 위해 찾은 새로운 소.
@ 맞아요 특히 저비용항공사들이 손이 많이 가요 때때로 국내선에서는 15kg만 허용되기 때문에 그게 다입니다. 과체중 XNUMXkg당 요구하는 금액은 티켓 가격에 비례하지 않습니다.
그들은 또한 저비용 항공사입니다. 여기에서 모두가 무시하는 것은 항공사의 막대한 투자와 연료 비용의 증가에도 불구하고 여전히 암스테르담에서 방콕까지 거의 공짜로 비행할 수 있다는 것입니다.
KLM에서 일하는 친구가 있는데, 그 친구는 현재 요금으로는 조수석 비용만 충당할 수 있다고 설명했습니다. 돈은 화물로 벌어집니다. 추가 수하물(=운임 감소)에 대해 비용이 청구된다는 사실이 제가 보기에는 합리적으로 보입니다.
저비용 항공사로 돌아가서: 비용을 적게 지불하면 시설과 서비스도 적게 받는다는 것이 논리적으로 보입니다. 내가 아는 한 젖소는 없지만 간단하고 이해하기 쉬운 경제 원칙입니다. 당신은 당신이 선택한 것을 얻습니다. 그러니 불평하지 마십시오.
수하물, 기내 수하물 치수 및 중량에 관한 항공업계의 통일된 합의가 필요한 때입니다. 사람들이 (일반적으로) 낮은 항공료를 수하물 운송으로 보상하고 싶어하는 것은 분명합니다. 그리고 네, 존, 당신 몸무게의 두 배인 승객은 한 푼도 추가로 지불하지 않을 것입니다! 반면에 하나가 모두 통과하면. 체중을 측정해야 출발 5시간 전에 도착할 수 있습니다!
톤 반 덴 브링크.
체중 측정은 모든 사람에게 문제가 되지 않는다고 생각합니다. 단지 xxx 킬로로 제한하고 그 이상은 도킹하는 것입니다. 모두 동일한 규모로 수행할 수 있습니다. 안녕하세요 부인 당신은 당신의 여행 가방과 함께 있습니다 200 KG는 75 KG입니다. 10 유로는 750입니다. 제발 잡을 수 있을까요?
안녕하세요 고객님 125kg입니다. 비즈 클래스로 업그레이드하고 라운지 무료 이용권을 드립니다. 즐거운 비행되세요.
@남자,
전적으로 동의합니다. 저는 태국 이민을 위해 가지고 간 마지막 물건(서류)이 들어 있는 가방의 초과 중량 때문에 비행 백조에서 많은 비용을 지불해야 했습니다! 우리 물건의 나머지는 이미 4주 동안 컨테이너로 운송되었습니다!
그것은 750유로 이상이었습니다. 그렇다면 실제로 과체중인 사람 옆에 앉아 있다면 입에서 약간의 구취가 날 것입니다!
내 몸무게는 55kg이에요! 그러다가 누군가가 옆으로 움직일 때 계속해서 "그것은 드라마이고 여전히 남아있다"고 쿡쿡 찌르는 느낌을 받습니다. 네, 그럼 다른 사람이 과체중이니까 그냥 시크하게 앉아 있어야 해요!
그 추가 비용으로 비즈니스 티켓을 구입했을 수도 있습니다. 옆에 있는 몰리가 귀찮게 하지 않았을까.
친애하는 한스,
내가 미리 알았다면, 물론이죠. 일반적으로 기내 수하물은 무게를 측정하지 않고 그 자리에서 티켓을 변환하는 것은 잘 할 수 없습니다. 그리고 나는 여전히 과체중이었을 것입니다!
그리고 내 답변에서 읽을 수 있듯이 모든 것은 이미 컨테이너와 마지막 서류 등으로 떠났습니다. 제가 떠난 날 저는 집 판매를 위해 공증인에게 있었습니다.
여기 태국에 집이 기다리고 있었다!
친애하는 올가 님, 기내 수하물의 무게는 항상 측정됩니다. 체크인할 때 기내 수하물을 카운터 옆 통로에 놓으시면 그 안에 기내 수하물의 무게를 정확히 알려주는 계량기가 있습니다. 떠나기 전과 짐을 싸는 동안은 또 다른 이야기지만, 불쾌한 놀라움을 피하기 위해 항상 미리 무게를 잰다.
Lex K - 넌센스. 어쨌든 나는 거의 매주 비행기를 타며 기내 수하물의 무게를 측정한 적이 없습니다. 그러나 나는 또한 기내 수하물로 컴퓨터 가방만을 가지고 비행합니다. 여행가방을 기내수하물로 가져가면 무게를 재라고 할 수도 있는데, 요즘 사람들이 비행기에 싣고 타야 한다고 생각하는 것을 보면 뭔가 상상이 된다.
죄송합니다. 방금 2가지를 섞어서 말씀하신 것이 맞습니다. 기내 수하물에는 최대 무게와 치수가 적용되지만 회사에서 무게를 측정하고 측정해야 하며 너무 크거나 너무 큰 기내 수하물을 인계할 수 있습니다. 무겁고 우주로 간다
@ 렉스와 키스,
원래 기내수하물이었는데 체크인 스튜어디스가 본 무게때문에 기내수하물로 온 노트북가방과 뷰티케이스!
나는 일반 벨트에서 가방의 무게를 측정하라는 요청을 받았습니다. 그리고 다시 용기에 들어가지 않은 모든 서류들과 이별 선물들이 그 가방 안에 있었습니다!
그리고 자신의 몸무게가 55kg이라면 다시 가고 상용 고객이 KLM에 있었는데 가끔은 왜 그런지 생각하지만 항상 인생의 밝은면을보고 지불했고 지금은 여기에서 휘파람을 불고 있습니다. , 웃고 춤추세요!
재미있는 퍼즐입니다. 이걸로 상을 탈 수 있을까요??? 문제는 여성의 체중이 얼마였는지,
또는 얼마나 많은 짐을 가지고 있었는지,
또는 내 가방이 얼마였는지
또는 내가 얼마나 과체중인지. (마지막은 5kg인거 같아요)
정답을 맞히면 질문 2로 가십시오.
농담이야. 하지만 이해가 안 돼요.
루드
아.. Ton의 이야기를 읽고,
이제 나는 John 옆에 있는 여자가 John보다 50파운드 더 나갔다는 것을 이해합니다.
하지만 존의 가방은 5킬로그램이나 더 무거웠고 그 여자는 50킬로그램이나 더 무거웠습니다. (존이 말했다) 55입니다.
아니요, 아직 받지 마세요. 존이 얼마였어????
화내지 말고 농담이길 바래
이건 비웃음이 아니라 희망으로 웃어요
그렇기 때문에 총 최대값을 입력하는 내 솔루션이 올바른 것입니다. 얼마인지는 모르겠지만 모두에게 공평합니다. 이제 똑똑한 사람이 아기를 데리고 나머지는 킬로그램의 수하물로 가져갈 것입니다.
아주 좋습니다. 3개의 질문에 올바르게 답했다면 냉장고로 계속 가십시오.
좋은 점은 별표가 달린 차입니다.
알았어 존. 나는 당신이 의미하는 바를 충분히 이해했습니다. 완전히 얻으십시오.
나는 때때로 그것이 매우 불합리하다고 생각합니다. 나는 한때 비행기에 좌석 사이에 거의 맞지 않는 남자를 탔습니다 (다행히 내 옆에는 없었습니다). 확실히 몸무게가 100kg이 넘네요(하하 뚱뚱). 당신은 틀릴 것입니다. 그리고 그 사람도 너와 나만큼 돈을 내야 해
웃는 얼굴로 쓴 주씨의 이야기도 나쁘지 않다. 하지만 지금은 그대로 있을 것입니다.
아시아인은 일반적으로 서양인보다 체중이 약 20파운드 정도 적습니다. 그들은 모두 우리 비용을 지불하고 나는 그것에 대해 불평을 듣지 않습니다.
사람과 짐의 무게를 청구하는 것이 공정할 것입니다(예: 일부 클래스의 경우). 그러면 해당 클래스에 속하는 좌석이 제공되어야 합니다. 그런 다음 실제로 운송하는 데 드는 비용을 지불하면 됩니다.
이 댓글은 주제에서 벗어났기 때문에 게시되지 않았습니다.
소지 및 기내 수하물에 대한 규칙은 귀하가 비행하는 항공사의 항공권에 명확하게 표시되어 있습니다. 수하물에 허용된 무게보다 더 많은 짐을 실은 경우 본인이 직접 한 것이며 그에 대한 책임은 귀하에게 있습니다(무게 측정은 알고 있음). 일이 손에 닿지 않으면 추가 비용을 지불해야 하는 것이 논리적이라고 생각합니다.
휴대 수하물은 기내에 있는 다른 승객의 안전과 편안함을 위해 크기와 무게에 대해 훨씬 더 엄격하게 통제되어야 합니다.
나는 극도로 과체중인 사람들도 티켓에 추가 요금을 받거나 필요한 경우 2개의 좌석을 예약해야 한다는 데 동의합니다. 그들의 크기가 내 편안함을 희생해서는 안 됩니다.
원칙적으로 나는 또한 투명한 가격에 찬성하지만 그렇지 않으면 여기에서 약간의 징징이입니다. 사람들은 가능한 한 저렴한 티켓을 원하므로 이 경쟁적인 전투에서 항공사는 가능한 한 저렴하게 광고할 수 있기를 원합니다. 따라서 티켓 가격만 광고되며 완전한 그림을 얻으려면 해당 티켓의 이용 약관을 살펴봐야 합니다. 웹사이트에도 모든 것이 명시되어 있는 요즘 시대에, 1년에 2~XNUMX번 비행기를 타는 대부분의 사람들에게는 확실히 어려운 일이 아닌 것 같습니다. 더 자주 비행한다면 무엇이 가능한지 불가능한지 경험을 통해 알 수 있으며 가격/연결편/비행 시간/수하물 정책 측면에서 가장 마음에 드는 항공사를 이용하면 됩니다.
물론 그 무거운 사람들의 약간 비뚤어지고 절름발이 추론도 있습니다. 승객의 단위 가격은 단순히 비행기 좌석이며 화물 및 수하물의 경우 킬로그램입니다. 조금 더 깊이 생각해 보면 의미가 있습니다. 그리고 전적으로 이것과 관련하여 너무 비만하여 1개의 좌석으로는 충분하지 않은 사람들에게 이중 티켓이 종종 청구됩니다.
전혀 말이되지 않습니다. 아래에 언급된 바와 같이 항공사 경제학은 파운드당 지불 이론가들이 제안하는 것보다 약간 더 복잡합니다. 연료가 유일한 비용 항목이고 제한된 수의 사람 대신 제한된 최대 킬로그램을 비행기에 넣을 수 있다면 정말 의미가 있을 것입니다. 불행하게도 250개의 좌석이 있는 비행기에는 몸무게와 상관없이 실제로 250명만 탑승할 수 있습니다.
화물/수하물의 경우 부피와 무게가 가장 제한적인 요소입니다.
사회자: 이 댓글은 일반화 댓글로 인해 게시되지 않았습니다.
(사람이나 짐의) 무게가 더 나가면 더 많은 연료가 듭니다. 논리적으로 유지하고 누군가가 실제로 들어 본 적이없는 뚱뚱한 사람이 의자 XNUMX 개, 물론 잉여가 필요한 경우 사람들이 킬로 플러스 당 비용을 지불하도록하십시오.
친애하는 편집자님, 제 답변은 주제에서 벗어났습니다. 알겠습니다. 하지만 위에서 언급한 이 댓글이 주제에 맞습니까?
여기(및 다른 여러 댓글)에서 사람들은 사람의 무게에 대해서만 이야기하고 있습니다! 사람들은 "짐"입니까? 아니면 사람의 무게도 '수하물 규정'에 해당되는 걸까요?…
좋아, 나는 당신을 이해하고 싶지만 내 반응의 정신이 당신에게 명확하지 않았을 수 있습니다.
나는 방콕에서 출발하는 항공편에서는 주로 아시아인이 여행하며(거기 왕복) 이 사람들의 체중은 일반적으로 유럽인의 체중보다 훨씬 낮다는 것을 의미하고 싶었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 이러한 항공편은 20~30% 더 비쌉니다. 이 사람들에게도 동일한 수하물 제한 규정이 적용됩니다. 따라서 어느 정도는 "무게"에 관한 것이었지만 여기에서 널리 논의된 것처럼 여기에는 사람과 수하물이 포함되었습니다.
완전히 비논리적입니다. 연료는 유일한 비용이 아니며 승객 수익의 가장 제한적인 요소는 킬로그램 단위의 총 중량이 아니라 항공기의 좌석 수입니다. 사람의 몸무게가 절반이라고 해서 그 비행기에 2배 더 많은 사람을 태울 수 있다는 의미는 아닙니다.
기내 수하물: 무게와 별개로 등에 백팩을 매는 것은 금지되어야 합니다. 1번 좌석에서 34F 좌석을 찾으면 Aile 좌석과 동승자가 계속해서 안경을 찾아 착용할 수 있습니다. 기내 수하물의 크기를 엄격히 확인하십시오. 왜 비행기에 있는 저 작은 트롤리는 바퀴가 4개인 지금도 점점 커지고 있습니다. 광기.
Lex와 Kees에게 넉넉한 짐은 화물 세계의 무게만이 아닙니다. 그것은 무게와 부피의 요소입니다. eea는 가능한 한 정확해야 합니다. 그렇다면 우리도 땅벌레 크루에게 휘둘려서는 안 됩니다. 도크가 너무 많습니다. 하지만 지금은 해당 체크인 여성 또는 신사에 따라 다릅니다. 예 KLM에서 BKK로 체크인했고 태국으로 가져갈 샘플이 있었습니다. 체중은 알고 있고 아주머니는 빨갛게 변하며 당신이 과체중이라고 말합니다. 예, 골드 카드 CI 및 Plati입니다. 안타깝지만 ..... 750 유로를 지불해야합니다 !!!!! 뒤로 나는 거의 같은 무게였습니다. 나는 이미 가방에 아멕스를 풀고 있었다. 좋은 여행 되세요 선생님!! 아무것도 지불하지 않습니다. 나는 물론 행복하지만 당신은 이것을 너무 자주 듣습니다.
이불 10개 또는 저처럼 신발 25개와 라벨 등을 가져오면 모든 것을 갖춘 일반 샘소나이트가 있습니다. 지불하십시오.
최대한 저렴하고 편안하게 최고의 가격으로 비행하고자 합니다. 그러나 또한 투명하게 만드십시오. 사람들에게 허용 가능한 레그룸을 제공하십시오. 그 음식은 잊어버리고 핑거푸드를 주세요. 비행을 둘러싼 모든 신비를 제거해야 합니다. 공중에 떠 있는 버스일 뿐이지만 가능하면 조금 더 편안하게 앉고 KLM에 관한 한 조금 더 친절하고 덜 거만하게 대합니다.